사사즈역

3. 역 구조

사사즈역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하는 무인역이며^[33], 역 구내에 자동 발권기가 설치되어 있다^[34]。2005년 10월 29일에 준공된 현재 역사는 도야마시의 커뮤니티 시설을 겸하고 있으며, 과거 도야마 지방 철도 사사즈선의 부지에 세워져 있다^[35][32]。역사는 철골 평집 건물로 면적은 143m²이며, 역 앞에는 버스 로터리와 주차장이 마련되어 있다^[32]。1990년까지 급행 노리쿠라의 일부가 정차했지만, 이후에는 당역에서 우등 열차의 정차는 없다^[34]。

2005년에 해체된 구 역사와 역사에 접해 있던 승강장은 건물 재산표에 "다이쇼 3년 10월"이라고 기재되어 있으며, 도야마 철도가 건축한 건물과 승강장이었다^[36][37]。

3. 1. 승강장

4. 역 주변

5. 이용 현황

도야마현 통계 연감과 도야마시 통계서에 따르면, 2015 회계 연도에는 하루 평균 136명의 승객이 이용했다(승차 승객만).^[1] 최근 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.^[47][48]

5. 1. JR 서일본

5. 2. 도야마 지방 철도 (폐지)

6. 화물 취급 (폐지)

본 역은 원래 도야마 경편철도선의 종착역으로 개업했으며, 그 이후 가미오카 광산의 수송 거점으로서 번성했다. 특히 1915년 (다이쇼 4년) 4월 마차 궤도가 개통된 이후, 본 역은 화물 적환을 위해 번성하여, 역전에는 많은 운송점과 여관이 진출했다^[3][4]。

그러나, 히에츠선 본 역 - 엣추야오역 구간 개통으로 사사즈역에서의 가미오카 광산 화물 수송은 도야마 이원과 운임이 통산 가능한 국유 철도로 이행되었다. 1930년 (쇼와 5년) 도야마 철도의 화물 수송량은 히에츠선 개업 전년인 1928년 (쇼와 3년)에 비해 52.7% 감소했다^[5]。 게다가 히에츠선 본 역 - 이나리다니역 구간이 1930년 (쇼와 5년) 11월 27일에 개업하자^[6], 사사즈역까지 뻗어 있던 미쓰이 광산의 궤도는 히가시이나리다니역에서 이나리다니역으로 통하는 노선으로 1931년 (쇼와 6년) 9월 16일에 노선을 변경했다^[4][7]。 이로 인해 본 역에서 발착하던 화물의 9할을 차지하던 가미오카 광산 관련 화물은 모두 이나리다니역에서 취급하게 되었다^[8]。

사사즈역에서의 화물 취급은 1984년(쇼와 59년) 2월 1일에 폐지되었다^[27]。

1945년(쇼와 20년) 8월 1일, 쇼와 운수와 일본통운의 합병으로 일본통운 사사즈 영업소가 개업했고, 1946년(쇼와 21년) 5월 1일에는 지점으로 승격했다^[38]。 이 지점에서는 주로 사사즈역에 접속하는 각 전용선에서의 화물 취급에 종사했다. 1952년(쇼와 27년) 8월부터 시작된 호쿠리쿠 전력의 전원 개발 공사 관계로 인해, 1955년(쇼와 30년) 3월 공사 완료까지 대량의 시멘트나 공사 자재 취급으로 몹시 바빴다고 한다^[38]。

1951년 (쇼와 26년) 12월 15일 자 『철도 공보』 제732호 통보 「전용선 목록에 대해(영업국)」 별표에 따르면, 당역 접속의 전용선은 다음과 같았다^[39]。

1953년 (쇼와 28년) 10월 10일 자 『철도 공보』 제1254호 통보 전용선 목록 별표에 따르면, 당역 접속의 전용선은 다음과 같았다^[40]。

1970년 (쇼와 45년) 10월 1일 현재 당역 접속의 전용선은 다음과 같았다^[41]。

시키시마 방적 전용선은 도야마 지방 철도 사사즈선의 개업과 함께 동사의 관할 하에 들어갔다. 사사즈선에는 시키시마 방적 신호장이 설치되었고, 그 앞의 시키시마 방적 공장 내에 시키시마 방적역이 개업했다^[18][19]。

1970년 (쇼와 45년) 10월 1일 현재 시키시마 방적역 접속의 전용선은 다음과 같았다^[42]。

7. 인접 역

사사즈역은 다카야마 본선의 역이며, 노선의 종점인 기후에서 200.5km, JR 서일본과 JR 동일본의 경계 지점인 이노타니에서 11.3km 떨어진 곳에 위치한다.

; 서일본 여객철도(JR 서일본)

: 다카야마 본선

:: 니레하라역 - '''사사즈역''' - 히가시야쓰오역

7. 1. 과거 존재했던 노선

참조

_[1] 웹사이트 http://www.pref.toya[...] Toyama Prefectural Office 2017-06-06
_[2] 간행물 官報 内閣印刷局 1914-12-14
_[3] 서적 鉄道の記憶 桂書房 2006-02
_[4] 서적 消えた轍――ローカル私鉄廃線跡探訪――3 甲信越・東海・北陸 ネコ・パブリッシング 2006-08
_[5] 서적 鉄道の記憶 桂書房 2006-02
_[6] 간행물 官報 鉄道省 1930-11-20
_[7] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号 新潮社 2008-10
_[8] 서적 鉄道の記憶 桂書房 2006-02
_[9] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越 新潮社 2008-10
_[10] 서적 富山廃線紀行 桂書房 2008-07
_[11] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越 新潮社 2008-10
_[12] 간행물 官報 鉄道省 1929-09-25
_[13] 간행물 官報 鉄道省 1930-11-20
_[14] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越 新潮社 2008-10
_[15] 간행물 官報 鉄道省 1933-03-28
_[16] 간행물 官報 鉄道省 1934-10-19
_[17] 간행물 官報 鉄道省 1943-02-23
_[18] 서적 大沢野町誌 富山県上新川郡大沢野町役場 1958-03
_[19] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号 新潮社 2008-10
_[20] 서적 富山地方鉄道五十年史 富山地方鉄道 1983-03
_[21] 간행물 官報 日本国有鉄道 1956-05-29
_[22] 문서 大沢野町誌 現代（昭和三十年～昭和五十年） 大沢野町 1986-12-20
_[23] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
_[24] 뉴스 11.「全国植樹祭」（4） 昭和44年5月24～29日 http://webun.jp/item[...] 北日本新聞社 2014-10-24
_[25] 간행물 官報 日本国有鉄道 1974-09-12
_[26] 서적 富山地方鉄道五十年史 富山地方鉄道株式会社発行 1983-03-28
_[27] 간행물 官報 日本国有鉄道 1984-01-30
_[28] 간행물 官報 日本国有鉄道 1987-02-05
_[29] 서적 停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ JTB 1998-10
_[30] 뉴스 無人駅 みんなで守ろう JR笹津駅 北日本新聞社 1991-08-19
_[31] 서적 富山市史 編年史〈下巻〉 富山市 2015-03
_[32] 뉴스 駅待合室兼交流の場 笹津地区コミュニティー施設完成 北日本新聞社 2005-10-30
_[33] 웹사이트 データで見るJR西日本2016 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道
_[34] 서적 週刊朝日百科　JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-07
_[35] 서적 中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅―富山エリア 講談社 2010-09
_[36] 서적 富山廃線紀行 桂書房 2008-07-01
_[37] 서적 鉄道の記憶 桂書房 2006-02-01
_[38] 서적 大沢野町史 大沢野町 2005-02-01
_[39] 간행물 トワイライトゾ～ン・マニュアル8 ネコ・パブリッシング 1999-11-01
_[40] 서적 RM POCKET 11 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅣ ネコ・パブリッシング 1995-10-01
_[41] 간행물 専用線一覧表 昭和45年10月1日 日本国有鉄道貨物局 1970-10-01
_[42] 간행물 専用線一覧表 昭和45年10月1日 日本国有鉄道貨物局 1970-10-01
_[43] 서적 RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線 ネコ・パブリッシング 2008-07-01
_[44] 서적 鉄道廃線跡を歩くV JTBパブリッシング 1998-06-01
_[45] 서적 私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編 JTBパブリッシング 2008-01-01
_[46] 서적 新 消えた轍 7 北陸 ネコ・パブリッシング 2010-12-01
_[47] 웹사이트 統計年鑑 http://www.pref.toya[...] 富山県
_[48] 웹사이트 富山市統計書 http://www.city.toya[...] 富山市