사완도역
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1. 개요
사완도역은 1913년 12월 27일 개설된 이나 전차 궤도(후 이나 전기 철도)의 역으로, 이후 국유화, 민영화를 거쳐 현재는 JR 도카이 이이다선의 무인역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2020년에 신 역사가 재건축되었다. 1996년까지는 화물 열차 발착이 있었으며, 2015년 기준 하루 평균 승차 인원은 542명이다. 역 주변에는 이나 식품 공장, 국도 제153호선, 덴류강 등이 위치해 있다.
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| 사완도역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 사완도역 |
| 원래 이름 | 沢渡駅 (사와타리 역) |
| 로마자 표기 | Sawando-eki |
| 주소 | 나가노현 이나시 니시하루치카 사완도 5204 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역간 거리 | 도요하시역 기점 173.4 km |
| 해발고도 | 614 m |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1913년 12월 27일 |
| 운영 상태 | 무인역 |
| 운영 주체 | |
| 운영 회사 | 도카이 여객철도(JR 센트럴) |
| 화물 | 일본화물철도(JR 화물) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 이다 선 |
| 이전 역 | 아카기 |
| 역간 거리 (아카기역) | 3.0 km |
| 다음 역 | 시모지마 |
| 역간 거리 (시모지마역) | 1.1 km |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2015년) | 542명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2018년) | 478명 |
| 역 코드 | |
| 전보 약호 | 완 |
2. 역사
사완도역은 이다선에 속하는 역으로, 노선 기점인 도요하시역에서 173.4km 떨어져 있다.[1] 이 역은 1913년 12월 27일에 처음 문을 열었으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 JR 도카이의 관할이 되었다.[1] 이후 여러 변화를 거쳐 현재에 이르고 있다.
2. 1. 연혁
- 1913년 12월 27일: 이나 전차 궤도(1919년 이나 전기 철도로 개칭)가 미야다역 - 이나마치역(현 이나시역) 구간을 연장하면서 개설됨.[3]
- 1943년 8월 1일: 이나 전기 철도선이 이다선의 일부로 국유화되면서 철도성(이후 일본국유철도) 소속 역이 됨.[5]
- 1962년: 니시하루치카 촌 소유의 전용 측선 운용 개시. (1965년 이나시로 합병된 후 현재는 니시하루치카 재산구가 소유)
- 1967년 3월 31일: 이나 여자고등학교(현 이나니시 고등학교) 개교에 따른 이용객 증가로 대합실 확장.
- 1971년 12월 1일: 수하물 및 전용선 발착 화물을 제외한 화물 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이) 및 일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.[6]
- 1996년 3월: 화물열차 운행 종료.
- 1998년 3월 31일: 업무위탁역이 됨.
- 2013년 4월 1일: 창구가 폐지되고 무인역이 됨.[7]
- 2020년 2월 22일: 노후화된 구 역사를 해체하고 신축한 역사가 완공되어 준공식이 열림.[8]
2. 2. 특징
1962년 니시하루치카 촌(현재의 니시하루치카 재산구)이 보유한 전용 측선의 운용이 시작되었다. 이 측선은 역 남쪽에 위치했으며, 여기서 분기되는 다른 전용선들도 있었다. 1967년 3월 31일에는 인근에 이나 여자고등학교(현 이나니시 고등학교)가 개교하면서 이용객이 증가함에 따라 대합실을 확장했다.
화물 취급과 관련해서는, 1971년 12월 1일에 수하물 및 전용선 발착을 제외한 화물 취급이 폐지되었으며[5], 1996년 3월에는 화물 열차의 발착이 완전히 없어졌다.
역 운영 방식에도 변화가 있었다. 1998년 3월 31일부터는 업무 위탁역으로 전환되어 운영되었다. 2013년 4월 1일까지는 도카이 교통 사업 직원이 역 업무를 담당하며 JR 전 노선 승차권을 판매하는 창구도 있었으나[7], 이날부로 창구가 폐지되고 무인역이 되었다.[7]
한편, 2017년부터 진행된 구 역사의 노후화에 따른 해체 및 신 역사 건축 공사가 2020년 2월 22일에 완료되어 준공식이 거행되었다.[8]
3. 역 구조
사완도역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로,[3] 열차 교환이 가능하다. 현재 이나시역이 관리하는 무인역이다.[1]
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다.[3] 역사는 하행선 승강장(1번선) 쪽에 있으며, 각 승강장은 시모지마역 방면에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 화물 열차용 측선이 남아있다.[3]
2번선에는 니시하루치카 재산구가 보유한 전용 측선이 접속되어 있다. 이 측선에는 신호기가 양방향으로 설치되어 있어 상하행 열차 모두 입선이 가능하다. 그러나 역사가 1번선 쪽에 있기 때문에, 통상적으로는 상행 열차(2번선 사용 열차)만 이 측선을 이용한다.
3. 2. 기타 시설
이나시역이 관리하는 무인역이다.[1] 이전에는 업무 위탁역으로 운영되었으나, 2013년 3월부로 무인역으로 전환되었다. 업무 위탁역 시절에는 도카이 교통 사업 소속 직원이 역 업무를 담당했으며, JR 전선 승차권 판매소도 설치되어 있었으나 아침 일찍과 밤늦은 시간에는 운영되지 않았다.[3]JR화물의 경우, 현재 정기 화물 열차는 운행하지 않으며 임시 차급 화물만 취급한다. 과거에는 역 남쪽에 위치했던 니시하루치카 재산구 전용선에서 분기하여 지치부 시멘트 서비스 스테이션이나 유조소 등으로 이어지는 전용선이 존재했다. 이 노선은 1996년 3월까지 운영되었으며, 주로 시멘트 운송에 사용되었다.[3] 화물 취급을 위한 측선은 현재도 남아있다.[3]
4. 이용 현황
2015년 기준 사완도역의 하루 평균 이용객 수는 542명이다(승차 승객 기준).[2]
「이나시 통계서」에 따르면, 최근 연도별 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다. 2000년대 후반부터 2010년대 초반까지는 대체로 500명대를 유지하였으나, 2010년대 중반 이후로는 다소 변동성을 보이며 감소하는 경향도 나타났다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2005년 | 562 |
| 2006년 | 554 |
| 2007년 | 550 |
| 2008년 | 546 |
| 2009년 | 502 |
| 2010년 | 516 |
| 2011년 | 513 |
| 2012년 | 562 |
| 2013년 | 531 |
| 2014년 | 522 |
| 2015년 | 542 |
| 2016년 | 552 |
| 2017년 | 511 |
| 2018년 | 478 |
5. 역 주변
역사는 나가노현도 221호 미야타 사와와타리 선에 접해 있다. 역 앞에는 작은 상점가가 형성되어 있으며, 이나시청 니시하루치카 지소(니시하루치카 공민관과 함께 있음, 재산구도 이곳에 위치)[3]와 가미이나 농업협동조합 니시하루치카 지점 등이 있다.
역 서쪽 언덕 위에는 이나니시 고등학교가 있다.[3] 현도는 역의 시모지마역 방면 건널목에서 교차한다. 역 동쪽으로는 국도 제153호선이 남북으로 지나가며, 그 너머에는 덴류강이 흐른다. 니시하루치카 우체국은 현도에 면한 역 남쪽에 있다.
아카기역 방면(남쪽)으로 약 1km 떨어진 지점에는 JR 노선 중 가장 경사가 급한 구간(40‰)이 있다.
그 외 주변 시설은 다음과 같다.
6. 인접역
(하행)
(미스즈 포함)
(일부 열차 아카기역)
(일부 열차 시모지마역)
(상행)
(미스즈 포함)
(일부 열차 시모지마역)
(일부 열차 아카기역)