맨위로가기

스와노타이라역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

스와노타이라역은 아오모리현 산노헤군 난부정에 있는 아오이모리 철도선의 철도역이다. 2면 2선 구조의 지상역으로, 하치노헤역이 관리하는 무인역이다. 1933년 국철역으로 영업을 시작했으며, 2002년 도호쿠 신칸센 연장 개통에 따라 아오이모리 철도로 이관되었다. 주변에는 국도 4호선, 마베치강 등이 위치해 있으며, 남부 사토 버스, 남부 버스, 남부 체리 버스 노선이 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 난부정 (아오모리현) - 도마베치역
    도마베치역은 아오모리현 난부정에 있는 아오이모리 철도선 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선, 과선교를 갖추고 있으며, 하치노헤역이 관리하는 무인역이다.
  • 난부정 (아오모리현) - 겐요시역
    겐요시역은 아오모리현 난부정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 과거 일본 철도 역으로 개업하여 국철 도호쿠 본선을 거쳐 아오이모리 철도로 이관되었으며, 현재는 보통 열차만 정차하고 종일 무인화되었으며, 역 구내에는 역 문고가 있다.
  • 아오이모리 철도의 철도역 - 아오모리역
    아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다.
  • 아오이모리 철도의 철도역 - 기타타카이와역
    기타타카이와역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 1923년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 JR 동일본을 거쳐 2002년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2면 3선의 지상역이자 무인역으로 운영되고 있다.
  • 아오이모리 철도 - 아오모리역
    아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다.
  • 아오이모리 철도 - 아오이모리 철도선
    아오이모리 철도선은 도호쿠 본선에서 분리되어 아오이모리현 지역 주민의 이동을 지원하며 IGR 이와테 은하 철도선과 직결 운행하는 철도 노선이다.
스와노타이라역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2023년 9월 스와노타이라역
스와노타이라역 (2023년 9월)
역 이름스와노타이라역
로마자 표기Suwanotaira-eki
간이역 종류지상역
주소青森県三戸郡南部町大字玉掛字諏訪ノ平39-2
운영 정보
노선아오이모리 철도선
플랫폼2면 2선
선로 수2
역간 거리메토키 기점 9.5 km
연결 노선해당 사항 없음
역 구조지상
개업일1933년 1월 15일
폐업일해당 사항 없음
역 코드해당 사항 없음
역 상태무인역
웹사이트공식 웹사이트
비고무인역
역사
개업 연도1933년 (쇼와 8년) 1월 15일
위치
소재지아오모리현 산노헤군 난부정
통계
승강 인원64명 (2018년)
인접 역
노선아오이모리 철도선
이전 역산노헤
다음 역겐요시
역간 거리이전 역: 4.0km
다음 역: 5.3km
기타 정보
전보 약호스노
거리모리오카에서 91.5 km
도쿄에서 626.8 km

2. 역 구조

스와노타이라역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역무원이 없는 무인역으로 운영된다.

2. 1. 승강장

단식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 국철 시대에는 2면 3선 구조로, 가운데 선로는 상행 및 하행 열차의 대피선으로 활용되었다. 양쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 승강장이 곡선 구간에 설치되어 있어 캔트의 영향으로 열차가 기울어진 상태로 정차하는 특징이 있다.[7] 하치노헤역이 관리하는 무인역이다.

2. 1. 1. 타는 곳

번선노선방향행선
1아오이모리 철도선하행아오모리 방면[8]
2상행메토키 방면[8]



2. 2. 시설

스와노타이라역은 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 과거 국철 시절에는 2면 3선 구조였으며, 가운데 선로는 상행선과 하행선의 대피선으로 사용되었다. 각 승강장육교를 통해 연결된다. 역이 곡선 구간에 위치하여 캔트가 크기 때문에, 열차가 정차 시 기울어지는 특징이 있다.[7] 하치노헤역에서 관리하는 무인역이다.

3. 이용 현황

1일 승하차 인원 추이 [9][10]
연도1일 평균 인원
2006년138
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년70
2012년73
2013년58
2014년64
2015년76
2016년79
2017년52
2018년64


4. 역사

5. 역세권 정보


  • 국도 제4호선
  • 아오모리현도 제224호 타카세 스와다이라 정차장선
  • 아오모리현도 제222호 아카이시 오키타즈라선
  • 아오모리현도 제134호 쿠시히키 카미나쿠이 산노헤선
  • 마베치강
  • 스와 신사
  • 스와다이라 우체국
  • 난부 고향 특산물관(농산물 직판장) - 역에서 도보 15분[7]
  • 나가와 농업 관광 안내소[11] - 역에서 도보 55분[7]
  • 나쿠이산
  • 나쿠이산 현립 자연공원[12]
  • 호코지[13]

6. 버스 노선

wikitext

운행 사업자계통·행선지비고
스와노타이라역
남부 체리 버스 (2011년 1월까지는 나가와 사토 버스라는 명칭이었다[14])호코지·스와노타이라역 선:가미나쿠이·나가와 분청사 앞·체리린 마을 방면평일 저녁 1편, 토·일·공휴일 1편만 운행[15]
스와노타이라
남부 버스
(이와테 현 북부 자동차 남부 지사)
P8:하치노헤(라피아)
T170:미노헤 영업소
190:다코
 
남부 체리 버스미노헤역
바데 하우스
 


7. 인접 정차역

(모리오카 방면)스와노타이라겐요시
(아오모리 방면)※ 보통 열차 기준



스와노타이라역은 아오이모리 철도선에 위치하며, 기점인 메토키역으로부터 9.5km, 도쿄역으로부터는 626.8km 떨어져 있다.

참조

[1] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[2] 간행물 日本国有鉄道告示第110号 官報 1962-03-30
[3] 논문 5月のメモ帳 電気車研究会 1980-08-01
[4] 서적 JR気動車客車編成表 '03年版 ジェー・アール・アール 2003-07-01
[5] 웹사이트 自動券売機の営業終了について https://aoimorirailw[...] 青い森鉄道 2017-02-13
[6] 웹사이트 無人駅ストーブ稼働終了のお知らせ https://aoimorirailw[...] 青い森鉄道 2021-03-04
[7] 웹사이트 ぶらり民鉄の旅 http://www.aba-net.c[...] ABA青森朝日放送
[8] 웹사이트 諏訪ノ平駅-青い森鉄道 多言語ポータルサイト https://aoimorirailw[...] 青い森鉄道
[9] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://umap.openstr[...] 国土交通省
[10] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省
[11] 웹사이트 ながわ農業観光案内所 http://www.aptinet.j[...] 青森県観光情報サイト
[12] 웹사이트 名久井岳県立自然公園 http://www.aptinet.j[...] 青森県観光情報サイト
[13] 웹사이트 法光寺 http://www.aptinet.j[...] 青森県観光情報サイト
[14] 웹사이트 多目的バス・なんぶ里バスの概要 - 青森県南部町(なんぶちょう) http://www.town.aomo[...] 南部町 2017-07-27
[15] 웹사이트 なんぶ里バス運行時刻表 https://www.town.aom[...] 南部町 2023-10-26



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com