스코르피온 작전
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1. 개요
스코르피온 작전은 1941년 5월 26일부터 27일까지 독일군이 할파야 고개를 탈환하기 위해 수행한 기만 작전이다. 해바라기 작전 이후 추축군은 보급 문제로 이집트 국경 이상으로 진격하지 못했고, 영국군은 이집트에서 전력을 재건했다. 독일군은 브리비티 작전으로 할파야 고개를 점령한 영국군을 속이기 위해 폰 헤르프 전투단을 투입하여, 할파야 고개를 재점령하는 데 성공했다. 작전의 성공은 독일군의 기술적 우위와 정보 활용에 기인했다. 이후 추축군은 가잘라 선과 토브루크 주변 포위선을 강화했으며, 영국군은 배틀액스 작전을 통해 반격을 시도했다.
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| 스코르피온 작전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 전투 개요 | |
| 분쟁 | 서부 사막 전역 |
| 날짜 | 1941년 5월 26일 ~ 1941년 5월 27일 |
| 장소 | 이집트 할파야 협곡 |
| 결과 | 독일 승리 |
| 영토 | 독일, 할파야 협곡 재점령 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 2 | [[File:Flag of Germany 1933.svg|23px]] 독일 |
| 지휘관 및 병력 | |
| 지휘관 1 | 윌리엄 고트 |
| 지휘관 2 | 막시밀리안 폰 헤르프 |
| 병력 1 | 보병 대대 및 지원 화기 |
| 병력 2 | (폰 헤르프 전투단) |
| 피해 규모 | |
| 사상자 1 | 173명 화기 12문 보병 전차 5대 |
| 사상자 2 | 알 수 없음 |
| 관련 이미지 | |
 | |
2. 배경
컴파스 작전에서 영국군이 이탈리아 제10군을 상대로 승리하자, 독일 국방군 최고 사령부(OKW)는 해바라기 작전을 통해 에르빈 롬멜 중장이 지휘하는 독일 아프리카 군단(DAK)을 리비아에 파견하여 제10군을 지원했다. 롬멜은 즉시 공격을 개시하여 영국군을 키레나이카에서 몰아내고 이집트 국경을 넘었지만, 토브루크는 점령하지 못하고 포위 공격을 시작했다. 1941년 4월 10일, 롬멜은 DAK의 목표를 수에즈 운하로 설정했다.
서부 사막은 이집트 마르사 마트루에서 리비아 해안 가잘라까지 약 약 386.24km 너비이며, 내륙으로 약 241.40km 떨어진 남쪽 사구가 사막의 경계를 이룬다. 영국식 표현으로 서부 사막은 리비아 동부 키레나이카까지 포함한다. 해안에서 내륙으로 뻗어 있는 곳은 해발 약 약 152.40m 높이의 돌 사막 평원으로, 너비는 300km이며, 그 너머에는 사구가 있다. 이집트 소파피에서 서쪽으로 가면 ''리토라네아 발보''(''비아 발비아'')가 유일한 포장 도로였다. 전갈, 살모사, 파리가 이 지역에 서식하며, 소수의 베두인 유목민이 거주한다.
1941년 5월, 영국군은 브리비티 작전을 통해 할파야 고개를 공격하여 추축군 측 사막 측면을 노렸으나, 고개를 제외하고는 공격이 격퇴되었다.
2. 1. 해바라기 작전 (Unternehmen Sonnenblume)
영국군이 컴파스 작전에서 이탈리아 제10군을 상대로 승리한 후, 독일 국방군 최고 사령부(OKW)는 제10군의 남은 병력을 지원하기 위해 리비아에 독일 아프리카 군단(DAK, 에르빈 롬멜 중장)을 파견하는 Unternehmen Sonnenblume|해바라기 작전de을 시작했다. 롬멜은 즉시 공격을 개시하여 영국군을 키레나이카에서 몰아내고 이집트 국경을 넘었지만, 토브루크 항구만은 예외였고, 그곳에서 9개월간의 포위 공격이 시작되었다. 4월 8일까지 독일 선봉 부대는 제벨 아크다르 동쪽의 데르나에 도달했으나, 일부 부대는 텐게데르에서 물과 연료가 부족했다. 정찰, 대전차, 기관총, 포병 부대로 구성된 부대가 토브루크에서 동쪽으로의 탈출을 막기 위해 선발되었고, 4월 10일 롬멜은 DAK의 목표를 수에즈 운하로 설정했다. 토브루크에서의 탈출을 막고 다음 날 항구를 포위했다. 정찰대 3 부대는 바르디아로 진격했고, 혼성 부대는 이집트 내 15km 지점인 소룸으로 파견되어 메르사 마트루에 도달하려 했다. 임시 편성된 기동 부대(준장 윌리엄 고트)는 소룸과 카푸초 요새 주변의 국경에서, 그리고 하파야 고개에서 동쪽으로 시디 바라니까지 추축군에 대해 지연 작전을 수행했다. 첫 번째 이탈리아-독일 공세는 작전상 성공적이었지만, 보급 제약으로 인해 이집트 국경 이상으로 진격하는 것은 불가능했다. 추축군 부대는 토브루크 포위에 집중했고, 영국군은 이집트에서 전력을 재건하기 시작했다.2. 2. 할파야 고개 (Halfaya Pass)
서부 사막은 이집트의 마르사 마트루에서 리비아 해안의 가잘라까지 약 약 386.24km 너비이며, 내륙으로 약 241.40km 떨어진 남쪽의 사구가 사막의 경계를 이룬다. 사구는 자그부브와 시와 오아시스에서 가장 넓다. 영국식 표현으로 서부 사막은 리비아 동부 키레나이카까지 포함한다. 해안에서 내륙으로 뻗어 있는 곳은 해발 약 약 152.40m 높이의 돌 사막 평원으로, 너비는 300km이며, 그 너머에는 사구가 있다. 이집트의 소파피에서 서쪽으로 가면 바퀴나 궤도 차량으로 절벽을 남북으로 횡단할 수 있는 곳이 거의 없다. ''리토라네아 발보''(''비아 발비아'')가 유일한 포장 도로였다. 전갈, 살모사, 파리가 이 지역에 서식하며, 소수의 베두인 유목민이 거주한다. 할파야 고개는 솔룸 근처 절벽의 틈새로, 내륙으로 약 1km 떨어져 있다.1941년 5월 15일부터 16일까지 벌어진 브리비티 작전에서 영국군은 할파야 고개를 통해 추축군 측 사막 측면을 공격했다. 이 공격은 리비아의 포트 카푸초 너머에 있는 시디 아지즈까지 도달하여 진격 중에 만나는 모든 추축군을 파괴하기 위한 것이었다. 공격은 고개를 제외하고 격퇴되었으며, 고개는 제2 스코츠 가드 대대가 점령한 후 제3 콜드스트림 가드 대대(존 무브레이 중령), 제4 왕립 전차 연대(4th RTR, 마이클 C. G. 마일스 소령)의 전차 소대, 야전, 대전차, 대공포, 남쪽 측면에 제7 기갑 사단의 제7 지원 부대가 배치되어 주둔했다.
3. 서막
서막에서는 1941년 5월 15일부터 16일까지 벌어진 브리비티 작전을 간략히 다룬다. 이 작전은 추축국 전선 부대에 대한 신속한 공격으로, 살룸 근처의 솔룸, 포트 카푸초, 그리고 이집트-리비아 국경의 바르디아를 점령하는 것이 목표였다. 당시 약 160.93km 서쪽에 위치한 항구 토브루크는 추축국의 공격에 저항하고 있었고, 영국군은 트리폴리에서 오는 추축국의 보급선을 위협했다. 이에 롬멜은 토브루크 포위 공격에 집중하며 전선을 얇게 유지했다.
영국군은 토브루크로의 공세를 시작할 수 있는 지역을 점령하고 독일군과 이탈리아군에게 피해를 입히고자 했다. 5월 15일, 고트는 보병과 기갑 부대를 혼합하여 세 개의 열로 공격을 개시했다. 할파야 고개는 이탈리아군의 저항을 뚫고 점령되었고, 포트 카푸초도 점령했지만, 독일군의 반격으로 요새를 다시 빼앗겼다. 작전 초반에는 추축국 지휘관들을 혼란에 빠뜨렸지만, 대부분의 점령지가 반격으로 상실되었고, 토브루크에서 독일군 증원이 도착하면서 작전은 중단되었다. 고트는 독일 전차의 위협을 우려하여 5월 16일 할파야 고개로 철수했다.
독일군은 광범위한 전선에서 시위를 벌여 영국군을 속이고 할파야 고개를 탈환하려는 계획을 세웠다. 막시밀리안 폰 헤르프는 국경선에서 제8 기갑 연대, 제15 기계화 보병 연대, 정찰대대 33, 제104 소총 연대 대대로 구성된 부대를 지휘했다. 기갑 연대는 160대의 전차를 보유했지만, 연료 부족으로 70대만 공격에 투입되었다. 독일군 계획은 다음과 같았다.
- : 포병 대부분이 데이르 엘 함라 방향으로 우회 기동.
- : 전차 대부분이 중앙에 위치하여 고개 남서쪽의 시디 술레이만을 향해 진격.
- : 전차 기동에 불리한 절벽에 가까이 접근하여 영국 보병 진지를 공격 (왼쪽(해안) 측면).
- : 예비대. 영국군이 버틸 경우 와 는 공격 전에 집중.
3. 1. 브리비티 작전 (Operation Brevity)
브리비티 작전(Operation Brevity, 1941년 5월 15일–16일)은 추축국 전선 부대에 대한 신속한 공격으로 계획된 영국의 제한적인 공세였다. 작전 목표는 살룸 근처의 솔룸, 포트 카푸초, 그리고 이집트-리비아 국경의 바르디아였다. 서쪽으로 약 160.93km 떨어진 항구 주둔지인 토브루크는 추축국의 공격에 저항했으며, 호주 및 영국군은 트리폴리에서 오는 추축국의 보급선을 위협했다. 이로 인해 롬멜은 포위 공격에 우선순위를 두어 전선이 얇게 유지되었다. 영국의 목표는 토브루크로의 공세를 시작할 수 있는 지역을 점령하고 독일군과 이탈리아군에게 손실을 입히는 것이었다. 5월 15일, 고트는 보병과 기갑 부대를 혼합하여 세 개의 열로 공격했다.
할파야 고개는 이탈리아군의 저항에 맞서 점령되었고, 리비아에서는 영국군이 포트 카푸초를 점령했지만, 독일군의 반격으로 오후에 요새를 되찾았고, 수비대에게 많은 사상자를 냈다. 작전은 순조롭게 시작되어 추축국 지휘관들을 혼란에 빠뜨렸지만, 초기의 대부분의 점령지는 반격으로 인해 손실되었고, 토브루크에서 독일군 증원이 도착하면서 작전은 중단되었다. 고트는 그의 부대가 독일 전차에 의해 노출될 위험을 우려하여 5월 16일 할파야 고개로의 단계적인 철수를 실시했다.
3. 2. 독일군 계획
작전은 광범위한 전선에서 시위를 벌여 영국군을 철수시키도록 속여 할파야 고개를 탈환하려는 의도로 기획되었다. 국경선에서 (막시밀리안 폰 헤르프)는 제8 기갑 연대, 제15 기계화 보병 연대, 정찰대대 33, 제104 소총 연대 대대로 구성되었다. 기갑 연대는 160대의 전차를 보유했지만 연료가 부족하여 공격에는 70대의 전차만 사용되었다. 는 다음과 같이 나뉘었다.- : 포병의 대부분이 데이르 엘 함라 방향으로 우회 기동을 수행.
- : 전차의 대부분이 중앙에 위치하며 고개 남서쪽의 시디 술레이만을 향해 진격.
- : 전차 기동에 불리한 절벽에 가까이 접근하여 영국 보병 진지를 공격 (왼쪽(해안) 측면).
- : 예비대. 영국군이 버틸 경우 와 는 공격 전에 집중할 예정이었다.
4. 전투 경과
1941년 5월 26일 저녁, 폰 헤르프 전투단|von Herffde은 할파야 고개 기슭의 해안에 집결했다. 이튿날 아침, 전투단|kampfgruppede은 공격을 시작하여 영국군을 고원 위에서 퇴각시키려 했다. 포트 카푸초 서쪽에서는 장갑차 대대가 미끼로 기동하여, 영국군에게 사막 측면에서 우회 기동이 진행 중이라는 인상을 주었다.
바흐 부대|Gruppe Bachde만이 저항에 부딪혔다. 오후에 헤르프는 크라머 부대|Gruppe Cramerde의 전차들에게 할파야에서 영국군을 격파하기 위해 북쪽으로 이동하라고 명령했다. 이 기동은 밤에 이루어졌고, 5월 27일 새벽에 크나베 부대|Gruppe Knabede는 고개의 머리 부분을, 바흐 부대|Gruppe Bachde는 기슭을 공격했으며, 장갑차는 절벽 꼭대기에 나타나 해안 평원을 포격했다. 할파야에 있던 제4 왕립 전차 연대 소속 9대의 전차 지휘관은 독일 전차와 교전하기 위해 진격을 명령했고, 그날 아침 고트는 철수를 승인했다. 무브레이는 부대를 간신히 탈출시켰지만, 일부 근위병들은 바흐 부대|Gruppe Bachde에 의해 고개 아래에서 포로로 잡혔다. 증원할 수 있는 영국군은 충분히 가까운 거리에 없었고, 고개는 추축군에 의해 다시 점령되었다.
5. 결과 및 분석
"스코르피온 작전"과 브리비티 작전에서 추축국이 승리한 요인은 독일 장비, 특히 대전차포와 무선 통신의 기술적 우위 덕분이었다. 독일 야전 정보 부대는 영국 무선 신호와 노획한 문서에서 전술적으로 유용한 정보를 빠르게 수집하고 활용했다. 영국 정보부는 울트라 해독, 특히 Luftwaffede 신호 해독의 이점을 가지고 있었지만, 영국에서 카이로로 정보를 보내고 다시 국경선 지휘관에게 전달하는 데 시간이 걸려 대부분 쓸모없게 되었다. 롬멜은 "브리비티 작전"이 시작되었을 때 토브루크에서 국경 초소를 비밀리에 신속하게 증원할 수 있었고, 5월 27일에는 할파야 고개에서 기습 공격을 가했다.
영국군은 173명의 사상자를 냈고, 25 파운더 야포 4문, 2 파운더 대전차포 8문, 보병 전차 5대를 잃었다. 헤르프는 포로 40명, 25 파운더 야포 9문, 마틸다 전차 7대, 기타 전차 2대를 노획했다고 보고했다.
1941년 5월 12일, 타이거 수송대는 전차 238대와 호커 허리케인 전투기 43대를 싣고 알렉산드리아에 도착했다. 수송된 전차는 경전차 Mk VI 21대, 순항전차 82대 (신형 크루세이더 전차 50대 포함), 보병전차 135대였다. 전차 하역 지연과 사막 환경에 맞춘 개조 문제로 배틀액스 작전은 6월 10일로 연기되었다. 이 전차들은 컴파스 작전에서 대부분의 전차가 마모되어 작전에 투입되지 못했던 제7 기갑사단에 배정될 예정이었다.
5. 1. 분석
"스코르피온 작전"(Unternehmen Skorpionde)과 브리비티 작전에서 추축국이 승리한 요인은 독일 장비의 기술적 우위, 특히 대전차포와 무선 통신 덕분이었다.
5. 2. 피해
영국군은 173명의 사상자를 냈고, 25 파운더 야포 4문, 2 파운더 대전차포 8문, 보병 전차 5대를 잃었다. 헤르프는 포로 40명, 25 파운더 야포 9문, 마틸다 전차 7대, 기타 전차 2대를 노획했다고 보고했다.5. 3. 타이거 수송대 (Tiger Convoy)
1941년 5월 12일, 타이거 수송대는 238대의 전차와 43대의 호커 허리케인 전투기를 싣고 알렉산드리아에 도착했다. 수송된 전차는 경전차 Mk VI 21대, 순항전차 82대 (신형 크루세이더 전차 50대 포함), 보병전차 135대였다. 전차 하역 지연과 사막 환경에 맞춘 개조 문제로 배틀액스 작전은 6월 10일로 연기되었다. 이 전차들은 컴파스 작전에서 대부분의 전차가 마모되어 작전에 투입되지 못했던 제7 기갑사단에 배정될 예정이었다.6. 후속 작전
1941년 5월 12일, 타이거 수송대는 경전차 Mk VI 21대, 순항전차 82대 (크루세이더 전차 50대 포함), 보병전차 135대, 호커 허리케인 전투기 43대를 싣고 알렉산드리아에 도착했다. 전차 하역 지연과 사막 환경 개조 문제로 배틀액스 작전은 6월 10일로 연기되었다. 이 전차들은 컴파스 작전에서 대부분의 전차가 마모되어 작전에 투입되지 못했던 제7 기갑사단에 보급될 예정이었다.
6. 1. 추축군 방어 준비
에르빈 롬멜은 토브룩 포위전에서 사용했던 방어 전술을 채택했다. 이는 4월 말 라스 엘 메다우어에서 토브룩에 대한 추축군의 공격을 격퇴하는데 사용했던 전술이었다. Hauptmann 빌헬름 바흐de는 88mm포 5문과 50mm 대전차포 여러 문을 하파야의 새로운 요새에 배치했다.88mm포와 50mm 대전차포는 포신까지 묻혀 전방위 방어를 위해 위장되었고 6개의 요새가 건설되었다. 비교적 소규모 병력만 국경에 배치되었지만, 보급의 어려움으로 인해 방어 시설에 물, 연료, 탄약을 비축하는 것이 어려웠다. 파괴된 마틸다에서 포탑을 제거하여 묻었고, 고개의 바닥에는 대전차 지뢰와 대인 지뢰를 살포했다. 하피드 능선과 시디 아제이즈 능선의 지뢰밭 뒤에 88mm포 4문이 묻혀 시디 아제이즈 교차로를 덮었으며, 나머지 88mm포 4문은 제15 기갑사단과 함께 기동성을 유지했다.
추축군 병력은 이집트 국경 바로 너머에 하파야 고개를 기점으로, 칼랄라와 하피드 능선을 거쳐 포트 카푸초 남서쪽 약 9.66km 지점의 시디 아제이즈에 이르는 호를 그리며 방어선을 구축했다.
6. 2. 배틀액스 작전 (Operation Battleaxe)
1941년 5월 12일, 타이거 수송대는 238대의 전차와 43대의 호커 허리케인 전투기를 싣고 알렉산드리아에 도착했다. 전차에는 경전차 Mk VI 21대, 순항전차 82대 (크루세이더 전차 50대 포함), 보병전차 135대가 포함되었다. 전차 하역에 지연이 발생했고, 사막 사용에 맞게 개조해야 했기에, 배틀액스 작전은 6월 10일로 연기되었다. 이 전차들은 컴파스 작전에서 대부분의 전차가 마모되어 작전에 투입되지 못했던 제7 기갑사단에 제공될 예정이었다.
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