시모키타 교통

3. 버스 사업

시모키타 교통은 미쓰비시 후소제 차량이 과반수를 차지하며, 이스즈 자동차제 차량도 많이 보유하고 있다. 최근에는 세이부 버스, 세이부 종합 기획, 가와고에 관광 자동차, 가와사키시 교통국, 니시토쿄 버스, 엔슈 철도, 난카이 버스, 아와지 교통, 한큐 버스, 토노 철도, 묘코 허브넷 등에서 이적해 온 중고 차량도 많다. 이 차량들은 중간문과 뒷문을 계단으로 막고 좌석을 증설하여 사용하며, 저상 버스는 중간문을 휠체어 전용 출입구로 사용한다. 승하차 방식은 앞문 승차, 앞문 하차 후불제이다.^[2]

3. 1. 영업소 및 차고

• 무쓰 영업소
• 소재지: 무쓰시 가네마가 1-1-8-12 (본사 병설)
• 담당: 히라나이정 주민 버스를 제외한 전 노선, 전세 버스
• 차량 정비를 수행하는 시모키타 정비 공장이 병설되어 있으며, 고미나토 배치 차량을 포함하여 여기서 점검·정비를 실시한다.
• 국제흥업버스 시모키타호의 운행 지원 업무(승차권 발매·점호·차량 대기 등)를 실시.
• 오하타 출장소
• 소재지: 무쓰시 오하타마치 고신도 60
• 연혁: 오하타 출장소·철도부 오하타역
• 담당: 무쓰 영업소 관할 노선, 오하타마치 스쿨 버스, 가자마우라무라 커뮤니티 버스
• 자세한 내용은 오하타역 참조.
• 고미나토 출장소
• 소재지: 히가시쓰가루군 히라나이정
• 연혁: 아오모리시영버스 고미나토 영업소→아오모리시영버스 동부 영업소 고미나토 출장소→
• 담당: 히라나이정민버스 전 노선, 히라나이정 스쿨 버스, 노헤지선, 로쿠쇼선, 도마리선
• 사이 차고 (무쓰 영업소 사이 주재)
• 소재지: 시모키타군 사이무라
• 담당: 사이선, 무쓰선
• 도마리 차고 (무쓰 영업소 도마리 주재)
• 소재지: 가미키타군 로쿠쇼무라
• 담당: 도마리선, 로쿠쇼선
• 요코하마 차고
• 소재지: 가미키타군 요코하마정
• 요코하마선의 회차 대기를 위한 차고로, 이전에는 승무원 휴게소도 있었지만, 현재는 요코하마선이 폐지되었기 때문에 주차장만 있다.
• 시리로 차고
• 소재지: 시모키타군 히가시도리무라 시리로시모호리카와
• 시리로선의 회차 대기를 위한 차고로, 주차장만 현존한다.

3. 2. 무츠 버스 터미널

• 3층 건물로, 1층은 버스 터미널이었다. (2층과 3층은 임대 공간이었다.)
• 1층에는 안내소, 정기권·회수권 판매소, 대합실, 매점이 있었다.
• 대합실에는 출발 안내 표시기(3대)가 설치되어 있었다.
• 승차장 플랫폼은 3열로, 각 열에 2대씩 총 6개의 승강장(1~6번 승강장)에 정차할 수 있었다. 단, 5번과 6번 승강장에는 안전 지대가 없었다.
• 각 승강장은 노선별로 정해져 있지 않고, 시간대에 따라 정차 승강장이 바뀌었다.
• 2022년 5월 31일 폐지 및 해체되었다. JR 버스 '야나기마치' 정류장 옆에 '무츠 버스 터미널' 정류장이 설치되어 6월 1일부터 사용되고 있다.

• JR 버스 도호쿠 시모키타 본선은 터미널 구내에 들어오지 않지만, 인접한 곳에 '야나기마치' 버스 정류장이 있다. 2005년 4월 1일 버스 정류장이 설치되기 전까지는 도보 약 3분 거리에 있는 타나부 버스 정류장(시발점)이 가장 가까웠다.

3. 3. 폐지 영업소

• 아오모리 출장소
• * 소재지: 아오모리시 갓포 1초메 9-15
• ** 2007년에 폐지되었다. 말기에는 출장소로 기능하지 않고, 아오모리선이나 시모키타 교통이 수탁하는 일본 우정 공사의 우편 선로(수송 트럭) "아오모리 서·무쓰선" 운전기사 휴게소로 사용되었다. 세이칸 연락선 기념 배 핫코다마루의 전용 주차 공간이 된 후, 현재는 쥬텟 버스(도와다 관광 전철) 아오모리 종합 영업소에서 대기 및 휴식을 하고 있다.

• 노헤지 출장소
• * 소재지: 가미키타군 노헤지정 타나부미치 43-2
• * 말기의 담당 노선: 노헤지선, 로쿠가쇼선, 토마리선
• ** 2013년 3월을 기해 폐지되었다. 출장소 기능은 코미나토 출장소에 통합되었고, 부지는 공터가 되었다. 특급 아오모리선의 휴게 장소는 쥬텟 버스 노헤지 안내소로 변경되었다.

3. 4. 폐지 노선

• '''요코하마선'''
• * 무쓰 버스 터미널 - 가와치 - 요코하마 차고
• * 2002년 4월 1일 - 폐지.
• '''후키코시선'''
• * 무쓰 버스 터미널 - 가와치 - 요코하마 - 나카후키코시 - 오시보 - 로쿠카쇼 정사무소 앞
• * 2002년 4월 1일 - 폐지.
• '''나카노자와선'''
• * 무쓰 버스 터미널 - 가와치 - 나카노자와 개척
• * 2002년 4월 1일 - 폐지.
• '''로쿠카쇼선'''
• * 시라누카 - 기타타키노시리
• '''가와메선'''
• * 사이 차고 앞 - 가와메
• '''이시가미선'''
• * 무쓰 버스 터미널 - 요코무카에마치 2초메 - 시나노키 - 이시가미 입구 - 아오히카리 운수 앞 - 와타베 자택 앞
• '''고미나토선'''
• * (노헤지역 앞 - 가리바자와 - ) 히가시 지구관 앞(시미즈가와) - 히라나이 정사무소 앞 - 히라나이 중앙 병원 앞 - 아사무시 온천
• * (노헤지역 앞 - 가리바자와 - ) 히가시 지구관 앞(시미즈가와) - 히라나이 정사무소 앞 - 히라나이 중앙 병원 앞 - 아사무시 - 현립 중앙 병원 거리 - 관광 물산관 앞
• '''무쓰 시내 순환 아크스 플라자선'''
• * 1998년 4월 1일 - 운행 개시.
• * 2002년 4월 1일 - 폐지.
• '''마쓰야마 단지 순환선'''
• * 무쓰 버스 터미널 - 무쓰 종합 병원 앞 - 제2 타나베 초등학교 앞 - 마쓰야마 단지 - 시청 앞 - 무쓰 종합 병원 앞 - 무쓰 버스 터미널
• * 1988년 9월 1일 - 운행 개시^[5]. 제이알 버스 도호쿠와 공동 운행(JR 버스는 이후 철수).
• * 2008년 12월 1일 - 폐지.
• '''야겐선'''
• * (오하타 병원←) 오하타역 - 고메나 - 야겐 - 오쿠야겐
• * 고메나~오쿠야겐 간은 매년 5월 1일부터 10월 31일까지 운행.
• * 2009년 11월 1일 - 폐지. 야겐 지역의 여관 등이 송영 버스를 운행하고 있고, 경로 중 고메나 지역의 초등학교가 통합되어 통학하는 학생도 스쿨버스를 이용하고 있어, 본 노선의 이용자가 격감했기 때문이다^[6]. 폐지 후에는 대체로 무쓰시에 의한 수요 응답형 택시가 운행되고 있다^[7].
• '''특급 무쓰 - 나나호토와다역선'''
• * 무쓰 버스 터미널 - 무쓰 시청 - 시모키타역 - 요코하마 - 노헤지 중앙 - 나나호토와다역
• * 무쓰 버스 터미널 - 노헤지 중앙 간은 클로즈드 도어 시스템(나나호토와다역행은 노헤지 중앙까지 승차 전용, 무쓰행은 노헤지 중앙부터 하차 전용)^[8]
• * 도와다 관광 철도와 공동 운행했다. 1일 2왕복(각 사 1왕복).
• * 현금만 결제 가능하며, 시모키타 교통·도와다 관광 철도 버스의 정기권·회수권 등은 사용할 수 없다. 또한 운임은 병행하는 양사의 일반 노선 버스 운임과는 다르다^[9].
• * '''노선 연혁'''
• ** 2010년 12월 4일 - 도호쿠 신칸센 전선 개통으로 인해 운행 개시(2011년 3월 31일까지 기간 운행).
• ** 2011년 4월 29일 - 도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 영향으로 운휴하고 있었지만, 이날 도호쿠 신칸센 전선 운행 재개에 맞춰, 본 노선도 운행을 재개(2011년 11월 30일까지 기간 운행)^[10][11].
• ** 2011년 11월 30일 - 이날 운행을 끝으로 운행 종료^[12].
• '''오하타교사선・세키네 다리선'''
• * 오하타역 - 오하타 병원 앞 - 오하타 고등학교 앞 - 세키네 다리
• * 1988년 4월 1일 - 오하타역~오하타 고등학교 앞 구간이 개업^[13].
• * 1991년 4월 1일 - 오하타 고등학교 앞~세키네 다리 구간을 연장.
• * 2015년 3월 31일 - 이용자 감소와 오하타 고등학교(폐교 시에는, 타나베 고등학교 오하타 교사)의 폐교에 따라 폐지.
• '''시쓰카리선'''
• * 무쓰 버스 터미널 - 사이카 - 메나 - 입구 - 노규구치 - 시쓰카리
• * 1972년 12월 5일 - 개업.
• * 생활 교통 노선으로 시정촌 단독 보조를 받음^[2]
• * 2023년 3월말 - 폐지^[14].
• '''히가시도리 청사선'''
• * 무쓰 버스 터미널 - 오리 - 다카마기 - 이시모치 - 가마노자와 - 구와바라 - 히가시도리촌 청사 - 노하나쇼부노사토(오리 경유 오리선)
• * 무쓰 버스 터미널 - 사이카 - 다카마기 - 이시모치 - 가마노자와 - 구와바라 - 히가시도리촌 청사 - 노하나쇼부노사토(사이카 경유 가마노자와선)
• * 무쓰 버스 터미널 - 사이카 - 다카마기 - 이시모치 - 이나사키다이라 - 노규구치 - 구와바라 - 히가시도리촌 청사 - 노하나쇼부노사토(노규 경유 노규선)
• ** 1989년 4월 20일 - 오리 경유 운행 개시.
• ** 1991년 4월 1일 - 노규에서 가마노자와·촌사무소·타야 경유 무쓰행과 입구·메나 경유 무쓰행의 운행 개시^[15].

• ** 2023년 3월말 - 오리선, 가마노자와선, 노규선 폐지^[14].

3. 5. 기타

• 승하차 방식은 앞문 승차, 앞문 하차 후불제의 원맨 버스이다.
• 보유 차량은 미쓰비시 후소제 차량이 과반수를 차지하며, 이스즈 자동차제 차량도 많다.
• 최근에는 세이부 버스, 세이부 종합 기획, 가와고에 관광 자동차, 가와사키시 교통국, 니시토쿄 버스, 엔슈 철도, 난카이 버스, 아와지 교통, 한큐 버스, 토노 철도, 묘코 허브넷 등에서 이적해 온 중고 차량도 많다. 중간문과 뒷문은 계단을 막은 뒤 좌석을 증설하여 사용하고 있으며, 저상 버스에 대해서는 중간문을 휠체어 전용 출입구로 사용하고 있다.

4. 철도 사업

1981년 국철 오하타선이 제1차 특정 지방 교통선으로 지정되면서 열린 협의회에서 난부 종관 철도가 인수를 희망하자, 이에 대항하여 시모키타 반도에 영업 기반을 둔 시모키타 버스가 오하타선 인수를 결정하고 경영에 나섰다.^[1] 시모키타 버스는 철도 경영 경험이 없었지만, 버스 사업에서 관계가 있던 게이힌 급행 전철의 지원을 받아 1984년 2월에 사명을 시모키타 교통으로 변경하고, 이듬해 1985년 7월에 오하타선을 인수했지만, 적자로 인해 2001년 3월 31일을 기하여 폐지되었다.^[1]

5. 기타 사업

일본우편 아오모리·무쓰선 등 시모키타 지방의 우편 노선(트럭 수송)을 수탁하고 있다.

참조

_[1] 문서 JRバス東北
_[2] 웹사이트 欠損補助路線について http://www.0175.co.j[...] 下北交通 2020-01-02
_[3] 서적 佐井村史 佐井村役場 1972-10-10
_[4] 웹사이트 恐山線時刻表 http://www.0175.co.j[...] 下北交通 2023-10-31
_[5] 웹사이트 平成20年度第2回むつ市地域公共交通活性化協議会 議事概要 http://www.city.muts[...] むつ市 2020-01-02
_[6] 웹사이트 東北運輸局報 http://wwwtb.mlit.go[...] 東北運輸局 2009-10-13
_[7] 웹사이트 大畑～奥薬研「デマンド型乗合タクシー」 https://www.city.mut[...] むつ市 2020-01-02
_[8] PDF 七戸十和田駅 - むつ線運行について http://www.toutetsu.[...] 十和田観光電鉄 2010-12-04
_[9] PDF 七戸十和田駅発むつ行き時刻表 http://www.toutetsu.[...] 十和田観光電鉄公式サイト
_[10] PDF 七戸十和田駅〜むつバスターミナル線バス運行について http://www.toutetsu.[...] 十和田観光電鉄 2011-04-26
_[11] 뉴스 十鉄・下北交通が新幹線接続バス http://www.toonippo.[...] 東奥日報 2011-04-27
_[12] 뉴스 ｢七戸十和田―むつ｣路線バス11月末終了 http://cgi.daily-toh[...] デーリー東北 2011-10-24
_[13] PDF 平成26年度第2回むつ市地域公共交通活性化協議会 議事概要 http://www.city.muts[...]
_[14] 뉴스 東通のバス4路線 来年3月で廃止／下北交通 https://web.archive.[...] 東奥日報 2022-09-27
_[15] 뉴스 停留場まで3キロ→不便やっと解消 住民の期待乗せ東通村野牛地区定期バスしゅっぱ～つ 東奥日報 1991-04-02