야마부키역
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1. 개요
야마부키역은 일본 나가노현에 위치한 JR 도카이 이다 선의 지상역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 과거에는 상대식 승강장이 존재했다. 1923년 이나 전기 철도에 의해 개업했으며, 1943년 국유화되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 도카이 소속이 되었고, 2008년 상행 승강장 철거 및 간이 대합실이 사용되기 시작했다. 역 주변에는 국도 제153호선, 야마부키 변전소 등이 있으며, 인접역으로는 시모다이라역과 이나오시마역이 있다. 2016년에는 하루 평균 75명의 승객이 이용했다.
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| 야마부키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 (일본어) | 山吹駅 |
| 역 이름 (로마자) | Yamabuki-eki |
| 소재지 | 나가노현 시모이나군 다카모리정 야마부키 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 코드 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1923년 1월 15일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 역사 | 1923년 1월 15일 개업 |
| 구조 | 지상역 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 역 종류 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 해발고도 | 460 m |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 이다 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 도요하시 기점 140.5 km |
| 이전 역 | 시모다이라 |
| 이전 역 간 거리 | 1.0 km |
| 다음 역 | 이나오시마 |
| 다음 역 간 거리 | 2.6 km |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 67명 (2018년) |
| 하루 평균 이용객 수 | 75명 (2016년) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 야후 |
| 웹사이트 | 해당 없음 |
2. 역 구조
이 역은 단선 양방향 측면 승강장 1면을 갖춘 지상역이다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[2] 과거에는 상대식 승강장 2면 2선이었으며, 이나오시마 방면에 양쪽 승강장을 잇는 구내 건널목이 있었다. 이다역 관리의 무인역이지만 승강장 위에 역 건물(간이 대합실)이 있다.
내리막 승강장에는 역명에 연관하여 산수유가 심어져 있다.
2. 1. 승강장
야마부키 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[2] 과거에는 상대식 승강장 2면 2선이었으며, 이나오시마 방면에 양쪽 승강장을 잇는 구내 건널목이 있었다. 이다역 관리의 무인역이지만 승강장 위에 역 건물(간이 대합실)이 있다.내리막 승강장에는 역명에 연관하여 산수유가 심어져 있다.
3. 이용 현황
2016 회계 연도에 야마부키 역은 하루 평균 75명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]
「나가노현 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[2]
4. 역사
1923년 1월 15일, 이나 전기 철도가 이나오시마역부터 연장했을 때 종착역으로 야마부키역이 개업했다.[2][3] 당시 행정 구역은 나가노현 시모이나군 야마부키촌이었다. 같은 해 3월 13일에는 이나 전기 철도가 이다역까지 연장되어 중간역이 되었다.
1943년 8월 1일, 이나 전기 철도선이 이다 선의 일부로서 국유화되면서 일본국유철도의 역이 되었다.[4]
1957년 7월 1일: 야마부키촌이 이다촌과 합병하여, 현재의 다카모리정이 되었다.
1971년 12월 1일 : 화물 · 짐 취급을 폐지하였다.[5]
1983년 2월 24일 : 무인역이 되었다.[6] 구내 건널목을 시모다이라역 쪽에서 이나오시마역 쪽으로 이전하였다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.[7]
2008년 1월 27일: 상행 홈이 철거되었다. 같은 해 12월 9일: 신 역사(간이형 대합실) 사용이 개시되었다.[2]
4. 1. 이나 전기 철도 시대 (1923년 ~ 1943년)
1923년 1월 15일, 이나 전기 철도가 이나오시마역부터 연장했을 때 종착역으로 야마부키역이 개업했다.[2][3] 당시 행정 구역은 나가노현 시모이나군 야마부키촌이었다. 같은 해 3월 13일에는 이나 전기 철도가 이다역까지 연장되어 중간역이 되었다.[2]1943년 8월 1일, 이나 전기 철도선이 이다 선의 일부로서 국유화되면서 일본국유철도의 역이 되었다.[4]
4. 2. 일본국유철도 시대 (1943년 ~ 1987년)
1943년 8월 1일 : 이나 전기 철도선이 이다 선의 일부로서 국유화되어, 일본국유철도의 역이 되었다.[4]1971년 12월 1일 : 화물 · 짐 취급을 폐지하였다.[5]
1983년 2월 24일 : 무인역이 되었다.[6] 구내 건널목을 시모다이라역 쪽에서 이나오시마역 쪽으로 이전하였다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.[7]
4. 3. 도카이 여객철도 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계.[7]2008년에는 상행 승강장이 철거되고, 신 역사(간이형 대합실) 사용이 개시되었다.[2]
5. 역 주변
역 주변에는 국도 제153호선이 지나가고, 야마부키 변전소와 다이시로 공원, 이다 광역 소방 본부 다카모리 소방서가 위치하고 있다.[2]
6. 인접역
JR 도카이 이다 선 상에 있는 역이다. 쾌속열차 "미스즈"는 통과하며, 보통 열차가 정차한다. 시모다이라역과 이나오시마역 사이에 위치해 있다.
참조
[1]
웹사이트
https://www.pref.nag[...]
Nagano Prefecture
[2]
서적
長野県鉄道全駅 増補改訂版
信濃毎日新聞社
2011-07-24
[3]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[4]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[5]
문서
停車場変遷大事典国鉄JR
[6]
뉴스
"「通報」●飯田山吹駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1983-02-24
[7]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[8]
웹사이트
平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2019-03-15
[9]
웹사이트
平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2020-03-14
[10]
웹사이트
平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2021-03-09
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