에드워드 오헤어
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1. 개요
에드워드 헨리 "버치" 오헤어는 미국의 해군 군인이자 제2차 세계 대전의 에이스 파일럿으로, 1914년 세인트루이스에서 태어났다. 1937년 해군사관학교를 졸업하고, 1942년 2월, 일본 폭격기 9대를 격추하는 공을 세워 명예 훈장을 받았다. 1943년 11월, 야간 초계 임무 중 실종되었으며, 오헤어를 기리기 위해 구축함 USS 오헤어(DD-889)가 건조되었고, 시카고의 오처드 디폿 국제공항은 오헤어 국제공항으로 이름이 변경되었다.
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척 예거는 1947년 벨 X-1을 조종하여 인류 최초로 수평 비행에서 음속을 돌파한 미국의 시험 비행 조종사이자 미 공군 장성으로, 제2차 세계 대전에서도 활약했으며, 종전 후 시험 비행 조종사, 미 공군 항공우주 연구 조종사 학교 초대 사령관 등을 역임하고 은퇴 후에도 활발한 활동을 이어갔다. - 미국의 제2차 세계 대전 에이스 전투조종사 - 웨인 모리스
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| 에드워드 오헤어 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 본명 | 에드워드 헨리 "부치" 오헤어 |
| 로마자 표기 | Edward Henry "Butch" O'Hare |
| 출생일 | 1914년 3월 13일 |
| 출생지 | 미주리주세인트루이스 |
| 사망일 | 1943년 11월 26일 |
| 사망 장소 | 길버트 제도 근처 |
| 별칭 | 부치 |
| 소속 | 미국 해군 |
| 복무 기간 | 1937년 – 1943년 |
| 최종 계급 | 해군 중령 |
| 부대 | Fighting 3 (VF-3), Air Group 6 |
| 전투/작전 | |
| 참전 | 제2차 세계 대전 |
| 상세 전역 | 태평양 전쟁 |
| 주요 전투 | 부건빌 해전 |
| 훈장 | |
| 주요 훈장 | [[파일:Medal of Honor ribbon.svg|35 px]] 명예 훈장 [[파일:Navy Cross ribbon.svg|35 px]] 해군 십자 훈장 [[파일:Distinguished Flying Cross ribbon.svg|35 px]] 수훈 비행 십자 훈장 (2) [[파일:Purple Heart BAR.svg|35px]] 퍼플 하트 훈장 |
| 관련 | |
| 관련 인물 | 에드워드 J. 오헤어 (아버지) |
| 기타 | |
2. 생애
에드워드 헨리 "버치" 오헤어는 1914년 3월 13일 미국 미주리주 세인트루이스에서 태어났다. 1937년 미국 해군사관학교를 졸업하고 해군 소위로 임관하여 군 생활을 시작했다. 1939년 해군 비행사 훈련에 지원했고, 1940년 5월 2일 훈련을 마친 후 USS 사라토가 소속 VF-3 비행대에 배치되어 브루스터 F2A 버펄로 함상전투기를 조종했다.
1939년 11월, 오헤어의 아버지 조지프는 알 카포네가 보낸 살인청부업자에게 살해당했다.
1942년 2월 20일, 오헤어는 일본의 중폭격기 9대를 혼자서 격추하며 해군 역사상 최초의 에이스가 되었고, 같은 해 4월 21일 프랭클린 루즈벨트 대통령에게 명예 훈장을 받았다.
1943년 11월 26일, 길버트 제도에서 야간 초계 임무 수행 중 실종되었다. 미 해군은 대규모 수색을 벌였지만, 오헤어가 탑승했던 F6F 헬캣 전투기 잔해는 발견되지 않았다. 오헤어의 실종 원인은 TBF 어벤저 후방 사수의 오인 사격인지, 일본군 폭격기의 공격 때문인지 현재까지도 밝혀지지 않고 있다.
2. 1. 초기 생애
에드워드 헨리 "버치" 오헤어는 1914년 3월 13일 미국 미주리주 세인트루이스에서 변호사인 아버지 에드워드 조지프 오헤어와 어머니 셀마 오헤어 사이에서 태어났다.[3] 그는 아일랜드계와 독일계 혈통으로, 패트리샤와 마릴린이라는 두 명의 여동생이 있었다. 1927년 부모가 이혼하면서 오헤어와 여동생들은 어머니와 함께 세인트루이스에 남았고, 아버지는 시카고로 이사했다. 오헤어의 아버지는 알 카포네와 긴밀히 협력했던 변호사였으나, 이후 알 카포네를 배신하고 그가 탈세 혐의로 유죄 판결을 받도록 도왔다.[3]오헤어는 1932년 웨스턴 밀리터리 아카데미를 졸업하고, 1933년 메릴랜드주 애나폴리스에 있는 미국 해군사관학교에 입학했다. 1937년 6월 3일 졸업 후 소위로 임관하여 전함 뉴멕시코에서 2년간 복무했다.[4] 1939년에는 플로리다주의 NAS 펜사콜라에서 비행 훈련을 시작, 해군 항공기 공장 N3N-1 "옐로우 페릴"과 스티어만 NS-1 복엽기 훈련기, 고급 SNJ 훈련기 등을 조종했다. 또한 민첩한 보잉 F4B-4A에서 곡예 비행과 공중 사격 훈련을 받았으며, SBU 코르세어와 TBD 데바스테이터도 조종했다.[4]
1939년 11월, 오헤어의 아버지는 알 카포네의 총기범에 의해 살해당했다.[5] 오헤어의 아버지는 1931년과 1932년 카포네의 탈세 재판에서 그를 감옥에 가두는 데 결정적인 증거를 제공했다.
1940년 5월 2일, 오헤어는 해군 항공 훈련을 마치고[5] 항공모함 사라토가에 탑승한 제3 전투 비행대대 (VF-3)에 배속되었다. 존 테이치 중위의 지도를 받으며 그루먼 F3F, 브루스터 F2A 버팔로 등을 조종하며 뛰어난 비행 능력을 보였다.[6]
1941년 초, VF-3는 항공모함 엔터프라이즈로 이동했고,[7] 7월 21일, 오헤어는 그루먼 F4F 와일드캣을 처음 조종했다. 그 후, 오헤어는 미래의 아내인 간호사 리타 우스터를 만나 1941년 9월 6일 피닉스에서 결혼식을 올렸다.
1942년 1월 11일, ''사라토가''가 일본 어뢰 공격을 받아 피해를 입자, VF-3 비행대는 1월 31일 항공모함 렉싱턴으로 이동했다.
2. 2. 제2차 세계 대전 참전
1942년 2월 20일, 태평양 전쟁에서 오헤어는 자신의 기체로 접근하는 9대의 일본군 중폭격기를 혼자서 막아내며 해군 최초의 에이스가 되었다.[8] 같은 해 4월 21일, 프랭클린 루즈벨트 대통령으로부터 명예 훈장을 받으며 미 해군의 영웅으로 칭송받았다.오헤어는 뉴아일랜드 북쪽을 돌파하는 임무를 맡은 항공모함 ''렉싱턴''에 탑승했다. 라바울 항구에서 약 724.20km 떨어진 곳에서 ''렉싱턴''은 미확인 항공기를 레이더로 감지했다. 오헤어는 F4F 와일드캣 BuNo 4031 "White F-15"를 조종하며 일본 미쓰비시 G4M "베티" 폭격기 9대를 요격하기 위해 출격했다.[8]
오헤어는 편향 사격을 사용하여 일본 폭격기 편대에 급강하 공격을 가했다. 그는 외부 "베티"의 오른쪽 엔진과 날개 연료 탱크를 명중시켰고, 이후 다른 비행기에도 공격을 가해 불을 붙였다. 오헤어는 총 4번의 공격을 통해 3대의 "베티"를 파괴했다.
탄약이 떨어진 오헤어는 함선으로 돌아왔고, ''렉싱턴''의 50구경 기관총에 실수로 사격을 받았지만 피해는 없었다. 오헤어의 전투기는 단 한 발의 총알을 맞았는데, 이로 인해 속도계가 고장났다.
1943년 11월 26일, 오헤어는 길버트 제도에서 야간 초계 임무 중 실종되었다. 미 해군은 대규모 수색 작업을 벌였지만, 오헤어의 F6F 헬캣 전투기 잔해는 발견되지 않았다. 오헤어의 격추 원인은 어벤저 후방 사수의 오인 사격인지, 일본군 폭격기에 의한 격추인지 현재까지도 미스터리로 남아있다.
1997년, 스티브 유잉과 존 B. 룬드스트롬의 책 ''운명적 만남: 버치 오헤어의 삶''에서는 오헤어가 일본군의 총알에 의해 사망했을 가능성을 제시했다.
2. 3. 실종과 사망
1943년 11월 26일, 오헤어는 길버트 제도에서 야간 초계 임무 중 실종되었다. 미 해군은 대규모 수색 및 구조 작업을 벌였지만, 오헤어가 탑승했던 F6F 헬캣 전투기의 잔해나 흔적은 발견되지 않았다.[42] 오헤어의 실종 원인은 어벤저 후방 사수의 오인 사격인지, 일본군 폭격기의 공격 때문인지 현재까지도 밝혀지지 않고 있다.[42]
일본은 미국의 주간 제공권에 맞서 어뢰를 장착한 "베티" 폭격기를 마리아나 제도 기지에서 발진시켜 미 항공모함을 야간 공격하는 전술을 사용했다.[37] 이에 대응하기 위해 오헤어와 톰 해밀턴 사령관 등은 미 해군 최초의 항공모함 기반 야간 전투기 작전을 개발했다.[37] 이 작전은 레이더를 장착한 TBF 어벤저가 헬캣을 유도하여 일본 폭격기를 격추하는 방식이었다.[37]
1943년 11월 26일 밤, ''엔터프라이즈''는 어벤저와 헬캣을 협력 제어하는 실험을 야간 전투에 도입했다.[38] 오헤어는 이 임무를 자원하여 해군 최초의 야간 전투 공격을 수행했다.[38] 헐렁한 해병대 작업복을 입고 있던[39] 오헤어는 F6F 헬캣에, 워렌 앤드루 "앤디" 스콘 소위는 다른 F6F 헬캣에, 존 C. 필립스 중령은 TBF-1C에 탑승하여[38] 17시 58분에서 18시 01분 사이에 발진했다.[38]
오헤어는 TBF의 5시 방향에서 마지막으로 목격되었다.[40] 그즈음 TBF의 터렛 사수 알빈 커넌은 오헤어의 6시 방향 바로 위에서 일본 G4M "베티" 폭격기를 발견하고 기관총을 발사했고, 일본 사수도 응사했다.[40] 오헤어의 F6F 헬캣은 이 교차 사격에 휘말린 것으로 보인다.[40] 몇 초 후, 오헤어의 F6F는 편대에서 좌현으로 빠져나와 어둠 속으로 사라졌다.[41] 어벤저 조종사 필립스 중령은 오헤어에게 거듭 호출했지만 응답이 없었다.[41]
새벽이 되자 수색이 진행되었지만, 오헤어와 그의 항공기는 발견되지 않았다.[42] 1997년, 스티브 유잉과 존 B. 룬드스트롬의 책 ''운명적 만남: 버치 오헤어의 삶''은 오헤어를 죽인 것이 일본군의 총알이라고 주장했다.[43]
오헤어는 1943년 11월 26일에 실종되었고, 1년 후 사망 선고를 받았다. 그의 미망인 리타는 1944년 11월 26일에 남편을 대신해 퍼플 하트와 해군 십자 훈장을 받았다.[46]
3. 유산 및 기념 사업
오헤어는 사후에도 여러 방면으로 추모되었다. 1945년 1월 27일, 미국 해군은 그의 명예를 기려 기어링급 구축함 USS 오헤어(DD-889)를 명명했다.
같은 달, 오헤어의 이름은 태평양 국립 기념 묘지의 "실종자의 벽"에 새겨졌다.[55] 1963년 3월, 존 F. 케네디 대통령은 오헤어 국제공항에서 부치 오헤어를 기리는 헌화식을 거행했다.[56] 패트리어츠 포인트 해군 해양 박물관은 F4F-3A 전시와 USS ''요크타운'' CV-10 협회가 헌정한 "부치 오헤어, 편히 잠드소서..."라는 문구가 새겨진 현판으로 오헤어를 기리고 있다.[57]
3. 1. USS 오헤어함
그가 실종된 지 약 2년 후인 1945년 6월 22일, 미 해군은 오헤어 소령을 기리기 위해 기어링급 구축함 USS 오헤어함(DD-889)을 건조하였고, 진수식에는 그의 어머니 셀마 오헤어가 참석했다.[51] 이 함선은 1973년 10월 31일에 퇴역하여 스페인 해군에 대여 형식으로 판매되었다. 1992년 스페인 해군은 이 함선을 퇴역시키고 해체했다.[51]3. 2. 오헤어 국제공항
1949년 9월 19일, 시카고 트리뷴 발행인 로버트 R. 맥코믹 대령의 제안으로, 1944년 개항한 일리노이주 시카고의 오처드 디폿 국제공항은 용감한 오헤어를 기리기 위해 오헤어 국제공항으로 이름이 변경되어 현재까지 운영되고 있다.[52] 공항에는 오헤어가 명예 훈장을 받았을 때 사용했던 것과 유사한 그루먼 F4F-3 전투기가 전시되어 있다.[53]
전시된 그루먼 F4F-3 와일드캣은 1943년 USS 울버린 (IX-64) 훈련 항공모함에서 훈련 중 사고로 가라앉은 후, 미시간 호수 바닥에서 거의 온전한 상태로 인양되었다. 2001년, 에어 클래식 박물관은 오헤어가 명예 훈장 수여 비행에서 조종했던 F4F-3 와일드캣을 재현하기 위해 이 항공기를 개조했다.[54] 복원된 와일드캣은 오헤어 국제공항의 이름을 기리기 위해 보안 검색대 뒤, 2터미널 서쪽에 전시되어 있다.
4. 기타
같은 달, 오헤어의 이름은 태평양 국립 기념 묘지의 "실종자의 벽"에 새겨졌다.[55] 1963년 3월, 존 F. 케네디 대통령은 오헤어 국제공항에서 부치 오헤어를 기리는 헌화식을 거행했다.[56] 패트리어츠 포인트 해군 해양 박물관은 F4F-3A 전시와 USS ''요크타운'' CV-10 협회가 헌정한 "부치 오헤어, 편히 잠드소서..."라는 문구가 새겨진 현판으로 오헤어를 기리고 있다.[57]
5. 같이 보기
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