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오노에노마쓰역

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목차

1. 개요

오노에노마쓰역은 효고현 가코가와시에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 개찰구는 무인으로 운영된다. 역 주변에는 가쿠린지, 오노에 신사, 마루아이 이마후쿠점 등이 있으며, 가코 버스 노선이 운행된다. 1923년 고베히메지 전기철도 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2018년 기준 하루 평균 2,167명이 이용했다.

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오노에노마쓰역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
오노에노마쓰 역
역사
역 이름오노에노마쓰 역
일본어 역 이름尾上の松駅 (おのえのまつえき)
로마자 역 이름Onoenomatsu-eki
부역명가쿠린지
전보 약호(정보 없음)
역 번호SY 30
google_map오노에노마쓰 역
위치 정보
주소효고현 가코가와시 오노에초 이마후쿠 283-2
좌표34°44′55.23″N 134°49′16.21″E
운영 정보
운영 주체산요 전기철도
노선산요 전기철도 본선
영업 거리니시다이 기점 35.5 km
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1923년 8월 19일
폐지일(정보 없음)
무인역 여부무인역
이용 정보
승차 인원 (2021년)1,852명
비고(정보 없음)
노선 정보
이전 역SY 29 하마노미야
역간 거리 (이전 역)1.4 km
다음 역다카사고 SY 31
역간 거리 (다음 역)1.8 km
기타 정보
웹사이트공식 웹사이트

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역사(개찰구)는 고베 방면 승강장의 고베 쪽에 있다. 반대편 히메지 방면 승강장은 지하도로 연결되며, 개찰 창구는 기본적으로 무인화되어 있다. 지하도에는 가코가와니시 고등학교 미술부 학생들이 그린 벽화가 있었으나, 개수로 인해 사라졌다. 역 남쪽에는 보수 기지가 있다.

2. 1. 승강장

이 역은 지하 통로로 연결된 2개의 번호가 없는 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[1] 역에는 직원이 없다.

역사 측-- 본선상행아카시・산노미야・오사카 방면
반대 측하행다카사고・히메지・아보시 방면



※ 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.

3. 역 주변


  • 가쿠린지 - 동북쪽으로 1km
  • 오노에 신사 - 남동쪽으로 500m, 역명의 유래가 된 "쌍둥이 소나무"가 있다.[3]
  • 마루아이 이마후쿠점
  • 효고현도 718호 아카시 다카사고 선 (구 국도 제250호선)
  • 가코가와 시립 와카미야 초등학교
  • 쓰루린지 - 북동쪽으로 1km[3]
  • 이마후쿠 액막이 팔번궁 - 동쪽 바로 앞
  • 단요 신용금고 오노에 지점
  • 마루아이 이마후쿠 점
  • 정토종 지장산 초다지 (오노에 고조 터) - 동쪽으로 600m

4. 버스 노선

가코 버스 노선이 운행되고 있다.


  • 하토리・오노 루트
  • * 가코가와역행(도모자와・이나야 경유) / 오노 공민관 앞행
  • 하마테 루트
  • * 가코가와역행(기타빙고 경유) / 벳푸행(오사키 경유)

5. 역사

6. 이용 현황

2008년 11월 11일 조사에 따르면, 하루 승하차 인원은 3,582명이었다.[2]

6. 1. 연도별 이용 현황

2018 회계 연도 기준 하루 평균 2,167명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객 기준).[2]

연도총 승차 인원 (명/일)증감률 (%)정기권 이용자 (명/일)증감률 (%)이용률 (%)비고
1966년(쇼와 41년)1,501[11]
1967년(쇼와 42년)1,70713.69[11]
1968년(쇼와 43년)975-42.86[12]
1969년(쇼와 44년)956-1.97[12]
1970년(쇼와 45년)9671.15[12]
1971년(쇼와 46년)1,0053.97[12]
1972년(쇼와 47년)1,0413.5475172.11[13]
1973년(쇼와 48년)1,0793.687783.6572.08[13]
1974년(쇼와 49년)1,1758.888448.4571.79[13]
1975년(쇼와 50년)1,2909.7994211.6973.04[13]
1976년(쇼와 51년)1,2930.211,0086.9877.97[13]
1977년(쇼와 52년)1,57822.031,12911.9671.53[14]
1978년(쇼와 53년)1,6303.301,1511.9470.59[15] [16] [17] [18] [19] [20]
1979년(쇼와 54년)1,86614.451,32615.2471.07[15] [21] [17] [14] [15] [22]
1980년(쇼와 55년)2,0087.641,4589.9272.58[15] [23] [17] [14] [15] [22]
1981년(쇼와 56년)2,1486.961,5677.5272.96[15] [24] [25] [26] [15] [22]
1982년(쇼와 57년)2,1530.261,5861.2273.66[27] [28] [25] [26] [29] [22]
1983년(쇼와 58년)2,027-5.851,477-6.9172.84[27] [27] [25] [26] [30] [22]
1984년(쇼와 59년)1,978-2.431,444-2.2372.99[27] [27] [25] [26] [30] [31]
1985년(쇼와 60년)1,847-6.651,307-9.4970.77[27] [27] [25] [26] [30] [31]
1986년(쇼와 61년)1,8791.781,3452.9471.57[27] [27] [25] [32] [30] [31]
1987년(쇼와 62년)1,868-0.581,3560.8172.58[33] [34] [25] [32] [30] [31]
1988년(쇼와 63년)1,9484.251,4114.0472.43[33] [33] [25] [32] [30] [35]
1989년(헤이세이 원년)1,9841.831,4442.3372.79[33] [33] [25] [32] [36] [35]
1990년(헤이세이 2년)2,0051.101,4601.1472.81[33] [33] [37] [32] [36] [35]
1991년(헤이세이 3년)2,1075.051,5234.3272.30[33] [38] [37] [39] [36] [35]
1992년(헤이세이 4년)2,1321.171,5320.5471.85[40] [41] [42] [43] [44] [45]
1993년(헤이세이 5년)2,101-1.411,499-2.1571.32[40] [36] [42] [39] [46] [47]
1994년(헤이세이 6년)2,090-0.521,493-0.3771.43[40] [36] [42] [39] [46] [47]
1995년(헤이세이 7년)2,2256.421,5815.8771.06[40] [36] [42] [48] [46] [47]
1996년(헤이세이 8년)2,197-1.231,575-0.3571.70[40] [49] [42] [46] [46] [47]
1997년(헤이세이 9년)2,115-3.741,526-3.1372.15[50] [42] [42] [46] [51] [47]
1998년(헤이세이 10년)2,088-1.301,479-3.0570.87[50] [42] [42] [46] [51] [52]
1999년(헤이세이 11년)2,055-1.571,375-7.0466.93[50] [42] [42] [46] [51] [52]
2000년(헤이세이 12년)1,984-3.471,301-5.3865.61[50] [42] [42] [53] [51] [52]
2001년(헤이세이 13년)1,907-3.871,236-5.0564.80[50] [54] [55] [53] [51] [52]
2002년(헤이세이 14년)1,833-3.881,170-5.3263.83[56] [54] [55] [53] [51] [52]
2003년(헤이세이 15년)1,797-1.941,164-0.4764.79[55] [54] [55] [53] [51] [57]
2004년(헤이세이 16년)1,8000.151,1781.1865.45[55] [54] [55] [53] [58] [57]
2005년(헤이세이 17년)1,775-1.371,159-1.6365.28[55] [54] [55] [59] [58] [57]
2006년(헤이세이 18년)1,8413.701,1751.4263.84[55] [60] [55] [59] [58] [57]
2007년(헤이세이 19년)1,8580.891,173-0.2363.13[61] [58] [62] [59] [58] [57]
2008년(헤이세이 20년)1,9072.651,2163.7463.79[61] [58] [62] [59] [58] [63]
2009년(헤이세이 21년)1,904-0.141,2492.7065.61[61] [58] [62] [59] [58] [62]
2010년(헤이세이 22년)1,9210.861,2550.4465.34[61] [58] [62] [64] [58] [62]
2011년(헤이세이 23년)1,9451.281,2963.2866.62[61] [65] [62] [64] [66] [62]
2012년(헤이세이 24년)1,9480.141,2960.0066.53[67] [65] [62] [64] [66] [62]
2013년(헤이세이 25년)1,9952.391,3211.9066.21[67] [65] [68] [64] [66] [69]
2014년(헤이세이 26년)1,992-0.141,3230.2166.44[67] [65] [66] [70] [66] [66]
2015년(헤이세이 27년)2,0332.061,3320.6265.50[67] [65] [66] [70] [66] [66]
2016년(헤이세이 28년)2,0772.161,3753.2966.23[67] [71] [66] [70] [66] [66]
2017년(헤이세이 29년)2,1292.511,4193.1966.67[72] [70] [66] [70] [66] [66]
2018년(헤이세이 30년)2,1671.801,4471.9366.75[70] [70] [73] [70] [74] [75]
2019년(레이와 원년)2,153-0.381,4671.7068.15[76]
2020년(레이와 2년)1,819-15.511,318-10.4372.44[76]
2021년(레이와 3년)1,8521.811,3290.8371.75[76]


7. 기타

1984년 11월 30일까지 국철 다카사고선이 산요 전기철도의 남쪽을 평행하고 있었다. 오노에노마쓰 역 동쪽 200m 지점에 국철 '''오노에역'''이 있었고, 두 노선이 입체 교차하는 바로 남쪽에 단면 홈이 있었다. 오노에역은 산요 전기철도를 언더 크로스하여 가코가와역으로 북상했다. 산요 전기철도가 오노에노마쓰 동쪽에서 일시적으로 둑길 위를 달리는 것은 이 흔적이다. 다카사고선 부지는 현재 가코가와시청 동쪽에 연결되는 도로로 정비되어 있다. 오노에 역 홈 흔적은 오랫동안 남아 산요 전기철도 차창에서 볼 수 있었지만, 철거되었다.

8. 인접역

«운행 노선»
산요 전기 철도
본선
S특급 · 보통
하마노미야역 (SY 29)오노에노마쓰역 (SY 30)다카사고역 (SY 31)


참조

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[71] 간행물 明石市統計書 令和元年版（2019年）　(8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
[72] 간행물 第96回神戸市統計書 令和元年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
[73] 간행물 播磨町統計書 2020年(令和2年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数 2020
[74] 간행물 『高砂市統計書 令和元年版』９　運輸・通信
[75] 간행물 姫路市統計要覧 - 令和元年（2019年）版 10.運輸・通信
[76] 간행물 『加古川市統計書 令和4年度版(2022年度)　(10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員 2022


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