우마미치역
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1. 개요
우마미치역은 일본 미에현 구와나시에 있는 산기 철도 호쿠세이 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 1914년 4월 5일 호쿠세이 철도역으로 영업을 시작하여, 여러 회사의 합병 및 사업 양도를 거쳐 현재의 산기 철도역이 되었다.
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우마미치역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 우마미치역 |
원어 역 이름 | 馬道駅 |
로마자 역 이름 | Umamichi-eki |
![]() | |
소재지 | 미에현 구와나시 혼간지 가사마쓰 |
노선 | 호쿠세이 선 |
역 번호 | H02 |
전보 약호 | 우마 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 산기 철도 |
노선 거리 | 니시쿠와나 기점 1.1km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
개업일 | 1914년 4월 5일 |
무인역 여부 | 무인역 (역무기기자동화시스템 도입역) |
일일 승차 인원 | 250명 (2019년 기준) |
인접 역 | |
이전 역 | 니시쿠와나 (H01) |
역간 거리 (이전) | 1.1km |
다음 역 | 니시벳쇼 (H03) |
역간 거리 (다음) | 0.9km |
2. 역 구조
이 역은 건널목으로 연결된 2개의 번호가 없는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.[1]
2. 1. 승강장
相対式일본어 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 하행선 승강장 쪽(남쪽)에만 역사가 있다. 개찰구는 상하행선으로 분리되어 있으며, 상행선은 하행선 쪽에 있는 역사를 경유해서 갈 수 없고, 니시쿠와나 쪽의 건널목에서 바로 올라간다. 역사는 긴테츠 시대부터 사용되었으나, 2005년에 개수 공사가 실시되었다.
; 부기 사항
- 역사는 1번 승강장 쪽에 있다.
- 승강장 번호가 붙은 방면 안내 표지판은 하행 방향 (1번 승강장)에만 설치되어 있다.
2. 2. 시설
이 역은 건널목으로 연결된 2개의 번호가 없는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.[1]상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 하행선 승강장 쪽(남쪽)에만 역사가 있다. 개찰구는 상하행선으로 분리되어 있으며, 상행선은 하행선 쪽에 있는 역사를 경유해서 갈 수 없고, 니시쿠와나 쪽의 건널목에서 바로 올라간다. 역사는 긴테츠 시대부터 사용되었으나, 2005년(헤이세이 17년)에 개수 공사가 실시되었다.[1]
- 역사는 1번 승강장 쪽에 있다.[1]
- 승강장 번호가 붙은 방면 안내 표지판은 하행 방향 (1번 승강장)에만 설치되어 있다.[1]
- 안전 측선이 없기 때문에 열차 교행 시 역 구내로 상하행 열차가 동시에 진입하는 것은 불가능하다.[1]
- 상하행선의 기점 측에 구내 통로 건널목이 있었던 것으로 보인다. 현재 상행선 홈은 공도에서 들어가는 형태이며, 역 건물 측에서 들어가기 위해서는 역 밖에 있는 건널목을 건너야 한다.[1]
- 무인역이지만, 하행선에만 감시 카메라를 갖추고 있으며, 도인역으로부터 원격 감시역이 되고 있다.[1]
- 하행선 홈 측(남쪽)에 있는 역 건물에는 자동 발권기 1대, 자동 개찰구 (휠체어 대응 와이드형 1통로), 자동 정산기 1대를 갖추고 있다.[1]
- 자동 발권기로 보통 승차권・회수 승차권만 구입이 가능하며, 정기권의 구입은 불가능하다.[1]
- 상행선 홈(북쪽) 위에는 자동 발권기 등은 설치되어 있지 않으며, 승차역 증명서 발급기와 인터폰이 설치되어 있을 뿐이다.[1]
- 상행(니시쿠와나 방면) 이용 시에도 자동 발권기를 사용할 수 있지만, 표를 구입한 후에는 역사를 나와 바로 앞 건널목을 건너 상행 홈으로 들어가게 된다. 승차역 증명서 발급기를 이용해 하차역에서 정산하는 방법도 있다.[1]
- 화장실은 하행선 홈의 아게키 쪽에 설치되어 있다.[1]
- 하행선 홈의 역 건물에는 냉난방 시설이 갖춰진 대합실이 설치되어 있다.[1]
- 호쿠세이 선의 다른 역에 있는 것과 같은 무료 주차장은 갖춰져 있지 않으며, 차를 역에 세워두고 전철을 이용하는 파크 앤드 라이드는 불가능하다.[1]
- 역 앞에 차를 세울 공간이 없어, 차로 역까지 태워다주고 전철을 이용하는 키스 앤드 라이드는 불가능하다.[1]
- 역 앞에 소규모의 무료 자전거 주차 공간을 갖추고 있다.[1]
- 택시는 상주하지 않는다.[1]
- 공중 전화는 설치되어 있지 않다.[1]
- 배리어 프리에는 일부 시설에 대해 대응하지 않고 있다(하행선 역 건물 입구 부분, 상행 홈 계단 부분 등).[1]
- 도인・아게키 방면에서 승차하여 당역에서 하차하는 경우에는 승무원에게 표를 보여줘야 한다.[1]
- 니시쿠와나에서 승차하여 당역에서 내리는 경우에는 자동 개찰구에서 나온다.[1]
3. 이용 현황
三重県|미에현일본어 통계서에 따르면 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[4]
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1997년 | 237 |
1998년 | 223 |
1999년 | 207 |
2000년 | 190 |
2001년 | 168 |
2002년 | 153 |
2003년 | 200 |
2004년 | 208 |
2005년 | 200 |
2006년 | 196 |
2007년 | 196 |
2008년 | 215 |
2009년 | 222 |
2010년 | 213 |
2011년 | 225 |
2012년 | 235 |
2013년 | 244 |
2014년 | 228 |
2015년 | 245 |
2016년 | 240 |
2017년 | 233 |
2018년 | 250 |
2019년 | 250 |
4. 역사
우마미치역은 1914년 4월 5일 호쿠세이 철도 역으로 개업했으며, 1934년 6월 27일 호쿠세이 전기 철도로 변경되었다.[2] 여러 차례 합병을 거쳐 1965년 4월 1일 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 네트워크의 일부가 되었으나,[2] 2003년 4월 1일 산기 철도로 사업이 양도되었다.[2]
- 1914년 (다이쇼 3년) 4월 5일: 호쿠세이 철도 역으로 영업 개시.[2] 이후 교행 설비 설치.
- 1934년 (쇼와 9년) 6월 27일: 사명 변경으로 호쿠세이 전기 철도 역이 됨.[2]
- 1944년 (쇼와 19년) 2월 11일: 회사 합병으로 미에 교통 역이 됨.[2]
- 1964년 (쇼와 39년) 2월 1일: 사업 양도로 미에 전기 철도 역이 됨.[2]
- 1965년 (쇼와 40년) 4월 1일: 긴키 닛폰 철도가 미에 전기 철도를 합병하여 긴테쓰 역이 됨.[2]
- 1979년 (쇼와 54년) 8월 21일: 정기권 발매 중지.
- 2000년 (헤이세이 12년) 3월 1일: 무인화. 구내 건널목・푸세식 화장실 철거.
- 2003년 (헤이세이 15년) 4월 1일: 사업 양도로 산기 철도 역이 됨.[2]
- 2004년 (헤이세이 16년) 4월 10일: 첫 열차부터 기존 우측 통행 열차 교행을 좌측 통행으로 변경.
- 2005년 (헤이세이 17년) 9월 1일: 역사 개장 및 사용 개시. 역사 내 자동 발매기・자동 정산기・자동 개찰기 설치, 도인역 원격 제어 영업 시작(하행선만).
- 2006년 (헤이세이 18년) 3월 21일: 하행선 승강장 아게키 쪽에 수세식 화장실 신설.
5. 역 주변
- 국도 제421호선
- 긴키 닛폰 철도 나고야 선 마스오 역
- 구와나 고등학교
- 구와나 우마미치 우체국
- 마스오이 역
- 모로토 수도 유적
- 구와나 시 우에노 정수장
- 하시리이 산 - 하시리이 산 공원 병설.
- 타마미 이나리 신사(후시미 이나리타이샤 구와나 지부)
- 구와나 시립 메이세이 중학교
- 노슈도
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-09-18
[3]
웹인용
北勢線 各駅の営業時間のご案内
https://sangirail.co[...]
三岐鉄道株式会社
2024-11-29
[4]
문서
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
三重県
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