우치데역
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1. 개요
우치데역은 한신 본선의 역으로, 1905년 개업했다. 1995년 한신·아와지 대지진으로 인해 영업이 중단되었다가 재개되었으며, 2006년부터 배리어 프리화 공사가 진행되어 2007년에 완료되었다. 2006년 준급 열차가 정차했으나 2009년에 종료되었고, 현재는 구간 특급이 정차한다. 역 주변에는 상점가와 우치데텐 신사, 가네쓰야마 고분 등이 있으며, 과거 '우치데코즈치초' 지명 유지를 위한 주민 운동이 있었다.
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| 우치데역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 우치데 역 |
| 일본어 역 이름 | 打出駅 |
| 로마자 역 이름 | Uchide-eki |
| 역 번호 | HS 19 |
| 주소 | 효고현 아시야시 우치데코즈치초 2 |
| 운영사 | 한신 전기철도 |
| 노선 | 한신 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1905년 4월 12일 |
| 비고 | 버스 정류장 연결 |
| 위치 | |
 | |
| 좌표 | 위치 보기 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 한신 본선 |
| 이전 역 | 고로엔 역 (HS 18) |
| 다음 역 | 아시야 역 (HS 20) |
| 오사카 우메다 기점 | 19.0 km |
| 이용 정보 | |
| 하루 평균 승객수 | 13,564명 (2019년) |
| 운행 정보 | |
| 정차 등급 | 보통 모닝 익스프레스 (오사카 우메다 행 평일 한정) 익스프레스 (미카게 행 평일 1회 한정) 쾌속 급행 모닝 리미티드 익스프레스 (오사카 우메다 행 평일 한정) 리미티드 익스프레스 통근 특급 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 우치데 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
| 날짜 | 사건 | 비고 |
|---|---|---|
| 1905년 4월 12일 | 한신 본선 개통과 함께 영업 개시 | [3][9] |
| 1995년 1월 17일 | 한신·아와지 대지진으로 영업 중단 | [10] |
| 1995년 1월 26일 | 고시엔역~아오키역 구간 운행 재개로 영업 재개 | 같은 해 6월 26일 전 노선 복구[4][10] |
| 2006년 7월 | 배리어 프리화 공사 시작 | 개찰구 지상화, 엘리베이터 신설, 승강장 연장 등 |
| 2006년 10월 28일 | 준급 정차역이 됨 (우메다 행만) | |
| 2007년 4월 1일 | 배리어 프리화 공사 완료 | [9] |
| 2009년 3월 19일 | 본선 준급 운행 종료 | |
| 2009년 3월 23일 | 구간 특급 정차 개시 | 3월 20일 시간표 개정 후 첫 평일 시각표 운행 |
| 2013년 9월 23일 | 역 승강장 조명 LED로 교체 | |
| 2014년 4월 1일 | 역 번호 도입 | [11][12] |
2. 1. 초기 역사 (1905년 ~ 1995년)
1905년 4월 12일, 한신 본선 개통과 함께 영업을 시작하였다.[3][9]1995년 1월 17일, 한신·아와지 대지진으로 한신 본선이 운휴되어 영업이 정지되었다.[10] 1월 26일, 고시엔역~아오키역 구간 운행 재개로 영업을 재개하였다.(같은 해 6월 26일 전 노선 복구)[4][10]
2. 2. 한신·아와지 대지진과 복구 (1995년)
1995년 1월 17일, 한신·아와지 대지진이 발생하여 한신 본선 운행이 중단되면서 우치데역도 영업을 중단했다.[10] 1월 26일, 고시엔역과 아오키역 사이 구간 운행이 재개되면서 영업을 다시 시작했고, 같은 해 6월 26일 한신 본선 전 노선이 복구되었다.[10]2. 3. 배리어 프리화 및 서비스 개선 (2006년 ~ 현재)
バリアフリー|배리어 프리일본어화 공사가 2006년 7월에 시작되어 2007년 4월 1일에 완료되었다[9]. 이 공사로 개찰구가 지상으로 올라가고, 엘리베이터가 새로 설치되었으며, 승강장이 연장되었다. 2006년 10월 28일부터는 준급 열차가 우메다 행에 한해 정차하기 시작했다.2009년 3월 19일을 마지막으로 본선 준급 운행이 종료되었고, 3월 23일부터는 구간 특급이 정차하기 시작했다. 2013년 9월 23일에는 역 승강장의 조명이 모두 LED로 교체되었다. 2014년 4월 1일에는 역 번호가 도입되었다[11][12].
| 내용 | 날짜 | 비고 |
|---|---|---|
| 배리어 프리화 공사 시작 | 2006년 7월 | 개찰구 지상화, 엘리베이터 신설, 승강장 연장 등 |
| 준급 정차 (우메다 행) | 2006년 10월 28일 | |
| 배리어 프리화 공사 완료 | 2007년 4월 1일 | [9] |
| 본선 준급 운행 종료 | 2009년 3월 19일 | |
| 구간 특급 정차 개시 | 2009년 3월 23일 | 3월 20일 시간표 개정 후 첫 평일 시각표 운행 |
| 승강장 조명 LED 교체 | 2013년 9월 23일 | |
| 역 번호 도입 | 2014년 4월 1일 | [11][12] |
우치데역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다. 개찰구는 각 승강장의 우메다 방향에 1개소씩 설치되어 있다. 개찰구 안에는 두 승강장을 연결하는 지하도가 있고, 각 승강장에는 개찰 층과 승강장 층, 지하도를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있어 배리어 프리 이동이 가능하다. 이 지하도는 과거 개찰구로 사용되었으나, 배리어 프리 공사 후에는 개찰구 안쪽과 바깥쪽에 각각 독립된 지하도가 설치되었다.[9]
3. 역 구조
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다. 개찰구는 각 승강장의 우메다 방향에 1개소씩 설치되어 있다.
개찰 내에는 두 승강장을 연결하는 지하도가 설치되어 있고, 각 승강장에는 개찰 층과 플랫폼 층, 지하도를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다. 개찰 내의 각 승강장 사이 및 고베 방면 승강장에 설치되어 있고, 화장실로의 이동은 배리어 프리로 가능하다.
또한, 이 지하도는 배리어 프리화 공사가 시공될 때까지 개찰구로 사용되고 있었다. 공사 종료 후에는 개찰 안쪽 혹은 바깥쪽에 각각 독립된 지하도가 설치되었다.
실제로는 구내에 상기의 역 번호 표기는 없지만, 공식 사이트 내에서는 상행 승강장이 1번, 하행 승강장이 2번으로 알려졌다. 승강장 유효장은 19m급 한신 차량 6량 편성분으로, 배리어 프리화와 함께 승강장 유효 길이는 연장되어 2006년 10월 28일부터 2009년 3월 19일까지는 상행 준급이, 2009년 3월 20일 이후에는 구간 특급이 정차하게 되었다. 21m급의 긴키 닛폰 철도 차량 6량 편성은 정차할 수 없다.
3. 2. 배리어 프리 시설
개찰구 안에는 양쪽 승강장을 연결하는 지하도가 설치되어 있고[9], 각 승강장에는 개찰층과 승강장층, 지하도를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다. 개찰구 안에서 각 승강장 간 이동, 또는 고베 방면 승강장에 설치된 화장실까지 배리어 프리로 이동할 수 있는 구조이다.이 지하도는 배리어 프리 공사가 시행되기 전까지는 개찰구로도 사용되었다.[9] 공사 종료 후에는 개찰구 안쪽과 바깥쪽에 각각 독립된 지하도가 설치되었다.[9]
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 13,564명의 승객이 이 역을 이용했다.[6] 2023년 11월 1일 평균 승하차 인원은 15,126명이다.
본선 33개 역 중 16위(15위= 센부네역, 17위= 카스카노미치역, 서쪽 인접역: 아시야역=10위, 동쪽 인접역: 코시엔구치역=20위)이다.
2000년대에 들어 승하차 인원이 증가하는 추세이다.
5. 역 주변
이 역이 있는 곳은 "아시야시 우치데코즈치초"(芦屋市打出小槌町)이며, 요술 방망이 전설과 관련된 곳으로 여겨진다.[9] 역 남쪽에는 상점가가 있고, 편의점과 음식점 등이 있다.
5. 1. 주요 시설
역 남쪽에는 상점가와 편의점, 음식점 등이 있다. 주요 시설은 다음과 같다.- 우치데 텐진 신사 (역에서 도보 5분)[7]
- 가네쓰야마 고분 (역에서 100m)[8]
- 우치데 코즈치 고분 (역에서 도보 3분)[8]
- 아시야 시 우치데 교육 문화 센터
- 아시야 시립 도서관 우치데 분실 - 메이지 시대에 세워진 은행을 이축한 것으로 등록 유형 문화재이다.[9]
- 우치데 공원 - 2010년경까지 타이완원숭이 등 작은 동물이 사육되었다.
- 아시야 우치데코즈치 우체국 - 1999년 11월 1일에 아시야 우치데 우체국에서 명칭 변경.[39]
- 우치데 상점가[9]
- 아시야 시립 미야가와 초등학교
- 도미타 사이카 옛 집[9]
역에서 500m 이상 떨어진 곳에는 다음 시설들이 있다.
- 아시야 난큐 우체국
- 효고현립 해양 체육관 (아시야 해양 센터)
- 아시야 해변 공원 풀
- 효고현립 국제 고등학교
- 효고현립 아시야 국제 중등 교육 학교
- 한신 고속 3호 고베선 아시야 출입구
5. 2. '우치데코즈치초' 지명 유지 운동
1982년 5월, 아시야시는 이 지역에 주거 표시 실시 방침을 발표했다.[33] 이 방침에 따르면, 1983년 2월 1일을 기해[35] 해당 지역의 마을 이름을 '고즈치초(小槌町)'로 변경하는 방향으로 사업을 진행하려 했다. 아시야시에서는 한신 우치데역 및 한신 본선 철로를 사이에 두고 우치데코즈치초의 남쪽에 위치한 구 '우치데 와카미야초'(打出若宮町)가 1968년 5월 주거 표시 실시와 동시에 '와카미야초'(若宮町)로 마을 이름이 변경된[34] 전례가 있었기 때문에, 이번에도 이를 따르려 한 것이다.1982년 10월 발행된 시의 홍보지에도 마을 이름을 둘러싼 의견이 많다는 내용과 함께 주변 각 마을의 사례를 게재했으나,[36] 해당 지역 주민들은 "'요술 방망이 전설'에 근거한 유서 깊은 지명을 지켜야 한다"며 격렬한 주민 운동을 장기간(약 5년 9개월)에 걸쳐 전개했다.[37] 그 결과, 1988년 2월 1일에 '우치데코즈치초'(打出小槌町)의 지명을 유지한 채 주거 표시가 실시되었다.[38]
5. 3. 기타
본 역이 있는 곳의 지명은 "아시야 시 우치데코즈치초"(芦屋市打出小槌町)로, 요술 방망이 전설과 관련된 곳으로 여겨진다.[9] 1982년 5월 아시야 시에서 이 지역에 주거 표시 실시 방침을 발표했을 때[33], "우치데"라는 지명을 없애고 1983년 2월 1일부터 '고즈치초'(小槌町)로 변경하려 했으나, 주민들의 반발로 인해 1988년 2월 1일에 '우치데코즈치초'라는 지명을 유지한 채 주거 표시가 실시되었다.[38]역 남쪽에는 상점가가 있으며, 편의점과 음식점 등이 있다.
- 우치데 텐진 신사(역에서 도보 5분 거리)[7]
- 가네쓰야마 고분(역에서 100m 거리)[8]
- 우치데 코즈치 고분(역에서 도보 3분 거리)[8]
- 아시야 시 우치데 교육 문화 센터
- 아시야 시립 도서관 우치데 분실 - 메이지 시대에 지어진 은행을 이전한 것으로, 등록 유형 문화재이다.[9]
- 우치데 공원 - 2010년경까지 타이완 원숭이 등 작은 동물이 사육되고 있었다.
- 아시야 우치데코즈치 우체국 - 1999년 11월 1일에 아시야 우치데 우체국에서 명칭 변경.[39]
- 우치데 상점가[9]
- 아시야 시립 미야가와 초등학교
- 도미타 사이카 옛 집[9]
역에서 500m 이상 떨어진 곳에는 다음과 같은 시설들이 있다.
- 아시야 난큐 우체국
- 효고현립 해양 체육관 (아시야 해양 센터)
- 아시야 해변 공원 풀
- 효고현립 국제 고등학교
- 효고현립 아시야 국제 중등 교육 학교
- 한신 고속 3호 고베선 아시야 출입구
역에서 조금 떨어진 도로상에 한큐 버스 '''한신 우치데''' 정류소가 있다.
| 방향 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 북행 | 61・63계통 | JR 아시야・한큐 아시야가와 |
| 북행 | 62계통 | JR 아시야・한큐 아시야가와・고난 고등학교 앞・아시야 병원 앞 |
| 남행 | 61・62계통 | 하마카제초・아시야하마 영업소 앞 |
| 남행 | 63계통 | 아시야하마 영업소 앞・중앙공원 앞 |
1998년에 2회[40][41], 2015년에 1회[42], 《더! 철완! DASH!!》(닛폰 TV)의 "릴레이 대결! ○○ VS TOKIO 시리즈" 기획에서, TOKIO의 5명이 이 역에서 아시야역 측 250m 구간[43]에서 제트카(1998년은 5500계[40][41], 2015년은 5700계[42][44])와 대결한 적이 있다.
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