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이가코즈역

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목차

1. 개요

이가코즈역은 일본 미에현 이가시에 있는 긴키 닛폰 철도 오사카선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 오사카선 급행과 보통 열차가 정차하며, 쾌속급행과 특급 열차는 통과한다. 1930년 산큐 가미쓰역으로 영업을 시작했으며, 1941년 이가코즈역으로 역명이 변경되었다. 2013년부터 종일 무인역으로 운영되고 있으며, 2019년에는 하루 평균 110명의 승객이 이용했다.

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이가코즈역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2007년 8월 이가코즈 역
이가코즈 역, 2007년 8월
역 이름이가코즈 역
원래 이름伊賀上津駅 (이가코즈에키)
로마자 표기Iga-Kōzu-eki
주소일본 미에현 이가시 이가정 192
운영 주체20px 긴키 닛폰 철도
노선16px 긴테쓰 오사카 선
오사카 우에혼마치 역으로부터의 거리80.6 km
승강장2면 2선식 승강장
역 번호D54
웹사이트공식 웹사이트
개업일1930년 12월 20일
폐업일해당 없음
이전 이름산큐 가미쓰 역 (参急上津駅) (1941년 역명 변경)
일일 승객 수110명
통계 연도2019년
비고무인역 (자동 발매기 없음)
노선 정보
이전 역아오야마초 (D53)
역간 거리 (아오야마초 역)2.7 km
다음 역니시아오야마 (D55)
역간 거리 (니시아오야마 역)3.2 km
기타 정보
전보 약호코츠
역 구조지상역 (성토 위)

2. 역 구조

이 역은 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 건널목으로 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.

성토 위에 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 유효 길이는 6량이다. 역사는 2번 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 1번 승강장으로는 구내 건널목으로 연결된다.

나바리역 관리의 무인역이다. 자동 개찰기는 도입되지 않았으며, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰기를 통해 지원된다.

과거에 설치되었던 화장실은 폐쇄 및 해체되었다.

승강장노선방향행선지
1오사카선하행이세나카가와 · 마쓰사카 · 우지야마다 · 가시코지마 · 쓰 · 나고야 방면[8]
2상행나바리 · 야마토야기 · 오사카우에혼마치 · 오사카난바 · 고베 · 고베산노미야 방면[8]


2. 1. 승강장

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3. 이용 현황

「미에현 통계서」에 따르면, 1997년부터 2020년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[11] 2019 회계 연도에는 하루 평균 110명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[3]

연도1일 평균
승차 인원
1997년195
1998년194
1999년193
2000년191
2001년175
2002년164
2003년152
2004년147
2005년161
2006년157
2007년163
2008년177
2009년168
2010년163
2011년159
2012년133
2013년116
2014년107
2015년120
2016년109
2017년94
2018년103
2019년110
2020년106



이가코즈역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.

연도별 이용 상황(이가코즈역)
연도당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도승하차 인원 조사 결과
명/일		특기 사항
통근 정기권통학 정기권정기권 외합 계조사일조사 결과
1950년(쇼와 25년)108,450←←←←64,496172,946   
1951년(쇼와 26년)119,640←←←←63,849183,489   
1952년(쇼와 27년)111,870←←←←62,894174,764   
1953년(쇼와 28년)115,500←←←←67,345182,845   
1954년(쇼와 29년)113,670←←←←67,795181,465   
1955년(쇼와 30년)104,340←←←←66,058170,398   
1956년(쇼와 31년)122,790←←←←73,041195,831   
1957년(쇼와 32년)120,900←←←←68,202189,102   
1958년(쇼와 33년)117,780←←←←60,800178,580   
1959년(쇼와 34년)115,200←←←←55,492170,692   
1960년(쇼와 35년)118,140←←←←53,990172,130   
1961년(쇼와 36년)117,600←←←←50,193167,793   
1962년(쇼와 37년)118,620←←←←54,463173,083   
1963년(쇼와 38년)115,680←←←←44,840160,520   
1964년(쇼와 39년)121,470←←←←48,016169,486   
1965년(쇼와 40년)120,960←←←←50,611171,571   
1966년(쇼와 41년)132,060←←←←46,632178,692   
1967년(쇼와 42년)129,690←←←←42,292171,982   
1968년(쇼와 43년)126,960←←←←41,356168,316   
1969년(쇼와 44년)118,020←←←←39,403157,423   
1970년(쇼와 45년)115,770←←←←34,660150,430   
1971년(쇼와 46년)104,400←←←←35,611140,011   
1972년(쇼와 47년)96,900←←←←39,352136,252   
1973년(쇼와 48년)92,970←←←←37,026129,996   
1974년(쇼와 49년)88,140←←←←32,847120,987   
1975년(쇼와 50년)78,600←←←←31,797110,397   
1976년(쇼와 51년)83,730←←←←35,739119,469   
1977년(쇼와 52년)89,520←←←←38,060127,580   
1978년(쇼와 53년)89,520←←←←37,704127,224   
1979년(쇼와 54년)79,320←←←←33,124112,444   
1980년(쇼와 55년)80,190←←←←32,363112,553   
1981년(쇼와 56년)78,150←←←←28,745106,895   
1982년(쇼와 57년)78,270←←←←28,374106,64411월 16일505 
1983년(쇼와 58년)59,250←←←←28,80388,05311월 8일479 
1984년(쇼와 59년)57,420←←←←27,42784,84711월 6일415 
1985년(쇼와 60년)57,870←←←←25,25783,12711월 12일406 
1986년(쇼와 61년)53,400←←←←24,91678,31611월 11일377 
1987년(쇼와 62년)58,470←←←←24,75383,22311월 10일391 
1988년(쇼와 63년)62,670←←←←22,44685,11611월 8일388 
1989년(헤이세이 원년)61,740←←←←22,15183,89111월 14일442 
1990년(헤이세이 2년)58,500←←←←22,61781,11711월 6일383 
1991년(헤이세이 3년)56,790←←←←24,18580,975   
1992년(헤이세이 4년)65,040←←←←20,65985,69911월 10일399 
1993년(헤이세이 5년)59,850←←←←21,70881,558   
1994년(헤이세이 6년)58,530←←←←20,15478,684   
1995년(헤이세이 7년)57,960←←←←18,29576,25512월 5일343 
1996년(헤이세이 8년)61,980←←←←17,96679,946   
1997년(헤이세이 9년)54,120←←←←17,22271,342   
1998년(헤이세이 10년)54,870←←←←15,93070,800   
1999년(헤이세이 11년)55,020←←←←15,58570,605   
2000년(헤이세이 12년)55,410←←←←14,44169,851   
2001년(헤이세이 13년)49,920←←←←14,09964,019   
2002년(헤이세이 14년)46,140←←←←13,54859,688   
2003년(헤이세이 15년)42,630←←←←13,17755,807   
2004년(헤이세이 16년)42,270←←←←11,39453,664   
2005년(헤이세이 17년)47,760←←←←11,17758,93711월 8일211 
2006년(헤이세이 18년)45,630←←←←11,51557,145   
2007년(헤이세이 19년)48,690←←←←11,01559,705   
2008년(헤이세이 20년) ←←←←  11월 18일315 
2009년(헤이세이 21년) ←←←←     


  • 수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
  • 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일에 해당하는 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에 주의를 요한다.[10]
  • 표 중, 최고값을 빨간색으로, 최고값을 기록한 연도 이후의 최저값을 파란색으로, 최고값을 기록한 연도 이전의 최저값을 녹색으로 표기한다.


다음은 최근 승하차 인원 조사 결과이다.[10]

  • 2023년 11월 7일: 116명
  • 2022년 11월 8일: 133명
  • 2021년 11월 9일: 97명
  • 2018년 11월 13일: 111명
  • 2015년 11월 10일: 99명
  • 2012년 11월 13일: 203명
  • 2010년 11월 9일: 208명
  • 2008년 11월 18일: 315명
  • 2005년 11월 8일: 211명

4. 역사

1930년 12월 20일, 산구 급행 전철의 아보(현・아오야마초) - 사다(현・사카키바라온센구치) 구간 개통과 동시에 '''산큐 가미쓰역'''으로 영업을 개시했다.[4][5] 1941년 3월 15일, 오사카 전기 궤도와의 회사 합병에 의해 간사이 급행 철도의 역이 되었으며, '''이가코즈역'''으로 역명이 변경되었다.[4][5] 1944년 6월 1일, 회사 합병으로 긴테츠의 역이 되었다.[4]

1960년 12월 27일 아보 - 이가코즈 구간이 복선화되었고,[6] 1973년 12월 10일에는 이가코즈 - 산겐야 신호장 구간이 복선화되어 이가코즈 - 니시아오야마 구간이 모두 복선화되었다.[6]

2007년 4월 1일 PiTaPa 사용이 개시되었으며,[7] 2012년 3월 20일부터 쾌속 급행이 통과하게 되었다(급행은 정차). 2013년 12월 21일부터 종일 무인역이 되었다.

5. 역 주변

국도 제165호선이 지나가며, 상쓰 우체국이 근처에 있다. 역사 앞은 미에현도 제2호 이가 아오야마 선의 종점이다.

6. 인접역

긴테쓰 오사카 선]]/아오야마초 (D53) - '''이가코즈''' - 니시아오야마 (D55) 구간을 운행하며, 각 역에는 역 번호가 부여되어 있다.

참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 웹사이트 Kintetsu Company History http://www.fundingun[...]
[3] 웹사이트 https://www.pref.mie[...] Mie Prefecture 2020-08-11
[4] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-22
[5] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[6] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010-12
[7] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-03-12
[8] 웹사이트 駅の情報｜伊賀上津 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-10-04
[9] 문서 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
[10] 웹사이트 駅別乗降人員 大阪線 http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道
[11] 웹사이트 三重県統計書 https://www.pref.mie[...] 三重県


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