이와후네역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
이와후네역은 일본 도치기현에 위치한 료모선의 역이다. 1889년 료모 철도의 역으로 개업하여, 일본 철도, 관설 철도를 거쳐 1987년 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2001년 Suica를 사용할 수 있게 되었고, 2006년 역 건물을 개축하여 현재는 무인역으로 운영된다. 역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 아시카가역에서 관리한다. 이와후네역 주변에는 이와후네 종합 지소, 박물관 등이 있으며, 후레아이 버스 노선이 운행된다. 신카이 마코토 감독의 애니메이션 영화 《초속 5cm》와 영화 《하나와 앨리스》에 등장하기도 한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 도치기시 - 도치기역
도치기역은 도치기현 도치기시에 위치하며 도부 닛코선(역 번호 TN 11, 특급 열차 정차, 도부 우쓰노미야선 이용 가능)과 JR 동일본 료모선이 환승되는 역으로, 스이카 지원 자동 개찰기가 설치되어 있고 주변은 시빅 코어 중점 정비 지구로 재개발되었으며 1888년 료모선, 1929년 도부 닛코선 개업 후 2000년대 초 고가화되었다. - 도치기시의 철도역 - 도치기역
도치기역은 도치기현 도치기시에 위치하며 도부 닛코선(역 번호 TN 11, 특급 열차 정차, 도부 우쓰노미야선 이용 가능)과 JR 동일본 료모선이 환승되는 역으로, 스이카 지원 자동 개찰기가 설치되어 있고 주변은 시빅 코어 중점 정비 지구로 재개발되었으며 1888년 료모선, 1929년 도부 닛코선 개업 후 2000년대 초 고가화되었다. - 도치기시의 철도역 - 도부 가나사키역
도부 가나사키역은 도부 철도 닛코 선의 섬식 승강장 1면 2선과 통과선 2선을 갖춘 지상역으로, 1929년 개업하여 2012년 역 번호 'TN 15'를 부여받았으며 역 주변에는 가나사키 우체국이 있고 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 437명이다. - 료모선 - 마에바시역
마에바시역은 일본 군마현 마에바시시에 있는 철도역으로, 1884년 개업하여 1987년 민영화로 동일본 여객철도 소속이 되었으며, 섬식 2면 3선 구조의 고가역으로 스이카 등 교통카드 사용이 가능하다. - 료모선 - 신마에바시역
신마에바시역은 조에쓰선과 료모선이 지나고 조에쓰선, 아가쓰마선, 료모선 열차와 특급 열차가 운행하는 JR 동일본의 철도역으로, 1921년 개통 이후 현재 하루 평균 5,464명이 이용한다.
| 이와후네역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이와후네역 (岩舟駅) |
| 소재지 | 栃木県栃木市岩舟町静 (도치기현 도치기시 이와후네마치 시즈카) |
| 노선 | 료모 선 |
| 역간 거리 | 오야마역에서 19.3km |
| 역 구조 | 지상역, 1면 1선 + 1면 1선 (총 2면 2선) |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 개업일 | 1889년 10월 10일 |
| 과거 역명 | 이와후네 (岩船) (1902년까지) |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 이프 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 웹사이트 | 이와후네역 (JR 동일본) |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2011년) | 568명 |
| 하루 평균 승차 인원 (2002년) | 638명 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 왼쪽: 사노역 오른쪽: 오히라시타역 |
2. 역사
이와후네역은 1889년 10월 10일에 료모 철도의 이와후네역(岩船駅)으로 처음 개업했다. 1902년 3월 1일에는 현재와 같은 한자 표기인 이와후네역(岩舟駅)으로 이름이 바뀌었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR 동일본) 네트워크에 포함되었다.
2. 1. 초기 역사 (1889년 ~ 1987년)
1889년 (메이지 22년) 10월 10일: 료모 철도의 '''이와후네역'''(岩船駅)으로 개업했다.[4]1897년 (메이지 30년) 1월 1일: 일본 철도에 양도되었다.
1902년 (메이지 35년) 3월 1일: '''이와후네역'''(岩舟駅)으로 이름이 바뀌었다.[4]
1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도가 국유화되어[4] 관설 철도로 이관되었다.
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공 기업체 일본국유철도 (국철)가 발족하면서 그 소속이 되었다.
1969년 (쇼와 44년) 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[4]
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.[4]
1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 무인역이 되었다.[4] 이후 1990년경까지 요원 기동 센터 직원에 의한 특별 개찰이 실시되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도 (JR 동일본)의 역이 되었다.[4]
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2001년 11월 18일에는 IC 카드 Suica 사용이 시작되었다. 2003년 12월 1일에는 다시 무인역이 되었고, 2006년 3월 30일에는 역 건물이 개축되면서 창구와 사무실 부분이 철거되었다.현재의 역 건물은 1936년에 지어진 반 목조 건물로, 지역에서 생산되는 "이와후네 석"으로 만들어진 기초가 특징적이다. 원래는 역장이 있었고 잠글 수 있는 대기실이 있었으나, 2006년 JR 동일본의 개조 및 현대화 작업으로 역장 숙소 일부가 철거되고 나머지 건물은 개방형 대기실로 전환되었다. 그 이후로 역은 무인으로 운영되고 있다.[http://ekisya.net/A-GENEKI/114-RYOMO/114-IWAFUNE.html]
이전에는 이와후네 인력철도와 연결되어, 이 역에서 석재 수송도 이루어졌다.
3. 역 구조
이와후네역은 단일 섬식 승강장과 단일 측면 승강장을 갖추고 있으며, 역 건물과 육교로 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선, 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선 구조의 지상역으로 열차 교환이 가능하다. 이와후네역에서 사노역 방면은 복선, 오히라시모역 방면은 단선 구간이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 목조 역사를 가지고 있으며, 아시카가역에서 관리하는 무인역이다. 간이 Suica 개찰기와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
상행 정기 열차는 원칙적으로 3번 승강장, 하행 정기 열차는 모두 1번 승강장을 사용한다. 2번 승강장은 상하 공용 대피선으로, 일부 상행 정기 열차가 사용한다. 또한 사노행 임시 열차의 인상선이나 단체 임시 열차 및 배급 열차, 회송 열차의 대피선으로도 사용된다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
- 토치기시청 이와후네 종합 지소
- 이와후네산 등산로 입구
- 이와후네 우체국
- 이와후네 지질 박물관 (이와후네 이시 자료관)
- 아시카가 은행 이와후네 지점
- 이와후네산 고쇼지
- 다카오카산 고헤이 사
- 토치기 시립 이와후네 중학교
- 이와후네 유치원
- 이와후네산 클리프 스테이지 회장 (채석장 부지)
- 토치기 신용금고 이와후네 지점
- 후지 마트 이와후네점
6. 대중교통
후레아이 버스 노선이 "이와후네역" 정류장에서 발착한다.
- 이와후네선: 미치노에키 미카모행 / 도치기 꽃 센터 앞행 ※ 평일 오후에만 사노시의 사노 신도시 지역에 운행
- 후지오카선: 미치노에키 가조 와타라세행 (평일) / 야나카 호수행 (토・일・공휴일) / 시노야마행
7. 문화 속 이와후네역
신카이 마코토 감독의 애니메이션 영화 《초속 5센티미터》에 이와후네역이 등장했다.[12] 작품의 배경이 헤이세이 시대 초기였기 때문에, 작중 제1화 "벚꽃초"의 역 건물 장면에는 역무원이 있었다. 현재는 난로도 관광 안내 팸플릿도 없고 벤치만 있는 무인역이 되었다. 2007년 애니메이션 영화 《초속 5센티미터》에서 타카키와 아카리는 1995년 3월 4일 이 역에서 마지막으로 만났으며, 12년 후 아카리는 도쿄에서 열리는 결혼식을 위해 이 역에서 출발한다. 영화의 만화 각색본에서 타카키는 2007년 여자친구와 함께 이 역을 방문하기도 한다.
마찬가지로 영화 《하나와 앨리스》의 오프닝에도 등장한다.
참조
[1]
웹사이트
ja:第58回 栃木県統計年鑑 平成24年版
http://www.pref.toch[...]
Tochigi Prefecture
2020-08-02
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-10-28
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
[5]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-19
[6]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-19
[7]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-19
[8]
웹사이트
10 運輸・通信
http://www.pref.toch[...]
栃木県
2019-03-02
[9]
웹사이트
10 運輸・通信
http://www.pref.toch[...]
栃木県
2019-03-02
[10]
웹사이트
10 運輸・通信
http://www.pref.toch[...]
栃木県
2019-03-02
[11]
웹사이트
10 運輸・通信
http://www.pref.toch[...]
栃木県
2019-03-02
[12]
문서
岩舟町町制施行40周年 記念要覧2002
http://www.town.iwaf[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com