인피니티 QX80
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1. 개요
인피니티 QX80은 인피니티에서 생산하는 풀사이즈 럭셔리 SUV이다. 1세대 모델은 2004년부터 2010년까지 닛산 아르마다를 기반으로 개발되어 미국 시장을 중심으로 판매되었다. 2세대는 2010년부터 2024년까지 닛산 패트롤(Y62)과 플랫폼을 공유하며 생산되었으며, 페이스리프트를 거쳐 디자인과 편의 사양이 개선되었다. 3세대 모델은 2024년에 공개되었으며, 닛산의 새로운 디자인 언어를 반영하고, 3.5L 트윈 터보 V6 가솔린 엔진을 탑재하여 2025년형으로 출시되었다.
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| 인피니티 QX80 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 닛산 |
| 별칭 | 인피니티 QX56 (2004–2013) |
| 생산 기간 | 2004년–현재 |
| 차종 | 풀사이즈 고급 SUV |
| 차체 스타일 | 5-도어 SUV |
| 구동 방식 | 전륜 구동, 후륜 구동 |
| 선행 차종 | 인피니티 QX4 |
| 차대 | 바디 온 프레임 |
2. 1세대 (JA60, 2004-2010)
Masato Takahashi영어가 디자인했으며, 닛산 아르마다(TA60)를 기반으로 미국 시장을 겨냥하여 개발되었다.[3] 미국, 캐나다, GCC 국가 및 러시아에서만 판매되었다. 2006년에 인피니티 Q45가 단종되면서 QX56은 북미에서 판매되는 가장 비싼 인피니티 모델이자 유일한 풀사이즈 차량이 되었다.
2008년형 모델은 2007년 초에 페이스리프트를 거쳐 개정된 그릴, 재설계된 실내, 새로운 인텔리전트 키 시스템, 전자식으로 접히는 3열 시트, 표준 20인치 크롬 휠 등이 적용되었다.[5][6] 2007년 1월 북미 국제 오토쇼에서 공개되었으며, 같은 해 4월부터 판매가 시작되었다.
2010년형부터 QX56은 닛산 패트롤(Y62)의 차체를 기반으로 변경되었고, 1세대 아르마다는 2015년형까지 미국에서 계속 생산되었다.
2. 1. 개요
2004년 1월 20일부터 2010년 5월 3일까지 미국 미시시피주 캔턴에 위치한 닛산 USA 공장에서 생산되었다.[1][2] 닛산 F-알파 플랫폼을 기반으로 닛산 타이탄 (A60), 닛산 패스파인더 (R51), 닛산 엑스테라 (N50), 닛산 프론티어 (D40) 등과 플랫폼을 공유한다. 5.6L VK56DE V8 엔진 가솔린 엔진과 5단 자동변속기를 탑재했다.뒷문 손잡이는 닛산 패스파인더(WD21)에서 시작된 닛산 디자인 전통에 따라 C필러에 설치되어 독특한 외관을 연출했다. 최대 약 4082.33kg의 견인 능력을 갖췄다. 10 스피커 Bose 오디오 시스템, DVD 기반 내비게이션 시스템, 가죽 시트, 듀얼 에어컨, 18인치 크롬 휠, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 다양한 편의 기능이 기본으로 제공되었다.
2. 2. 판매 대수
2세대 모델(Z62)은 닛산 패트롤(Y62)과 플랫폼을 공유하며, 생산지가 일본으로 변경되었다.[7] 2010년 4월 27일부터 2024년 6월까지 일본 유쿠하시의 닛산 차체 규슈 공장에서 생산되었으며, 2012년부터 2014년까지는 러시아 상트페테르부르크에서도 생산되었다.[7]
3. 2세대 (Z62, 2010-2024)
가솔린 5.6 L ''VK56VD'' V8 엔진과 7단 Jatco 7R01 자동변속기가 장착되었다. 휠베이스는 3075mm, 너비는 2047mm, 높이는 1940mm, 길이는 5290mm, 무게는 2785kg이다. 디자이너는 신야 모모카와와 아키히로 스기타이다.[8]
3. 1. 개요
2010년 3월 31일, 인피니티는 뉴욕 국제 오토쇼에서 2011년형 QX56을 공개했다.[9] QX56은 더 이상 F-알파 기반의 닛산 아르마다와 플랫폼을 공유하지 않고 Y62 패트롤과 동일한 차체를 공유하며, 이는 1969년 이후 패트롤 기반 차량이 북미에서 판매된 첫 번째 사례였다.[9]
2010년 4월 27일부터 2024년 6월까지 일본 유쿠하시의 닛산 차체 규슈 공장과 러시아 상트페테르부르크 (2012–2014)에서 생산되었다.[7]
Z62 QX56의 개발은 2003년부터 시작된 Y62 패트롤 프로그램에 이어 2006년에 시작되었으며, 닛산 경영진이 JA60 QX56의 생산 종료 후 QX56 생산을 일본으로 다시 이전하고 닛산 아르마다와 분리하기로 결정한 후였다. 2007년 신야 모모카와와 아키히로 스기타의 스타일링 제안이 이사회에서 승인되어 생산에 들어갔다.
이전 모델에 비해 Z62 QX56은 길이가 약 3.56cm, 너비가 약 2.79cm 더 넓어졌다. 프레임의 차체 질량 대부분은 고장력 강으로 만들어졌지만, QX는 차체-프레임 컨셉으로 더욱 견고해졌다. 전면과 후면 모두 새로운 유압식 차체 모션 제어 시스템과 결합된 독립 현가 장치 더블 위시본 서스펜션을 특징으로 한다. QX는 20인치 휠을 기본으로 제공하며, 22인치 휠도 선택 가능하다. 4륜구동 버전에는 암석, 눈, 모래, 흙 모드를 포함한 4가지 설정의 지형 제어 기능이 있다. 이 세대는 C-필라에 설치되었던 위장된 뒷문 손잡이 디자인을 버렸다.
QX56은 가솔린 직분사 및 VVEL 가변 밸브 타이밍을 갖춘 새로운 5.6리터 ''VK56VD'' V8 엔진을 특징으로 하며, 이는 패트롤에서도 사용된다. 이 엔진은 400hp의 출력과 413lb·ft의 토크를 낸다. 더욱 강력한 엔진은 QX56의 견인 능력을 최대 약 3855.53kg까지 향상시키는 데 도움이 된다. 이 엔진은 새로운 4륜구동 시스템과 함께 7단 시퀀셜 시프트 자동 변속기에 연결된다.
QX56의 내부 디자인에는 2010년형 인피니티 M에 사용된 여러 가지 표준 및 선택 사양의 고급 기능이 포함되어 있다. 예를 들어 반아닐린 가죽 시트, 3존 온도 조절 장치, 하드 드라이브 메모리 스토리지가 있는 보스 2채널 13스피커 프리미엄 오디오 서라운드 사운드 스테레오 시스템, 하드 드라이브 기반 내비게이션 시스템, 어라운드 뷰 모니터 시스템, 어라운드 뷰 모니터를 사용하는 주차 보조 기능인 인피니티 직관적 주차 보조 장치가 있다. 이 세대부터 새롭게 추가된 커튼 벤트는 각 측면 창문 위에서 바닥으로 에어컨 시스템의 공기 흐름을 유도한다.
QX는 또한 8인치 VGA 디스플레이가 있는 업데이트된 인피니티 하드 드라이브 기반 내비게이션 시스템을 갖추고 있다. 운전자 및 조수석 무릎 에어백과 2열 측면 토르소 에어백을 포함한 8개의 에어백과 어댑티브 프론트-라이팅 시스템 (AFS)은 기본 사양이며, 사전 충돌 시스템 (PCS)과 차선 이탈 경고 시스템은 선택 사양으로 제공된다.
2013년, 2014년형 모델을 위해 인피니티는 전체 제품 라인업의 이름을 변경했으며, 이에 따라 QX56은 2014년형 모델부터 QX80으로 이름이 바뀌었다.[10]
3. 2. 2015년 페이스리프트
2015년형 QX80은 뉴욕 국제 오토쇼에서 중간 세대 변경 모델로 출시되었다. 새로운 헤드라이트와 테일라이트, 새로운 전면 및 후면 페시아(facia, 자동차 디자인에서 앞면과 뒷면의 디자인), LED 주간 주행등이 적용된 바이 제논 HID 프로젝터 헤드램프, 전면 LED 방향지시등(새로운 LED 안개등과 함께 전면 범퍼에 위치)이 적용되었다. 또한 새로운 휠 디자인(새로운 22인치 단조 알루미늄 버전 포함), 3가지 새로운 외장 색상 및 여러 내부 개선 사항을 받았다.
2015년에 QX80 Limited라는 새로운 플래그십 트림 레벨이 추가되었다. 이 트림은 다른 QX80 트림 레벨에서 사용할 수 있는 모든 패키지와 선택적 장비를 갖추고 있으며, 표준 인텔리전트 사륜구동(AWD) 및 스타일이 변경된 LED 클리어 렌즈 테일라이트(LED 빨간색 렌즈 테일라이트 대신)가 기본으로 제공된다. 그러나 QX80 Limited 트림 레벨은 2열 벤치 시트를 사용할 수 없어 승객 정원이 7명으로 제한된다. 2012년 페이스리프트 QX80의 외관 디자인 작업은 나오유키 오코시가 담당했다.
3. 3. 2018년 페이스리프트
2017년 12월에 출시된 2018년형 QX80의 두 번째 페이스리프트 모델은 '''QX80 모노그래프 컨셉''' 디자인을 반영하였다. 5.6리터 V8 엔진과 기본 아키텍처는 그대로 유지되었다. QX80 모노그래프는 2017년 뉴욕 국제 오토 쇼에서 공개되었다.[14] 페이스리프트된 QX80은 2017년 11월 14일 두바이 국제 모터쇼에서 공개되었는데, 재설계된 그릴, 후드, 새로운 LED 헤드램프, 범퍼에 방향 지시등이 내장된 LED 테일램프 등이 특징이다.
2021년, 2022년형 모델에서 인피니티는 QX80을 업데이트하여[15] 완전히 새로운 인포테인먼트 시스템과 12.3인치 터치스크린 디스플레이를 탑재했다. 이를 통해 기존의 2개 스크린 설정을 대체했다.[16] 또한 새로운 공조 제어 스위치, 무선 충전, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 지원하며, 내비게이션이 QX80 및 인피니티의 인 터치 연결 서비스와 함께 기본으로 제공된다.[16] 실내 디자인은 2021년형 모델과 거의 동일하다.
3. 4. 판매 대수
4. 3세대 (Z63, 2024-현재)
Z63 시리즈 QX80은 2023년 8월 17일에 QX 모노그래프 컨셉으로 미리 공개되었다.[17] 2024년 2월 27일에 양산 모델이 공개되었고,[18] 3월 20일에는 2025년형 모델로 공개되면서 퓨어, 럭스, 센서리, 오토그래프의 4가지 트림 레벨을 갖추게 되었다.[19][20]
| 항목 | 상세 |
|---|---|
| 생산 기간 | 2024년 6월~현재 |
| 모델 연도 | 2025 |
| 조립 | 일본 유쿠하시 (닛산 차체 규슈 공장) |
| 모델 코드 | Z63 |
| 관련 | 닛산 패트롤/아르마다 (Y63) |
| 엔진 | 3.5 L VR35DDTT 트윈 터보 V6 |
| 출력 | 450hp |
| 변속기 | 9단 자동 |
| 전장 | 5364mm |
| 전폭 | 2116mm |
| 전고 | 1946mm |
| 축거 | 3073mm |
4. 1. 개요
인피니티 QX80 3세대(Z63)는 2023년 8월 17일 QX 모노그래프 콘셉트로 처음 공개되었다.[17] 이후 2024년 2월 27일 양산 모델이 공개되었고,[18] 2024년 3월 20일에는 2025년형 모델로 다시 공개되면서 퓨어, 럭스, 센서리, 오토그래프의 4가지 트림을 갖추게 되었다.[19][20]QX80의 외관은 QX 모노그래프 콘셉트에서 많은 영감을 받았다. 3세대 QX80은 인피니티의 "Artistry in Motion" 디자인 언어가 처음으로 적용되었다. 대나무 숲에서 영감을 얻은 더블 아치 그릴, 대나무 숲 모티프의 LED 주간 주행등, 3D 효과 조명 INFINITI 로고, 매립형 도어 핸들, 블랙 아웃 도어 필러, 300개 이상의 LED가 적용된 테일라이트 바가 특징이다.[21]
실내에는 운전석 계기판과 Google 빌트인 메인 인피니티 InTouch® 인포테인먼트 시스템을 위한 두 개의 약 36.32cm 디스플레이가 탑재되었다. 인포테인먼트 시스템 아래에는 기후 제어, 앞좌석 냉난방, 주행 모드 선택을 위한 약 22.86cm 터치 스크린 디스플레이(햅틱 피드백 포함)가 있다. 자동 변속기는 기존 기어 레버 대신 푸시 버튼으로 작동한다. 이 외에도 64색 맞춤형 주변 조명, 2열 시트 생체 인식 냉각, 컬러 헤드업 디스플레이, 3열 열선 시트, 전면 및 차량 내 카메라 영상 저장 기능(Journey Diary), Klipsch 오디오 시스템 등이 제공된다.[21]
QX80은 해당 세그먼트와 브랜드 최초로 여러 기능을 선보인다. 세계 최초로 Front Wide View 기능을 통해 양쪽 약 36.32cm 화면에 차량 측면의 170도 카메라 뷰를 제공하여 좁은 공간에서의 주차나 코너 주변 확인을 돕는다.[21]
모든 QX80 모델은 450hp 출력과 516lbft 토크의 3.5리터 트윈 터보차저 V6 가솔린 엔진과 9단 자동 변속기를 탑재하며, RWD와 인피니티 All-mode 4WD 시스템 중 선택할 수 있다.[21] 2024년 6월부터 일본 유쿠하시의 닛산 차체 규슈 공장에서 생산되고 있으며, 2024년 11월 8일에는 중동 시장에 출시되었다.[22]
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