주고쿠카쓰야마역
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1. 개요
주고쿠카쓰야마역은 1925년 3월 15일 사쿠비선(현 히메신선)의 종착역으로 개업했다. 이후 여러 차례 노선 변경과 화물 및 수하물 취급 중단을 거쳐 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 1999년 무인역이 되었으며, 2000년 역사가 개장되었다. 현재는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 기신선이 운행되며, 인근에는 가쓰야마 거리 보존 지구, 마니와 시청 등이 위치해 있다. 마니와시 커뮤니티 버스 및 주테쓰 북부 버스 노선이 연결되어 있다.
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| 주고쿠카쓰야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 주고쿠가쓰야마 역 |
| 일본어 역명 | 中国勝山駅 |
| 로마자 역명 | Chugoku-Katsuyama-eki |
| 소재지 | 오카야마현마니와시 가쓰야마 407 |
| 운영 정보 | |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 기신 선 |
| 히메지 기점 거리 | 123.8km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연결 교통 | 버스 정류장 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1925년 3월 15일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 이전 역명 | 해당사항 없음 |
| 통계 | |
| 일일 승차 인원 | 286명 |
| 통계 연도 | 2021년 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 구세 |
| 역간 거리 (이전) | 4.9km |
| 다음 역 | 쓰키다 |
| 역간 거리 (다음) | 4.8km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 가야 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
2. 역사
구 가쓰야마정(오카야마현)에 해당하는 마니와시 가쓰야마 지역의 중심역으로, 한때 마니와시에서 이용객이 가장 많고 운행상 중요한 역이었다. 쓰야마 방면에서 오는 열차의 절반가량이 이 역에서 회차하며, 신미 방면으로는 운행 횟수가 적다. 2005년 마니와시 발족 당시에는 시청 본청이 구 가쓰야마 정사무소에 설치되어 이 역이 대표역으로 표기되었으나, 2011년 시청이 구세 지역으로 이전하면서 구세역이 가장 가까운 역이 되어 대표역 지위를 잃었다. 과거에는 이 역에서 회차하는 급행 '미마사카'와 같은 우등 열차가 운행되기도 했다.
역 이름을 정할 당시, 이미 후쿠이현에 가쓰야마역이 존재했기 때문에 옛 국명인 '미마사카'를 붙이려 했으나, 당시 가쓰야마정 의원이 "장래에 발전할 곳은 미마사카가 아니라 주고쿠 지방의 가쓰야마"라고 주장하여 만장일치로 '주고쿠카쓰야마'로 결정되었다.
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1925년 (다이쇼 14년) | 3월 15일 | 철도성 사쿠비선(히메신선) 구세역 ~ 주고쿠카쓰야마역 구간 연장 개통과 함께 종착역으로 개업[6] |
| 1929년 (쇼와 4년) | 4월 14일 | 사쿠비서선 개통으로 기존 사쿠비선이 사쿠비동선으로 개칭되어 소속 변경[7] |
| 1930년 (쇼와 5년) | 12월 11일 | 주고쿠카쓰야마역 ~ 사쿠비서선 이와야마역 구간 연장 개통[8]으로 쓰야마역 ~ 신미역 간 사쿠비선 전 구간 개통. 중간역이 됨[9] |
| 1936년 (쇼와 11년) | 10월 10일 | 사쿠비선이 히메신선의 일부가 됨[10] |
| 1967년 (쇼와 42년) | 4월 9일 | 쇼와 천황, 고준 황후가 제18회 전국 식수제 참석차 가네가와역 발 ~ 주고쿠카쓰야마역 착 어전 열차 운행[11] |
| 4월 11일 | 주고쿠카쓰야마역 발 ~ 고베역 착 어전 열차 운행 | |
| 10월 | 현재의 역사 준공[12] | |
| 1980년 (쇼와 55년) | 4월 14일 | 화물 취급 폐지 |
| 1985년 (쇼와 60년) | 3월 14일 | 수하물 취급 폐지 |
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 JR 서일본 소속이 됨 |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 10월 2일 | 무인역화[13] |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 4월 | 평지붕에서 기와지붕으로 역사 개장[14], 간이 위탁역화 |
2. 1. 일제강점기
주고쿠카쓰야마역은 일제강점기인 1925년 3월 15일에 개업하였다.2. 2. 해방 이후
1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할로 넘어왔다.2. 3. 미완공 노선
이 역에서 히루젠 고원을 경유하여 야마모리 사이를 잇는 예정이었던 난쇼 선은 1962년에 조사선으로 지정되었다. 이후 일본철도건설공단이 발족한 1964년에는 공사선으로 지정되었으며, 1974년 3월에 공사 실시 계획이 인가되어 같은 해 5월에 기공식이 거행되었다. 그러나 실제로는 용지 취득이나 공사 등의 구체적인 움직임은 없었고, 그대로 계획이 소멸되었다.3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다.
3. 1. 개요
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 역 건물에서 떨어진 2번 승강장 쓰키타 방면에는 화물용 끊어짐 승강장의 흔적이 남아 있다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있으며, 구내 건널목이 있지만 승객용으로는 개방되지 않았다.
현재의 역사는 2000년에 개장한 것으로, 기존의 평지붕 형태에서 삼각 지붕에 기와를 얹은 형태로 바뀌었으며, 벽면은 흰 벽 구조로 마감되었다. 1999년 10월까지는 직영역이었으나 이후 무인역이 되었고, 현재는 간이 위탁역으로 운영된다. 창구에서 승차권을 발권하지만, 아침 일찍과 저녁 늦은 시간에는 직원이 없다. 관리역은 쓰야마역이다.
3. 2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 역 건물에서 떨어진 2번 승강장의 쓰키다 방면에는 화물용 끊어짐 승강장 흔적이 남아 있다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 구내 건널목도 있으나, 승객용으로는 개방되지 않았다.
- 일반적으로 1번 승강장은 쓰야마 방면 상행 열차가, 2번 승강장은 신미 방면 하행 열차가 사용한다.
- 단, 쓰야마 방면 열차 중 이 역에서 출발하는 열차는 2번 승강장에서 발차한다.
- 또한, 신미 방면 하행 열차 중 22시대 마지막 열차(평일 및 토요일 운행)는 1번 승강장에서 발차한다.
- 아침 5시대에 이 역에서 출발하는 신미행 열차는 야간 주박 운용 관계로 2번 승강장에서 발차한다.
- 본 항목에서는 JR 서일본 공식 웹사이트의 전체 노선도[17]에 따라 노선 기호 및 노선 색상을 표기하고 있지만, 실제 역 구내 주요 안내 표지판에는 2016년 3월 시간표 개정 시점에는 반영되지 않았다. 이후 중국 총괄본부 발족 후인 2023년 3월 18일 시간표 개정 시에 시간표 표지와 정차역 안내도에 반영되었다.
4. 이용 현황
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.[18]
5. 역 주변
역 주변은 오카야마현 지정 가쓰야마 거리 보존 지구에 포함된 가쓰야마 시가지로, 공공 기관 및 은행 등이 있다.
- 가쓰야마 문화 센터(폰테 홀)・마니와 시청 가쓰야마 진흥국
- 오카야마현 미마사카 현민국 마니와 지역 사무소
- 마니와 경찰서
- 가쓰야마 우체국
- 오카야마현립 가쓰야마 고등학교
- 마니와 시립 가쓰야마 초등학교
- 마니와 시립 가쓰야마 중학교
- 가쓰야마 간이 재판소
- 마루이 가쓰야마점
- 본 에이스 가쓰야마점
- 니기와이 시장 미쓰카네야 가쓰야마점 (전일식 체인)
- 마니와 시립 중앙 도서관
- 국도 제181호선
- 국도 제313호선
- 오카야마현도 제32호선 (신미 가쓰야마선)
- 오카야마현도 제202호선 (주고쿠카쓰야마 정차장선)
6. 버스 노선
(마니와군♡)
29 신조・구세 루트: 마니와 시청 / 리세
30 히루젠・구세 루트: 마니와 시청 / 가미후쿠다・히루젠 고원 (휴가촌)
「30 히루젠・구세 루트」의 히루젠 고원행은 일부 미야타에서 26 나카소・세키가네 루트 세키가네 온천행으로 연결 (세키가네 온천에서 일본 교통의 구라요시역행으로 연결)
(마니와군♡)
(야마세미호)