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지게

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1. 개요

지게는 무거운 짐을 등에 지고 나르는 도구로, 액체, 나무, 곡물 등을 운반하는 데 사용된다. 지게는 새고자리, 새장, 밀삐, 등태, 목발 등 다양한 부분으로 구성되며, 지역에 따라 각 부분의 명칭에 차이가 있다. 지렛대의 원리를 활용하여 적은 힘으로 큰 짐을 운반할 수 있으며, 머리에 이거나 다른 운반 방식보다 효율적이다. 신라 시대부터 사용된 것으로 추정되며, 중국, 대만, 태국, 북아메리카 등 다른 나라에서도 유사한 형태의 운반 도구가 존재한다. 현대에는 등산용품이나 방재용품으로 활용되기도 하며, 세종특별자치시에는 지게장인이 무형문화재로 지정되어 있다.

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지게
기본 정보
한국의 A자형 운반 도구 지게
한국의 A자형 운반 도구 지게
종류운반 도구
용도짐 운반
구조
재료나무
주요 부분몸체

어깨걸이
추가 기능멜빵 또는 Y자 끈 추가 가능
사용법
사용 방법짐을 얹어 어깨로 지탱하여 운반
사용 환경농촌
건설 현장
역사 및 문화
역사오랜 역사를 가진 한국의 전통 운반 도구
농경 사회에서 필수적인 도구
문화적 의미한국인의 근면성과 인내심 상징
공동체 노동에서 중요한 역할
현대적 변화현대에는 사용 빈도 감소
일부 농촌 및 건설 현장에서 여전히 사용
관련 속담 및 표현
속담 예시"지게 작대기" (보잘것없는 존재 비유)
표현 예시"지겟짐" (무거운 짐)

2. 목적

지게는 무거운 짐을 등에 지고 나르는 도구이다. 지게는 액체, 나무, 곡물, 풀 등을 운반하는 데 사용된다.[8]

3. 부분

지게는 나무, 대나무 또는 알루미늄 등으로 만든 틀에 섬유나 가죽으로 만든 멜빵을 부착한 운반 도구이다. 멜빵은 좌우 양쪽에 있는 것이 일반적이지만, 가슴에서 걸어 사용하는 하나의 멜빵 형태도 있다.[1] 지게는 짐을 나무 틀에 묶어 사용하는데, 나무 틀 하단에 "발"이라고 불리는 짐받이가 있는 것과 없는 것으로 나뉜다.[1]

지게와 유사한 운반 도구로는 등바구니와 멜빵이 있다. 지게의 종류는 다음과 같다.


  • 나무 지게: 나무로 된 사다리 형태의 지게로 농작업이나 산 일에 이용되었다.[3]
  • 짚 지게: 소사나무, 산분꽃나무, 노간주나무 등으로 뼈대를 만들고 짚 밧줄을 감아 만든 운반구로 비료 운반 등에 이용되었다.[4]
  • 등짐: 갈대부들을 엮어 등에 지는 운반구로, 한 되들이 병 등의 운반이나 산 일에 이용되었다.[5]

3. 1. 부분 명칭

지게의 부분

  • 새고자리: 좁아지는 끝 부분이다.
  • 새장: 지게의 두 짝이 서로 짜여 있도록 가로질러 박은 나무이다. 지게에는 보통 4~5개의 새장이 있다. 맨 위의 새장을 '윗새장' 또는 '까막새장'이라고 한다. 윗새장 바로 아래의 것은 '밀삐새장'으로, 밀삐 위끝을 매며 등태끈도 닿는다. 가운데 있는 새장은 '허리새장'으로 등태를 받쳐준다.
  • 탕개줄: 지게의 몸과 몸이 빠지지 않도록 감아놓은 줄이다. 나무꾼들이 이 사이에 낫을 걸기도 한다.
  • 탕개목: 탕개줄을 비비 틀어서 풀리지 않도록 질러 놓은 나무이다.
  • 밀삐: 짚으로 엮은 끈이다. 밀삐새장과 목발에 묶는다.
  • 가지: 짐을 떠받치는 나무이다. 지게 몸에서 조금 위로 뻗어 나왔다.
  • 등태: 지게를 질 때 등이 닿는 곳이다. 짚으로 퉁퉁하게 엮어서 댄다.
  • 지게꼬리: 지게에 짐을 싣고 잡아매는 줄이다. '지꼬리'라고도 한다.
  • 목발: 지게 몸의 맨 아랫부분이다. '동발'이라고도 한다. 멜끈의 아랫도리가 걸리도록 턱을 쳐놓았다.
  • 동바: 지게에 짐을 싣고 위로 눌러 매기 위하여 목발에 매어 가지에 감아놓은 줄이다.
  • 지게작대기: 지게를 세울 때 버텨 놓는 끝이 아귀진 나무이다. 지게를 지고 비탈길을 내려올 때 지팡이로도 쓰며 풀섶을 헤쳐 나갈 때 이것으로 길을 트기도 한다.[8]

3. 2. 부분의 방언



표준말 / 지방 [8]경기도 반월경기도 덕적충청북도 봉양경상남도 영산전라남도 장흥강원도 도계
새고자리새드머리새머리새뿔까묵도리코작새뿔
새장쇠장새머리쇠새장서장쎄장세장
가지뒷가지가지가지
등태등태등태등태등태
목발목발목발통발목동발
밀삐밀빵뜰삐밀삐미끈미빵메삐
탕개탕개탱개태릉개탱개
탕개목탕개막대탱개작대기태릉개탱개꼬쟁이


4. 원리와 효과

지게는 비교적 무거운 짐을 등에 지고 운반하기 위해 사용하는 도구이다. 나무, 대나무, 알루미늄 등으로 만든 틀에 멜빵을 부착하고, 등받이를 대고 사용한다. 산촌에서 장작 운송 등 자동차 수송이 보급되기 전까지 장거리 운반에 주로 사용되었다.[1]

지게는 짐을 나무 틀에 묶어 사용하는데, 나무 틀 하단에 "발"이라고 불리는 짐받이가 있는 것과 없는 것이 있다.[1] 나가사키시와 같이 급경사가 많아 자동차 진입이 어려운 지역에서는 택배 배달이나 이삿짐 운반 등에도 지게가 사용되고 있다.

지게는 다리와 등의 삼각 구조를 이루어 안정적이며, 지렛대 원리가 적용되어 작은 힘으로 큰 힘을 움직일 수 있다. 미국에서 이루어진 한 실험에 따르면 짐을 머리에 이고 갈 때보다 지게에 싣고 갈 때 에너지를 3% 덜 소비한다. 이는 지게가 양손으로 들거나 메는 것을 선호하는 서양이나, 히말라야에서 이마에 거는 방식, 목도를 기본으로 하는 중국이나 일본 방식보다 훨씬 효율적임을 증명한다.[11]

4. 1. 원리

지게는 다리와 등의 삼각 구조를 이루면서 안정적이다. 작대기를 사용함으로써 무게 중심 역할을 할 수 있고, 서 있을 때 다리에 가해지는 힘의 크기를 줄일 수 있다. 오늘날의 와셔 역할을 하는 것이 탕개와 탕개목이다. 또한 밀삐는 지게다리에 느슨하게 채워져 있어 지게를 착용한 사람의 키에 따라 조절이 가능하다. 짐은 균형이 잘 잡혀 있어야 하고, 걸을 때는 율동적으로 장단에 맞추어서 걸어야 한다. 그렇지 않으면 율동과 균형의 조화가 깨지므로 지게에 짐을 지고 갈 수 없다.[9]

지렛대 원리가 지게에 적용된다. 오른쪽 그림인 '지게의 원리'에서 첫 번째는 힘점, 두 번째는 작용점, 세 번째는 받침점이다. 어깨와 등받이가 받침점 역할을 해 작은 힘으로 큰 힘을 움직일 수 있다.[10]

4. 2. 효과

지게는 다리와 등의 삼각 구조를 이루어 안정적이다. 작대기를 사용하면 무게 중심 역할을 할 수 있고, 서 있을 때 다리에 가해지는 힘의 크기를 줄일 수 있다. 탕개와 탕개목은 오늘날의 와셔 역할을 한다. 또한 밀삐는 지게다리에 느슨하게 채워져 있어 지게를 착용한 사람의 키에 따라 조절할 수 있다. 짐은 균형이 잘 잡혀 있어야 하고, 걸을 때는 율동적으로 장단에 맞추어야 한다. 그렇지 않으면 율동과 균형의 조화가 깨져 지게에 짐을 지고 갈 수 없다.[9]

지게에는 지렛대의 원리가 적용된다. 어깨와 등받이가 받침점 역할을 하여 작은 힘으로 큰 힘을 움직일 수 있다.[10]

미국에서 이루어진 한 실험에 따르면 짐을 머리에 이고 갈 때보다 지게에 싣고 갈 때 에너지를 3% 덜 소비한다. 짐을 머리에 띠를 두르고 나를 때는 15%, 한쪽 어깨에 멜 때는 23%, 목도를 이용할 때는 30% 더 많은 에너지를 소비한다.[9]

짐을 나르는 가장 좋은 방식은 지게이고, 그다음은 머리에 이는 것이다. 이는 지게가 양손으로 들거나 메는 것을 선호하는 서양이나, 히말라야에서 이마에 거는 방식, 목도를 기본으로 하는 중국이나 일본 방식보다 훨씬 효율적임을 증명한다.[11]

5. 분류

지게는 용도와 형태에 따라 여러 종류로 나뉜다.


  • 제가지지게: 자연 상태로 곧게 뻗은 나무 가지의 모양을 본떠 만든 지게이다. 몸체에서 뻗어 나온 가지의 각도, 두께, 위치가 비슷한 두 그루의 나무를 사용해 만든다.[12]
  • 쪽지게: 두 가지 형태로 나뉘며, 주로 짐꾼들이 사용하던 지게이다.[12]
  • 거지게: 매우 짧고 두 개나 세 개의 새장(가로장)을 가진 지게이다. 주로 소의 등에 얹어 사용했다.[12]
  • 바지게: 해안가에서 내륙으로 이동하며 산을 타던 경상도 지역 사람들이 사용하던 지게이다. 가지가 없는 것이 특징이다.[12]
  • 물지게: 물을 옮기는 데 사용하던 지게이다.[12]
  • 거름지게/똥지게: 거름이나 똥을 옮길 때 사용하던 지게이다.[12]

6. 역사와 전통

신라 시대부터 지게를 가진 인형에 나무 뼈가 달린 나무 조각 상이 사용된 것으로 보아 그 이전부터 사용하던 것이 분명하다. 지게의 이름은 조선 시대에 종철(1536~1593)이 지었다. '지게'라는 단어는 17세기 후반, 19세기 후반 일부 책에서 발견되었다. '등지게'라는 단어는 18세기 후반의 한 책에서 발견되었다. 1905년 한국 토지 농업 연구 보고서에 따르면, 지게는 '지기'라고도 불렸지만 또 다른 연구에서는 '삼제'라고 불렸다고 한다.[12]

산촌에서 장작 운송 등 자동차 수송이 보급되기 전까지 주로 장거리를 운반하는 도구로 사용되었다. 나무, 대나무 또는 알루미늄 등을 사용하여 좌우 세로 막대에 결합된 틀에 섬유나 가죽으로 만든 멜빵을 부착하고, 사용할 때마다 등받이를 대고 사용한다. 등받이가 지게에 미리 부착되어 있는 경우도 있다. 비교적 무거운 짐을 등에 지고 운반하기 위해 사용하며, 이와 유사한 운반 도구에는 등바구니와 멜빵이 있다.

일반적으로 좌우 양쪽에 멜빵이 있지만, 하나의 멜빵으로 가슴에서 걸어 사용하는 것도 있다.[1] 지게는 짐을 나무 틀에 묶어 사용하는 것이지만, 나무 틀 하단에 "'''발'''"이라고 불리는 짐받이가 있는 것과 없는 것이 있다.[1]

나가사키시와 같이 급경사가 많아 자동차 진입이 어려운 지역에서는 택배 배달이나 이삿짐 운반 등에도 지게가 사용되고 있다.

다음은 등에 지는 형태의 운반구이다.


  • 나무 지게: 나무로 된 사다리 형태의 지게로 농작업이나 산 일에 이용되었다.[3]
  • 짚 지게: 소사나무, 산분꽃나무, 노간주나무 등으로 뼈대를 만들고 짚 밧줄을 감아 만든 운반구로 비료 운반 등에 이용되었다.[4]
  • 등짐: 갈대부들을 엮어 등에 지는 운반구로, 한 되들이 병 등의 운반이나 산 일에 이용되었다.[5]

7. 다른 나라

다른 나라에서도 지게와 비슷한 도구들이 사용되었다.


  • 중국에서는 '베이짜'라고 불리는 지게가 후베이성산시성 북부 지방에서 사용되었다.[13]
  • 대만에서는 두 개의 둥근 나무 사이에 네 개의 새장을 걸어 고정하는 운송 도구를 사용하였으며, 네팔, 태국 북부, 일본 남부에서도 비슷한 운송 방식이 사용되었다.[13]
  • 태국 북서부의 소수 민족들은 지게와 비슷한 형태의 세 개의 새장을 쌓아 놓은 도구를 사용하였다.[13]
  • 북미 대륙 원주민들 사이에서는 '키호스'라고 불리는 운송 도구가 사용되었는데, 이는 원뿔형 그릇, 선인장 막대기 등으로 구성되었다.[13]

7. 1. 중국

중국에서는 지게를 '베이짜'라고 부르며, 후베이성산시성 북부 지방에서 사용된다. 후베이성에서 사용하는 지게는 짧은 가지가 하나만 달려 있는 반면, 산시성 북부 지역의 지게는 가지가 없다.[13]

7. 2. 대만

대만에서는 두 개의 둥근 나무 사이에 네 개의 새장을 걸어 고정하는 운송 도구를 사용한다. 두 번째 새는 양쪽에 묶여 있으며, 줄은 지게처럼 어깨가 아닌 이마에 수평으로 건다. 이러한 운송 방식은 대만, 네팔, 태국 북부, 일본 남부에서 오랫동안 사용되어 왔다.[13]

7. 3. 태국

태국 북서부의 소수 민족들도 지게와 같은 교통 수단을 사용한다. 대만의 것보다는 지게와 훨씬 비슷하게 생겼다. 이것은 세 개의 새장을 두 개의 길고 열린 나무 사이에 쌓아 놓은 도구이다. 두 번째와 세 번째 새장에는 등에 널판 두 개가 달려 있다. 바지게와 마찬가지로 가지가 없다. 이것은 위쪽 등에 구멍이 뚫려 있다. 새장은 가운데가 좁고 끝이 약간 넓다.[13]

7. 4. 북아메리카

북미 대륙 원주민들 사이에서 애리조나 남부와 멕시코 남서부에 흩어져 있는 인디언들도 이와 비슷한 운송 도구를 사용했다. 그것은 '키호스'라고 불린다. 이것은 원뿔형 그릇, 선인장 막대기, 등태, 이마 끈, 막대기로 구성되어 있다.[13]

8. 현대적 활용

일본 나가사키시와 같이 급경사가 많아 자동차 진입이 어려운 지역에서는 택배 배달이나 이삿짐 운반 등에도 지게가 사용되고 있다.[1]

8. 1. 등산용품

1990년경 미국에서 경금속제 등받이가 들어오면서, 그전까지 사용되던 가로로 긴 백팩보다 모양이 좋고 메기 쉬워 젊은 등산객들에게 인기를 끌었다[2]。 그러나 고원이나 완만한 능선에서는 괜찮지만, 암반이 많은 북알프스 등에서는 파이프가 튀어나온 부분이 바위에 부딪힐 때마다 몸이 흔들리고, 험한 암반에서는 몸 전체가 계곡으로 날아갈 위험도 있어, 통계에는 나오지 않지만 이것이 원인인 추락 사고도 꽤 있었을 것이라는 지적도 있었다[2]。 2-3년 만에 쇠퇴하고, 그 후에는 세로로 긴 배낭이 주류가 되었다[2]

8. 2. 방재용품

재해 시 요구조자 이송에 지게를 활용하는 움직임이 있으며, 피난용으로 특화된 지게식 피난 기구 개발도 이루어지고 있다.

9. 무형문화재

지게장인세종특별자치시의 향토문화유산(무형) 제69호이다.

참조

[1] 서적 絵引 民具の事典
[2] 서적 山で死なないために
[3] 웹사이트 木負子(きおいこ) https://www.cgr.mlit[...] 国土交通省太田川河川事務所 2021-05-24
[4] 웹사이트 巻負子(まきおいこ) https://www.cgr.mlit[...] 国土交通省太田川河川事務所 2021-05-24
[5] 웹사이트 背子(せご) https://www.cgr.mlit[...] 国土交通省太田川河川事務所 2021-05-24
[6] 웹인용 지게 - 문화콘텐츠닷컴 http://www.cultureco[...] 2018-06-04
[7] 웹인용 지게 http://www.ekacem.or[...] 2012-06-01
[8] 웹인용 지게 - 한국민족문화대백과사전 http://encykorea.aks[...] 2018-06-04
[9] 뉴스 멜빵 문화의 완성작 '지게' https://terms.naver.[...] 2018-06-04
[10] 웹인용 가장 단순하면서 과학적인 운반 도구 지게의 구조와 원리 http://science.ytn.c[...] 2018-06-04
[11] 웹사이트 세상에서 가장 과학적인 들것, 지게 http://www.cha.go.kr[...]
[12] 웹인용 지게 연구 I http://www.riss.kr/s[...] 한국대학박물관협회 1993-01-01
[13] 웹인용 나라 밖의 지게 http://www.riss.kr/l[...] 한국대학박물관협회 1996-01-01



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