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카렐리안 트레인즈 Sm6

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목차

1. 개요

카렐리안 트레인즈 Sm6는 헬싱키와 상트페테르부르크를 연결하는 고속 열차로, 2010년 12월 12일에 운행을 시작했다. 알레그로(Allegro)라는 이름으로 운행되었으며, 핀란드와 러시아 양국의 철도 시스템을 모두 지원하도록 설계되었다. 코로나19 팬데믹과 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 운행이 중단되기도 했으나, 2023년 12월 VR 그룹이 운영권을 인수하여 차량을 국내 운행에 재사용할 계획이다.

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카렐리안 트레인즈 Sm6
기본 정보
헬싱키 중앙역에 있는 열차
종류고속철도
상태운행 중단
지역러시아 - 핀란드
이전 노선시벨리우스 및 레핀
개통2010년 12월 12일
폐지2022년 3월 27일
운영카렐리안 트레인즈 (VR 및 RZD 합작 투자)
기점헬싱키 중앙역, 헬싱키, 핀란드
정차역 수8
종점핀란드 역, 상트페테르부르크, 러시아
거리407km
소요 시간3시간 27분
운행 빈도1일 4회 왕복 (2011년 5월 29일부터)
사용 노선리히매키-상트페테르부르크
케라바-라흐티
헬싱키-리히매키
등급비즈니스 및 이코노미
좌석341석
차량카렐리안 트레인즈 Sm6 등급
궤간러시아 궤간:
핀란드 궤간:
최고 속도220km/h
소유주러시아 철도
VR 그룹
차량 정보
차량 이름카렐리안 트레인즈 Sm6 (알레그로)
헬싱키 중앙역에 정차 중인 Sm6
편성7량 × 4편성
영업 최고 속도220
최대 치수25,000mm(중간차) 27,200mm(선두차) × 3,200mm × 4,270mm
편성 중량423t
궤간1,524/1,520
전기 방식교류 25kV 50Hz, 직류 3kV
편성 출력5,500kW
제조사알스톰
기타 정보

2. 역사

Sm6영어 열차는 2010년 운행을 시작하여 헬싱키와 상트페테르부르크 간 이동 시간을 단축하는 데 기여했다. 그러나 코로나19 범유행과 2022년 러시아의 우크라이나 침공에 따른 국제 제재 등의 영향으로 여러 차례 운행이 중단되기도 했다.

2. 1. 운행 개시 (2010년)

Sm6영어의 운행은 2010년 12월 12일 기존에 운행하였던 시벨리우스 및 레핀 열차를 대체하면서 시작되었다.[1][2] 과거 사용된 차량은 헬싱키-모스크바 간 톨스토이 열차로 재배치되었다. 출입국 및 세관 심사가 국경역에서 차내로 이동하여 운행 시간이 크게 단축되었다. 개통식에는 핀란드 헬싱키에서 타르야 할로넨 핀란드 대통령이 탑승하였고, 러시아 비보르크에서 블라디미르 푸틴 러시아 총리가 탑승하였다.

알레그로(Allegro)라는 이름은 빠른 템포를 나타내는 음악 용어이며, "고속"을 연상시킨다. 알레그로 운행 전에는 소요 시간이 5시간 30분이었으나, 407km의 거리를 이동하는 데 3시간 27분으로 단축되었으며[3], 3시간까지 단축할 계획도 있었다.[4] 첫 운행에는 핀란드 대통령 타르야 할로넨과 러시아 총리 블라디미르 푸틴이 탑승했다.[5]

운행은 코로나19 범유행으로 인해 2020년 3월 18일부터 2021년 12월 11일까지 중단되었다.[6] 2021년 12월 12일에 제한적인 운행이 재개되었다.[7]

2022년 러시아 금융 위기 동안, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 러시아 기업에 가해진 국제 제재의 여파로, 알레그로 열차는 러시아를 떠나려는 사람들에게 주요 수단이 되었다.[8] 유럽 영공이 러시아 항공기에, 러시아 영공이 유럽 항공기에 폐쇄되면서 이 열차는 러시아와 유럽 연합 간의 유일한 여객 연결 수단이 되었다. EU 당국은 VR에 러시아를 떠나려는 사람들이 탈 수 있도록 이 열차 운행을 유지해 줄 것을 요청했다(비록 코로나19 범유행 제한으로 인해 핀란드 및 러시아 시민만 열차를 이용할 수 있었고, 하루 두 번만 운행되었으며, 수용 인원은 327명으로 제한되었지만, 운영자들은 다른 국적자들의 대피를 허용하기 위해 이러한 제한을 해제하기 위해 노력했다).[9] 상기 제재로 인해 2022년 3월 27일 운행이 중단되었다.[10]

2023년 12월, VR 그룹이 알레그로를 운영했던 합자 회사가 더 이상 재정적 의무를 이행할 수 없게 되자, 그 재정적 의무를 인수할 것이라고 발표되었다. VR 그룹은 철도 차량을 국내 운행에 재사용할 계획이다.[11]

2. 2. 운행 중단 (2020년-2021년)

코로나19 범유행으로 인해 2020년 3월 18일부터 2021년 12월 11일까지 운행이 중단되었다.[6] 2021년 12월 12일에 제한적인 운행이 재개되었다.[7]

2. 3. 운행 재개 및 중단 (2022년)

2022년 러시아 금융 위기 동안, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 러시아 기업에 가해진 국제 제재의 여파로, 알레그로 열차는 러시아를 떠나려는 사람들에게 주요 수단이 되었다.[8] 유럽 영공이 러시아 항공기에, 러시아 영공이 유럽 항공기에 폐쇄되면서 이 열차는 러시아와 유럽 연합 간의 유일한 여객 연결 수단이 되었다. EU 당국은 VR에 러시아를 떠나려는 사람들이 탈 수 있도록 이 열차 운행을 유지해 줄 것을 요청했다. 비록 코로나19 범유행 제한으로 인해 핀란드 및 러시아 시민만 열차를 이용할 수 있었고, 하루 두 번만 운행되었으며, 수용 인원은 327명으로 제한되었지만, 운영자들은 다른 국적자들의 대피를 허용하기 위해 이러한 제한을 해제하기 위해 노력했다.[9] 상기 제재로 인해 2022년 3월 27일 운행이 중단되었다.[10]

2. 4. 운행 종료 및 향후 계획 (2023년)

2022년 러시아 금융 위기 동안, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 러시아 기업에 가해진 국제 제재의 여파로, 알레그로 열차는 러시아를 떠나려는 사람들에게 주요 수단이 되었다.[8] 유럽 영공이 러시아 항공기에, 러시아 영공이 유럽 항공기에 폐쇄되면서 이 열차는 러시아와 유럽 연합 간의 유일한 여객 연결 수단이 되었다. EU 당국은 VR에 러시아를 떠나려는 사람들이 탈 수 있도록 이 열차 운행을 유지해 줄 것을 요청했다(비록 코로나19 범유행 제한으로 인해 핀란드 및 러시아 시민만 열차를 이용할 수 있었고, 하루 두 번만 운행되었으며, 수용 인원은 327명으로 제한되었지만, 운영자들은 다른 국적자들의 대피를 허용하기 위해 이러한 제한을 해제하기 위해 노력했다).[9] 상기 제재로 인해 2022년 3월 27일 운행이 중단되었다.[10]

2023년 12월, VR 그룹은 알레그로를 운영했던 합자 회사가 더 이상 재정적 의무를 이행할 수 없게 되자, 그 재정적 의무를 인수할 것이라고 발표했다. VR 그룹은 철도 차량을 국내 운행에 재사용할 계획이다.[11]

3. 노선

2010년 12월 12일 기존에 운행하였던 시벨리우스 및 레핀 열차를 대체하여 Sm6의 운행이 시작되었다. 과거 사용된 차량은 헬싱키-모스크바 간 톨스토이 열차로 재배치되었다. 출입국 및 세관 심사가 국경역에서 차내로 이동하여 운행 시간이 크게 단축되었다. 개통식에는 핀란드 헬싱키에서 타르야 할로넨 핀란드 대통령이 탑승하였고, 러시아 비보르크에서 블라디미르 푸틴 러시아 총리가 탑승하였다.

알레그로는 다음 역들을 연결했다.[12]



열차는 또한 헬싱키에서 출발하거나 도착하는 다른 모든 여객 열차와 마찬가지로 파실라에 정차했지만, 2016년 3월 27일부터 2021년 12월 11일 사이에는 이 정차가 중단되었다가 파실라 정차가 부활했다.[13]

바이니칼라(국경의 핀란드 측)와 비보르크는 특별한 역이다. 핀란드행 열차에서는 승객이 비보르크에서 하차할 수 없고, 열차가 승객을 태우기 위해서만 정차한다. 러시아행 열차에서도 같은 이유로 승객은 바이니칼라에서 하차할 수 없다.

4. 차량



알레그로(Allegro) 열차는 알스톰에서 제작한 Sm6 열차로 운행되었다. Sm6는 전동차(sähkömoottorijunafi, 문자 그대로 '전기 모터 열차') 모델 6을 의미한다.

속성값
최고 속도220km/h
운행 가능 궤간러시아 선로:
핀란드 선로:
차륜: 1522mm[16]
전력 공급 방식
3kV DC 가공 전선
차량 구성7량 (식당칸 1량, 1등석 1량, 일반석 5량)
정원342명 + 장애인석 2석
사용 온도-40°C ~ 40°C
틸팅 시스템능동식 틸팅 (최대 8도)
제작사알스톰
차체 길이184.8m
차량 폭3200mm
차량 높이4270mm
사용 구간헬싱키 - 상트페테르부르크
사용 기간2010년 - 2022년


4. 1. 기술적 특징

Sm6는 외관상 VR 그룹의 이전 Sm3 펜돌리노 시리즈와 유사하지만, 4세대[15] '펜돌리노 누오보'(Pendolino Nuovo) 또는 '뉴 펜돌리노' 설계를 기반으로 하며 Sm3와 여러 면에서 건설 방식이 달랐다.[16] 기술적으로는 2세대 펜돌리노와 비슷하다. 핀란드 전압 교류 25kV와 러시아 전압 직류 3kV 및 각 국가별 신호를 모두 지원한다.

여객 열차의 최고 속도는 220km/h로, 케라바와 라흐티 사이에서 도달할 수 있었다. 이 열차는 광범위한 철도 공사 후 티쿠릴라와 루우매키, 그리고 비보르크와 상트페테르부르크 사이에서 200km/h의 속도로 운행할 수 있었다.[15]

Sm6는 핀란드와 러시아 철도 네트워크 모두에서 운행할 수 있도록 장착되었다. 이 유닛은 핀란드의 교류 및 러시아의 3 kV DC 가공 전선 시스템을 모두 사용할 수 있는 이중 전압 전기 장비를 갖추고 있었다. 차륜은 핀란드 와 명목상 약간 더 좁은 러시아 궤도 모두에서 200km/h 이상의 속도로 주행하도록 제작되었으며, 출입문에는 핀란드 550mm 높이 및 러시아 1100mm 높이 플랫폼 모두에서 쉽게 승차할 수 있도록 접이식 계단이 장착되었다. 이 유닛은 핀란드와 러시아 철도 기술 시스템 모두에 장착되었으며, 이 시스템은 상당한 차이를 보였다.[18]

모든 차량은 좌석형이며, 식당칸과 1등석 차량이 각각 1량씩이며 일반석은 총 5량이다. 열차 내에서는 금연이다. 국경 통과시 차내에서 출입국 및 세관 심사가 이루어지고, 차장실에서 국경 업무를 본다. 러시아어, 영어, 핀란드어로 차내 안내 및 서비스가 제공된다. 정원은 342+2명이다. 여름에 40°C, 겨울에 -40°C까지 변하는 기후를 견디도록 설계되어 있다.

차량 하부는 파란색, 배경색은 흰색과 은색, 줄무늬는 파란색과 빨간색이다. 핀란드의 궤간 1524mm, 러시아의 궤간 1520mm의 중간 1522mm 기준으로 차량이 설계되어 있다. 능동식 틸팅이 장착되어 있으며, 최대 8도까지 기울어질 수 있다.

4. 2. 차량 구성

Sm6는 외관상 VR 그룹의 이전 Sm3 펜돌리노 시리즈와 유사하지만, 4세대[15] '펜돌리노 누오보'(Pendolino Nuovo) 또는 '뉴 펜돌리노' 설계를 기반으로 하며 Sm3와 여러 면에서 건설 방식이 달랐다.[16]

여객 열차의 최고 속도는 220km/h이며, 케라바와 라흐티 사이에서 도달할 수 있었다. 이 열차는 티쿠릴라와 루우매키, 그리고 비보르크와 상트페테르부르크 사이에서 200km/h의 속도로 운행할 수 있었다.[15]

Sm6는 핀란드와 러시아 철도 네트워크 모두에서 운행할 수 있도록 장착되었다. 이 유닛은 핀란드의 25 kV 50 Hz 교류 및 러시아의 3 kV 직류 전철화 시스템을 모두 사용할 수 있는 이중 전압 전기 장비를 갖추고 있었다. 차륜은 핀란드 와 명목상 약간 더 좁은 러시아 궤도 모두에서 200km/h 이상의 속도로 주행하도록 제작되었으며, 출입문에는 핀란드 550mm 높이 및 러시아 1100mm 높이 플랫폼 모두에서 쉽게 승차할 수 있도록 접이식 계단이 장착되었다. 이 유닛은 핀란드와 러시아 철도 기술 시스템 모두에 장착되었으며, 이 시스템은 상당한 차이를 보였다.[18]

모든 차량은 좌석형이며, 식당칸과 1등석 차량이 각각 1량씩이고 일반석은 총 5량이다. 열차 내에서는 금연이다. 국경 통과시 차내에서 출입국 및 세관 심사가 이루어지고, 차장실에서 국경 업무를 본다.

러시아어, 영어, 핀란드어로 차내 안내 및 서비스가 제공된다. 정원은 342+2명이다. 여름에 40°C, 겨울에 -40°C까지 변하는 기후를 견디도록 설계되어 있다. 도색은 핀란드와 러시아 국기에서 따 왔다. 차량 하부는 파란색, 배경색은 흰색과 은색, 줄무늬는 파란색과 빨간색이다. 핀란드의 궤간 1524mm, 러시아의 궤간 1520mm의 중간 1522mm 기준으로 차량이 설계되어 있다. 능동식 틸팅이 장착되어 있으며, 최대 8도까지 기울어질 수 있다.

4. 3. 디자인

Sm6는 VR 그룹의 이전 Sm3 펜돌리노 시리즈와 유사하지만, 4세대[15] '펜돌리노 누오보'(Pendolino Nuovo) 또는 '뉴 펜돌리노' 설계를 기반으로 하며 Sm3와 여러 면에서 건설 방식이 달랐다.[16]

핀란드 전압 교류 25kV와 러시아 전압 직류 3kV 및 각 국가별 신호를 모두 지원한다. 모든 차량은 좌석형이며, 식당차와 1등석 차량이 각각 1량씩이며 일반석은 총 5량이다. 열차 내에서는 금연이다. 국경 통과시 차내에서 출입국 및 세관 심사가 이루어지고, 차장실에서 국경 업무를 본다.

러시아어, 영어, 핀란드어로 차내 안내 및 서비스가 제공된다. 정원은 342+2명이다. 여름에 40도, 겨울에 -40도까지 변하는 기후를 견디도록 설계되어 있다. 도색은 핀란드와 러시아 국기에서 따 왔다. 차량 하부는 파란색, 배경색은 흰색과 은색, 줄무늬는 파란색과 빨간색이다. 핀란드의 궤간 1524mm, 러시아의 궤간 1520mm의 중간 1522mm 기준으로 차량이 설계되어 있다. 능동식 틸팅이 장착되어 있으며, 최대 8도까지 기울어질 수 있다.[16]

Sm6는 핀란드와 러시아 철도 네트워크 모두에서 운행할 수 있도록 장착되었다. 이 유닛은 핀란드의 교류 25kV 50Hz 및 러시아의 직류 3kV 가공 전선 시스템을 모두 사용할 수 있는 이중 전압 전기 장비를 갖추고 있었다. 차륜은 핀란드 와 명목상 약간 더 좁은 러시아 궤도 모두에서 200km/h 이상의 속도로 주행하도록 제작되었으며, 출입문에는 핀란드 550mm 높이 및 러시아 1100mm 높이 플랫폼 모두에서 쉽게 승차할 수 있도록 접이식 계단이 장착되었다. 이 유닛은 핀란드와 러시아 철도 기술 시스템 모두에 장착되었으며, 이 시스템은 상당한 차이를 보였다.[18]

5. 차내 서비스

열차 내 레스토랑 객차에서 식사할 수 있으며, 통관 검사 시간을 제외하면 전 여정 동안 식사가 제공된다.[1] 환전 서비스를 제공하는 환전 요원이 열차 내를 수시로 순회한다.[2] 어린이를 위한 놀이 공간도 마련되어 있다.[3]

참조

[1] 뉴스 Allegro launch cuts Helsinki – St Petersburg journey times http://www.railwayga[...] 2010-12-13
[2] 웹사이트 Allegro http://www.vr.fi/en/[...] VR 2010-09-07
[3] 웹사이트 Timetables http://www.vr.fi/en/[...] VR Group 2011-05-03
[4] 웹사이트 News http://www.kareliant[...] Karelian Trains 2010-04-17
[5] 뉴스 Putin joins Halonen on first run of high-speed Allegro train from Helsinki to St. Petersburg http://www.hs.fi/eng[...] 2010-12
[6] 웹사이트 Resiina - Artikkeli http://resiinalehti.[...]
[7] 웹사이트 Few passengers as rail service between Finland and Russia resumes https://yle.fi/news/[...] 2021-12-12
[8] 뉴스 High-speed trains departing Russia for Finland are packed. https://www.nytimes.[...] 2022-03-02
[9] 웹사이트 St Petersburg-Helsinki train only direct link to Russia https://www.euractiv[...] 2022-03-03
[10] 웹사이트 VR suspends train travel between Finland and Russia https://yle.fi/news/[...] 2022-03-25
[11] 웹사이트 Allegro trains to be deployed in VR's domestic long-distance traffic from 2025 https://www.vrgroup.[...] 2023-12-14
[12] 웹사이트 Timetables – VR http://www.vr.fi/en/[...]
[13] 웹사이트 Allegro - VR https://www.vr.fi/en[...]
[14] 웹사이트 Allegro trains to be deployed in VR's domestic long-distance traffic from 2025 https://www.vrgroup.[...] 2024-04-29
[15] 간행물 Helsingin–Pietarin liikenteen kehityksestä allegro Museorautatieyhdistys ry, Suomen Rautatiehistoriallinen Seura ry
[16] 웹사이트 Allegro high speed Pendolino train presented at Finland station in Saint Petersburg http://www.alstom.co[...] Alstom 2011-02-12
[17] 웹사이트 Nahkapenkit, uudet värit, ravintolaan sohvaryhmiä: Allegro-junat mukavuusremonttiin – ensimmäinen valmistuu MM-kisaturisteille https://www.is.fi/ma[...] 2018-04-19
[18] 간행물 2000-luvun tekniikalla kohti Pietaria http://www.rautatiet[...] Rautatiealan Teknisten Liitto RTL ry
[19] 뉴스 Allegro launch cuts Helsinki - St Petersburg journey times http://www.railwayga[...] レールウェイ・ガゼット・インターナショナル 2010-12-13
[20] 웹사이트 Allegro http://www.vr.fi/eng[...] VR 2010-09-07
[21] 웹사이트 Putin joins Halonen on first run of high-speed Allegro train from Helsinki to St. Petersburg http://www.hs.fi/eng[...]
[22] 웹사이트 Allegro high speed Pendolino train presented at Finland station in Saint Petersburg http://www.alstom.co[...] Alstom 2010-11-27
[23] 웹사이트 News http://www.kareliant[...] Karelian Trains 2010-04-17
[24] 웹사이트 Timetables http://www.vr.fi/en/[...]
[25] 웹인용 News http://www.kareliant[...] 2010-04-17


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