텅스텐 작전
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1. 개요
텅스텐 작전은 제2차 세계 대전 중 영국 해군이 독일 전함 티르피츠를 공격하기 위해 수행한 일련의 공습 작전이다. 티르피츠는 북극해를 통과하는 연합군 호송선을 위협하는 존재였으며, 영국은 이를 무력화하기 위해 여러 차례 공격을 시도했다. 1944년 4월 3일, 텅스텐 작전으로 항공모함에서 발진한 영국 해군 항공대가 티르피츠를 기습 공격하여 심각한 피해를 입혔다. 이 작전으로 티르피츠는 수리를 받아야 했고, 이후에도 여러 차례 공격을 받아 결국 침몰했다.
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| 텅스텐 작전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 명칭 | 텅스텐 작전 |
| 시기 | 1944년 4월 3일 |
| 장소 | 노르웨이 코피오르덴 |
| 결과 | 영국의 승리 |
| 교전 세력 | |
| 지휘관 | |
| 영국 | 헨리 러스븐 무어 |
| 독일 | 한스 마이어 |
| 병력 규모 | |
| 영국 | 폭격기 40대, 전투기 80대 |
| 독일 | 전함 티르피츠, 대공포 및 함선 |
| 피해 규모 | |
| 영국 | 사망 9명, 항공기 4대 손실 |
| 독일 | 사망 123명, 부상 329명, 티르피츠 및 기타 선박 5척 손상 |
2. 배경
''티르피츠''가 제기하는 위협은 제2차 세계 대전 중 영국의 해군 전략에 중요한 영향을 미쳤다. "티르피츠"는 1941년 2월에 취역하여 그해 말에 승무원 훈련을 마쳤다. 거의 같은 시기에 독일 최고 사령부는 전함을 노르웨이에 배치하기로 결정했다. 이 배치는 연합군의 노르웨이 침공에 대한 두려움을 억제하고 정기적으로 북극해를 거쳐 소련으로 항해하는 호송선을 위협하기 위한 것이었다.[1] 이 호송선은 영국과 아이슬란드의 항구에서 대량의 군수 물자를 운송했으며, 노르웨이에 주둔한 독일 공군 및 해군 부대의 빈번한 공격을 받았다.[2] ''티르피츠''는 1942년 1월 노르웨이에 도착하여 피오르에 위치한 닻에서 작전을 수행했다.[3] 그녀가 작전 중이었을 때 연합군은 북극 호송선에 대한 출격 가능성에 대비하여 강력한 전함 부대를 영국 홈 함대와 함께 유지해야 했으며, 주력함은 소련으로 가는 대부분의 호송선을 부분적으로 호위했다.[4][5]
영국은 1942년과 1943년 동안 ''티르피츠''를 여러 차례 공격했다. 1942년 3월 6일 전함이 호송선 PQ 12를 요격하기 위해 출격했을 때, 호송선의 호위를 맡은 HMS 빅토리어스는 어뢰 폭격기를 사용하여 공격을 시도했다. 이 항공기는 전함에 20개의 어뢰를 발사했지만 모두 빗나갔다.[6][7] 1942년과 1943년 동안 여러 차례 영국 공군과 소련 공군의 폭격기들이 닻에 정박해 있는 ''티르피츠''를 공격하려 했지만 성공하지 못했다.[6] 1943년 9월 23일, 두 척의 영국 X급 소형 잠수함이 작전 소스 동안 노르웨이 북부 카아피오르에 있는 전함의 주요 닻에 대한 방어를 뚫고, 그녀 아래 물속에 폭발물을 설치하는 데 성공했다. 이 공격으로 ''티르피츠''는 막대한 피해를 입어 6개월 동안 운행이 불가능하게 되었다.[8]
''티르피츠''에 대한 수리는 손상된 전함을 독일로 옮기는 것이 너무 위험하다고 여겨져 카아피오르에서 임시 시설을 사용하여 수행되었다. 대신 장비와 작업 팀이 독일 항구에서 피오르로 수송되었다.[9] 1944년 2월 10/11일 밤, 15대의 소련 항공기가 전함을 공격했지만 피해는 없었다.[10] 3월 17일까지 ''티르피츠''의 무장, 기계 및 선체에 대한 수리가 완료되었지만 몇 가지 사소한 수리 작업이 남아 있었다.[11]
영국 정부와 영국 해군은 ''티르피츠''가 다시 운용될 때 제기하는 위협에 대해 우려했다. 연합군 정보는 해독된 독일 라디오 신호, 정찰 비행, 노르웨이의 요원들의 목격자 보고서를 사용하여 전함에 대한 작업 진행 상황을 추적했다.[15] 전함이 수리가 완료된 후 노르웨이 해 또는 대서양에서 호송선을 출격하여 공격할 수 있다는 두려움이 있었다. 이러한 가능성에 대비해야 할 필요성으로 인해 계획된 프랑스 침공을 지원하는 데 필요한 군함이 소모될 수도 있었다.[16] 그 결과, 1943년 말에 전함을 침몰시키기 위한 추가 시도를 하기로 결정했다.[17]
연합군의 우려에도 불구하고 ''티르피츠''는 연합군 선박에 제한적인 위험만 제기했다. 1943년 말부터 전함은 연합군의 공격 위협과 연료 부족으로 인해 승무원 훈련을 위해 출항할 수 없었다. 이러한 부족으로 인해 독일은 전함을 닻 사이로 이동하여 위치를 파악하고 공격하는 것을 더욱 어렵게 만들 수 없었다.[18]
3. 준비
카아피오르에서 티르피츠를 공격하는 방법은 제한적이었다. 무선 통신과 현장 요원의 정보에 따르면 전함의 수중 방어가 강화되었고, 해당 지역에 대한 공중 정찰 순찰이 강화되었기 때문에 잠수함을 이용한 공격은 비현실적인 것으로 판단되었다.[11] 영국 공군 폭격 사령부 사령관 아서 해리스 경은 카아피오르 지역이 중폭격기의 유효 사정거리를 벗어나고 전함의 대포가 심각한 피해를 줄 것이라는 이유로 티르피츠에 대한 공격을 거부했다.[16] 이 두 가지 방법이 제외되면서, 임무는 본국 함대의 항공모함에 할당되었다.[11] 이 당시 함대 항공모함 퓨리어스와 빅토리어스 및 4척의 호위 항공모함이 준비되어 있었다.[21][19]
카아피오르 공격 계획은 1943년 12월에 시작되었다. 본국 함대 사령관 노스케이프의 브루스 프레이저 제1남작 제독은 성공 가능성에 대해 낙관적이지 않았고, 앤드루 커닝햄 제1자작의 설득을 받아 작전을 수행해야 했다.[20] 프레이저는 부사령관 헨리 루스벤 무어 경 제독에게 로이 시드니 베이커-팔크너 해군 비행대 지휘관 중령과 협력하여 공격 계획 및 지휘의 책임을 맡겼다.[21][20] 작전은 처음에 "작전 강력"으로 지정되었지만, 나중에 "텅스텐 작전"으로 이름이 변경되었다. 공격은 원래 1944년 3월 중순으로 예정되었으며, 이는 연합군 정보가 티르피츠가 작전을 시작할 것이라고 믿는 시점 직전이었다.[21] 그러나 빅토리어스에 새로운 레이더를 장착하는 동안 2주 연기되었다.[22] 영국은 2월에 텅스텐 작전을 취소하는 것을 고려했는데, 이는 빅토리어스가 싱가포르에서 일본 군함의 증강에 대응하기 위해 인도양에서도 필요했기 때문이다. 공격을 진행하기 위해 미국 해군은 새러토가를 일시적으로 동부 함대로 이전하여 빅토리어스가 북해에 유지될 수 있도록 했다.[23]
공격 계획은 함대 항공대 페어리 바라쿠다 항공기의 2차례 급강하 폭격 공격에 집중되었다. 공격 지휘자 로이 시드니 베이커-팔크너가 지휘했다. 각 공격에는 40대의 전투기가 호위하는 21대의 바라쿠다가 참여했다. 빅토리어스에서 발진한 F4U 콜세어는 독일 항공기에 대한 방어를 제공했고, 퓨리어스와 호위 항공모함 엠퍼러, 퍼슈어 및 서처에서 운용되는 F4F 와일드캣 및 F6F 헬캣은 티르피츠 인근의 대공 포대와 전함 자체를 기총 소사했다. 퓨리어스와 호위 항공모함 펜서에서 발진하는 추가 항공기는 독일 항공기 또는 잠수함의 공격으로부터 함대를 보호할 것이다.[24] 항공모함 항공기는 이전에 전함의 두꺼운 갑판 장갑을 관통할 수 있는 폭탄이 부족했지만, 최근 개발된 약 725.75kg 장갑 관통 폭탄이 약 1066.80m 이상의 고도에서 투하될 경우 적어도 티르피츠의 갑판 장갑 첫 번째 층을 관통할 수 있을 것으로 예상했다. 이러한 타격으로 인한 피해는 전함의 운용을 중단시킬 것으로 예상했다. 바라쿠다 9대는 1,600파운드 폭탄으로 무장하고 추가로 22대는 각각 3개의 500파운드 반장갑 관통 폭탄을 탑재하여 약 609.60m 이상에서 투하될 경우 선박의 가벼운 보호를 받는 상부 갑판을 관통할 수 있었다. 나머지 10대의 항공기는 500파운드 및 600파운드 범용 폭탄과 전함 승무원에게 사상자를 입히고 선체 근처의 물에서 폭발할 경우 수중 피해를 입힐 목적으로 잠수함 공격용 폭탄으로 무장했다.[22] 고성능 폭탄을 탑재한 항공기는 주 공격이 시작되기 전에 이러한 무기가 적어도 일부 전함의 대공포를 무력화할 수 있기를 바라면서 티르피츠에 대한 급강하 폭격을 시작했다.[21]
텅스텐 작전에 선정된 함대 항공대 부대는 1944년 2월부터 로이 시드니 베이커-팔크너와 그의 매우 경험이 풍부한 제827 해군 비행대 및 제830 해군 비행대와 함께 집중적인 훈련을 실시했다. 제2비행대 829 NAS 및 831 NAS 항공기 조종사의 높은 비율이 경험이 없었으며, 빅토리어스의 함장은 그의 함에 탑승한 항공 승무원의 85%가 이전에 해상에서 작전을 수행한 적이 없다고 추정했다.[41] 훈련 프로그램은 카아피오르처럼 가파른 언덕으로 둘러싸인 스코틀랜드 북부의 로흐 에리볼을 중심으로 진행되었다. 오크니 제도의 RNAS Hatston에서 비행하는 항공 승무원은 독일 대공포를 피하고 티르피츠를 성공적으로 공격하는 데 필요한 전술에 익숙해지기 위해 이 지형을 중심으로 기동하는 연습을 했다.[20] 영국 해군은 카아피오르의 방어에 대한 정보를 활용하여 연습 범위를 티르피츠 주변의 조건과 가능한 한 유사하게 만들었고, 항공 승무원에게 독일 진지의 위치에 대한 광범위한 브리핑을 제공했다.[25] 전함 크기의 지역도 로흐 중앙의 섬에 표시되어 반복적으로 폭격되었다.[26]
이러한 준비가 진행되는 동안 연합군은 티르피츠를 계속 감시했다. 2월 말에 호위 항공모함 체이서는 사진 분석가와 영국 공군 사진 정찰대 지상 요원을 러시아 북부의 바엔가 비행장으로 수송했다. 이 인력에 3대의 사진 정찰용 슈퍼마린 스핏파이어와 3월에 1대의 PBY 카탈리나가 합류했다. 스핏파이어는 카아피오르 상공에서 정기적인 출격을 수행했고, 3월 12일과 13일에 티르피츠와 인근 대공포대에 대한 매우 상세한 사진을 촬영했다. 개발된 후 카탈리나는 이 이미지를 영국으로 비행했다. 노르웨이 북부의 독일군은 스핏파이어 비행을 감지했지만 카아피오르 지역의 방어는 강화되거나 경계 태세에 들어가지 않았다.[27] 3월 16일, 해독된 독일 라디오 메시지가 티르피츠가 수리를 완료하기 위해 카아피오르를 출발하여 독일로 향할 준비를 하고 있을 수 있음을 나타내자 영국, 네덜란드, 노르웨이 잠수함 8척이 노르웨이 해안에서 대기하도록 지시를 받았다. 3월 18일에 추가로 영국 및 네덜란드 잠수함 8척이 파견되었지만 이틀 후 티르피츠가 출항할 것 같지 않다고 결론을 내리고 잠수함은 다른 임무로 전환되거나 항구로 귀환하도록 명령되었다.[28] 3월 21일, 영국 정보부는 해군성에 최근 동부 전선의 소련 진격으로 인해 독일이 소련으로의 보급품 흐름을 방해하는 데 중점을 두고 있고, 티르피츠를 파견하여 호위함이 없는 어떤 호송대라도 공격할 수 있다고 경고했다. 이에 대응하여 프레이저는 다음 북극 호송대에 전함 보호를 제공하도록 지시받았다.[29][30]
텅스텐 작전을 수행하기로 한 최종 결정은 티르피츠가 거의 전투 준비가 되었고 4월 1일에 고속 시험을 수행할 것이라는 것을 나타내는 해독된 라디오 메시지를 기반으로 3월 중순에 내려졌다.[21] 작전의 지연으로 인해 공격 부대의 출항은 호송대 JW 58의 소련으로의 출발과 일치했다.[22] 독일군이 영국 함대를 발견하면 군함이 호송대를 지원하는 것으로 추정되기를 바랐다.[36] 공격을 위한 최종 준비의 일환으로 3월 28일 로흐 에리볼의 훈련장에서 전면적인 예행 연습이 수행되었다.[31] 4월 1일부터 해군성은 알타 근처 코피오르에 있는 노르웨이 비밀 정보국 요원 그룹으로부터 시간별 기상 보고서를 받았다.[32]
4. 연합군 (영국 해군)
영국 해군은 텅스텐 작전을 위해 강력한 부대를 편성했다. 공격대의 핵심은 바라쿠다를 장비한 2개 비행단이었다. 영국 해군은 2개의 부대로 나누어 작전을 수행했다. 브루스 프레이저 제독이 지휘하는 제1 부대는 전함 듀크 오브 요크에 탑승하여 직접 지휘했으며, 빅토리어스, 전함 앤슨(헨리 무어 중장 탑승), 경순양함 1척과 구축함 5척으로 구성되었다. 아서 라 투시 비셋 소장이 지휘하는 제2 부대는 항공모함 "퓨리어스"와 호위 항공모함 4척, 구축함 5척, 유조선 2척으로 구성되었다. 제1 부대는 처음에 JW58 선단을 지원하고, 제2 부대는 별도로 출항하여 노르웨이 해역으로 향해 4월 3일에 "앤슨", "빅토리어스"와 합류, 다음 날 공격을 실시할 계획이었다.[118][119]
4. 1. 전투 서열
영국 해군은 텅스텐 작전을 위해 강력한 부대를 소집했다. 주요 공격 부대는 바라쿠다를 장비한 2개 비행대로 구성되었다. 하나는 827 해군 항공대와 830 해군 항공대로 구성된 제8 비행단이고, 다른 하나는 829 해군 항공대와 831 해군 항공대로 구성된 제52 비행단이었다. 보통 전자는 퓨리어스에, 후자는 빅토리어스에 배치되었지만, 무어는 각 항공모함에 각 비행대에서 한 개 비행대를 배치하여 동시에 발진하고 부대 단위로 전투에 돌입할 수 있도록 했다.[26][114]
작전에 투입된 함정은 두 그룹으로 나뉘었다.[36][118][119]
| 부대 | 함종 | 함명 | 지휘관 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 제1부대 | 전함 | 듀크 오브 요크 | 브루스 프레이저 제독 | 기함 |
| 전함 | 앤슨 | 헨리 무어 중장 | 기함 | |
| 항공모함 | 빅토리어스 | |||
| 경순양함 | 벨파스트 | |||
| 구축함 | 마른 | |||
| 매치리스 | ||||
| 미티어 | ||||
| 밀른 | ||||
| 아사 | ||||
| 언도티드 | ||||
| 제2부대 | 항공모함 | 퓨리어스 | ||
| 호위항공모함 | 엠페러 | |||
| 펜서 | ||||
| 퍼슈어 | ||||
| 서처 | ||||
| 경순양함 | 로열리스트 | 아서 라 투시 비셋 소장 | 기함 | |
| 경순양함 | 자메이카 | |||
| 경순양함 | 셰필드 | |||
| 구축함 | 온슬로트 | |||
| 자벨린 | ||||
| 스위프트 | ||||
| 빌라고 | ||||
| 벨람 | ||||
| 비질런트 | ||||
| 웨이크풀 | ||||
| 알곤킨 | ||||
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| 피오룬 | ||||
| 급유함 | 블루 레인저 | |||
| 브라운 레인저 |
5. 독일군
텅스텐 작전 당시 티르피츠는 카아피오르에 정박되어 있었고, 대공포대와 전투기로 방어되고 있었다. 전함 근처 해안에는 4개의 중(重)대공포대와 7개의 경(輕)대공포대가 있었다. 방공함과 구축함도 티르피츠 근처에 정박해 있었다.[38] 티르피츠 자체에는 68문의 대공포가 장착되어 있었다.[39] 카아피오르드 주변에는 티르피츠를 항공기로부터 숨기기 위한 인공 연막 발생 장치도 설치되어 있었다.[40]
독일 공군(''Luftwaffe'')은 카아피오르드 근처 기지에 소수의 전투기만 배치했으며, 연료 부족으로 작전에 제약이 있었다.[18][40]
6. 공격 (1944년 4월 3일)
공격 계획은 당초 4월 4일로 예정되어 있었으나, 해독된 독일군 신호에 따르면 티르피츠의 시험 항해가 4월 3일로 연기되었다는 정보가 입수되었다. 이에 무어 제독은 4월 3일에 공격을 감행하여, 평소 철저히 방어받는 정박지에서 벗어난 티르피츠를 기습하고자 했다.[45][46] 또한, JW 58 선단 호위 임무가 순조롭게 진행되었고, 티르피츠가 출격할 징후가 보이지 않아 더 이상 지원이 필요 없다고 판단했다. 당시 기상 조건은 초봄의 노르웨이 해에서는 이례적으로 양호하여 항공 작전에 매우 적합했다.[36][45][46]
4월 3일 오전 4시 15분, 공격대가 항공모함에서 발진을 시작했다. 이 시점에 함대는 카아피오르드에서 약 193.12km 떨어진 지점에 있었다. 제1파 공격은 1834 해군 항공대와 1836 해군 항공대 소속 콜세어 10기가 먼저 발진하고, 8 비행단 소속 바라쿠다 21기가 빅토리어스(827 해군 항공대)와 퓨리어스(830 해군 항공대)에서 발진했다. 바라쿠다 7기는 약 725.75kg 폭탄을, 나머지는 약 226.80kg 또는 약 272.16kg 폭탄을 탑재했다. 바라쿠다가 이륙한 후, 800 해군 항공대, 881 해군 항공대, 882 해군 항공대 소속 와일드캣과 헬캣 30기가 발진했다. 제1파 공격대의 모든 항공기는 성공적으로 발진하여 오전 4시 37분에 편대를 구성했다.[45][50][51][52] 비행 조건은 여전히 양호했고, 독일군은 영국 함대의 접근을 탐지하지 못했다.[47]
공격대는 독일군 레이더 탐지를 피하기 위해 해수면 약 15.24m 고도로 비행했다. 해안에서 약 32.19km 지점에 도달하자 약 2133.60m까지 상승하여 오전 5시 8분에 육지에 도달했다. 공격대는 서쪽에서 알타피요르에 접근하여 랑피오르덴 서쪽 끝을 통과한 후 남쪽으로 선회했다. 그리고 북쪽으로 방향을 틀어 오전 5시 30분 직전에 카아피오르드 남쪽 해안의 언덕 위에서 티르피츠를 공격했다.[53]
티르피츠는 기습을 당했다. 공격대가 노르웨이 해안선을 넘을 즈음 독일군 레이더에 탐지되었지만, 즉시 티르피츠에 경고가 전달되지 않았다.[54] 공격 당시 티르피츠는 고속 항해 시험을 준비 중이었고, 승조원들은 닻을 올리는 작업에 분주했다. 티르피츠를 호위하던 구축함 5척은 이미 스테르 선거의 시험 구역으로 이동한 상태였다.[55] 레이더 기지로부터의 경고는 영국군 항공기가 카아피오르드 상공에 나타나기 직전에 도착했고, 공격이 시작될 때 승조원들은 여전히 전투 배치 중이었다. 이 시점에서 모든 방수문이 닫히지 않았고, 일부 피해 통제소는 완전히 배치되지 않은 상태였다.[53][56]
계획대로, 영국군의 공격은 헬캣과 와일드캣 전투기가 티르피츠의 대공포와 해안 포대에 기관총 사격을 가하는 것으로 시작되었다. 이 공격으로 티르피츠의 포수들은 많은 사상자가 발생했고, 주 대공 통제 센터가 무력화되었으며, 여러 개의 포가 손상되었다.[57][58] 전투기들은 카아피오르드의 여러 대공 함선도 기관총으로 공격했다.[58] 그 직후 바라쿠다 21기가 공격을 시작하여 60초 이내에 티르피츠에 범용 폭탄, 3발의 약 226.80kg 반철갑탄, 3발의 약 725.75kg 폭탄을 명중시켰다.[59] 첫 번째 공격에서 총 10발의 폭탄이 티르피츠에 명중했다.[60] 이 폭탄들 중 대부분은 너무 낮은 고도에서 투하되어 티르피츠의 장갑 갑판을 관통하지 못했다.[59] 티르피츠에서는 수백 명의 승조원이 사망하거나 부상당했고, 함장 한스 메이어 대령도 부상자 중 한 명이었다. 정보 장교인 휴고 헤이달이 지휘권을 인수했다.[61] 티르피츠는 카아피오르드 서쪽 해안으로 표류하여 좌초되었지만, 곧 다시 떠올랐다.[62] 830 해군 항공대 소속 바라쿠다 1기가 공격 후 추락하여 승무원 3명 전원이 사망했다. 제1파 생존 항공기는 오전 6시 19분에 항공모함에 착륙하기 시작했고, 오전 6시 42분까지 모두 회수되었다.[58][63]
제2파의 첫 번째 항공기는 오전 5시 25분에 이륙했다. 829 해군 항공대 소속 바라쿠다 1기가 이륙 직후 추락하여 승무원 3명이 사망했고, 같은 비행대의 다른 항공기 1대는 엔진 문제로 발진하지 못했다. 이 파의 바라쿠다 중 2대만이 약 725.75kg 폭탄으로 무장했다.[64] 첫 번째 공격과 마찬가지로 40대의 전투기가 어뢰 폭격기를 호위했다. 이들은 1834 해군 항공대와 1836 해군 항공대 소속 콜세어 10대, 896 해군 항공대와 898 해군 항공대 소속 와일드캣 20대, 804 해군 항공대 소속 헬캣 10대로 구성되었다.[64][65][66] 모든 항공기는 오전 5시 37분까지 발진했고, 카아피오르드 지역까지 문제없이 비행했다.[67] 독일군 방어 시설은 경계 태세에 있었지만, 카아피오르드 주변에서 생성된 인공 연막은 아직 티르피츠를 시야에서 완전히 가릴 만큼 충분하지 않았다.[68]
티르피츠에 대한 두 번째 공격은 첫 번째 공격과 유사했다. 헬캣 전투기가 대공포대를 기관총으로 사격하는 것으로 시작되었고, 와일드캣은 티르피츠를 공격했다. 전투기들은 카아피오르드의 독일 함선과 무선 또는 방향 탐지 기지도 공격했다. 바라쿠다는 오전 6시 36분에 급강하 폭격을 실시하여 1분 이내에 티르피츠에 약 725.75kg 폭탄 1발과 약 226.80kg 폭탄 4발을 명중시켰다.[64][67][69] 카아피오르드의 독일군 방어 시설은 다가오는 공습에 대한 경고를 거의 받지 못했고, 연막이 영국군 항공기를 시야에서 가렸다. 그 결과, 포수들은 맹목적으로 사격해야 했고, 바라쿠다 1기만 격추시켰다. 조종사 3명 전원이 사망했다.[64] 제2파는 오전 7시 20분과 7시 58분 사이에 항공모함에 착륙했다. 손상된 헬캣 1대가 캐나다 구축함 앨곤퀸 근처에 불시착해야 했고, 콜세어 1대는 착륙 사고로 심각한 피해를 입었다. 두 조종사 모두 생존했다.[70][71][72]
4월 3일 이른 오후, 무어 제독은 다음 날 카아피오르드에 대한 추가 공습을 고려했다. 그러나 공격 중 촬영된 사진의 예비 평가 결과 티르피츠가 심하게 손상되었다고 판단하여 추가 공격을 하지 않기로 결정했다. 무어 제독은 항공 승무원들이 피로해 있다는 것을 알고 있었고, 경계 태세에 있는 독일군 방어 시설에 그들을 노출시키기를 꺼렸다.[70][74][75]
7. 결과 및 여파
텅스텐 작전으로 티르피츠는 큰 피해를 입었지만, 완전히 격침되지는 않았다. 카를 되니츠 제독은 티르피츠를 수리하여 계속 운용하도록 지시했다. 티르피츠가 완전히 수리되면 연합군, 특히 소련으로 향하는 북극해 호송선에 큰 위협이 될 수 있었기 때문이다.[1] 티르피츠는 더 이상 연합군 호송선에 대해 작전을 수행할 수 없었지만, 연합군 해군 자원을 묶어두기 위해 계속 운용하는 것이 바람직하다고 여겨졌다.[85]
수리 작업은 5월 초에 시작되었고, 티르피츠는 6월 2일까지 자체 동력으로 항해할 수 있게 되었다. 6월 말까지 함포 사격 훈련을 수행할 수 있었고, 7월 중순에 모든 수리가 완료되었다. 이 기간 동안 티르피츠의 대공 무장이 강화되었고, 카아피오르드의 방어 시설도 개선되었다.[85]
영국은 티르피츠가 다시 작전에 투입될 것을 우려하여 추가 공격을 계획했다. 4월 21일, 플래닛 작전이 계획되었으나 악천후로 취소되었다. 이후 브라운 작전과 타이거 클로 작전도 악천후로 인해 각각 5월 15일과 28일에 취소되었다.[89]
7월 17일, 작전 마스코트가 실행되었으나, 티르피츠가 연막에 가려져 큰 피해를 주지 못했다. 8월 22일부터 29일까지 굿우드 작전이 수행되었지만, 역시 경미한 피해만 입혔다.[90]
8월 말, 영국 해군은 항공모함 기반의 공격으로는 티르피츠를 격침시키기 어렵다고 판단하고, 영국 폭격 사령부에 임무를 넘겼다.[91] 9월 15일, 작전 파라반이 실행되어 티르피츠에 수리 불가능한 피해를 입혔다. 이후 티르피츠는 트롬쇠 근처에 정박하여 움직이지 않는 해안 포대로 사용되었다. 10월 29일, 작전 오브비에이트가 실행되었으나 경미한 피해만 입혔다.
결국 1944년 11월 12일, 작전 카테키즘에서 영국 공군의 톨보이 폭탄 공격으로 티르피츠는 전복되어 격침되었고, 많은 승무원이 사망했다.[92]
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