파이날 에어파크
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1. 개요
파이날 에어파크는 1942년 건설되어 1943년 개장한 마라나 육군 비행장에서 시작되었으며, 제2차 세계 대전과 베트남 전쟁 기간 동안 군사 훈련 및 중앙정보국(CIA) 항공 작전 기지로 사용되었다. 전쟁 이후에는 피날 카운티가 소유권을 이전받아 민간 임대 및 계약 운영 비행 학교로 활용되었으며, 현재는 항공기 해체 업체와 같은 민간 기업이 입주해 있다. 또한 실버벨 육군 헬리포트(SAHP)와 함께 위치하며, 미 특수 작전 사령부의 낙하산 훈련 시설로도 사용된다.
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| 파이날 에어파크 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 원어 명칭 | 마라나 육군 비행장 (Marana Army Airfield) |
| IATA 코드 | MZJ |
| ICAO 코드 | KMZJ |
| FAA LID | MZJ |
| 공항 유형 | 공공 |
| 소유주 | 피날 군 |
| 운영자 | 해당사항 없음 |
| 관할 도시 | 마라나, 애리조나주 |
| 위치 | 해당사항 없음 |
| 해발 고도 | 577m (1,893 ft) |
| 웹사이트 | 피날 카운티 에어파크 공식 웹사이트 |
| 건설 | 1942년 |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 12/30 |
| 길이 | 2,088m (6,849 ft) |
| 표면 | 아스팔트 |
| 통계 (2020년 기준) | |
| 항공기 운항 횟수 (2020년 4월 1일 마감) | 58,200회 |
| 실버벨 육군 헬기장 | |
| 원어 명칭 | Silver Bell Army Heliport |
| 공항 유형 | 미 육군 헬기장 |
| 소유주 | 미국 국방부 |
| 운영자 | 애리조나 육군 방위군 |
| 관제 기관 | 해당사항 없음 |
| 일반 공개 여부 | 해당사항 없음 |
| IATA 코드 | 해당사항 없음 |
| ICAO 코드 | 해당사항 없음 |
| FAA LID | 02AZ |
| TC LID | 해당사항 없음 |
| GPS 코드 | 해당사항 없음 |
| WMO 코드 | 해당사항 없음 |
| 해발 고도 | 570.6m (1868.6 ft) |
| 사용 기간 | 1986년 - 현재 |
| 주둔 부대 | 제98항공여단 |
| 점유 부대 | 제1대대 (공격 정찰), 제285항공연대 제2대대 (강습 헬기), 제285항공연대 |
| 헬기장 정보 | |
| H1 | 번호: H1 길이: 30.48m (100 ft) 표면: 아스팔트 |
| H2 | 번호: H2 길이: 30.48m (100 ft) 표면: 아스팔트 |
| H3 | 번호: H3 길이: 30.48m (100 ft) 표면: 아스팔트 |
| H4 | 번호: H4 길이: 50.29m (165 ft) 표면: 아스팔트 |
| 추가 정보 | |
| 기타 정보 | 에버그린 유지보수 센터 위치 항공기 보관 장소로 활용 |
2. 역사
1942년 Sundt와 델 웹 건설 회사에 의해 건설되어 1943년 3월에 개장한 이 시설은 '''마라나 육군 비행장'''(Marana Army Air Field)으로 알려졌다. 제2차 세계 대전 중에는 제389 육군 항공대 기지 부대 등의 지휘를 받으며 훈련 기지로 사용되었다.
제2차 세계 대전 이후 폐쇄되었다가, 1948년 미국 공군 창설 후 피날 카운티가 재산에 대한 증서를 받았다. 1951년부터 1956년까지는 Darr Aeronautical Technical Company가 운영하는 계약자 운영 USAF 기본 비행 학교로 재사용되었다.
베트남 전쟁 기간 동안에는 중앙정보국(CIA) 항공 작전의 본부이자 인터마운틴 항공의 주요 시설이었다. 에어 아메리카 및 컨티넨탈 항공 서비스를 포함한 동남아시아 CIA 작전을 위한 미국의 주요 정비 기지였으며, 이후 에버그린 국제 항공에 인수되었다.[7]
2. 1. 제2차 세계 대전
1942년 Sundt와 델 웹 건설 회사에 의해 건설되어 1943년 3월에 개장한 이 시설은 '''마라나 육군 비행장'''(Marana Army Air Field)으로 알려졌다. 제2차 세계 대전 중 이 비행장은 제389 육군 항공대 기지 부대, AAF 서부 해안 훈련 센터의 지휘를 받았으며, 50,000명 조종사 훈련 프로그램의 일부로 훈련 기지로 사용되었다.마라나는 기본 비행 훈련과 계기 비행 및 항법 훈련을 받는 수송 조종사 훈련을 실시했으며, 제3024(조종사 학교, 기본)의 본거지였다. 중국 조종사들도 그곳에서 훈련을 받았다. 제2차 세계 대전 중 마라나를 위해 5개의 위성 비행장이 설립되었다.
| 보조 비행장 | 현재 |
|---|---|
| 피카초 비행장 Aux #1 | 피카초 스테이지필드 ARNG 헬리포트 |
| 릴리토 비행장 Aux #2 | 마라나 지역 공항으로 재사용 |
| 코로나도 비행장 Aux #3[6] | |
| 아브라 비행장 Aux #4[6] | |
| 사우아로 비행장 Aux #5 | 엘 티로 글라이더포트 |
제2차 세계 대전 중 마라나에 설치된 인프라는 광범위했다. 여기에는 1990년대에 문제가 발생하기 전까지 사용되었던 수도, 하수도 및 가스 시스템이 포함되었다. 대규모 폭풍 배수 시스템도 있었다. 비행장에는 철도 지선과 기차역이 있었다.
마라나는 제2차 세계 대전 이후 폐쇄되었다. 1948년 미국 공군이 독립적인 군으로 창설된 후, 피날 카운티는 공군이 대부분의 건물, 수도관, 가스관 및 전선을 처분한 후 해당 재산에 대한 증서를 받았다.
2. 2. 냉전 시대
제2차 세계 대전 중 이 비행장은 제389 육군 항공대 기지 부대, AAF 서부 해안 훈련 센터의 지휘를 받았으며, 5만 명 조종사 훈련 프로그램의 일부로 훈련 기지로 사용되었다. 마라나는 기본 비행 훈련과 계기 비행 및 항법 훈련을 받는 수송 조종사 훈련을 실시했으며, 제3024(조종사 학교, 기본)의 본거지였다. 중국 조종사들도 그곳에서 훈련을 받았다. 제2차 세계 대전 중 마라나를 위해 5개의 위성 비행장이 설립되었다.| 보조 비행장 | 현재 |
|---|---|
| 피카초 비행장 Aux #1 | 피카초 스테이지필드 ARNG 헬리포트 |
| 릴리토 비행장 Aux #2 | 마라나 지역 공항 |
| 코로나도 비행장 Aux #3 | [6] |
| 아브라 비행장 Aux #4 | [6] |
| 사우아로 비행장 Aux #5 | 엘 티로 글라이더포트 |
제2차 세계 대전 중 마라나에 설치된 인프라는 광범위했다. 여기에는 1990년대에 문제가 발생하기 전까지 사용되었던 수도, 하수도 및 가스 시스템이 포함되었다. 대규모 폭풍 배수 시스템도 있었다. 비행장에는 철도 지선과 기차역이 있었다.
마라나는 제2차 세계 대전 이후 폐쇄되었다. 1948년 미국 공군이 독립적인 군으로 창설된 후, 피날 카운티는 공군이 대부분의 건물, 수도관, 가스관 및 전선을 처분한 후 해당 재산에 대한 증서를 받았다. 1948년부터 1951년까지 피날 카운티는 해당 재산을 여러 임차인에게 임대했으며, 1951년부터 1956년까지 마라나는 Darr Aeronautical Technical Company가 운영하는 계약자 운영 USAF 기본 비행 학교로 재사용되었다.
마라나는 베트남 전쟁 기간 동안 모든 중앙정보국(CIA) 항공 작전의 본부가 되었으며, 당시에는 인터마운틴 항공의 주요 시설이었다. 인터마운틴 항공은 CIA의 완전 소유 "전선" 회사로, 동남아시아 및 기타 지역의 비밀 작전에 사용되었다. 인터마운틴은 풀턴 스카이훅의 개발 및 사용을 포함한 은밀한 CIA 특수 작전으로 악명이 높았지만, 정기 운항이 아닌 화물 및 정비 작전을 위장으로 삼았다. 마라나는 에어 아메리카 및 컨티넨탈 항공 서비스를 포함한 동남아시아 CIA 작전을 위한 미국의 주요 정비 기지였다. 마라나 시설은 이후 에이전시와 밀접하게 연계된 에버그린 국제 항공에 인수되었으며, 에버그린 국제 항공은 비행장에서 항공기 개조 및 정비를 수행했다.[7]
2. 3. 냉전 이후
1948년 미국 공군이 독립적인 군으로 창설된 후, 피날 카운티는 공군이 대부분의 건물, 수도관, 가스관 및 전선을 처분한 후 해당 재산에 대한 증서를 받았다. 1948년부터 1951년까지 피날 카운티는 해당 재산을 여러 임차인에게 임대했으며, 1951년부터 1956년까지 마라나는 Darr Aeronautical Technical Company가 운영하는 계약자 운영 USAF 기본 비행 학교로 재사용되었다.[7]마라나는 베트남 전쟁 기간 동안 모든 중앙정보국(CIA) 항공 작전의 본부가 되었으며, 당시에는 인터마운틴 항공의 주요 시설이었다. 인터마운틴 항공은 CIA의 완전 소유 "전선" 회사로, 동남아시아 및 기타 지역의 비밀 작전에 사용되었다. 인터마운틴은 풀턴 스카이훅의 개발 및 사용을 포함한 은밀한 CIA 특수 작전으로 악명이 높았지만, 정기 운항이 아닌 화물 및 정비 작전을 위장으로 삼았다. 마라나는 에어 아메리카 및 컨티넨탈 항공 서비스를 포함한 동남아시아 CIA 작전을 위한 미국의 주요 정비 기지였다. 이후 마라나 시설은 에이전시와 밀접하게 연계된 에버그린 국제 항공에 인수되었으며, 에버그린 국제 항공은 비행장에서 항공기 개조 및 정비를 수행했다.[7]
3. 현재
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3. 1. 피날 에어파크
'''파이널 에어파크'''에는 다음과 같은 민간 기업들이 있다.- 어센트 항공 서비스(Ascent Aviation Services)[8][9]
- 제트 야드 솔루션(Jet Yard Solutions)[8][9]
- 항공기 해체 회사, 제트 야드(Jet Yard)[10]
2010년대 초부터 공항 경제 개발 이사 짐 페티(Jim Petty)는 시설을 대중에게 공개하여 공항과 그곳에 보관된 비행기에 대한 무료 투어를 제공했다.[11]
3. 2. 실버벨 육군 헬리포트
피날 공항은 실버벨 육군 헬리포트(SAHP)와 함께 위치해 있다. 제98 항공대 사령부, 서부 육군 주 방위군 항공 훈련소(WAATS) 및 기타 다수의 육군 주 방위군 부대가 SAHP 내에 위치해 있다.[12][13] WAATS는 2012년에 이 곳에서 AH-64 아파치 공격 헬리콥터 훈련을 중단했다.[14] 현재 WAATS는 UH-72A 라코타 훈련을 제공한다.[15]피날 공항과 SAHP는 또한 미국 특수 작전 사령부의 낙하산 훈련 및 시험 시설을 주최한다.[16] 2013년 3월 28일, 네이비 씰 브렛 섀들(Brett Shadle)이 이곳에서 낙하산 훈련 중 사망하고 다른 씰 대원이 부상을 입었다.[17]
3. 3. 군사 훈련 시설
피날 공항은 실버벨 육군 헬기장(SAHP)과 함께 위치해 있다. 제98 항공대 사령부, 서부 육군 주 방위군 항공 훈련소(WAATS) 및 기타 다수의 육군 주 방위군 부대가 SAHP 내에 위치해 있다.[12][13] WAATS는 2012년에 이 곳에서 AH-64 아파치 공격 헬리콥터 훈련을 중단했다.[14] 현재 WAATS는 UH-72A 라코타 훈련을 제공한다.[15]피날 공항과 SAHP는 또한 미국 특수 작전 사령부의 낙하산 훈련 및 시험 시설을 주최한다.[16] 2013년 3월 28일, 네이비 씰 브렛 섀들(Brett Shadle)이 이곳에서 낙하산 훈련 중 사망하고 다른 씰 대원이 부상을 입었다.[17]
4. 시설 및 항공기
피날 에어파크는 해발 약 576.99m의 평균 해수면 위에 1508acre의 면적을 차지한다. 이 곳은 12/30으로 지정된 활주로 1개를 가지고 있으며, 아스팔트 표면은 6849by이다. 실버벨 육군 헬리포트는 100by 크기의 헬기 착륙장 3개와 165by 크기의 헬기 착륙장 1개를 갖추고 있다. 2020년 4월 1일에 종료된 12개월 동안, 이 공항은 하루 평균 159회, 총 58,200회의 항공기 운항을 기록했다. 이 중 86%는 군사 항공, 14%는 일반 항공이었다.
4. 1. 주목할 만한 항공기
마라나에 배속된 주목할 만한 항공기 중 하나는 보잉 B-17G 플라잉 포트리스(AAF 일련번호 44–85531)였다.[1] 1957년 9월 당시, 이 항공기는 CIA이 1951년에 설립한 준군사적 위장 회사인 웨스턴 엔터프라이즈(Western Enterprises Inc.)에 등록되어 대만에서의 작전에 투입되었다.[1] 1957년 말에는 동파키스탄(현재의 방글라데시)의 쿠르미톨라 비행장에서 티베트에 요원을 낙하산으로 투하하는 임무를 수행했다.[1] 이 항공기는 1958년 3월과 10월 사이에 필리핀의 클라크 공군 기지에서 부품용으로 분해되었으며, 결국 폐기된 것으로 추정된다.[1]1960년 9월 1일, 일련번호 44-85531은 워싱턴 D.C.에 있는 애틀랜틱 제너럴 엔터프라이즈(또 다른 CIA 위장 회사)에 N809Z로 등록된 또 다른 B-17G 항공기에 다시 나타났다.[1] 이 등록 번호는 이후 실제 번호인 44–83785로 변경되었다.[1] 다시 마라나에 배치된 이 항공기는 이후 베트남 상공에서 비밀 작전을 수행했으며, 콜드피트 작전에서 풀턴 스카이훅을 사용하여 북극에 버려진 소련 과학 기지에서 두 명의 미국 요원을 회수하는 데 사용되었다.[1]
5. 갤러리
참조
[1]
FAA-airport
Federal Aviation Administration
2010-04-08
[2]
웹사이트
Center of Military History
http://www.history.a[...]
[3]
웹사이트
AirNav: 02AZ – Silver Bell Army Heliport
https://www.airnav.c[...]
2021-03-05
[4]
웹사이트
Evergreen Maintenance Center, Inc. Appoints Colin Buxton As Vice President of Sales And Marketing
http://www.prweb.com[...]
Prweb.com
2014-01-12
[5]
웹사이트
Photos: Boeing 747-306M Aircraft Pictures
http://www.airliners[...]
2013-05-21
[6]
웹사이트
Arizona: Northern Tucson area
http://www.airfields[...]
2021-05-05
[7]
뉴스
"The Evergreen Story", Part 1
The Oregonian
1988-08-14
[8]
웹사이트
Amazon and cargo airlines are scouring the Arizona desert for old and cheap passenger jets to fly packages
https://www.business[...]
2021-07-05
[9]
웹사이트
Narrow & Wide Body Aircraft MRO, Storage & Reclamation Services {{!}} Ascent Aviation Services
https://ascentmro.co[...]
[10]
웹사이트
Home – JetYard
http://jetyard.com/
[11]
웹사이트
Pinal Airpark: Once-secretive aircraft boneyard slowly opens its gates
https://azcentral.co[...]
2015-03-27
[12]
웹사이트
Silverbell Army Heliport: Military Asset List 2015
https://www.luke.af.[...]
[13]
웹사이트
98th Aviation Troop Command {{!}} Department of Emergency and Military Affairs
https://dema.az.gov/[...]
[14]
웹사이트
History of the Western AATS
http://www.az.ngb.ar[...]
[15]
웹사이트
WAATS – Western ARNG Aviation Training Site
https://az.ng.mil/WA[...]
[16]
뉴스
Arizona Daily Star (Tucson)
2008-09-07
[17]
뉴스
Brett Shadle Dead: Navy SEAL Killed In Arizona Parachuting Accident
https://huffingtonpo[...]
Huffingtonpost.com
2013-03-30
[18]
웹사이트
Pinal Airpark in Arizona
https://www.airplane[...]
[19]
웹사이트
FAA Airport Master Record for MZJ
http://www.gcr1.com/[...]
미국 연방항공국
2010-04-08
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