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파타야

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목차

1. 개요

파타야는 태국 촌부리주에 위치한 도시로, 수도 방콕에서 남동쪽으로 약 145km 떨어져 있다. 원래 작은 어촌이었으나, 베트남 전쟁 당시 미군 휴양지로 개발되면서 관광 도시로 성장했다. 현재는 다양한 해변, 수상 스포츠, 골프, 쇼핑, 유흥 시설을 갖춘 동남아시아의 대표적인 관광지 중 하나이다. 특히 성 산업으로 유명세를 얻었지만, 최근에는 가족 단위 관광객을 위한 다양한 노력을 기울이고 있다. 파타야는 열대 기후로, 건기, 우기, 고온 다습한 계절이 있으며, 주변에는 여러 섬들이 위치하여 해양 관광도 즐길 수 있다.

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파타야 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
파타야 파노라마
파타야 파노라마
몬타주 파타야
왼쪽부터: 파타야 파노라마, 농눅 열대 식물원, 파타야 석양, 파타야 조감도, 진실의 성전, 워킹 스트리트
공식 명칭파타야 시 (태국어: เมืองพัทยา, 므앙 팟타야)
현지 명칭태국어: พัทยา (팟타야)
지리적 위치방콕만 내 위치##타이 내 위치
별칭(별칭 없음)
표어(표어 없음)
행정 구역 종류태국의 특별 자치 도시
시장포라멧 응암피쳇 (2022년 5월 22일 이후)
면적 순위8위
면적53.4 제곱킬로미터
인구 (2019년)119,532명 (등록 거주자)
인구 순위10위
인구 밀도2,238명/제곱킬로미터
시간대ICT (타이 시간)
우편 번호20150
지역 번호038
ISO 3166-2TH-S
웹사이트파타야 시 공식 웹사이트
도시 지역 정보
도시 지역 인구328,961명
도시 지역 면적727 제곱킬로미터
수도권 정보
수도권 인구999,092명 (파타야-촌부리 수도권 - 대도시권)
행정
자치시 설립1978년 11월 29일
정치 체제특별 자치 도시
일본어 정보
공식 명칭 (일본어)เมืองพัทยา
종류특별시
현촌부리 현
군방라뭉 군
시장Ittipol Khunplome
위도북위 12° 55′ 39″
경도동경 100° 52′ 31″
인구 (2007년)104318명 (거주 등록자만 해당)
인구 밀도4699명/제곱킬로미터

2. 역사

원래 파타야는 작은 어촌 마을에 불과했지만, 베트남 전쟁 당시 인근 라용 주에 있던 우타파오 공항을 이용한 미국군이 파타야를 미군 휴양지로 이용하기 시작하면서 개발이 시작되었다. 개발은 매우 빨랐고, 해변 개발 외에도 고고바와 매춘 등의 성풍속업이 발달했다. 베트남 전쟁 후 미군이 철수하면서 파타야는 공황 상태에 빠졌지만, 그 후 특히 유럽에서 온 관광객이 증가하기 시작하면서 관광산업은 다시 활기를 띠었다. 2001년에는 파타야 시내 모든 호텔에 사용 가능한 24,000개의 객실이 있었고, 2003년에는 150만 명의 관광객이 방문했다.

1977년에는 千葉真一일본어 주연의 일본 영화 『激殺! 邪道拳(격살! 사도권)』의 로케이션 촬영 장소로 사용되기도 하였다.

2. 1. 이름의 유래

1767년 아유타야가 버마 침략자들에게 함락되기 전, 프라야(Phraya) 탁(Tak, 후일 탁신 왕이 됨)과 그의 군대가 아유타야에서 창타부리로 진군하면서 파타야(Pattaya)라는 이름이 유래되었다. 프라야 탁의 군대가 현재 파타야 부근에 도착했을 때, 그는 나이 클롬(Nai Klom)이라는 지역 지도자의 군대와 마주쳤다. 나이 클롬은 그를 가로막으려 했으나, 두 사람이 대면했을 때 프라야 탁의 위엄 있는 태도와 군대의 엄격한 규율에 감명을 받아 싸움 없이 항복하고 그의 군대에 합류했다.

두 군대가 맞붙었던 장소는 "프라야의 군대"를 의미하는 "탑 프라야(Thap Phraya)"로 알려지게 되었다.[4] 이후 탑 프라야는 '우기 시작 무렵 남서쪽에서 북동쪽으로 부는 바람'을 의미하는 "팟타야(Phatthaya)"로 바뀌었다.[5]

2. 2. 성장 과정

원래 파타야는 작은 어촌에 지나지 않았지만, 베트남 전쟁 때 미군이 근처의 라용 현에 있던 우타파오 공항을 사용하면서, 파타야를 미군 휴양지로 이용하기 시작했기 때문에 개발이 시작되었다. 개발은 매우 빠르게 진행되었으며, 해변 개발 등 외에도 고고바나 매춘 등의 성풍속업이 발달했다.

1964년 파타야 해변


1987년 파타야 해변에 있는 USS 뉴저지 승무원


베트남 전쟁 후 미군이 떠나고 파타야는 일시적으로 공황에 빠졌지만, 특히 유럽에서 관광객이 크게 증가해 관광 산업은 소생하게 된다. 2001년에는 파타야 시내의 호텔에는 사용 가능한 24,000개의 객실을 갖추었으며, 2003년에는 150만명의 관광객이 방문했다.

1960년대까지 어촌이었던 파타야는 베트남 전쟁 중 미군 병사들이 휴식(R&R)을 위해 방문하기 시작하면서 관광이 시작되었다. 1959년 6월 29일, 코랏 기지에서 온 한 대규모 부대가 현재 "스트립"으로 알려진 해변 남쪽 끝에 있는 프라야 썬톤(Phraya Sunthorn)으로부터 집을 빌렸고, 이들이 입소문으로 파타야를 알린 것으로 여겨진다.[7][8]

1978년 11월 29일, 파타야는 태국 정부로부터 도시 지위를 부여받았으며,[4] 특별 자치 도시가 되었다.[9]

1981년, 사업가 렉 비리야판(Lek Viriyaphan)은 진리의 성역 건설을 시작했는데, 이 건물은 아직 미완공 상태이며 전적으로 목재로 만들어졌다.[10]

2. 3. 21세기

베트남 전쟁 이후 미군이 철수하면서 파타야는 일시적인 공황 상태에 빠졌지만, 유럽 관광객이 크게 증가하면서 관광 산업이 다시 살아났다. 2001년에는 파타야 시내 호텔에 24,000개의 객실이 있었으며, 2003년에는 150만 명의 관광객이 방문했다.[11] 2004년에는 니룬 와타나사르사톤(Nirun Wattanasartsaton)이 최초로 민주적으로 선출된 시장이 되었다. 2008년 시장 선거에서는 잇티폴 쿤플룸(Itthiphol Khunpluem)이 파타야 시장으로 당선되었다. 잇티폴 시장은 발리하이 부두 근처에 있는 워터프런트 스위트 앤 레지던스(the Waterfront Suites and Residence) 콘도 건설을 승인했는데, 이는 나중에 2023년 부패 혐의로 그의 체포로 이어지는 등 논란이 되었다.[12][13]

2014년 쿠데타 이후 국가 평화 질서위원회(National Council for Peace and Order)는 2018년 쁘라윳 짠오차(Prayut Chan-o-cha) 총리가 잇티폴의 형인 손타야 쿤플롬(Sontaya Kunplome)을 시장으로 임명할 때까지 두 명의 시장을 임명했다.[14][15] 손타야 시장은 라오 락 파타야(Rao Rak Pattaya) 당을 결성했고, 이 당은 2022년 시장 선거에서 포라멧 응암피챗(Poramet Ngampichet)이 승리하여 그 이후로 시장직을 수행하고 있다.[16]

코로나19 범유행 기간 동안 파타야의 경제는 여행 제한으로 인한 관광 감소로 큰 타격을 입었다.[17]

2010년대부터 2020년대까지 파타야는 성 도시라는 대중의 인식을 보다 가족 친화적인 곳으로 바꾸려고 노력했다. 수니 광장에 있는 아동 성범죄자에게 우호적인 바들이 폐쇄되었고, 워킹 스트리트의 고고바 수도 감소했다.[18] 그러나 태국에서 금지된 독일방송협회(Deutsche Welle)의 2023년 다큐멘터리는 파타야의 성산업과 아동 매춘과의 연관성에 대한 우려를 다시 불러일으켰다.[19] 이 다큐멘터리는 독일 관광객이 독일로 돌아가기 위해 100만태국 밧를 지불하고 기소를 피했다는 주장을 담고 있다.[20][21] 이 주장으로 스레타 타위신(Srettha Thavisin) 총리는 수라차트 핵판(Surachate Hakparn)이 이끄는 조사를 시작했다. 현지 언론은 이 다큐멘터리가 코로나19 팬데믹으로부터 회복되고 있는 파타야 산업에 피해를 줄 수 있다고 보도했다.[22]

파타야는 특히 몬순 시즌 동안 홍수 피해를 자주 입었다. 2021년 8월 27일 폭우로 많은 주요 도로가 물에 잠겼고, 일부 지역에서는 물이 2미터까지 차올랐다. 파타야 시 관계자들은 8월 홍수를 10년 만에 최악의 홍수라고 밝혔다.[23]

2023년 11월 4일, 파타야는 최고 개발 부문에서 청렴성 및 투명성 평가 상을 수상했다. 이 상은 방콕의 정부청사에서 국가부패방지위원회가 포라멧에게 수여했다.[24]

3. 지리

파타야는 타이만에 위치하며, 수도 방콕에서 남쪽으로 약 145km 떨어져 있다. 방라뭉 지역에 둘러싸여 있는 특별자치구로, 탐본농푸레(tambon Nong Prue), 나클루에(Na Kluea), 후아이야이(Huai Yai) 등을 포함한다.

파타야는 방콕에 뒤지지 않는 고층 빌딩과 외국인용 콘도가 조성되어 있어 멋진 스카이라인을 자랑하며, 촌부리 지방의 광역 도시이자 파타야-촌부리 메트로폴리탄 지구의 중심지이다.

광의의 파타야는 방라뭉(촌부리 11개 지구 중 하나) 해안 지역 대부분을 포함하며, 크게 북쪽 지구와 남서 지역으로 나뉜다. 북쪽 지구는 나클루아 비치와 파타야 비치를 포함하고, 남서 지역은 프라탐낙 언덕(붓다 힐)과 좀티엔 비치를 포함한다.

3. 1. 기후

파타야는 열대 몬순 기후를 가지고 있으며, 건기(12월~2월), 더운 건기(3월~4월), 우기(5월~11월)로 나뉜다.[84][85][86] 9월과 10월에는 비가 많이 온다.

월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월
평균 최고 기온 (℃)30.631.232.033.032.732.031.631.431.130.930.830.2
평균 최저 기온 (℃)23.524.525.526.426.626.426.226.125.424.724.323.3
평균 강수량 (mm)16.319.947.367.9121.1132.1103.691.2213.6224.556.611.7
평균 강우일수 (≥ 1.0 mm)1.61.83.35.09.09.89.59.113.214.44.01.5
평균 상대 습도 (%)73.775.977.877.277.577.477.578.181.383.275.370.3
평균 일조 시간229.4211.9238.7204.0155.0114.0117.8114.7108.0145.7189.0226.3


3. 2. 해변

타이만에 위치한 파타야는 파타야 비치와 좀티엔 비치를 주요 해변으로 가지고 있다.

파타야 비치는 시내 중심부를 따라 위치해 있으며, 제트 스키와 스피드 보트가 많아 수질 오염의 원인이 되기도 한다.[31] 파타야 클랭 남쪽 해변은 파타야 중심가에 인접하여 나이트 라이프를 즐길 수 있는 지역이다. 해변 대부분은 낮 동안 지역 음료수 판매업자들이 운영하는 렌탈 해변용 의자로 덮여있다. 2018년에는 4억 2,900만 바트를 투입하여 해변 복원 계획을 시행, 코 랑 크위안 해역에서 모래를 가져와 해변 폭을 50m로 늘렸다.[31] 그러나 쭐랄롱꼰 대학교 연구원들에 따르면, 별다른 조치가 없다면 약 10년 안에 해변이 사라질 가능성이 높다고 한다.[32] 복원 완료 한 달 만에 홍수로 인해 공사가 심각하게 손상되기도 했다.[32]

파타야 해변 도로


2017년 6월 파타야 해변


파타야 해변 일몰


좀티엔 비치(หาดจอมเทียนth)는 프라툼낙 언덕에 의해 파타야의 주요 지역과 분리되어 있으며, 해변 호텔, 방갈로 단지, 콘도미니움, 식당 등이 들어서 있다. 제트스키, 패러세일링, 소형 세일 보트 렌탈 등 다양한 수상 스포츠와 액티비티를 즐길 수 있다. 좀티엔의 아발론 비치 리조트를 지나면 동탄 비치가 나오는데, 이곳은 게이 비치로 알려져 있다. 56층의 파타야 파크 타워는 좀티엔의 랜드마크이며, 수상 스포츠, 롤러코스터, 모노레일이 운행하는 파타야 파크 엔터테인먼트의 일부이다.

좀티엔 해변


해안에는 여러 섬들이 있는데, 파타야 해안에서 7km 떨어진 꼬란(주요 섬), 꼬삭, 꼬크록은 "가까운 섬"으로 불린다. "먼 섬"은 꼬파이(주요 섬), 꼬 만 위차이, 꼬 후 창, 꼬 클룽 바단이며, 꼬린은 꼬파이 그룹의 남서쪽 해안에 있다.

2016년 6월, 지역 환경 사무소는 파타야 중심 해변의 바닷물이 인간과 해양 생물을 위험에 빠뜨릴 수 있다고 보고했다.[33] 파타야는 하루 약 450톤의 고형 폐기물을 배출하며, 이 중 상당량은 관광 보트에 의해 바다에 불법 투기되는 것으로 알려져 있다.[35] 2017년 7월에는 폭풍 배수구에서 흘러나온 오수로 해변이 오염되기도 했다.[36] 환경부는 오염 방지법 집행을 강화하고 파타야에 더 나은 폐수 처리 효율을 요구할 것이라고 발표했다.[36] 2018년 11월, 파타야 시의회는 6개 하수 처리장 수리에 1.88억태국 밧를 승인했다.[38]

3. 3. 주변 섬

파타야에서 가까운 바다에는 여러 섬들로 군도를 이루고 있다. 이곳은 대부분 주요한 스쿠버 다이빙 목적지이며, 일부에는 산호 해변을 가진 섬들이 있으며 그 중 가장 유명한 곳은 코란이다. 태국어로 ‘섬’을 ‘코’라고 하며, 태국의 섬에는 이름 앞에 ‘코’가 붙어 〈코 란〉은 〈란 섬〉이라는 의미이다.

코 란의 해변


〈코 란〉(เกาะล้านth)은 〈산호 섬〉이라고도 하며 파타야 서쪽 7.5km 떨어진 곳에 위치한 작은 섬이다. 코 란은 스피드 보트나 페리로 접근 가능하며, 페리는 매 시간 출발하여 45분만에 도착한다. 스피드 보트는 가장 비싼 운송 수단이지만 15분만에 목적지에 도착한다. 코 란은 산호 해변으로 해변이 아름다운 작은 섬이다.

코 라움에서 바라 본 코 파이


코 파이(หมู่เกาะไผ่th)는 파타야 주변에서 가장 큰 섬으로 파타야 서쪽 21km 떨어진 곳에 있는 작은 무인도이다. 다른 이름은 대나무 섬을 의미하는 "뱀부 아일랜드(Bamboo Island)"라는 별칭을 가지고 있다. 이 섬의 지리적 위치는 방콕 만 남서쪽 끝단이며, 시암 만의 동쪽 편에 자리를 잡고 있다. 행정적으로는 촌부리 주의 암프 방 라뭉에 속해 있다.

길이는 4km, 최대 너비는 1.5km로, 울창한 나무 숲으로 덮여 있으며, 해안의 대부분은 암석과 절벽으로 이뤄져 있다. 전체 지대가 높은 편으로 주요 봉오리가 존재하지 않는 고원형 지형으로 가장 높은 곳은 해발 150m 정도이다. 이곳에 등대가 있다.

가장 가까운 섬은 코 란으로 이곳 동쪽 해안에서 동쪽으로 14km 떨어져 있다.

4. 행정

파타야 시는 특별자치구이며, 탐본농푸레(tambon Nong Prue)와 나클루에(Na Kluea), 화이야이(Huai Yai) 등을 포함하고 있다. 시라차(Si Racha), 람차방(Laem Chabang), 촌부리(Chon Buri)에 걸쳐 중공업 지대인 이스턴 시보드(Eastern Seaboard) 지구가 있으나, 주요한 시의 성격은 관광과 더불어 경공업이다.

파타야는 1978년부터 특별 자치주로 통치되는 도시이다. 자치주에 해당하는 지위를 가지며, 시장에 의해 통치되는 구조이다. 하위 구는 길게 일자로 늘어선 해안 지역을 경도를 따라 분류하는 방식이다. 모두 해안이나 만, 갑 등의 이름을 따서 명칭을 붙였다.


  • 파타야 누아(북 파타야)
  • 파타야 타이(남 파타야)
  • 파타야 클랭(중앙 파타야)
  • 나클루아(Naklua)
  • 붓타 힐

: 남파타야와 좀티엔의 중간에 있으며, 붓다힐 랜드마크의 이름을 따서 지었다.[87]

행정구역마을 수인구
농프루 (Nong Prue)767,846
나클루아 (Na Klua)749,129
농플라이 (Nong Pla Lai)32,403
후아이야이 (Huai Yai)1154



파타야 시는 1978년 10월 30일부터 특별 자치 시스템 하에 운영되어 왔다.[49] 시와 비슷한 지위를 가지고 있으며, 파타야 시장이 별도로 행정을 담당한다. 시장은 53.4km2에 달하는 지역(4개의 행정구역, 18개의 마을 (''무반(muban)''))의 정책 결정, 공공 서비스 조직, 시 소속 직원 감독 등의 책임을 진다.[2]

5. 교통

파타야는 수완나품 공항(BKK)에서 도로로 약 1시간 30분 거리에 있으며, 파타야 자체의 우타파오 국제공항(UTP)에서는 차로 약 45분 정도 걸린다. 방콕에서 파타야로 가려면 수쿰윗 도로와 7번 고속도로를 이용하면 된다.

중앙 파타야; 왼쪽에 파타야 2번 도로


;도로

  • 방콕-촌부리-파타야 고속도로(7번 국도)를 이용한다. 이 고속도로는 방콕 외곽 순환도로(9번 국도)와 연결되며, 시 나카린과 라마 9 교차로에도 진입로가 있다.
  • 방나-트랏 고속도로(34번 국도)를 이용한다. 방나, 방플리에서 방파콩 강을 건너 촌부리까지 촌부리 우회도로가 있으며, 이 도로는 수쿰윗 도로(3번 국도)와 만나 방사엔 해변, 방프라를 지나 파타야로 이어진다.
  • 3번 국도는 남북으로 뻗어 있으며, 도로 상태는 양호하다. 그러나 시간대에 따라 교통 체증이 발생할 수 있다.


;철도

  • 파타야와 방콕의 후알람퐁 역 사이를 태국국유철도 동부선에서 매일 운행하는 열차가 있다.[42]
  • 파타야가 있는 촌부리주반람군에는 동부선 역이 5개 있으며, 이 구간에는 하루 1회 왕복 열차가 운행된다. 운행일은 월요일부터 금요일까지이며, 토, 일요일에는 운행하지 않는다. 이러한 배차 간격 때문에 이용객은 적다. 파타야역은 방콕으로부터 155.14km 지점에 있으며, 소요시간은 3시간 40분이다. 속도는 42.3km/h이다. 운임은 31바트(약 80JPY)이므로 다른 시스템에 비해 매우 저렴하다.


;버스

  • 파타야는 방콕의 북부 버스터미널(모칫)과 동부 버스터미널(에카마이)에서 출발하는 버스를 이용할 수 있으며, 수쿰윗 도로 근처 파타야 누아(북부 파타야 도로)에 있는 파타야의 주요 버스터미널과 연결된다.
  • 두 개의 공항 버스 서비스가 있다.[43]
  • 389번 버스(airportpattayabus)는 파타야와 수완나품 공항을 연결한다. 현대식 에어컨 버스를 사용하며 공항까지 약 1시간 30분가량 걸린다. 공항(도착 홀 1층 8번 게이트)에서 파타야 버스터미널까지 가는 길은 북부, 중부, 남부 파타야 교차로에서 세 번 정차한 후, 탑프라야 도로(좀티엔 근처)에 있는 마지막 하차 지점인 사무실로 이동한다. 파타야의 수쿰윗 도로를 따라 많은 호텔에서 정차하면 시간이 더 걸릴 수 있다.[44]
  • Bell 여행 서비스(36번 버스)는 공항(7번과 8번 게이트 사이 1층)에서 북부 파타야 교차로에 있는 파타야 Bell 사무실로 이동한 후 지역 호텔로 이동 서비스를 제공한다.[45]
  • 파타야 클랑(중앙 파타야 교차로 근처) 근처 수쿰윗 도로의 터미널에서 출발하는 버스는 파타야를 북동부 지역(즉, 이산)의 많은 목적지와 연결한다.
  • 시내 및 교외 서비스는 주로 ''송타우''가 제공하며, "바트 버스" 또는 "블루 택시"라고도 불린다.
  • 방콕의 동부 버스터미널 및 북부 버스터미널에서 파타야행 에어컨 버스가 새벽부터 심야까지 20~30분 간격으로 운행된다. 운임과 소요시간은 동부 버스터미널~파타야가 119바트(약 400JPY)에 2시간, 북부 버스터미널~파타야가 130바트(약 430JPY)에 2시간 30분 정도이다. 2019년부터 버스 바닥 공간에 여행 가방 등 대형 수하물을 맡길 경우, 수하물 1개당 20바트(약 70JPY)가 필요하다.


;롯뚜

  • 토요타 하이에이스를 개조하여 만든 미니밴이 버스와 마찬가지로 동부 버스터미널과 북부 버스터미널에서 출발한다. 운임은 100바트(약 330JPY) 정도로 버스보다 저렴하지만, 여행 가방 등 큰 짐은 실을 수 없어 일반적인 여행객에게는 적합하지 않다.


;선박

  • 파타야에서 후아힌까지의 여객 전용 페리 서비스는 2017년 1월 12일에 운항을 시작했으며 로열 패스엔저 라이너(Royal Passenger Liner)에서 운영한다.[46] 도로로 이동하면 5~6시간이 걸린다. 페리는 해상 상황에 따라 여행 시간을 약 2시간으로 단축한다. 페리는 태국 만을 가로지르는 113km 여정에서 27노트로 순항하며 최대 승객 수용 인원은 150명이다. 나중에 최대 260명을 수용할 수 있는 더 큰 페리가 추가될 수 있다. 차량 운송이 가능한 페리는 2020년에 투입될 예정이었다.[47] 2018년 11월, 후아힌 부청장 차리왓 프라마니는 비수기의 저조한 관광객 수로 인해 중단되었던 페리 서비스가 후아힌과 파타야 사이의 성수기에 다시 운영될 것이라고 확인했으며, 최대 수용 인원 340명의 쌍동선에서 1250바트에 2.5시간 여정을 제공한다.[48]

6. 관광

원래 파타야는 작은 어촌에 지나지 않았지만, 베트남 전쟁 때 미군이 근처의 라용 현에 있던 우타파오 공항을 사용하면서, 파타야를 미군 휴양지로 이용하기 시작했기 때문에 개발이 시작되었다. 개발은 매우 빠르게 진행되었으며, 해변 개발 외에도 고고바나 매춘 등의 성풍속업이 발달했다. 베트남 전쟁 후 미군이 떠나고 파타야는 일시적으로 공황 상태에 빠졌지만, 특히 유럽에서 관광객이 크게 증가해 관광산업은 소생하게 된다. 2001년에는 파타야 시내의 호텔에는 사용 가능한 24,000개의 객실을 갖추었으며, 2003년에는 150만 명의 관광객이 방문했다.

농눅 열대 식물원


한때 한적한 어촌 마을이었던 파타야는 베트남 전쟁 때 보급기지로 성장하기 시작하였다. 초기에는 매춘 등의 부정적인 이미지를 가지고 있었지만, 현재는 이미지를 개선하여 가족 단위 관광지로 각광받기 시작하였다. 오늘날에도 바와 펍 등 볼거리와 나이트 라이프가 가장 풍부한 지역 중 하나이다. 2005년에는 전년에 비해 6.5% 성장한 5,338,000명의 관광객이 이곳을 방문하였다. 이 중 2/3는 외국인으로 수상 스포츠를 위해 이곳을 방문하였다.

이곳의 또 다른 대표적인 액티비티로 골프가 있으며, 파타야 인근 1시간 거리 이내에는 21개의 골프 코스가 존재한다. 게다가 근처에는 미니시암과 같은 테마 파크와 시랏차 호랑이 동물원, 코끼리 빌리지 등과 같은 동물원이 있다.

농눅 열대 식물원은 파타야에서 동쪽으로 15 km 떨어진 곳에 있으며, 2km2의 부지에는 난초 등과 함께 다양한 열대 식물군을 볼 수 있다. 이 테마 파크에는 태국 마을을 세팅한 생생한 문화 쇼를 감상할 수 있으며, 침팬지나 코끼리 등의 쇼를 볼 수 있다.

또 다른 볼거리로는 밀리언 이어즈 스톤 파크나 파타야 악어농장, 코끼리 빌리지, 파타야 파크 비치 리조트 수상공원과 퍼니랜드 어뮤즈먼트 파크, 시리포른 난초농장, 언더월드 파타야(세계적인 규모의 수족관), 타이 알랑칸 파타야 극장, 병 미술관, 미니시암, 워킹 스트리트 등이 있다.

이것 이외에도 ‘산호 섬’이라는 별칭이 있는 꼬 란은 파타야 해안에서 7 km 떨어진 곳에 자리를 잡고 있다. 이곳에는 6개의 해변이 있으며, 하얀 모래와 깨끗하고 푸른 바닷빛을 자랑한다.

파타야 파크 타워


왓 카오 프라 밧 사원


진리의 성역(The Sanctuary of Truth)


농눅빌리지(Nong Nooch Tropical Botanical Garden)


파타야의 원더프루트 페스티벌

  • ''설날''(1월 말부터 2월 초까지 다양함)은 파타야의 많은 태국계 중국인 공동체가 용 퍼레이드, 사자춤, 불꽃놀이와 함께 기념한다.
  • ''파타야 국제 음악 축제''는 매년 3월에 열린다. 비치로드와 발리하이 부두를 따라 위치한 여러 무대에 많은 인파를 끌어들이며 태국과 국제 아티스트들이 다양한 음악 장르를 선보인다.
  • 파타야 송크란 축제는 현지어로 ''완라이''라고 하며 매년 4월 중순에 열린다. 태국의 다른 송크란 축제와 여러 면에서 다릅니다. 며칠 더 길게 지속되며 물 싸움 외에도 미인 대회, 음악 공연, 문화 공연, 불꽃놀이, 수상 스포츠 경기가 포함됩니다.
  • ''톱 오브 더 걸프 레가타''는 4월 말에서 5월 초까지 일주일 동안 열리는 요트 경주 행사이다.[51]
  • ''미스 티파니 유니버스'' 미인 대회는 매년 5월 중순에 열린다. 4일간의 대회 기간 동안 트랜스젠더 모델들이 1위를 놓고 경쟁하며, 마지막 날 저녁에는 평균 1,500만 명의 시청자를 대상으로 태국 TV에서 생중계된다.[52][53][54][55]
  • 여러 경주 종목을 특징으로 하는 ''파타야 마라톤''은 매년 7월에 열립니다.[56]
  • 태국 기타 협회, 파타야 피플 미디어 그룹, 시암 베이쇼어 파타야가 주최하는 ''파타야 클래식 기타 축제''는 매년 10월 마지막 주말에 열립니다.
  • 전통 태국 음력 12번째 달 보름달에 열리는 등불 축제인 ''러이끄라통''은 보통 11월에 해당하며, 파타야에서도 전국 다른 지역과 마찬가지로 그날 저녁 사람들이 정교하게 접힌 바나나 잎으로 만든 작은 촛불이 켜진 배인 ''크라통''을 물에 띄우고, ''꼼 로이''(촛불로 발사되는 열기구)를 밤하늘로 날려 보내며 기념합니다.
  • 매년 11월 파타야에서는 트랜스젠더와 트랜스섹슈얼을 위한 연례 국제 대회인 미스 인터내셔널 퀸을 개최한다. 2007년 이 행사는 국영 TV에서 약 2,500만 명의 시청자를 기록했다.[57][58]

7. 유흥

한때 어촌이었던 파타야는 인근의 우타파오 국제공항(U-Tapao International Airport) 또는 태국 내 다른 미군 기지에 주둔한 미군 병사들을 위한 휴식처(R&R)로 급성장했다.[50] 파타야는 성 산업[59][60]과 그로 인한 유흥가로 인해 관광지로서의 명성을 얻었으며, 이러한 악명은 도시의 발전에 여러 가지 영향을 미쳤다.[61] 태국의 매춘은 법적으로는 불법이지만 파타야를 포함한 대부분의 도시에서 관행적으로 용인되고 있다.[62] 파타야에는 수많은 호스트 바, 고고 바, 마사지 업소, 사우나, 그리고 시간제 호텔이 있으며, 외국인 관광객뿐만 아니라 현지인들에게도 서비스를 제공한다. 이는 특히 워킹 스트리트와 도시 주변 지역에서 두드러진다.[63] 도시 이미지 개선을 위한 노력이 이루어지고 있다.[64]

영국의 대중지인 ''데일리 미러''[65]는 파타야를 "세계의 성 수도", "현대판 소돔과 고모라"라고 묘사했다. 이는 쁘라윳 짠오차 총리를 포함한 정부 관계자들의 분노를 불러일으켰다. 파타야 경찰서장인 아피차이 크롭펫치 경감은 파타야가 성매매의 천국이라는 주장을 부인하며, 영국 언론의 보도에 대해 분노했다. 그는 이것이 조작된 것이라고 주장했다. "파타야에는 매춘이라는 것이 존재하지 않습니다."라고 아피차이 경감은 말했다.[66] 이에 대해 서비스 노동자 IN 그룹 재단의 수랑 자냐암 소장은 ''데일리 미러''에 실린 파타야 매춘부 추정 수치는 부정확하다고 말했다. "파타야의 성 노동자 수가 2만 7천 명이라는 것은 너무 낮은 수치입니다. 실제로는 그보다 훨씬 많습니다."[66]

2017년 2월 26일, 60명의 경찰과 군인들이 파타야의 소이 6을 급습하여 법 위반 사항을 점검했다. 점검 후 경찰은 모든 허가가 적법하고 매춘을 포함한 어떠한 법 위반도 발생하지 않았다고 발표했다.[68]

파타야에는 보이즈타운, 좀티엔 콤플렉스, 수니 광장을 중심으로 아시아 최대 규모의 게이 문화[60]가 있다. 이 도시는 또한 화려한 ''카토이'' 카바레 쇼로 유명하며, 트랜스젠더 공연자들이 만원의 관객 앞에서 공연한다.[69]

8. 범죄

2004년 파타야 지역 신문은 현지 경찰 당국이 폭력 조직 소탕 작전을 선포했다고 보도했다. 이 작전에는 택시 기사들의 바가지 요금 사건 예방 등도 포함되어 있었다.[72] 과거 아동 성매매가 존재했고, 성산업은 폭력 조직을 낳았으며, 폭력 조직의 소굴이라는 이미지를 갖게 되었다. 게이들의 성지라고 불리는 Sunee Plaza도 파타야에 있다.

2010년대부터 2020년대까지 파타야는 성 도시라는 대중의 인식을 보다 가족 친화적인 곳으로 바꾸려고 노력했다. 수니 광장에 있는 아동 성범죄자에게 우호적인 바들이 폐쇄되었고, 워킹 스트리트의 고고바 수도 감소했다.[18] 그러나 태국에서 금지된 독일방송협회(Deutsche Welle)의 2023년 다큐멘터리는 파타야의 성산업과 아동 매춘과의 연관성에 대한 우려를 다시 불러일으켰다.[19] 이 다큐멘터리는 독일 관광객이 독일로 돌아가기 위해 100만태국 밧를 지불하고 기소를 피했다는 주장을 담고 있다.[20][21] 이 주장으로 총리 스레타 타위신(Srettha Thavisin)은 수라차트 핵판이 이끄는 조사를 시작했다. 현지 언론은 이 다큐멘터리가 코로나19 범유행으로부터 회복되고 있는 파타야 산업에 피해를 줄 수 있다고 보도했다.[22]

최근 몇 년간 파타야는 자국에서 조직 범죄와 연루된 외국인들의 은신처 역할을 해왔으며, 수십 명이 조직 폭력 사건으로 살해당했다.[70][71]

파타야 지역을 방문하는 사람들은 주로 소매치기와 사기 등의 소액 범죄를 경험할 수 있는데, 이는 좀티엔(Jomtien)과 파타야 해변(Pattaya Beaches) 등 주요 관광 지역과 "바트 버스"에서 특히 그렇다. 관광객 범죄 피해자를 돕기 위해 특별 관광 경찰 부서가 설립되었다. 2009년 영국에서 방영된 8부작 TV 다큐멘터리 "태국 관광의 큰 문제(Big Trouble in Tourist Thailand)"는 파타야에서 발생한 관광객 관련 범죄를 다루었다.[72]

2009년 4월 11일, 태국의 총리 아피싯 웨차치와(Abhisit Vejjajiva)는 반정부 시위대인 적색 셔츠(Red Shirt (Thailand))가 아세안 정상회의(ASEAN Summit) 개최 장소인 로열 클리프 비치 리조트(Royal Cliff Beach Resort) 호텔 단지의 회의장에 난입한 데 대응하여 파타야와 촌부리(Chonburi (city)) 지역에 비상사태(state of emergency)를 선포했다. 회의는 즉시 취소되었고 아시아 지도자들은 일부는 헬리콥터를 이용하여 대피했다.[73][74]

9. 환경 문제

파타야는 특히 몬순 시즌 동안 홍수 피해를 자주 입는다. 2021년 8월 27일 폭우로 많은 주요 도로가 물에 잠겼고, 일부 지역에서는 물이 2미터까지 차올랐다. 파타야 시 관계자들은 8월 홍수를 10년 만에 최악의 홍수라고 밝혔다.[23]

2012년 10월 파타야 홍수


파타야는 하루에 약 450톤의 고형 폐기물을 배출한다. 시는 매년 폐기물 처리에 3억태국 밧 이상을 지출하며, 1톤당 평균 1600THB의 처리 비용을 지불한다.[34] 관광 보트에 의해 상당량의 쓰레기가 바다에 불법 투기되는 것으로 알려져 있다.[35]

2017년 7월, 파타야 해변은 폭풍 배수구에서 흘러나온 오수로 일주일 동안 오염되었다. 시 당국은 고장난 펌프와 파타야의 부실하게 관리되는 하수 처리장을 원인으로 지목했다. 환경부는 오염 방지법 집행을 강화하고 파타야에 더 나은 폐수 처리 효율을 요구할 것이라고 발표했다. 환경부에 따르면 파타야에는 1,047개의 하수 및 쓰레기 오염원이 확인되었으며, 도시가 성장함에 따라 그 수가 증가하고 있다.[36]

중앙 파타야 해변의 해수는 오수 유출이 없더라도 수질이 좋지 않아 "인간과 해양 생물을 위험에 빠뜨릴 수 있다"고 지역 환경 사무소는 밝혔다. 중앙 파타야 해변 근처의 해수 수질을 "불량"으로 평가하고 악화되고 있다고 판단했다. 북파타야의 나클루아(Na Klua), 남파타야, 코란(Ko Lan), 좀티엔 해변(Jomtien Beach) 근처의 수질은 "매우 양호"로 평가했다. 시는 해양으로 배출되기 전에 폐수를 더 잘 처리하기 위해 두 개의 수자원 관리 시설을 확장하는 방안을 고려해왔다. 왓 농야이(Soi Wat Nongyai)의 정수장은 확장 후 현재 8만㎥에서 13만㎥로 처리 용량이 증가할 예정이었으나,[37] 확장은 이루어지지 않았다.[38]

2018년 11월, 파타야 시의회는 6개 하수 처리장 수리에 1.88억태국 밧를 승인했다. 2000년에 설치된 이 시설들은 하루 65000m3의 폐수를 처리할 수 있다. 장비의 3분의 1 이상이 40~50% 마모된 것으로 나타났다. 이 시스템은 파타야 도시 지역의 68%에 해당하는 36km²의 폐수를 처리한다. 처리 용량을 135000m3로 늘리려는 이전 계획은 실행되지 않았고, 기존 시설은 방치되어 파손되었다. 파타야는 하루 200000m3 이상의 물을 사용하지만, 하루 약 70000m3만 배출한다고 주장한다. 이러한 차이는 설명되지 않았다. 처리된 후 바다로 배출되기 전에 수질을 측정하는 검사가 없다는 점이 오염된 물 배출의 원인일 수 있다.[38]

과도한 관광객 집중으로 인해 해양 오염 및 환경오염 문제 등 기존 행정 시스템으로는 대응할 수 없는 문제가 발생했다.

10. 경제

파타야는 특별자치구로서 탐본농푸레(tambon Nong Prue), 나클루에(Na Kluea), 화이야이(Huai Yai) 등을 포함하고 있다. 시라차(Si Racha), 람차방(Laem Chabang), 촌부리(Chon Buri)에 걸쳐 중공업 지대인 이스턴 시보드(Eastern Seaboard) 지구가 있으나, 주요한 시의 성격은 관광과 더불어 경공업이다.[6] 파타야는 파타야-촌부리 메트로폴리탄 지구의 중심지이며, 촌부리 지방의 광역 도시이기도 하다.

밤의 파타야


파타야 만이 내려다보이는 호텔


파타야의 쇼핑몰


파타야 시내


파타야는 태국의 동부경제회랑 중심에 위치해 있다. 1.5조달러가 넘는 투자가 EEC 인프라 프로젝트(공항, 심해항, 고속철도, 자동차 전용도로)에 유입되고 있다. 태국 상공회의소(TCC)에 따르면 EEC 투자, 우타파오 국제공항 및 3개의 주요 공항을 파타야와 연결하는 고속열차는 파타야를 동부 지역의 중심지로 만들 것이다. TCC는 "많은 관광 명소가 앞으로 더 많은 외국인과 국내 관광객을 유치할 것"이라고 전망한다. 연결성이 개선됨에 따라 파타야로의 여행 비용과 시간이 모두 단축될 것이며, TCC는 향후 몇 년 동안 EEC 지역을 방문하는 관광객 수가 현재 2980만 명의 1.5배인 4670만 명으로 증가할 것으로 추산한다.[39]

파타야 프로젝트에는 도시 내 트램 개발 및 더 큰 크루즈 터미널 건설뿐만 아니라 새로운 관광 명소(워터파크, 아이스돔, 문화시장, 태국 무에타이 체육관, 극장, 컨퍼런스홀) 건설도 포함된다. 태국관광청(TAT) 관계자는 "파타야의 이전 이미지를 없애고 다양한 새로운 관광 명소를 갖춘 모든 사람을 위한 장소라는 새로운 이미지를 홍보하려고 했다"고 말했다. 그는 EEC가 파타야를 푸껫과 코사무이와 같은 다른 인기 있는 태국 해변 휴양지와 비교하여 더 저렴한 교통비로 경쟁력을 높일 것이라고 말했다.[39]

2018년 1400만 명의 방문객이 도시 재정에 2390억태국 밧를 기여했다. 이는 그 해 파타야 총 수입의 70%가 넘는다. 도시 지도부는 2025년까지 파타야의 관광 의존도를 60%로 줄이고 국제 비즈니스 센터인 "네오 파타야"로 변모시킬 계획이다. 이 계획의 핵심은 인프라 개선이다. 홍수 관리 프로젝트에 95억태국 밧를 투자하고 하수 처리장을 2019년 하루 67000m3에서 130000m3로 처리할 수 있도록 업그레이드할 예정이다.[40]

파타야의 번영하는 부동산 시장은 지역 경제를 강화하는 데 중요한 역할을 한다. 특히 외국인들의 콘도 관심으로 인해 부동산 부문의 지속적인 성장은 건설부터 부동산 관리까지 고용에 상당히 기여한다. 부동산 거래 증가는 세금과 수수료를 통해 상당한 수익을 창출하여 도시의 재정 건전성을 더욱 향상시킨다.

2020년부터 2022년까지 파타야는 새로운 프로젝트가 제한적으로 진행되어 높은 흡수율을 보였다. 특히 2023년 2분기와 3분기에는 콘도 분양이 크게 증가하여 매출이 크게 증가했다. 2023년 파타야는 외국인에게 콘도를 이전하는 부문에서 방콕을 제치고 각각 41.7%와 37.5%의 비율로 1위를 차지했다. 이는 2018년부터 2022년까지 평균 30.8%와 48.8%를 웃도는 수치다.[41]

11. 자매 도시

도시국가
쉬므켄트Шымкент|심켄트kk 카자흐스탄
상트페테르부르크Санкт-Петербург|상트페테르부르크ru 러시아
칭다오青岛|칭다오중국어 중국
후베이성湖北|후베이중국어 중국
장자제张家界|장자제중국어 중국


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