하야도리역
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목차
1. 개요
하야도리역은 일본 니가타현 니가타시에 있는 JR 동일본 하쿠신선의 철도역이다. 1957년에 개업하여 1970년에 현재 위치로 이전했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 자동 개찰기와 Suica를 사용할 수 있다. 2023년에는 하루 평균 925명이 이용했다.
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| 하야도리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 하야도리역 (早通駅) |
| 로마자 표기 | Hayadori-eki |
| 소재지 | 니가타현 니가타시 기타구 하야도리미나미 1초메 1 |
| 노선 | 하쿠신 선 |
| 역 번호 | (미제공) |
| 영업 거리 | 니가타 기점 11.5km |
| 전보 약호 | 하야 |
| 개업일 | 1957년 2월 11일 |
| 폐지일 | (미제공) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 2개의 상대식 승강장 |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 역 코드 | (미제공) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 연간 승차 인원 | |
| 일일 평균 승차 인원 (2017년) | 1,092명 |
| 일일 평균 승차 인원 (2023년) | 925명 |
| 인접 역 | |
| 하쿠신 선 | 이전 역: 니자키 다음 역: 도요사카 |
| 역 간 거리 | 니자키 방면: 1.9 km 도요사카 방면: 3.5 km |
2. 역사
하야도리역은 1957년 2월 11일에 처음 문을 열었다. 이후 1970년 10월 1일에는 니이자키역 방향으로 약 200m 떨어진 현재 위치로 이전하여 역사를 새로 지었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.
2. 1. 초기 역사 (1957년 ~ 1987년)
1957년 2월 11일, 현재 위치에서 약 200m 신자키역 방향(현 하야도리 건널목 부근)에 국철의 역으로 처음 문을 열었다. 당시 승강장은 북쪽(현재의 2번선 쪽)에 길이 60m 규모로 설치되었으며, 여객 영업만 하는 무인역이었다.[4]1970년 10월 1일, 현영 주택 단지 건설에 따라 현재의 위치로 역을 이전하였다. 이때 승강장 길이는 기존의 1.5배인 90m로 늘어났으나, 여전히 4량 편성 열차까지만 수용할 수 있었다.
1985년 7월 20일, 니가타 철도 관리국에서 직영 매점 '헬로 하야도리'를 열고, 회수권 및 승차권 판매 업무를 위탁받아 시작했다.[5] 매점은 몇 년 뒤 문을 닫았지만, 이를 계기로 야간 시간을 제외하고 역무원이 배치되기 시작했다.
1986년 3월경, 도요사카역 방향으로 승강장을 40m 연장하여 6량 편성 열차도 정차할 수 있게 되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행되면서 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, JR 동일본의 역이 되었다.2005년 (헤이세이 17년) 3월 10일: 자동 개찰기 사용을 시작했다.[6]
2006년 (헤이세이 18년) 1월 21일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.[7]
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역[2]이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있지만, 개찰구가 남쪽(1번 승강장 전용)과 북쪽(2번 승강장 전용)으로 분리되어 있어 개찰구 내에서는 승강장 간 이동이 불가능하다[2]. 자세한 승강장 정보와 시설 현황은 하위 문단을 참고하라.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역[2]이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있지만, 개찰구 내에서 양쪽 승강장 간 이동은 불가능하다[2].자동 개찰기가 설치되기 전에는 육교가 역 남북을 연결하는 자유 통로 역할을 했고, 별다른 칸막이 없이 승강장 출입이 자유로웠다. 그러나 자동 개찰기가 설치되면서 역 남북을 자유롭게 오갈 수 없게 되어 약 200m 떨어진 건널목을 이용해야 했다. 이용자들과 주민들의 불만이 커지자 2005년 12월 26일 개찰구 부근 기기 배치를 변경하여 육교를 다시 자유 통로로 개방했다. 대신 남쪽 출구 개찰구는 1번 승강장 전용, 북쪽 출구 개찰구는 2번 승강장 전용으로 분리되었다. 이 때문에 개찰구를 통과한 후에는 1번과 2번 승강장 사이를 이동할 수 없게 되어, 이용자가 열차가 오지 않는 승강장으로 잘못 들어가는 문제가 발생하기도 한다. 모든 개찰구 통로에서 Suica 등의 IC 카드를 이용할 수 있다.
3. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역[2]이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있지만, 개찰구 내에서는 승강장 간 이동이 불가능하다[2].니가타역이 관리하는 업무위탁역으로, 실제 운영은 JR 동일본 니가타 시티 크리에이트 (JENIC)가 담당하고 있다. 역 사무실과 창구는 남쪽에 위치한다. 자동 발권기는 남쪽 출구와 북쪽 출구에 각각 1대씩, 자동 정산기는 북쪽 출구에 1대 설치되어 있다. 역무원은 10:00부터 10:45까지만 배치되며, 그 외 시간에는 무인으로 운영된다.
자동 개찰기는 남쪽 출구와 북쪽 출구에 각각 2개 통로씩 설치되어 있으며, 모든 통로에서 Suica와 같은 IC 카드를 사용할 수 있다 (북쪽 출구의 1개 통로는 IC 카드 전용). 자동 개찰기가 도입되기 전에는 육교가 역 남북을 잇는 자유 통로 역할을 했고, 별다른 칸막이 없이 승강장 출입이 자유로웠다. 그러나 자동 개찰기 설치 후에는 역 남북을 자유롭게 오갈 수 없게 되어 약 200m 떨어진 건널목을 이용해야 했다. 이에 이용자와 주민들의 불만이 커지자, 2005년 12월 26일에 개찰구 부근 기기 배치를 변경하여 육교를 다시 자유 통로로 만들었다. 이로 인해 남쪽 출구 개찰구는 1번 승강장 전용, 북쪽 출구 개찰구는 2번 승강장 전용이 되었다. 하지만 이 조치로 개찰구 안에서 1번과 2번 승강장 사이를 이동할 수 없게 되어, 이용자가 잘못된 승강장으로 들어가는 문제가 종종 발생하고 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''925명'''이다[32]。
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 주택가로 개발되어 역 양쪽으로 택지가 펼쳐져 있다. 주요 시설로는 니가타 시 기타 구청 하야도리 연락소, 니가타 시립 하야도리 중학교 등이 있다.
5. 1. 남쪽 출구
- 토요사카 하야도리 우체국
- 니가타시 키타구청 하야도리 연락소
- 니가타 시립 하야도리 미나미 초등학교
- 니가타현도 15호 니가타 나가우라 스이바라 선
역을 사이에 두고 양쪽에 택지가 펼쳐져 있다. 주변 개발은 1963년 11월, 하야도리의 지주 10명이 조합 방식에 의한 토지 구획 정리 사업 허가 신청을 한 것으로 시작되어, 이 사업은 1964년에 완성되었다[33]. 1968년부터는 현의 주택 공급 공사에 의한 단지 조성이 본격적으로 시작되어, 단독 주택의 분양주택과 현영 주택이 건설되었고, 이전 후의 역 앞에는 공동 상점을 시작으로 한 상점가가 형성되었다. 현영 주택은 1969년부터 1982년에 걸쳐 51동, 1341호가 건설되어 현내 최대 규모가 되었다[33]. 1974년부터 1978년까지는 공사에 더하여 니가타 교통 부동산부도 참여하여 "하야도리 북 단지"의 조성이 이루어졌고[33], 1990년대 중반 이후에는 동쪽의 아이리스 뉴타운(스도)・튤립 뉴타운(아야노)의 택지 조성이 시작되는 등, 민간도 개발에 참여하고 있다.
5. 2. 북쪽 출구
역 주변 개발은 1963년 11월, 하야도리 지역 지주 10명이 조합 방식의 토지 구획 정리 사업 허가를 신청하면서 시작되었으며, 이 사업은 1964년에 완료되었다[33]. 1968년부터는 현의 주택 공급 공사에 의한 단지 조성이 본격화되어 단독 주택 분양주택과 현영 주택이 건설되었다. 특히 1974년부터 1978년까지는 공사와 더불어 니가타 교통 부동산부가 참여하여 "하야도리 북 단지" 조성이 이루어졌고[33], 1990년대 중반 이후에는 북쪽 출구 동쪽 방면으로 아이리스 뉴타운(스도)과 튤립 뉴타운(아야노) 같은 민간 택지 개발도 진행되었다.
5. 3. 버스 노선
남쪽 출구 측 버스 정류장에서 니가타 교통의 노선 버스가 1개 노선 출발 및 도착한다. 니가타와 카즈츠카를 잇는 노선이며, 하야도리역으로의 운행은 1985년부터 시작되었다.- '''하야도리역 앞''' 버스 정류장 (남쪽 출구 로터리 내)
- * '''E45'''：토요사카역 앞행, 니가타역 앞・반다이 시티행
6. 인접역
(니가타 방면)
(시바타 방면)