하타키역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
하타키역은 일본 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 요산선에 있는 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인으로 운영되며 대기실이 있다. 1918년 개업하여, 국유화 및 노선 이설을 거쳐 현재 위치에 자리 잡았으며, 1971년 무인화되었다. 역 주변에는 하타키의 취락, 하타키 우체국, 학교 등이 있으며, 2015년 기준 1일 평균 102명이 이용했다. 인접한 역으로는 이요시라타키역, 하루카역이 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 오즈시의 철도역 - 이요시라타키역
이요시라타키역은 에히메현 오즈시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 가야역으로 개업하여 현재 역명으로 변경 후 JR 시코쿠에 이관되었으며, 무인역으로 운영되고 역명은 시라타키 폭포에서 유래되었다. - 오즈시의 철도역 - 이요나가하마역
이요나가하마역은 일본 에히메현 오즈시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 1918년 개업하여 국유화와 궤간 변경, 노선 연장을 거쳐 현재는 무인역으로 운영된다. - 1918년 개업한 철도역 - 한림정역
한림정역은 1918년 경전선에 간이역으로 개업하여 보통역으로 승격되었고, 1960년 새 역사 준공, 2010년 승강장 이전 및 역사 신축, 복선 전철화 사업 완료를 거쳐 2022년 무인역으로 전환되었으며, 현재 무궁화호가 정차하는 2면 2선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. - 1918년 개업한 철도역 - 약목역
약목역은 1918년 경부선 개통과 함께 영업을 시작한 지상역으로, 쌍섬식 승강장을 갖추고 무궁화호가 정차하며 지역 주민들의 주요 교통 수단으로 이용되고, 주변에 지역 공공시설이 위치해 있다. - 요산선 - 하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다. - 요산선 - 우노마치역
우노마치역은 에히메현 사이조시에 위치한 시코쿠 여객철도 요산선의 역으로, 2면 3선식 승강장을 갖추고 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 정차하며 주요 도시로의 접근성을 제공하고, 2021년부터 종일 무인역으로 운영되다 2022년 신역사가 개통되어 지역 중심지 역할을 수행한다.
하타키역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
![]() | |
기본 정보 | |
역 이름 | 하타키역 |
로마자 표기 | Hataki-eki |
위치 | 에히메현 오즈시 하타키초 |
노선 | 요산선(아이 있는 이요나다 선) |
역 번호 | S15 |
전보 약호 | 하키 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
노선 거리 | 다카마쓰 기점 241.7km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
개업일 | 1918년 2월 14일 |
무인역 여부 | 무인역 |
통계 정보 | |
2019년 승강인원 | 64명 |
인접 정차역 | |
노선 정보 | 요산선 |
이전 역 | 이요시라타키 (S14) |
이전 역 간 거리 | 2.4km |
다음 역 | 하루카 (S16) |
다음 역 간 거리 | 1.7km |
2. 역 구조
하타키역은 단선 승강장 구조로, 단일 선로를 운행한다. 역 건물에는 직원이 없으며, 대기실 역할만 한다.[3][4][5]
2. 1. 승강장
역은 단선 승강장으로 단일 선로이다. 역 건물은 직원이 없으며 대기실 역할만 한다.[3][4][5]역사에 접해 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 단선 승강장에는 과거 사용되었던 잘린 승강장의 흔적이 남아 있다. 1971년 역 무인화 이후, 간이 위탁역으로서 역사 내에서 단거리 승차권을 발매했기 때문에, 1980년대 말에 역사를 작은 것으로 개축했을 때에도 내부에는 대합실 외에 역 사무실과 매표 창구도 설비되었지만, 현재 매표 창구는 폐쇄되어 완전한 무인역이 되었다.
3. 이용 현황
4. 역 주변
역 북동쪽에는 하타키의 취락이 펼쳐져 있으며, 하타키 우체국, 초등학교, 중학교, 주재소 등이 있다. 역에서 남서쪽으로 300m 정도 가면 히지 강에 닿지만 기온오하시가 강 건너편과 연결되어 있다.[16]
주요 시설 |
---|
5. 역사
- 1918년 2월 14일 : 에히메 철도의 '''하타키역'''으로 영업 시작.[12] 당시 역 위치는 현재와 달랐다.
- 1933년 10월 1일 : 에히메 철도가 국유화되어 국철 에히메선이 됨.
- 1935년 10월 6일 : 시모나다역에서 이 역까지 개통, 에히메선 전 노선 궤간 변경(762mm → 1067mm). 선로 이설로 현재 위치로 역 이전.[12] 다카마쓰역에서 이요오즈까지가 요산 본선으로 지정됨.
- 1970년 6월 1일 : 화물 취급 폐지.
- 1971년 11월 8일 : 수하물 취급 폐지.[13] 무인역이 됨.[14]
- 1986년 3월 3일 : 무카이바라 - 우치코 간의 신선 개통으로 이 역에 특급 열차가 통과하지 않게 됨.
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 됨.[6][7]
- 1988년 6월 1일 : 요산 본선이 요산선으로 개칭됨.
- 2014년 3월 15일 : 요산선 이요시 - 이요나가하마 - 이요오즈 간의 애칭이 사랑이 있는 이요나다선이 됨.
6. 노선
요산선(사랑이 있는 이요나다선)
이요시라타키역 (S14) - '''하타키역 (S15)''' - 하루카역 (S16)
7. 인접한 역
JR 시코쿠 요산선(사랑이 있는 이요나다선)
이요시라타키역 (S14) - '''하타키역 (S15)''' - 하루카역 (S16)
8. 버스 노선
- 이요 철도 난요 버스
:** 오즈 병원 앞/야와타하마항 방면
:** 나가하마역 앞 방면
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-27
[2]
웹사이트
Hataki Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2018-01-26
[3]
웹사이트
八多喜
http://hacchi-no-he.[...]
2018-01-26
[4]
웹사이트
八多喜駅
https://www.shikoku.[...]
2018-01-26
[5]
서적
Kodansha
[6]
문서
Teishajo II
[7]
문서
Teishajo I
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-08-25
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
웹사이트
愛媛県 駅乗降客数
opendata-web.site
2021-03-11
[11]
문서
愛媛県史 経済社会3 商工(1986年3月31日発行)四・愛媛鉄道「計画から着工まで」より。
[12]
문서
日本鉄道旅行地図帳 中国・四国(今尾恵介・原武史 監修 新潮社 2009年)p.22、p.57
[13]
뉴스
日本国有鉄道公示第436号
1971-11-06
[14]
뉴스
通報 ●海岸寺駅ほか25駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-11-06
[15]
Youtube
国土数値情報(駅別乗降客数データ)
https://umap.openstr[...]
2019-07-12
[16]
웹사이트
観光さくらまつり
https://www.city.ozu[...]
大洲市
2023-02-14
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com