이요시라타키역

3. 역사

이요시라타키역은 1918년 2월 14일에 가야역(加屋駅^일본어)이라는 이름으로 처음 영업을 시작했다. 당시에는 사설 철도인 오즈(현재의 이요오즈역)과 나가하마(현재의 이요나가하마역) 사이를 잇는 762mm 궤도의 중간역이었다. 1933년 10월 1일 에히메 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR) 소속이 되었고, 역 이름도 현재의 이요시라타키역으로 바뀌었다.^[6][7] 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)가 역을 관리하게 되었다.^[6][7]

3. 1. 연혁

• 1918년 2월 14일 : '''가야역'''(加屋駅^일본어)으로 영업 개시.^[6][7]
• 1928년 7월 16일 : 현재 위치로 이전.^[12]
• 1933년 10월 1일 : 에히메 철도가 국유화되어 일본국유철도 에히메선이 됨. '''이요시라타키역'''으로 개칭.^[6][7]
• 1935년 10월 6일 : 시모나다역에서 당역까지 개통, 에히메선 전 노선 개궤(762mm → 1067mm). 다카마쓰역에서 이요오즈역까지 요산 본선이 됨.
• 1970년 6월 1일 : 화물 취급 폐지.
• 1984년 2월 1일 : 수하물 취급 폐지.
• 1986년 3월 3일 : 무카이바라역 - 우치코역 간 신선 개통으로 특급 열차 통과.
• 1987년 4월 1일 : 국철의 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)의 역이 됨.^[6][7]
• 1988년 6월 1일 : 요산 본선이 요산선으로 개칭.
• 1991년 11월 21일 : 이요카미나다역 - '''이요시라타키역''' 간 CTC화로 역 무인화.
• 2014년 3월 15일 : 요산선 이요시역 - 이요나가하마역 - 이요오즈역 구간 애칭이 '사랑이 있는 이요나다선'으로 결정.

4. 역 주변

• 시라타키 공원 - 역에서 약 400m 거리에 있다. 이요시라타키역의 역명은 공원 내에 있는 시라타키 폭포(白滝)에서 유래되었다.
• 히지카와 강 - 역 부근에는 히지카와 강이 흐르고, 타부치 강과 타키 강이 합류한다. 특히 타키 강에는 시라타키라고 불리는 여러 단으로 이루어진 폭포가 있는데, 이것이 역 이름의 유래가 되었다. 역에서 몇 분 걸어가면 히지카와 강에 시라타키 대교가 놓여 있어 강 양쪽을 잇고 있다.
• 역 주변은 히지카와 강이 만든 평지에 해당하며 비교적 인가가 많고, 역 앞은 상점가이지만 상점 수는 많지 않다.
• 오즈 경찰서 시라타키 주재소
• 오즈 시립 시라타키 초등학교
• 오즈 시립 시바 초등학교
• 오즈 시립 카이카와 초등학교
• 시라타키 우체국

5. 이용 현황

^[13]

6. 인접 정차역

요산선(사랑이 있는 이요나다선)
이요이시즈치역 - '''이요시라타키역''' - 하타키역

참조

_[1] 웹사이트 Shikoku Railway Route Map http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2017-12-27
_[2] 웹사이트 Iyo-Shirataki Station Timetable http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2018-01-26
_[3] 웹사이트 伊予白滝 http://hacchi-no-he.[...] 2018-01-26
_[4] 웹사이트 伊予白滝駅 https://www.shikoku.[...] 2018-01-26
_[5] 서적 Kodansha
_[6] 문서 Teishajo II
_[7] 문서 Teishajo I
_[8] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-08-25
_[9] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
_[10] 웹사이트 愛媛県 駅乗降客数 opendata-web.site 2021-03-11
_[11] 뉴스 全線のCTC化実現 JR四国 21日のダイヤ改正時 交通新聞社 1991-11-07
_[12] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
_[13] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://umap.openstr[...] 国土交通省 2019-07-12