하펠강
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1. 개요
하펠강은 독일 메클렌부르크 호수 지역에서 시작하여 엘베강으로 흘러드는 강으로, 북해와 발트해 사이의 분수계 근처에 위치한다. 하펠강은 굽이진 형태 때문에 '만'을 뜻하는 고대 독일어에서 유래된 이름으로 불리며, 베를린과 브란덴부르크를 지나 주요 도시와 지역을 통과한다. 하펠강은 과거 수운 교역의 중심지였으며, 현재는 상업 수로 네트워크에서 중요한 역할을 수행하며, 4개의 구간으로 나뉘어 관리된다.
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| 하펠강 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| |
| 일반 정보 | |
| 이름 | 하펠 강 |
| 독일어 이름 | Havel |
| 지리 정보 | |
| 발원지 위치 | 메클렌부르크 앙커스하겐 |
| 발원지 고도 | 65m |
| 하구 | 엘베 강 |
| 하구 위치 | 뤼슈테트-그네프스도르프 |
| 하구 고도 | 22m |
| 유역 면적 | 23858km² |
| 길이 | 324km |
| 흐르는 국가 | 독일 |
| 흐르는 도시 | 오라니엔부르크, 베를린, 포츠담, 베르더 (하펠)], [[브란덴부르크안데어하펠, 라테노, 하펠베르크 |
| 수문 정보 | |
| 측정 위치 | 하펠베르크 |
| 최소 유량 | 18.8m³/s |
| 평균 유량 | 103m³/s |
| 최대 유량 | 215m³/s |
| 합류 지류 | |
| 왼쪽 지류 | 보블리츠, 브리제, 테겔러 플리스, 슈프레, 누테, 플라네, 부카우 |
| 오른쪽 지류 | 린, 도세 |
| 기타 정보 | |
| 수계 | 엘베 강 수계 |
2. 명칭의 유래
고대 그리스 또는 라틴 자료, 예를 들어 타키투스의 ''게르마니아''에서 강의 이름은 ''Habola, Habula, Havela''로 표기되기도 했다. 하펠강의 이름은 독일어 ''Haff, habe, hafen'', MHG ''Hafen''(항구)과 관련이 있다.[1]
하펠강은 메클렌부르크 호수 지역에서 발원하여 남쪽으로 흐르다가 엘베 강과 합류하여 북해로 흘러 들어간다. 강 동쪽에 있는 모든 강은 발트해로 흘러간다.[7]
이후 하펠 지역으로 이동한 슬라브족은 독일 자료에서 Heveller(때로는 하볼라네라고도 함)로 불렸다.[1] 하펠이라는 이름은 정착 시대의 고대 슬라브어 또는 고대 독일어에서 유래되었으며, 후기의 브란덴부르크 변경백령에 해당하는 지역의 가장 오래된 시대의 영역명인 "Hafen"(항구) 또는 "Haff"(만)가 어원인 것으로 여겨진다. 어간인 "Haf"는 '만' 또는 '만곡'을 의미한다. 독일어권에서는 부풀어 오른 고대 토기의 명칭도 "하펜"이라고 부른다. 하펠 강의 굽이진 형태는 이러한 명명 방식과 일치한다.[1]
3. 지리
하펠강의 주요 지류는 베를린 슈판다우에서 합류하는 슈프레 강이며, 하펠강보다 길고 수량이 많다.[7] 두 번째로 큰 지류는 라인 강이다.[7]
하펠베르크 근처 엘베 강과 합류하기 전 몇 킬로미터는 작센안할트 주에 속한다.[7] 중간 하펠강 주변과 북쪽 지역은 하펠란트라고 불리며, 모래 언덕과 낮은 습지로 구성되어 있다.
3. 1. 발원지 및 상류
하펠강은 메클렌부르크 호수 지역에 위치하며, 뮈리츠 호와 노이브란덴부르크 도시 사이의 디켄브루흐 호수에서 시작된다. 명확한 샘의 형태는 없지만, 북해와 발트해 사이의 분수계에서 가깝고 남동쪽에 있다.[7] 처음에는 남쪽으로 흐르다가 여러 호수를 거쳐 퓌르스텐베르크 근처에서 브란덴부르크에 들어선다.
3. 2. 중류 및 하류
베를린과 브란덴부르크 안 데어 하펠 사이에서 하펠강은 여러 호수를 형성한다. 하펠강의 주요 지류는 슈프레강으로, 베를린 서부 슈판다우에서 합류하며 하펠강보다 길고 수량이 많다.[7] 두 번째로 큰 지류는 라인강이며, 루피너 호 남쪽 끝의 댐을 통해 물을 동쪽 또는 서쪽으로 분배하여 하펠강과 다시 합류한다. 라인강은 직선으로 67km, 강을 따라 160km 이상 떨어진 두 곳에서 하펠강과 합류한다.[7]
하펠베르크 근처 엘베강과 합류하기 전 몇 킬로미터는 작센안할트주에 속한다.[7] 하펠강은 최소한의 기울기로 인해 엘베강의 높은 수위에 취약하다.[7] 엘베강의 둑이 잠기면 하펠강의 방류는 ''Gnevsdorfer Vorfluter''(Gnevsdorfer 유출구)에 의해 개선된다.[7] 이 운하를 통해 하펠강의 입구는 자연적으로 하펠베르크 근처에 위치하며, 11km 하류에 위치한다.[7] 엘베강의 흐름은 하펠강보다 더 큰 기울기를 가지고 있으므로, 하펠베르크의 하펠강 수위는 엘베강보다 1.4m 낮게 유지될 수 있다 (트래버스 통신 운하의 교차점에 위치하며, 갑문으로 보호됨).[7]
3. 3. 주요 도시 및 지역
퓌르스텐베르크, 체데니크, 오라니엔부르크, 베를린, 포츠담, 베르더, 케친, 브란덴부르크, 프레미츠, 라테노 및 하펠베르크가 하펠 강을 따라 위치해 있다.[7]
중간 하펠강 주변과 북쪽 지역은 하펠란트라고 불리며, 모래 언덕과 낮은 습지로 구성되어 있다.
하펠 강 주변의 주요 도시 및 지역은 다음과 같다. (상류에서부터 순서대로 기재)
| 도시/지역 |
|---|
| :de:Kratzeburg |
| :de:Wesenberg |
| :de:Priepert |
| 퓌르스텐베르크 |
| :de:Bredereiche |
| :de:Zehdenick |
| :de:Krewelin |
| :de:Liebenwalde |
| 오라니엔부르크 |
| :de:Birkenwerder |
| :de:Hohen Neuendorf |
| :de:Hennigsdorf |
| 베를린 |
| 포츠담 |
| 슈비로 호 (:de:Caputh) |
| 베르더 |
| :de:Ketzin |
| 브란덴부르크안데어하펠 |
| :de:Premnitz |
| :de:Rathenow |
| :de:Havelberg |
4. 역사
고대 그리스 또는 라틴 자료, 예를 들어 타키투스의 ''게르마니아''에서 강의 이름은 ''Habola, Habula, Havela''로 표기되기도 했다. 하펠강의 이름은 독일어 ''Haff, habe, hafen'', MHG ''Hafen''(항구)과 관련이 있다.
이후 하펠 지역으로 이동한 슬라브족은 독일 자료에서 Heveller(때로는 하볼라네라고도 함)로 불렸다.
하펠강은 편리한 수로로서 중세에 전성기를 맞이한 수운 교역을 지원했으며, 어업은 오랫동안 이 지역의 주요 경제 활동이었다.
브란덴부르크의 역사와 경제 발전은 하펠강과 밀접하게 연결되어 있다. 슬라브인의 정착 시대에는 차우헤(포츠담의 남서부)와 하펠란트(베를린의 서부)에 정착한 하펠레른족과 그 동쪽에 해당하는 슈프레바넨족을 하펠강과 그 지류인 누테강이 지원했다. 하펠강 및 누테강 연안에는 다양한 성이 축조되었다. 하펠강 연안의 주요 성으로는 슈판다우 성채, 포츠담의 누테강 하구 맞은편, 또는 현재 브란덴부르크시에 포함되는 브렌나볼 등이 있다. 아스카니엔가의 알브레히트 곰 공작은 1157년에 슈판다우에서 슈프레바넨족을 물리치고 브란덴부르크 변경백령을 창설했다.
5. 환경
2000/2001년 작센주의 고트로이바 강, 2002/2003년 바이에른주의 일츠 강에 이어 제3회 독일 강 콘테스트에서 2004/2005년의 강으로 하펠 강이 선정되었다.[1] 이는 하펠 강 중류를 대형 선박이 항행할 수 있도록 계획된 하천 개수 계획이 이 비할 데 없는 강의 자연 경관을 치명적으로 훼손할 것이라는 경종을 울린 것이다.[1] 1992년 강의 자연 경관의 다양성과 자연미를 지키기 위해 30개 이상의 단체로 구성된 "하펠 강 개수에 반대하는 행동 동맹"이 결성되었다.[1]
6. 수운
하펠강은 메클렌부르크 호수 지역부터 엘베강과의 합류점까지 배가 다닐 수 있다. 상류는 주로 카누나 소형 선박과 같은 레저용 선박만 운항할 수 있지만, 하류는 라인강과 북해에서 베를린과 폴란드로 향하는 교통을 담당하며, 독일 상업 수로 네트워크에서 중요한 역할을 한다.[2]
6. 1. 구간별 특징
하펠강은 구간에 따라 다양한 특징을 보인다.
슈판다우 남쪽에서 강은 포츠담까지 이어지는 넓은 호수로 확장된다. 슈판다우 남쪽 동쪽 기슭에는 여러 해변이 있는 그뤼네발트 숲(Grunewald)이 있는데, 그중에는 강 상류를 막힘없이 볼 수 있는 Großes Fenster(ˈɡʁoːsəs ˈfɛnstɐ|그로세스 펜스터|De-Großes Fenster.oggde)가 있어 이름이 유래되었으며, 그 뒤로 슈반넨베르더(Schwanenwerder) 섬과 그로세르 반제(Großer Wannsee)로 알려진 넓은 만이 있다. 강 이 부분은 레저용 선박으로 매우 붐빌 수 있다. 파우엔인젤(Pfaueninsel) 섬 또한 이 강 구간의 특징이다. 공공 페리가 반제(Wannsee)와 클라토프(Kladow) 사이의 이 수역을 건너가 승객과 자전거를 수송한다.[2]
포츠담에서는 수로가 두 개의 채널로 분기된다. 포츠담 하펠(Potsdamer Havel)로 알려진 하펠강(Havel)은 포츠담과 템플리너 호수(Templiner See)를 거쳐 남서쪽으로, 슈빌로 호수(Schwielowsee)를 지나 파레츠까지 북서쪽으로 이어지는 경로를 취하는 반면, 자크로-파레츠 운하(Sacrow–Paretz Canal)는 파레츠까지 동쪽으로 향하는 더 짧은 경로를 취하여 포츠담 하펠 29km에 비해 약 13km를 절약한다. 포츠담 하펠은 포츠담 자체의 키비트 페리(Kiewitt Ferry)와 슈빌로 호수 입구의 카푸트 페리(Caputh Ferry)에 의해 교차된다.[2]
파레츠에서는 두 채널이 다시 합류하고, 하펠 운하도 상류에서 합류한다. 파레츠 바로 하류에서는 강이 케친 케이블 페리(Ketzin Cable Ferry)에 의해 교차된다. 브란덴부르크안데어하펠에서는 수로가 다시 두 개의 경로로 분기된다. 상업 선박은 도시 중심부 북쪽을 통과하는 실로 운하(Silo Canal)의 갑문을 통해 내려간다. 레저용 선박은 짧은 브란덴부르크 시 운하(Brandenburg City Canal), 작은 갑문, 강 구간을 사용하여 도시 중심부를 통과한다. 두 경로는 모두 브라이틀링 호수(Breitling See)와 플라우어 호수 (브란덴부르크)(Plauer See (Brandenburg)의 연결된 호수에서 다시 합류하며, 이는 플라우에로 이어진다.[2]
6. 1. 1. Head of navigation to Liebenwalde
하펠강은 발원지 근처에서부터 카누와 유사한 소형 선박의 항해가 가능하다. Zwenzow(Zwenzow|츠벤초de)의 첫 번째 갑문 위로는 동력 선박의 운행이 금지되며, 이곳은 Useriner See와 Großer Labussee를 연결한다. 이 갑문과 오더-하펠 운하의 합류점 사이의 강 구간은 여러 연결 운하 및 수로와 함께 Obere–Havel–Wasserstraße의 일부로 관리된다.[3][4]Zwenzow에서 리벤발데까지의 거리는 92km이다. 이 구간에서 항해는 Großer Labussee, Woblitzsee, Wangnitzsee, Großer Priepertsee, Ellbogensee, Ziernsee, Röblinsee, Baalensee, Schwedtsee 및 Stolpsee 호수를 통과한다. 또한 Wesenberg, Steinhavelmühle, 퓌르스텐베르크, Bredereiche, Regow, Zaaren, Schorfheide, Zehdenick, Bischofswerder 및 Liebenwalde의 갑문을 통과하여 내려간다.[3][4]
Woblitzsee는 또한 Kammer 운하로 접근할 수 있으며, 이를 통해 선박은 노이슈트렐리츠에 도달할 수 있다. Ellbogensee는 Müritz–Havel–Wasserstraße와 연결되어 메클렌부르크 호수 지역으로 더 깊이 들어가 결국 Müritz–Elde–Wasserstraße와 연결된다. 다른 연결 수로는 Lychener Gewässer|리헤너 게베서de, Templiner Gewässer|템플리너 게베서de 및 Wentow Gewässer이다.[3]
6. 1. 2. Liebenwalde to Spandau
리벤발데 근처 오데-하펠 운하와의 합류 지점부터 슈판다우에서 슈프레강과의 합류 지점까지의 하펠강 구간은 오데-하펠 운하를 포함하는 하펠-오데-바서슈트라세의 일부로 관리된다. 이 구간은 독일에서 폴란드로 가는 주요 내륙 수로의 일부를 형성하며 상당한 상업적 교통량을 처리한다. 이 강 구간은 40km 길이이며, de와 슈판다우의 두 개의 갑문을 통과한다.[5]
헤니히스도르프에서 리벤발데 하류 30km 지점에는 하펠 운하가 서쪽 강둑에서 합류한다. 이 운하는 하류의 하펠강 파레츠로 연결되며, 1950년대 동독 선박이 서베를린의 정치적 통제 하에 있는 강 구간을 우회할 수 있도록 건설되었다. 7km 정도 더 하류로 가면, 베를린-슈판다우 선박 운하가 동쪽 강둑에서 합류하여 슈판다우 갑문을 거치지 않고 베를린 중심부로 연결된다.[5]
자동차 페리가 베를린 슈판다우와 라이니켄도르프 행정구 하켄펠데, 콘라트회 사이를 운행한다.
헤니히스도르프에서부터 시작하는 마지막 10km 구간은 넓은 테겔 호수를 포함한 여러 호수를 통과한다. 강은 슈판다우에서 6km 떨어진 곳에서 베를린에 진입하며, 이전 4km 동안 경계를 형성했다. 독일 분단 시기에는 동독과 서베를린 사이의 경계였으며, 강을 항해하는 선박을 위한 국경 통제 지점이 설치되었다.[5]
6. 1. 3. Spandau to Plaue
슈판다우(Spandau)에서 엘베-하펠 운하(Elbe–Havel Canal)가 브란덴부르크의 플라우에(Plaue, Brandenburg)에서 만나는 지점 사이의 강 구간은 하펠강 하류 수로(Lower Havel–Waterway)의 일부로 관리되며, 엘베강(Elbe)과 합류하는 지점까지의 하류 구간도 포함된다.[2] 이 구간은 라인강(Rhine)과 독일 서부에서 함부르크(Hamburg) 및 북해 항구를 거쳐 베를린(Berlin)과 폴란드(Poland)까지 이어지는 주요 내륙 수로의 일부를 형성하여, 상당량의 상업적 통행량을 처리한다.[2]
텔토 운하(Teltow Canal)는 그리브니츠 호수(Griebnitzsee)를 통해 동쪽에서 강과 합류하여 베를린 중심부를 거치지 않고 오데르-슈프레 운하(Oder–Spree Canal)로 가는 대체 경로를 제공한다. 그리브니츠 운하(Griebnitz Canal)는 그리브니츠 호수에서 그로세르 반제(Großer Wannsee)로 가는 작은 선박을 위한 지름길을 제공한다.[2]
6. 1. 4. Plaue to Havelberg
하펠강 하류 수로의 일부인 플라우에서 하펠베르크의 엘베강 합류 지점까지의 구간은 이전 구간과 달리 상업적 교통량이 훨씬 적다.
라인강과 독일 서부에서 오는 선박들은 플라우에서 엘베-하펠 운하를 이용한다. 하펠강 하류는 함부르크와 북해 항구로 가는 가장 직접적인 경로를 제공하지만, 엘베강의 수위 변화가 하펠강 하류에도 영향을 미쳐 항해를 제한할 수 있다. 덜 직접적이지만 더 안정적인 경로는 엘베-하펠 운하, 마그데부르크 수교, 미텔란트 운하, 엘베 측면 운하를 통해 이용할 수 있다.[2]
이 강 구간은 바니츠, 라테노, 그뤼츠, 가르, 하펠베르크의 갑문을 통과한다. 라테노에는 각각 갑문이 있는 두 개의 수로가 있다. 플라우 북쪽에는 프리처베 페리가 강을 가로지른다.[2]
7. 지류
- 캄머 운하
- 보블리츠 강
- 템플린 수로
- 브리제 강
- 테겔 수로
- 슈프레 강
- 텔토 운하 (그리프니츠 호와 그리니케 호를 거쳐 베케 강으로 이어진다)
- 누테 강
- 엠스터 운하
- 플라네 강, 템니츠 강
- 부카우 강
- 린 강
- 도세 강
- 예글리츠 강
참조
[1]
웹사이트
'Duden | Havel | Rechtschreibung, Bedeutung, Definition, Herkunft'
http://www.duden.de/[...]
[2]
서적
Inland Waterways of Germany
Imray Laurie Norie & Wilson
[3]
서적
Inland Waterways of Germany
Imray Laurie Norie & Wilson
[4]
웹사이트
Hauptstrecken Abkürzungen
http://www.wsv.de/wa[...]
Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
2011-02-06
[5]
서적
Inland Waterways of Germany
Imray Laurie Norie & Wilson
[6]
웹사이트
ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説
https://kotobank.jp/[...]
コトバンク
2018-07-14
[7]
웹사이트
'Niederung der Unteren Havel/Gülper See/Schollener See {{!}} Ramsar Sites Information Service'
https://rsis.ramsar.[...]
2023-04-01
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