후치다카역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
후치다카역은 1924년 10월 1일에 영업을 시작한 나고야 철도 비사이선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 자동 매표기와 개찰구가 설치되어 있으며 무인으로 운영된다. 2008년 2월 22일에는 역 앞 상점에서 이루어지던 승차권 위탁 판매가 종료되었고, 3월 14일에는 트랜패스가 도입되었으며, 2011년 2월 11일에는 마나카가 도입되었다. 2017년 회계 연도에는 하루 평균 1,688명이 이용했다. 역 주변에는 아이치 현립 사오리 공업 고등학교 등이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 아이사이시의 교통 - 에이와역
아이치현 아이사이시에 있는 에이와역은 1929년 개업한 JR 도카이 간사이 본선의 지상역으로, 2면 2선 구조에 보통 열차만 정차하며 2021년부터 무인 운영되고 있다. - 아이사이시의 교통 - 사야역
아이치현 아이사이시에 있는 사야역은 1898년 개업하여 나고야 철도 비사이선에 속하며, 2024년 6월 무인화된 2면 3선 구조의 지상역으로, 주변에 시청, 도서관, 공원 등이 위치한다. - 아이치현의 철도역 - 아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. - 아이치현의 철도역 - 미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. - 나고야 철도의 철도역 - 아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. - 나고야 철도의 철도역 - 미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
| 후치다카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 후치다카역 |
| 일본어 역 이름 | 渕高駅 |
| 로마자 역 이름 | Fuchidaka-eki |
| 소재지 | 아이치현 아이사이시 후치다카초 야세와리 40 |
| 노선 | 비사이선 |
| 역 번호 | BS03 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 나고야 철도 |
| 노선 거리 | 야토미역 기점 12.4km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1924년 10월 1일 |
| 역 상태 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
| 비고 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승강 인원 (2020년) | 1,406명 |
| 1일 평균 승차 인원 (FY2017) | 1,688명 |
| 인접 역 | |
| 비사이선 | 로쿠와역 (BS02) - 후치다카역 (BS03) - 마루부치역 (BS04) |
| 공식 웹사이트 | |
2. 역사
1924년(다이쇼 13년) 10월 1일 - 아이치현아마군사오리촌 오아자 후치다카신덴 (현・아이사이시후치다카정)에, 오와니 철도역으로 영업 개시。1958년 (쇼와 33년)경 - 무인화[3]。2008년 (헤이세이 20년)
- * 2월 22일 - 역 앞의 호소카와 상점에서 행해지던 승차권 위탁 판매를 종료. 메이테츠에서는 마지막 승차권 위탁 판매역이었다.
- * 3월 14일 - 공통 SF 카드 시스템 "트랜패스"를 도입。2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - 마나카 도입.2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜패스 사용 종료.
2. 1. 초기 역사 (1924년 ~ 1958년)
1924년 10월 1일, 사설 철도인 비사이 철도의 역으로 아이치현 아마군 사오리촌 오아자 후치다카신덴(현 아이사이시 후치다카정)에서 영업을 시작했다.[1] 1925년 8월 1일, 비사이 철도가 메이테츠에 인수되면서 메이테츠 비사이 선의 역이 되었다. 1958년경부터 무인역으로 운영되고 있다.[3]2. 2. 무인화 및 현대 (1958년 ~ 현재)
1924년 10월 1일, 아이치현 아마군 사오리촌 오아자 후치다카신덴(현 아이사이시 후치다카정)에 오와니 철도 역으로 영업을 개시했다. 1958년경부터 무인역으로 운영되었다.[3]2008년 2월 22일, 역 앞 호소카와 상점에서 이루어지던 승차권 위탁 판매가 종료되면서 메이테츠의 마지막 승차권 위탁 판매역이 되었다. 같은 해 3월 14일에는 공통 SF 카드 시스템 트랜패스가 도입되었다. 2011년 2월 11일 마나카가 도입되었고, 2012년 2월 29일 트랜패스 사용이 종료되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조로, 지하 통로를 통해 연결되어 있다. 역에는 자동 매표기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.
상대식 2면 2선 4량 대응의 승강장을 가진 지상역이다.
과거에는 쓰시마 방면 승강장은 2량 대응이었지만, 2013년 현재는 4량 대응이다.
3. 1. 승강장
후치다카 역은 상대식 2면 2선 승강장을 가진 지상역이다. 과거 쓰시마 방면 승강장은 2량 대응이었으나, 2013년 현재는 4량 대응으로 확장되었다.[4]| 번선 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 비사이선 | 하행 | 메이테쓰이치노미야 방면[5] | 오와리쓰시마 덴노 축제 기간에는 일부 모리카미행 열차가 운행된다. |
| 2 | 상행 | 쓰시마 방면[5] | 스가구치・나고야 방면 직통 열차는 평일 아침에만 운행된다. |
4. 이용 현황
승차 인원