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다마가와조스이역

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목차

1. 개요

다마가와조스이역은 일본 도쿄도에 위치한 세이부 철도 하이지마선과 다마 도시 모노레일선의 환승역이다. 1998년 다마 도시 모노레일 개통과 함께 교상역 구조로 변경되었으며, 세이부 철도 역에는 구 역사가 일부 보존되어 있다. 세이부 철도는 2면 3선 구조, 다마 도시 모노레일은 2면 2선 구조로 운영되며, 구데타마와의 콜라보레이션도 진행되었다. 2023년 기준 세이부 철도 이용객은 38,665명, 다마 도시 모노레일 이용객은 23,740명이다. 역 주변에는 주거 지역과 교육 시설이 위치해 있으며, 버스 노선도 다양하게 운행된다.

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    세이부 다치카와역은 1968년에 영업을 시작하여 2011년 교상 역사와 남북 자유 통로가 개통되었으며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조로, 주택가와 밭으로 둘러싸인 일본 도쿄도 다치카와시에 있는 세이부 철도 하이지마선의 역이다.
다마가와조스이역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름다마가와조스이역
일본어 이름玉川上水駅
로마자 표기Tamagawa Jōsui-eki
위치도쿄도 다치카와시, 히가시야마토시
운영사세이부 철도
다마 도시 모노레일
세이부 철도
노선세이부 하이지마 선
역 번호SS32
개업일1950년 5월 15일
승강장 형태혼합식 승강장 2면 3선
영업 거리고다이라 기점 7.2 km
인접 역이전 역: 히가시야마토 시역 (1.5 km)
다음 역: 무사시스나가와 역 (2.4 km)
다마 도시 모노레일
노선다마 도시 모노레일 선
역 번호12
개업일1998년 11월 27일
승강장 형태상대식 승강장 2면 2선
영업 거리가미키타다이 기점 1.5 km
인접 역이전 역: 사쿠라카이도 역 (0.8 km)
다음 역: 스나가와 나나반 역 (1.0 km)
기타 정보
연결버스 터미널
비고다치카와시와 히가시야마토시에 걸쳐 위치함
다마가와조스이역
다마가와조스이역
북쪽 출입구 광장
북쪽 출입구 광장 (2020년 5월)
다마 도시 모노레일 다마가와조스이 역
다마 도시 모노레일 다마가와조스이 역

2. 역 구조

세이부 하이지마선과 다마 도시 모노레일선 모두 교상 역 구조이다. 두 노선의 개찰구는 남북 방향의 자유 통로를 통해 연결되어 있어, 동일 평면에서 환승할 수 있다.[13] 자유 통로는 세이부 하이지마선 선로 위를 가로질러 양 노선의 역 출입구 역할을 하며, 다치카와시와 히가시야마토시를 잇는 보행자 통로 역할도 한다.[14][15][16]

현재와 같은 역 구조는 1998년 다마 도시 모노레일 개통으로 만들어졌다. 이전에는 세이부 하이지마선이 역 서쪽에서 이모쿠보 가도와 건널목으로 평면 교차했다.[13] 당시 역사는 이모쿠보 가도에 면한 남쪽 출구[14]와 역 앞 로터리에 면한 북쪽 출구에 있었다.[15][16] 다마 도시 모노레일 건설과 함께 이모쿠보 가도는 건널목으로 인한 교통 체증 해소를 위해 확장되어 선로 아래를 통과하게 되었고, 세이부 하이지마선 역은 이전[17], 교상화되어 새로 생긴 다마 도시 모노레일 역과 연결되었다.

세이부 철도 역에는 1989년에 지어진 구 역사가 남아있는 드문 경우이다. 역 남쪽에 "다마가와조스이 역" 간판은 제거되고 구 매표소는 셔터로 폐쇄되었지만, 1998년 3월 시간표 개정 당시의 시간표가 남아있다. 구 개찰구는 현재 자전거 주차장으로 사용되고 있으며, 이 건물은 세이부 철도 부지 내에 남아있다.

2. 1. 세이부 철도

세이부 철도 다마가와조스이역은 섬식 승강장 2면 3선 구조의 교상역이다. 동쪽에 다마가와조스이 차량기지가 있어 시발·종착역 기능을 수행한다. 무사시스나가와 - 세이부 타치카와 구간을 제외하고 하이지마 방면은 단선이며, 낮 시간대에는 6개의 열차 중 2개가 이 역에서 종착한다. 열차 운행에 혼란 등이 발생했을 때, 이 역에서 운행이 중단되는 경우가 있다. 하이지마 연장 시에 설치된 제로 킬로 포스트가 1번 승강장 중앙 부근에 있다.

2018년 3월부터 12월까지 구데타마와의 콜라보레이션 캠페인으로 일부 역명판이 "구데타마가와조스이역"으로 표기되었다.[18][19]

2. 1. 1. 승강장

다마가와조스이역 승강장


세이부 다마가와조스이역은 2면 3선의 섬식 승강장 구조이다. 2번 승강장과 3번 승강장은 같은 선로를 공유하며, 이 역에서 시·종착하는 열차는 보통 3번 승강장에 정차한다.

승강장노선방향행선지비고
1
세이부 신주쿠선
하이지마선		하행하이지마 방면
2당역 종착 열차 하차 홈
3·4 하이지마선상행하기야마, 고다이라, 세이부 신주쿠 방면3번 홈은 주로 당역 시발

[30]

2. 2. 다마 도시 모노레일

상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역이다. 다마 도시 모노레일선의 종착역인 가미키타다이역에서 1.5km 떨어져 있다.

승강장노선행선지
1
다마 도시 모노레일선		가미키타다이 방면
2 다마 도시 모노레일선다치카와 기타, 다카하타후도, 다마 센터 방면


2. 2. 1. 승강장

다마 도시 모노레일 입구 (2014년 4월)


다마 도시 모노레일 개찰구 (2022년 현재는 패밀리마트가 세븐-일레븐으로 바뀌었다. 2014년 4월)


다마가와조스이 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다.[12]

승강장노선행선지[20]
1 다마 도시 모노레일선가미키타다이 방면
2다마 센터 방면


3. 역세권 정보

역 주변은 다치카와시, 히가시야마토시와 경계를 이루고 있다. 무사시무라야마시의 남동쪽 끝과 고다이라시의 서쪽 끝도 가깝다.[8]

3. 1. 북쪽

주거 단지가 조성되어 있으며, 입정교성회 부속 교성영원, 히가시야마토남 공원 등이 있다. 구 히타치 항공기 다치카와 공장 변전소가 있다.[8]

북쪽 출구 로터리(2014년 4월)

3. 2. 남쪽

역명의 유래가 된 다마가와조스이에 면해 있으며, 양쪽 둑에 정비된 녹도를 산책하거나 조깅하는 사람이 많다. 다마가와조스이는 여기서 300m 정도 하류에 있는 도쿄도 수도국고다이라 감시소에서 수도로서의 역할을 마치고 있으며, 이곳보다 하류는 도의 「청류 부활 사업」의 일환으로 도쿄도 하수도국다마가와 상류수 재생 센터에서 하수 처리수를 방류하고 있다. 또한, 고다이라 감시소 바로 아래에 있는 조스이코바시는 다마가와조스이에서 몇 안 되는 물가로 내려갈 수 있는 장소이다.[8]

3. 3. 교육 시설

역 동쪽에는 도립 히가시야마토미나미 고등학교와 도립 키타타마 간호 전문학교가 있으며, 서쪽에는 국립 음악 대학, 타쿠쇼쿠 대학 제1 고등학교, 도립 카미스이 고등학교가 있다. 다마 도시 모노레일 역에는 "국립 음악 대학"이라는 부명칭이 붙어 있으나, 차내 안내 방송에서는 사용되지 않는다.

4. 역사

5. 이용 현황

세이부 철도와 다마 도시 모노레일 모두 이용객 수가 꾸준히 증가하는 추세이다. 2019년에는 세이부 노선에서 하루 평균 42,416명,[3] 다마 모노레일은 하루 평균 24,696명의 승객을 기록했다.[4]

연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차 인원
연도세이부 철도다마 모노레일
1일 평균
승하차 인원		증가율1일 평균
승하차 인원		증가율
1997년(헤이세이 9년)30,114미개업
[24]1998년(헤이세이 10년)29,779−1.1%7,283
1999년(헤이세이 11년)29,040−2.5%8,78120.6%
2000년(헤이세이 12년)31,3668.0%13,85757.8%
2001년(헤이세이 13년)32,1462.5%15,58112.4%
2002년(헤이세이 14년)31,831−1.0%16,1974.0%
2003년(헤이세이 15년)31,9180.3%16,8524.0%
2004년(헤이세이 16년)34,2597.3%17,0851.4%
2005년(헤이세이 17년)34,6081.0%17,2681.1%
2006년(헤이세이 18년)35,9283.8%17,9974.2%
2007년(헤이세이 19년)37,2463.7%18,7924.4%
2008년(헤이세이 20년)38,3653.0%19,6144.4%
2009년(헤이세이 21년)38,7661.0%19,8721.3%
2010년(헤이세이 22년)39,1310.9%20,3292.3%
2011년(헤이세이 23년)38,342−2.0%20,096−1.1%
2012년(헤이세이 24년)39,2252.3%20,8113.6%
2013년(헤이세이 25년)40,3933.0%21,4323.0%
2014년(헤이세이 26년)40,5710.4%21,4870.3%
2015년(헤이세이 27년)41,8613.2%22,5675.0%
2016년(헤이세이 28년)42,1590.7%23,3273.4%
2017년(헤이세이 29년)42,4410.7%23,8412.2%
2018년(헤이세이 30년)42,8270.9%24,5693.0%
2019년(레이와 원년)42,416−1.0%24,6960.5%
2020년(레이와 2년)[25]29,750−29.9%[26]17,085−30.8%
2021년(레이와 3년)[27]33,44512.4%[29]19,93516.7%
2022년(레이와 4년)[28]37,55212.3%[29]23,15816.2%
2023년(레이와 5년)[30]38,6653.0%[31]23,7402.5%



연도별 1일 평균 승차 인원
연도세이부 철도다마 도시 모노레일출처
1956년 (쇼와 31년)89미개업[32]
1957년 (쇼와 32년)263[33]
1958년 (쇼와 33년)256[34]
1959년 (쇼와 34년)196[35]
1960년 (쇼와 35년)201[36]
1961년 (쇼와 36년)211[37]
1962년 (쇼와 37년)329[38]
1963년 (쇼와 38년)484[39]
1964년 (쇼와 39년)599[40]
1965년 (쇼와 40년)887[41]
1966년 (쇼와 41년)2,992[42]
1967년 (쇼와 42년)3,734[43]
1968년 (쇼와 43년)4,140[44]
1969년 (쇼와 44년)4,799[45]
1970년 (쇼와 45년)5,403[46]
1971년 (쇼와 46년)5,615[47]
1972년 (쇼와 47년)6,082[48]
1973년 (쇼와 48년)6,751[49]
1974년 (쇼와 49년)7,107[50]
1975년 (쇼와 50년)7,503[51]
1976년 (쇼와 51년)7,929[52]
1977년 (쇼와 52년)8,885[53]
1978년 (쇼와 53년)9,688[54]
1979년 (쇼와 54년)10,126[55]
1980년 (쇼와 55년)10,616[56]
1981년 (쇼와 56년)11,134[57]
1982년 (쇼와 57년)11,488[58]
1983년 (쇼와 58년)11,514[59]
1984년 (쇼와 59년)11,545[60]
1985년 (쇼와 60년)11,956[61]
1986년 (쇼와 61년)12,759[62]
1987년 (쇼와 62년)13,544[63]
1988년 (쇼와 63년)13,989[64]
1989년 (헤이세이 원년)14,167[65]
1990년 (헤이세이 2년)14,644[66]
1991년 (헤이세이 3년)15,260[67]
1992년 (헤이세이 4년)15,660[68]
1993년 (헤이세이 5년)16,066[69]
1994년 (헤이세이 6년)15,956[70]
1995년 (헤이세이 7년)15,582[71]
1996년 (헤이세이 8년)15,452[72]
1997년 (헤이세이 9년)15,414[73]
[24] 1998년 (헤이세이 10년)15,3123,705[74]
1999년 (헤이세이 11년)15,0464,433[75]
2000년 (헤이세이 12년)16,3486,993[76]
2001년 (헤이세이 13년)16,6637,829[77]
2002년 (헤이세이 14년)16,4908,126[78]
2003년 (헤이세이 15년)16,5418,441[79]
2004년 (헤이세이 16년)17,7428,556[80]
2006년 (헤이세이 18년)18,6859,010[82]
2007년 (헤이세이 19년)19,0969,443[83]
2008년 (헤이세이 20년)19,5099,867[84]
2009년 (헤이세이 21년)19,66310,006[85]
2011년 (헤이세이 23년)19,27910,097[87]
2012년 (헤이세이 24년)19,70510,442[88]
2013년 (헤이세이 25년)20,27310,766[89]
2014년 (헤이세이 26년)20,34110,769[90]
2016년 (헤이세이 28년)21,10711,667[92]
2017년 (헤이세이 29년)21,24011,942[93]
2018년 (헤이세이 30년)21,41912,310[94]
2019년 (레이와 원년)21,20712,361[95]
2020년 (레이와 2년)[26]8,560
2021년 (레이와 3년)[29]10,000
2022년 (레이와 4년)[29]11,620


5. 1. 세이부 철도

2023년도 기준 하루 평균 승하차 인원은 38,665명으로[30], 세이부 철도 전체 92개 역 중 22위이다.

연도별 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도세이부다마 모노레일
200517,9348,652[5]
201019,64910,205[6]
201521,02411,288[7]


5. 2. 다마 도시 모노레일

2023년도 기준 하루 평균 승하차 인원은 23,740명으로,[31] 다마 도시 모노레일 전체 19개 역 중 다마 센터역 다음으로 4위이다.

회계 연도다마 모노레일
20058,652[5]
201010,205[6]
201511,288[7]
201924,696[4]
202323,740[31]


6. 버스 노선

다치카와 버스와 세이부 버스가 공동 운행하는 메트라이프 돔행 임시 버스를 포함하여, 여러 버스 노선이 다마가와조스이역을 경유한다.


  • '''다마가와조스이역・다마가와조스이역 북쪽 (북쪽 로터리 내)'''
  • * 다치카와 버스
  • ** 다치히 본사 경유 다치카와역 북구행: 다치23, 다치25, 다치25-1
  • ** 무라야마 단지행: 타마10, 다치23
  • ** 이모쿠보행 / 조스이 영업소행 (평일 아침 2편): 타마13
  • ** (무라야마) 단지 중앙 경유 이온 몰행: 타마12-1, 다치25
  • ** 무사시무라야마 병원행: 타마12-2
  • ** 메트라이프 돔행 (세이부 버스와 공동 운행, 메트라이프 돔 개최일 한정 운행): 임시
  • * MM 셔틀 (무사시무라야마 시내 순환 버스)
  • ** 타마가와조스이 루트 이온 몰행
  • * 초코 버스 (히가시야마토시 커뮤니티 버스)
  • ** 왕복 루트 히가시야마토시역행
  • * 쿠루린 버스 (다치카와시 커뮤니티 버스)
  • ** 스나카와 루트 (평일 운행) 세이부 다치카와역 북구행
  • * 고속 버스
  • ** 다치카와-가루이자와・쿠사츠 온천선 가루이자와역 경유 구사쓰 온천행 (지쿠마 버스)

  • '''다마가와조스이역 남쪽 (남쪽 로터리 내)'''
  • * 다치카와 버스

노선 번호행선지경유지비고
다치 18-1다치카와역 북구아오야기 신미치
다치 20-1다치카와역 북구
다치 21다치카와역 북구다카마쓰 바이패스
다치 21-2다치카와역 북구다치히히가시몬
다치 90다치카와역 북구다치카와시 시청
타마 17무사시노 미술대학이츠카이치 가도
타마 18와카바초 단지스즈카케 거리
직통다치카와 경륜장개최 시에만 운행
타마 19오겐인급행, 시발
국 29-2다마가와조스이역 남구구니타치역 북구 발, 벤텐도리 경유도착만. 시발은 근처의 조스이 영업소에서 국 27 계통.
타마 41-1다마가와조스이역 남구히가시나카가미역 북구 발, 오야마 단지 경유도착만. 시발은 근처의 조스이 영업소에서 타마 41 계통.


  • * 고속버스

노선명행선지운행 회사비고
렛츠호교토 · 난바 · 고베 산노미야난카이 버스 · 산요 버스야행
나리타 국제공항다치카와 버스 · 나리타 공항 교통 · 도쿄 공항 교통, 리무진 패신저 서비스도착만, 시발은 근처의 조스이 영업소에서


  • '''다마가와조스이역 입구 (이모쿠보 가도 상, 북쪽 출구에서 도보 연결)'''
  • * 다치카와 버스
  • ** 다치카와역 북쪽 출구행: 다치22, 다치23, 다치25, 다치25-1
  • ** 무라야마 단지행: 타마10, 다치22, 다치23
  • ** 이모쿠보행 / 조스이 영업소행 (평일 아침 2편): 타마13
  • ** 이온 몰행: 타마12, 다치25
  • ** 무사시무라야마 병원행: 타마12-2
  • * MM 셔틀 (무사시무라야마 시내 순환)
  • ** 다마가와조스이 루트 이온 몰행


다치카와역 방면에서 오는 버스는 '''사쿠라가오카 단지 키타''' 버스 정류장에서도 승하차가 가능하다.

6. 1. 다마가와조스이역・다마가와조스이역 북쪽 (북쪽 로터리 내)


  • 다치카와 버스
  • * 다치23・다치25・다치25-1 다치히 본사 경유 다치카와역 북구행
  • * 타마10・다치23 무라야마 단지행
  • * 타마13 이모쿠보행 / 조스이 영업소행 (평일 아침 2편)
  • * 타마12-1・다치25 (무라야마) 단지 중앙 경유 이온 몰행
  • * 타마12-2 무사시무라야마 병원행
  • * 임시 메트라이프 돔행 (세이부 버스와 공동 운행, 메트라이프 돔 개최일 한정 운행)
  • MM 셔틀 (무사시무라야마 시내 순환 버스)
  • * 타마가와조스이 루트 이온 몰행
  • 초코 버스 (히가시야마토시 커뮤니티 버스)
  • * 왕복 루트 히가시야마토시역행
  • 쿠루린 버스 (다치카와시 커뮤니티 버스)
  • * 스나카와 루트 (평일 운행) 세이부 다치카와역 북구행
  • 고속 버스
  • * 다치카와-가루이자와・쿠사츠 온천선 가루이자와역 경유 구사쓰 온천행 (지쿠마 버스)

6. 2. 다마가와조스이역 남쪽 (남쪽 로터리 내)

; 다치카와 버스

노선 번호행선지경유지비고
다치 18-1다치카와역 북구아오야기 신미치
다치 20-1다치카와역 북구
다치 21다치카와역 북구다카마쓰 바이패스
다치 21-2다치카와역 북구다치히히가시몬
다치 90다치카와역 북구다치카와시 시청
타마 17무사시노 미술대학이츠카이치 가도
타마 18와카바초 단지스즈카케 거리
직통다치카와 경륜장개최 시에만 운행
타마 19오겐인급행, 시발
국 29-2다마가와조스이역 남구구니타치역 북구 발, 벤텐도리 경유도착만. 시발은 근처의 조스이 영업소에서 국 27 계통.
타마 41-1다마가와조스이역 남구히가시나카가미역 북구 발, 오야마 단지 경유도착만. 시발은 근처의 조스이 영업소에서 타마 41 계통.



; 고속버스

노선명행선지운행 회사비고
렛츠호교토 · 난바 · 고베 산노미야난카이 버스 · 산요 버스야행
나리타 국제공항다치카와 버스 · 나리타 공항 교통 · 도쿄 공항 교통, 리무진 패신저 서비스도착만, 시발은 근처의 조스이 영업소에서


6. 3. 다마가와조스이역 입구 (이모쿠보 가도 상, 북쪽 출구에서 도보 연결)

다치카와 버스

  • 다치22, 다치23, 다치25, 다치25-1 다치카와역 북쪽 출구행
  • 타마10, 다치22, 다치23 무라야마 단지행
  • 타마13 이모쿠보행 / 조스이 영업소행 (평일 아침 2편)
  • 타마12, 다치25 이온 몰행
  • 타마12-2 무사시무라야마 병원행


MM 셔틀 (무사시무라야마 시내 순환)

  • 다마가와조스이 루트 이온 몰행


다치카와역 방면에서 오는 버스는 '''사쿠라가오카 단지 키타''' 버스 정류장에서도 승하차가 가능하다.

7. 인접역

세이부 철도 세이부 하이지마선은 고다이라역에서 7.2km, 다마 도시 모노레일선은 가미키타다이역에서 1.5km 떨어져 있다.



히가시야마토시역 (SS32) - '''다마가와조스이역''' (SS33) - 무사시스나가와역 (SS34)

사쿠라카이도역 (TT18) - '''다마가와조스이역''' (TT17) - 스나가와나나반역 (TT16)

7. 1. 세이부 철도



세이부 철도에서 운영하는 세이부 하이지마선이 지나간다. 2면 2선 구조이며, 역 번호는 SS33이다. 2019년도 기준 하루 이용객은 42,416명이다.

히가시야마토시역 (SS32) - '''다마가와조스이역''' (SS33) - 무사시스나가와역 (SS34) 구간을 운행한다.

세이부 역은 3개의 선로가 있는 2개의 섬식 승강장으로 구성되어 있다.[1] 2번 승강장과 3번 승강장은 같은 선로를 공유한다. 이 역에서 시종착하는 열차는 보통 3번 승강장에 정차한다.[1]

승강장 번호노선방향
1 세이부 하이지마선무사시스나가와, 세이부타치카와, 하이지마 방면
2 세이부 하이지마선하차 전용
3/4 세이부 하이지마선고다이라, 가미샤쿠지이, 세이부신주쿠 방면


7. 2. 다마 도시 모노레일

다마 도시 모노레일선이 지나가는 다마가와조스이역은 이 노선의 종착역인 가미키타다이역에서 1.5km 떨어져 있다.[1] 고가역으로 2개의 선로를 갖춘 2면 2선의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[2]

승강장 번호노선방향
1다마 도시 모노레일선사쿠라카이도, 가미키타다이 방면
2다마 도시 모노레일선다치카와키타, 다카하타후도, 다마 센터 방면



; 다마 도시 모노레일

:

다마 도시 모노레일선

:: 사쿠라카이도역 (TT18) - '''다마가와조스이역''' (TT17) - 스나가와나나반역 (TT16)

참조

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[2] 웹사이트 「ぐで玉川上水駅」誕生！ ホーム待合室も「ぐでたま」デザインに 西武 https://trafficnews.[...] 2018-03-29
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[5] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[6] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway 2014-08-22
[7] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[8] 웹사이트 米軍大和基地の碑 http://higashiyamato[...] 2018-03-31
[9] 웹사이트 西武鉄道 玉川上水駅 https://www.seiburai[...]
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[96] 웹사이트 路線の新設・延伸・廃止、時刻変更、停留所新設のお知らせ http://www.tachikawa[...] 立川バス 2018-03-16


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