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PT-76

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목차

1. 개요

PT-76은 제2차 세계 대전 이후 소련이 개발한 수륙양용 경전차이다. 1940년대 후반에 개발이 시작되어 1951년 PT-76으로 공식 채택되었으며, 1969년까지 총 7,000대 가량이 생산되었다. PT-76은 76.2mm D-56T 주포와 3명의 승무원으로 구성되었으며, 육상 및 수상 기동성을 갖추고 있었다. PT-76B 개량형은 핵전쟁 대비 방호 시스템을 갖추었다. 베트남 전쟁, 중동 전쟁 등 여러 분쟁에서 실전에 투입되었으며, 25개 이상의 국가에서 운용되었다. 현재는 앙골라, 북한 등 일부 국가에서 운용되고 있으며, 파생형으로 BTR-50, ASU-85 등이 있다.

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PT-76
개요
유형수륙 양용 경전차
원산지소비에트 연방
역사
사용 기간1951년–현재
설계N. 샤슈무린 및 Zh.Y. 코틴
설계 완료1949–1951년
생산VTZ, 키로프 공장
생산 기간1951–1969년 (차체는 아마도 여전히 생산 중)
생산 대수약 12,000대
제원 (PT-76 모델 1 기준)
승무원3명 (운전병, 지휘관/포수, 장전수)
장갑RHAe
주무장76.2 mm D-56T 강선포 (40발)
부무장7.62 mm SGMT 동축 기관총 (1,000발) 또는 7.62 mm PKT 기관총 동축 기관총 (1,000발) (1967년부터)
엔진19.1L 6기통 직렬 디젤
마력대중량비12.3 kW/t
현가 장치토션바
지상고370 mm
항속 거리
(외부 연료 탱크 사용 시)
속도(도로), (수상)
명칭

2. 개발

제2차 세계 대전 이후, 소련은 정찰 부대용 수륙양용 경전차 개발에 착수했다. 1940년대 후반 여러 시제품 중 가장 성공적인 것은 레닌그라드의 VNII-100 연구소에서 N. 샤슈무린이 설계한 "объект 740"(Object 740)이었다. 이 차량은 키로프 공장의 요세프 코틴이 감독했다.[1]

1950년에 키로프 공장에서 시제품이 제작되었으며, 1951년 8월 6일에 PT-76으로 공식 채택되었다.[3] 생산은 스탈린그라드 트랙터 공장(STZ)에서 시작되었다. 1957년에는 D-56T 주포가 이중 배플 머즐 브레이크와 연기 배출기가 장착된 D-56TM으로 교체되었고, 차체 높이가 13cm 증가했다. 또한, 새로운 시야 및 통신 장치가 장착되었다.[3] 1959년에는 개량형인 PT-76B가 채택되어 1967년까지 생산되었다.[3] 주요 개선 사항은 안정화 장치가 있는 D-56TS 주포와 CBRN 방호 시스템이었다.

1964년, 미국은 PT-76을 입수하여 평가했으나, 기존의 미국 경전차보다 열등하다는 평가를 받았다.[4] 1949년부터 개발이 시작된 PT-76은 1951년부터 양산이 시작되어 개량되면서 1969년까지 7,000대 가량이 생산되었고 현재까지도 사용되고 있다.

1959년부터 생산된 PT-76B는 핵전쟁 상황을 고려하여 PAZ 방사선 방호 시스템을 갖추고 있었다. 그 외에도 주포 안정기, 조종수용 적외선 야간 투시 장치, 연료 탱크 확대 등이 이루어졌다.

3. 설계

PT-76은 조종실이 전면에, 전투실이 중앙에, 엔진실이 후면에 있는 전형적인 전차 배치 방식을 따른다. 승무원은 전차장, 포수, 조종수 3명으로 구성된다. 전차장과 탄약수는 포탑 내부에, 조종수는 차체 전면 중앙에 위치한다.[5][14][6] 전차장은 주포의 왼쪽에, 탄약수는 오른쪽에 위치하며, 포탑 상단에 앞으로 열리는 큰 타원형 이중 해치를 가지고 있다. 조종수는 차체 전면 중앙에서 경사진 글라시스 플레이트 상단, 주포 아래에 3개의 시야 블록과 잠망경이 있는 오른쪽에 열리는 일체형 해치를 가지고 있다. 야간에는 중앙 잠망경을 TVN-2B 야간 투시 장치로 교체하여 최대 60m까지 선명한 시야를 확보할 수 있다.[5][14][6] 조종석 아래에는 모든 승무원이 사용할 수 있는 비상 해치가 있다.

PT-76의 장갑은 얇은 냉간 압연 강철로 만들어져 7.62mm 소화기 사격과 소형 포탄 파편으로부터는 보호를 제공하지만, 12.7mm 중기관총 사격이나 더 큰 포탄 파편으로부터는 보호받지 못한다.[7][2][5][6][8]

PT-76은 수륙양용 경전차로, 워터제트 방식을 사용하여 뛰어난 항해 능력을 갖추고 있다.[2] 엔진은 T-34에 탑재되었던 V-2 디젤 엔진 기반의 V-6 엔진을 사용한다.[3]

야드 라쉬리온 박물관에 전시된 이집트군 PT-76. 차량 후면의 물 분사구가 선명하게 보인다.


키예프 위대한 조국 전쟁 박물관에 전시된 PT-76. 포탑 왼쪽에 무전 안테나가 보인다.

3. 1. 무장

주 무장은 76.2mm D-56T 연장 강선 전차포로, 유효 사거리는 약 1,500m이며 분당 6~8발을 발사할 수 있다. 이 포는 42 구경이다. PT-76은 이 포를 위해 40발의 포탄을 적재한다. 일반적인 탄약 적재량은 다음과 같다.[7][5][14][6]

포탄 종류수량
OF-350 고폭탄24발
AP-T (철갑탄)4발
API-T (철갑소이탄)4발
BK-350M 대전차 고폭탄8발



포는 두 번째, 세 번째, 네 번째 로드 휠 쌍 위에 장착된 평평하고 경사진 측면을 가진 타원형 접시형 원형 절두 원뿔 포탑에 장착된다. 모든 PT-76은 포탑 뒤쪽에 주포의 연기 배출기를 가지고 있다.[7][5][14][6]

7.62mm SGMT 동축 기관총은 1,000발의 탄약을 적재한다. 최대 사거리는 1,500m이다. 차량이 정지해 있을 때 주간에 최대 유효 사거리가 1,000m, 차량이 이동 중일 때 주간에는 400~500m, 야간에는 600m이다. 2~10발의 연발로 발사할 수 있으며, 실용 발사 속도는 분당 250발, 이론 발사 속도는 분당 650발이다. 1967년부터 이 기관총은 동일 구경의 PKT로 교체되었다.[3][5]

현대 전차에 비해 주포는 가볍게 평가되지만, BM-354P 고속철갑탄, API-T, AP-T, BR-350 API-T 및 OF-350 고폭탄을 발사할 수 있으며 (76.2mm M1942 (ZiS-3) 사단포와 마찬가지로) 장갑차 및 기타 경장갑 차량의 장갑을 관통할 수 있다.

BM-354P 고속 철갑탄(HVAP)은 주간 최대 유효 사거리가 650m, 야간 600m이다. 최대 조준 사거리는 1,060m이다. 포구에서 127mm, 1,000m 거리에서 50mm의 장갑을 관통할 수 있다. 철갑탄은 2,000m 거리에서 60도의 경사로 장갑 60mm를 관통할 수 있다. BK-350M 고폭 대전차탄(HEAT)은 주간 최대 유효 사거리가 650m, 야간 600m이다. 최대 사거리는 1,000m이다. 1,000m 거리에서 280mm의 장갑을 관통할 수 있다. OF-350 고폭 파편탄(Frag-HE)은 야간 최대 유효 사거리가 600m이며 최대 사거리는 4,000m이다. 이 포는 차량이 부유 상태에서도 발사할 수 있다.

이 포는 -4도에서 +30도 사이로 부앙각을 조절할 수 있으며, 대부분의 소련 전차와 마찬가지로 PT-76은 주포의 부앙각이 제한적이므로, 고지대에서 헐 다운 사격 자세를 잡는 데 어려움을 겪을 수 있다. PT-76 Model 1에 사용된 포의 가장 큰 단점 중 하나는 안정화 시스템이 없어 차량이 이동 중일 때 효과적으로 사격할 수 없다는 점이었다. PT-76 Model 2는 1축 안정화 시스템을 갖추고 있으며, PT-76B는 2축 시스템을 갖추고 있다.

제2차 세계 대전 후기에는 이미 진부화된 76.2mm구경의 전차포였기 때문에, 운용자들로부터 화력 강화가 요구되었다. 이 요구에 응하기 위해 PT-76의 부품을 활용하여 화력을 강화한 PT-85(Ob-906)가 시제품으로 제작되었지만 개발이 중단되었다.

3. 2. 탄약

PT-76은 76.2mm D-56T 연장 강선 전차포를 주무장으로 사용하며, 이 포는 42 구경에 유효 사거리 약 1,500m, 분당 6~8발의 발사 속도를 가진다.[7][5][14][6] 포탄은 40발을 적재할 수 있으며, 일반적인 탄약 구성은 OF-350 고폭탄 24발, AP-T 4발, API-T 4발, BK-350M 대전차 고폭탄(AP-T탄 대신 고속철갑탄 사용 가능) 8발이다.[7][5][14][6]

PT-76은 BM-354P 고속철갑탄(HVAP), BK-350M 고폭 대전차탄(HEAT), OF-350 고폭 파편탄(Frag-HE) 등 다양한 탄종을 사용할 수 있다. 각 탄종별 성능은 다음과 같다.

탄종종류유효 사거리 (주간)유효 사거리 (야간)최대 사거리관통력
BM-354P고속철갑탄 (HVAP)650m600m1,060m포구에서 127mm, 1,000m에서 50mm
철갑탄2,000m60도 경사 장갑 60mm 관통
BK-350M고폭 대전차탄 (HEAT)650m600m1,000m1,000m에서 280mm
OF-350고폭 파편탄 (Frag-HE)600m4,000m



주포는 -4도에서 +30도 사이로 부앙각 조절이 가능하여, 차량이 물에 떠 있는 상태에서도 사격할 수 있다. 그러나 대부분의 소련 전차와 마찬가지로 PT-76도 주포 부앙각이 제한적이어서 고지대에서 헐 다운 사격 자세를 취하기는 어렵다. PT-76 Model 1은 안정화 장치가 없어 이동 중 사격이 어려웠으나, PT-76 Model 2는 1축, PT-76B는 2축 안정화 장치를 갖추었다.

7.62mm SGMT 동축 중기관총(1967년부터 PKT로 교체)은 1,000발의 탄약을 적재하며, 최대 사거리는 1,500m이다.[3][5]

3. 3. 방호

PT-76의 장갑은 균질 냉간 압연 용접 강철로 구성된다.[7][2][5][6][8] 포탑은 전면 35°에서 20mm, 측면 35°에서 16mm, 후면 33°에서 11mm, 포탑 상단 0°에서 8mm이다. 차체는 상단 전면 80°에서 10mm, 하단 전면 80°에서 13mm, 측면 0°에서 14mm, 후면 0°에서 7mm, 하단 0°에서 5mm로 구성된다. 이를 통해 7.62mm 소화기 사격 및 소형 포탄 파편으로부터 방호할 수 있지만, 12.7mm 또는 .50구경 철갑탄 중기관총 사격이나 더 큰 포탄 파편으로부터는 방호하지 못한다.[7][2][5][6][8]

폴란드 PT-76 수륙양용 경전차가 수륙양용 훈련 중 물 밖으로 나오는 모습. 차체 후면 모서리에 있는 두 개의 평평한 추가 외부 연료 탱크에 주목하십시오.

3. 4. 기동성

PT-76은 제2차 세계 대전 이후 소련에서 정찰 부대용으로 개발한 경전차로, 수륙양용 능력이 필수적이었다.[1] 1947년부터 1950년까지 개발된 K-90은 안정성 문제로 채택되지 못했지만, 이를 바탕으로 1949년부터 PT-76 개발이 시작되었다.[1]

PT-76은 K-90의 문제점을 개선하고자 더 큰 배 모양 차체를 채택하고, 워터제트 방식을 사용하여 뛰어난 항해 능력을 확보했다.[2] 엔진은 T-34에 탑재되었던 V-2 디젤 엔진 기반의 V-6 엔진을, 주포는 T-34의 76.2mm 전차포 F-34를 개량한 D-56T 또는 D-56TM을 사용했다.[3]

1951년부터 양산된 PT-76은 1959년부터 개량형인 PT-76B(Ob-740B)로 대체되었다. PT-76B는 핵전쟁을 대비해 방사능 방호 시스템(PAZ)을 갖추고, 주포 안정기, 조종수용 적외선 야간 투시 장치, 연료 탱크 확장 등 다양한 개선이 이루어졌다.[3]

PT-76은 1969년까지 총 7,000대 가량 생산되어 여러 국가에서 운용되었다.

3. 4. 1. 육상

토션 바 서스펜션은 후방에 구동 스프로킷, 전방에 아이들러가 있는 6개의 균등하게 배치된 대형 고무 타이어 로드 휠로 구성된다. 로드 휠은 무게를 최소화하기 위해 속이 비어 있으며, 전차의 부력을 30% 증가시킨다. 트랙 리턴 롤러는 없으며, 처음과 마지막 로드 휠에는 유압식 쇼크 업소버가 있다. 강철 트랙은 새것일 때 각각 96개의 링크를 가지며 각 링크에는 하나의 핀이 있다. 각 트랙 위에는 작고 얇은 수평 스커트가 있다.[7]

PT-76의 직렬 6기통 4행정 수냉식 디젤 엔진은 T-54/55의 "V-12" 엔진을 반으로 줄인 "V-6"이다. 1,800rpm에서 240마력(179kW)을 내며, 최고 속도는 44km/h, 항속 거리는 370km에서 400km이다. 높이 1.1m의 수직 장애물을 넘고, 폭 2.8m의 참호를 건너며, 52°의 경사를 오를 수 있다. 엔진에는 냉각 시스템과 초기 히터(공기 온도가 -20°C 이하일 때 사용)가 있다.[7]

PT-76은 T-34/85와 유사한 5단 수동 샤프트 타입 변속 시스템을 갖추고 있다. 기어박스는 4개의 전진 기어와 1개의 후진 기어를 가지고 있다. 차량에는 회전을 가능하게 하는 사이드 클러치와 핸드 브레이크가 있다. 전차 차체 후면에는 외부 연료 탱크를 추가로 장착할 수 있는 4개의 마운트가 있는데, 모서리에 있는 두 개는 평평한 유형의 외부 탱크용이고, 중앙에 있는 두 개는 드럼 유형 탱크용이다. 이러한 추가 탱크는 항속 거리를 480~510km로 증가시킨다.[7]

PT-76은 신뢰성이 높고, 조작이 간편하며, 기동성이 뛰어난 정찰 차량이다.[7]

3. 4. 2. 수상

PT-76은 수륙양용이며, 배 모양의 평평한 선체를 가지고 있어 밀폐되어 있고, 물에 떠 있을 때 최소한의 저항을 보장한다. 수영을 할 때에는 두 개의 전기 빌지 펌프를 켜고, 트림 베인을 세운다. 트림 베인은 평상시에 주포의 포신 아래 앞부분에 보관되며 추가적인 장갑 역할을 한다. 누수가 발생하거나 선체가 손상되어도 전차를 띄워두는 빌지 펌프와 비상용 수동 빌지 펌프가 있다. 전차는 선체 양쪽에 하나씩 있는 두 개의 하이드로제트에 의해 물을 통해 추진되며, 물 흡입구는 선체 아래에 있고 출구는 뒤쪽에 있다. 마지막 로드 휠 위에 선체 양쪽에 추가적인 보조 워터 제트 입구도 있다. 후면 출구에는 뚜껑이 있어, 물의 흐름을 전환하여 차량이 회전하거나 후진할 수 있게 한다. 이 시스템은 N. 코노왈로프에 의해 설계되었으며, BTR-50 장갑차에 사용된 것과 동일하다. PT-76은 최대 10.2km의 속도로 수영할 수 있으며, 항속거리는 100km이다. 대부분의 물 장애물을 건널 수 있으며, 바다에서도 수영할 수 있다. 그러나 수륙양용 설계는 무게에 비해 차량이 지나치게 커지게 만들고 다른 경전차보다 장갑 보호가 덜하다.[7][5][14][28]

3. 5. 장비

PT-76은 전차 통신 장치, 자이로컴퍼스, 필요시 확장되는 안테나가 장착된 10-RT-26E 무전기를 갖추고 있다. 차체 전면에는 2개의 헤드라이트가, 포탑 상단 오른쪽에는 탐조등이 장착되어 있다. PT-76은 다른 소련 장갑 전투 차량에 비해 뒤떨어졌는데, 이는 운전병만 야간 투시 장치를 가지고 있었고, NBC (핵, 생물학, 화학) 방호 시스템이 없어 작전 수행 능력이 크게 감소했기 때문이다. NBC 방호 기능의 부재는 PAZ ("protivo-atomnaya zashchita") NBC 방호 시스템을 갖춘 PT-76B형에서 해결되었다. 야간 투시 장비는 운전병만 사용 가능하여, 승무원의 시야는 낮에는 4000m이며, 밤에는 600m이다.[7][5][14][6]

4. 운용

PT-76은 약 5,000대(혹은 12,000대)가 생산되었고, 그 중 약 2,000대가 아프가니스탄, 알바니아, 앙골라, 중국, 콩고, 쿠바, 이집트, 핀란드, 기니, 헝가리, 인도, 인도네시아, 이라크, 라오스, 마다가스카르, 모잠비크, 북한, 파키스탄, 폴란드, 북베트남, 유고슬라비아 등 25개국 이상에 수출되었다.[3][7]

소련과 바르샤바 조약군에서 PT-76은 표준 정찰 전차이자 수중 장애물 도하 및 해군 보병 상륙 작전에 사용되었다. 소련군 전차/기계화 사단 및 해병대 사단의 정찰 부대에서 운용되었으며, BMP-1으로 대체되기 전까지 최전선에서 활약했다. 일부 부대에서는 여전히 정찰 및 교두보 확보 지원 등의 역할을 수행한다.[11][12][13] 러시아 육군은 체첸 전쟁에서 PT-76을 사용했다.[7][14]

폴란드 인민군은 PT-76과 PT-76B를 전차/기계화 사단 및 해안 방어 부대의 정찰 부대에서 운용했다.[14] 인도 육군은 2009년까지 PT-76을 운용 후 퇴역시켰으며, 이후 표적 훈련용 등으로 사용했다.[62]

소련군은 PT-76을 BTR-50 장갑 수송차와 함께 자동차화 소총병 연대의 정찰 중대나 해군 보병 지원 차량으로 배치했다. 현재 러시아 연방군에서는 BRDM-1, BRDM-2 등 정찰용 장갑차로 대체되었다.

약 2,000대의 PT-76이 우호국에 제공되어 베트남 전쟁, 중동 전쟁, 제3차 인도-파키스탄 전쟁 등에서 정찰 및 지원 임무를 수행했다. 험지 주행 능력이 뛰어나 인프라가 부족한 지역에서 유용하게 사용되었다. 중국은 1966년부터 "60식 수륙양용 전차"를 무단 복제 생산했고, 이후 85mm 전차포를 탑재한 63식 수륙양용 전차를 개발하여 베트남 전쟁, 캄보디아 내전, 중월 전쟁 등에 투입하거나 우호국에 제공/판매했다.

폴란드, 북한, 인도네시아 등에도 배치되었으며, 이스라엘군은 이집트나 시리아에서 노획한 차량을 운용했다.

4. 1. 실전 기록

PT-76은 여러 전쟁에서 실전에 투입된 수륙양용 경전차이다. 베트남 전쟁에서 베트남 인민군(PAVN)의 주력 전차 중 하나로 활약했으며, 랑 베이 특수부대 기지 공격과 같은 작전에서 성공을 거두었다. 1968년에는 미군 M48 패튼 전차와 교전하여 파괴되기도 했다.

인도-파키스탄 전쟁에서는 인도군이 PT-76을 사용하여 파키스탄군에 맞섰다. 특히 1971년 전쟁에서 가리푸르 전투를 통해 구식 M24 채피 경전차보다 우월함을 입증하며 중요한 역할을 수행했다.[26]

6일 전쟁과 욤 키푸르 전쟁에서도 사용되었으며, 앙골라 내전과 유고슬라비아 전쟁 등 다양한 분쟁에 투입되었다. 인도네시아 역시 세로자 작전과 말루쿠 종교 분쟁 등에서 PT-76을 활용했다.[32][33]

4. 1. 1. 베트남 전쟁

소련제 PT-76은 T-54, T-55, 중국제 59식 전차와 함께 베트남 인민군(PAVN) 기갑 부대의 주력을 형성했다.

베트남에서 PAVN 기갑 부대의 첫 번째 성공적인 작전은 1968년 2월 6일/7일에 랑 베이 특수 부대 기지를 공격한 것이었다.[17] PAVN 제202 기갑 연대의 13대의 PT-76이 약 24명의 그린 베레와 500명의 남베트남 민병대, 350명의 라오스 왕립군에 대한 공격을 이끌었다. 수비군은 106mm M40 무반동포로 반격했고 (입구에서 PT-76 3대를 격파했지만 파괴되었다) M72 LAW는 효과가 없었다. 그들은 포위되어 지원할 수 없었던 인근 케산 전투 기지에 지원을 요청했다. 랑 베이 기지는 함락되었고, PT-76은 포탑에 장착된 탐조등이 있는 중기관총으로 지하 벙커에서 뛰쳐나와 도망치는 모든 민병대를 사살했다. 생존자 몇 명이 탈출하여 공수되었다.

첫 번째 전차 대 전차 교전은 1968년 중반에 발생했는데, 미국 정찰기가 DMZ (17도선)의 벤하이강에서 승무원이 PT-76을 세척하는 것을 관찰했다. 전선 항공 통제 조종사는 전차의 위치를 근처의 미 제3 전차 대대의 M48 패튼 전차 부대에 무선으로 알렸다. FAC가 사격을 조정한 후 M48은 90mm 포탄 3발을 발사하여 세 번째 포탄으로 명중시켰다. 전차 승무원은 차량을 버리고 탈출했다. 얼마 후, 탄약을 소모할 폭탄을 탑재한 몇 대의 F-4 팬텀 제트 전투 폭격기가 PT-76을 발견하고 나머지 차량을 폭격했다.

4. 1. 2. 인도-파키스탄 전쟁

PT-76은 1965년 인도-파키스탄 전쟁과 1971년 인도-파키스탄 전쟁에서 인도군과 함께 참전했다. 1971년 전쟁의 동부 전선에서 인도 육군의 전술 덕분에 PT-76은 중요한 역할을 수행했으며, 수적으로 열세였음에도 불구하고 구식 파키스탄 M24 채피 경전차보다 우월함을 입증했다. 가리푸르 전투에서 단 14대의 PT-76을 보유한 인도 육군 보병 대대는 훨씬 더 큰 여단 규모의 파키스탄 기갑 부대를 격파하고 막대한 피해를 입혔다.[26]

가리푸르 전투에서 파키스탄 M24 채피 전차 8대가 파괴되었고, PT-76 2대가 손실되었으며 3대가 노획되었다.[27]

4. 1. 3. 기타 분쟁

PT-76은 6일 전쟁(1967년)에서 사용되었으며, 이스라엘군은 PT-76 전차를 파괴하거나 노획했다. 1973년 욤 키푸르 전쟁 동안에는 이집트 제130해병여단이 그레이트비터호를 건너는 데 PT-76을 사용했다.[28][29]

앙골라 해방 인민군(FAPLA)은 앙골라 내전 동안 PT-76을 배치했으며, 쿠바 역시 해당 국가에 대한 장기간의 군사 개입 동안 PT-76을 사용했다. FAPLA의 PT-76 1대가 남아프리카 공화국의 라텔-90 장갑차에 의해 모듈 작전 중 파괴되었고,[30] 최소 6대 이상의 PT-76이 그 분쟁 과정에서 남아프리카 공화국 원정군에 의해 노획되었다.[31]

유고슬라비아 전쟁 동안 PT-76은 유고슬라비아 인민군과 이후 크라이나 세르비아군에서 슬로베니아 10일 전쟁(1991년) 및 크로아티아 독립 전쟁(1991–1995년) 중 몇 차례 전투에 참전했다.

인도네시아 해병대는 1999년부터 2003년까지 말루쿠 종교 분쟁 동안 인도네시아 암본섬에서 PT-76B를 사용했으며, 1970년대 중반 세로자 작전(Operasi Seroja)에서도 사용했다.[32][33]

5. 파생형


  • '''PT-76''' (Ob'yekt 740, 1951) – D-56T 76.2mm 강선포를 장착한 초기형이다. 1951년부터 1957년까지 생산되었다.[3]
  • '''PT-76''' (Ob'yekt 740, 1957) – D-56TM 76.2mm 강선포(이중 배플 포구 제퇴기, 포구 연기 제거기, 연기 배출기)를 장착하고 차체 높이가 13cm 증가했다. 야간 투시 장치, 신형 헤드 램프, R-113 무전기, TDA 열 연막 발생 시스템을 갖추고 있다.[3]
  • '''PT-76B''' (Ob'yekt 740B, 1959) – D-56TS 76.2mm 강선포(2축 안정화 시스템), NBC 방호 시스템, 자동 소화 시스템, 개량된 조준경 및 관측 장치, V-6B 6기통 디젤 엔진(263hp), 추가 내부 연료 탱크(총 400L)를 장착했다.[7][2][9][28][10][43] 1959년부터 1967년까지 생산되었다.[3]
  • * '''PT-71''' – 포탑 후면에 9M14 "말류트카"(AT-3 새거) 대전차 미사일을 장착한 PT-76B.[43]
  • '''PT-76A''' – 포탑 상단에 DShK 1938/46 12.7mm 대공 중기관총을 장착한 PT-76 및 PT-76B.[43]
  • '''PT-76K''' – 지휘형으로, 추가 안테나와 발전기가 있다.[43]
  • '''PT-76M (Ob'yekt 740M)''' – 수륙 양용 기능이 향상되었으나 전투 기능은 향상되지 않아 채택되지 않았다.[7][43]
  • '''PT-85''' (Ob'yekt 906) – 85mm 포를 장착한 PT-76. 체코슬로바키아 침공에 사용되었다.[43]
  • '''PT-85 (Ob'yekt 906)''' – 85mm D-58 전차포를 장착한 PT-76 기반 프로토타입.[43][35]
  • '''PT-90 (Ob'yekt 906)''' – 90mm D-62 전차포를 장착한 PT-76 기반 설계.[43]
  • '''Ob'yekt 280''' – 16x130mm 다연장 로켓 발사기를 장착한 PT-76.[43]
  • '''PT-76RKh''' – NBC 정찰 전차로 개조된 PT-76.[43]
  • '''BTR-50P''' – PT-76 섀시 기반 수륙 양용 장갑차.
  • '''Ob'yekt 911''' – 실험용 IFV. 복잡한 설계로 인해 채택되지 않았다.[36]
  • '''Ob'yekt 914''' – 실험용 IFV. BMP-1에 밀려 채택되지 않았다.
  • '''ASU-85''' – PT-76 부품을 사용하는 공중 강습포.
  • '''SPU 2P2 (S-119A)''' – 2K1 "Mars" (FROG-2) 발사 차량.[7][28][37]
  • '''TZM 2P3 (S-120A)''' – 2K1 "Mars" 적재 차량.[38]
  • '''SPU 2P16 (S-123A)''' – 2K6 "Luna" (FROG-3/5) 발사 차량.[38]
  • '''TZM 2P17 (S-124A)''' – 2K6 "Luna" 적재 차량 (프로토타입).[38]
  • '''GM-568''' – 2K12 Kub 지대공 미사일 시스템 1S91 유도 차량 섀시. PT-76 부품 사용.[39]
  • '''GM-575''' – ZSU-23-4 자주 대공포 섀시. PT-76 부품 사용.
  • '''GM-578''' – 2K12 쿠브 지대공 미사일 시스템 2P25 발사 차량 섀시. PT-76 부품 사용.[39]
  • '''GSP (Ob'yekt 55)''' 또는 '''GSP-55''' – 추적식 자력식 수륙 양용 페리. PT-76 부품 사용.[40]
  • '''PT-76M''' - 벨라루스 미노토르-서비스 설계 PT-76 업그레이드. BTR-50 시리즈에도 유사한 업그레이드가 존재한다.[41]
  • '''60식''' - 중화인민공화국 PT-76 기반 자체 개발 수륙양용 전차. 63식 개발로 이어짐.
  • '''OT-62 토파스''' – 폴란드와 체코슬로바키아 공동 개발 BTR-50 변종. BTR-50PK와 유사하지만 차체 측면 해치, PV-6 엔진, BTR-50PU와 같은 두 개의 돌출된 구획이 있다.[42]
  • '''K1''' - PT-76 Model 2 및 PT-76B 기반 지휘 전차. R-112 무전기 추가.[43]
  • '''PT-76(M)''' – 인도네시아 해병대 PT-76B 현대화. 코커릴 Mk 3M-A2 90mm 포, FN MAG 기관총, 데트로이트 디젤 6V92T 엔진 장착.[44] [45][46]
  • * '''PT-76(M)''' – 인도네시아 해병대 PT-76 업그레이드 (2020년). 데트로이트 디젤 6V92T 엔진, 코커릴 Mk 3M-A2 90mm 포, 신형 사격 통제 장치, 주/야간 조준경, 레이저 거리 측정기, 포 안정기 장착.[47][48]
  • '''LCTS 90을 장착한 PT-76(M)''' – 2020년 제안된 업그레이드. 존 코커릴 LCTS 90MP 포탑(코커릴 Mk 3M-A2 90mm 포, 자동 장전 장치) 장착.[49] Falarick 90 대전차 미사일 발사 기능, 커민스 VT400 디젤 엔진, 앨리슨 변속기, "자슬론 능동 방어 시스템", "Sintez" 사격 통제 시스템, "Bazalt" 항법 시스템, 해리스 무전기 등 포함.[51][52]
  • '''TAPIR''' – PT-76B 개조, 포탑 상단 BM-14-17 140mm 로켓 발사기 장착, 주포 제거. 1995년 개조, 프로젝트 중단.[53]
  • '''PT-71''' – ''님다 그룹'' 제작 PT-76 업그레이드. 90mm 코커릴 전차포, 신형 기관총, 사격 통제 시스템, 레이저 거리 측정기, 야간 투시 장비, 디트로이트 디젤 6V71T 디젤 엔진 탑재.[54][43]
  • '''PT-85''' (82식) – 조선민주주의인민공화국 PT-76 기반 자체 개발 차량.
  • '''PT-76''' – 12.7mm DShK 1938/46 대공 중기관총 추가, 지휘관/탄약수 해치 분리.
  • '''PT-76''' – 포탑 상단 오른쪽 추가 잠망경 장착.
  • '''PT-76''' – 머즐 브레이크 없음.
  • '''PT-76B''' – 12.7mm DShK 1938/46 대공 중기관총 추가, 지휘관/탄약수 해치 분리.
  • '''OT-62 토파스''' – 폴란드와 체코슬로바키아 공동 개발 BTR-50 변종. BTR-50PK와 유사, 차체 측면 해치, PV-6 엔진, BTR-50PU와 같은 두 개의 돌출된 베이 존재.
  • '''WPT-76''' – 기술 지원 차량으로 개조된 FROG 발사 차량 2P16.
  • '''PT-76B''' – V-6M 디젤 엔진(300마력) 장착, 최대 도로 속도 45km/h, 최대 수영 속도 11.2km/h로 증가.[15]
  • '''PT-76E''' – 최신 PT-76 현대화 프로그램. 57mm AU-220M 자동포(57mm L/76.6 S-60 대공포 기반) 장착.[55] UTD-20 디젤 엔진(300마력) 장착, 최대 도로 속도 60km/h, 평균 야지 주행 속도 42km/h로 증가. 신형 궤도, 소화 시스템, 조준경, 사격 통제 장비 등 개선. 2006년 러시아 해병대 채택.[56][57]
  • '''PT-76''' – 미국 육군 가상 적군 훈련용 개조. 캐터필러 디젤 엔진, 포탑 해치 변경, 미국제 무전기/안테나 마운트 장착.
  • '''PT-76''' – 포탑 위 대공 기관총 장착.
  • '''PT-76M''' - 벨라루스 Minotor Service 개발 개량형. BMP-2 보병 전투차(IFV) 포탑, 9M113 런처, 81mm 유탄 발사기, UTD-20S1 디젤 엔진(300마력) 장착.[72]

6. 운용 국가

PT-76 운용 국가[7]
국가도입 수량도입 연도비고
앙골라681975소련으로부터 도입, 1996년 12대,[59] 2023년 현재 10대 운용 중.[58]
베냉201982소련으로부터 중고 도입,[58] 1996년과[59] 2023년 현재 18대 운용 중.
쿠바601971~1973소련으로부터 도입,[8][58] 1996년 해병대 50대 운용,[59] 2023년 현재 운용 수량 불명.
콩고 민주 공화국??2023년 현재 10대 운용 중.
기니201977소련으로부터 중고 도입,[58] 1996년 18대,[59] 2023년 현재 15대 운용 중.
기니비사우201978소련으로부터 중고 도입,[58] 2023년 현재 15대 운용 중.
인도네시아501964소련으로부터 PT-76B 도입,[58] 1996년 PT-76B 60대,[59] 2023년 현재 70대 운용 중.
라오스??1996년 30대 운용,[59] 2023년 현재 10대 운용 중.
마다가스카르121983소련으로부터 도입(이전 소련 운용),[58] 2023년 현재 모두 운용 중.
말리??2023년 현재 PT-76 2대 운용.
조선민주주의인민공화국1001966~1967소련으로부터 도입,[58] 1996년 300대,[59] 2023년 현재 PT-76 560대와 자체 생산 PT-85 운용.
콩고 공화국31972소련으로부터 중고 도입,[58] 2023년 현재 모두 운용 중.
우간다501974~1975소련으로부터 도입(이전 소련 운용 가능성),[58] 2023년 현재 20대 운용 중.
베트남??2023년 현재 300대 운용 중.
잠비아501984소련으로부터 도입(이전 소련 운용),[58] 2023년 현재 30대 운용 중.



과거 운용 국가
국가도입 수량도입 연도비고
아프가니스탄501959~1961소련에서 주문 및 인도,[58] 1996년 60대 운용.[59]
벨라루스8?1995년 8대 운용.
보스니아 헤르체고비나??2005년 8대 운용.[5]
불가리아2501960~1964소련에서 주문 및 인도,[58] 운용 중단.[60]
캄보디아10+1983, 1989소련 군사 지원(이전 소련 운용),[58] 2005년 10대 운용.[5]
크로아티아??1998년 1대, 2003년 9대 운용,[61] 유고슬라비아 인민군 노획, 폐기.
이집트2501966, 1970~1972소련에서 주문 및 인도(이전 소련 운용 가능성).[58]
핀란드121964소련에서 주문 및 인도, 1994년 퇴역, 일부 BTR-50용 PT-A 운전 훈련 차량 개조(포 제외), 2001년 퇴역.
동독1701957~1959소련에서 주문 및 인도,[58] PT-76 Model 2 및 PT-76B, 통일 독일 이관.[43]
독일??PT-76 Model 2 및 PT-76B, 동독군 획득, 폐기 또는 타국 판매.
헝가리1001959~1960소련에서 주문 및 인도.[58]
인도1781964~1965소련에서 주문 및 인도,[58] 2005년 90대 운용,[5] 2009년 퇴역.[62]
이라크2451968~1970, 1984소련에서 주문 및 인도(이전 소련 운용 가능성),[58] 2003년 이라크 침공 이전 100대,[5] 파괴 또는 폐기.
라오스 왕국45+1961, 1969소련 인도, 1964년 퇴역, 1969년 베트남 인민군 노획 25대 추가, 1970년까지 운용.[63]
니카라과221984소련에서 주문 및 인도(이전 소련 운용),[58] 2023년 현재 10대 보관 중.
모잠비크16?1973년 BMP-1 교체 후 동독 구매.[64]
북베트남2501959~1960, 1971~1972소련 원조(이전 소련 운용 가능성),[58] 통일 베트남 이관.
파키스탄44+1969~1970인도네시아 중고 주문,[58] 인도-파키스탄 전쟁 중 12대 추가 노획.[65]
중화인민공화국??PT-76 복제 60식 수륙양용 전차 설계, 63식으로 대체.
폴란드3001957~1958소련에서 주문 및 인도,[58] 1996년 30대 운용.[59]
러시아150?2010년 150대 운용.[66]
슬로베니아8?10일 전쟁 동안 사용, 이후 퇴역.
소련~12,000?약 12,000대 생산(소련군용 약 10,000대, 수출용 약 2,000대),[7] 1990년 1,200대 운용,[67] 후계 국가 이관.
시리아801972~1973소련에서 주문 및 인도(이전 소련 운용),[58] 1996년 100대 운용.[59]
우크라이나40?구 소련 상속, 1995년 5대 운용 중.
미국??미 육군 훈련 OPFOR 역할 사용.[43]
유고슬라비아1001963소련에서 PT-76B 주문 및 인도.[69][70]



이스라엘은 이집트나 시리아로부터 노획한 차량을 평가 전용으로 운용했다.

7. 등장 작품


  • 워 썬더

: 랭크 3의 소련 경전차 트리에서 등장하며, 수상 항해도 가능하다.[1]
: 북베트남군·베트콩의 전차로 등장한다.[2]

  • Project Reality (BF2)

: 북베트남군의 경전차로 PT-76A가 등장한다. 장비는 TPKU-2B·TShK-66 카메라 2종, TDA 연막 생성 시스템, D-56T영어(BM-354P 76mm HVAP탄·BK-350M 76mm HEAT탄·OF-350 76mm HE-FRAG탄), 7.62mm SGMT 동축 기관총, DShK38 중기관총이다.[3]

참조

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[2] 웹사이트 Modern Tanks http://mainbattletan[...] 2014-11-15
[3] 문서 Baryatynski
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[5] 서적 Jane's Armour & Artillery 2005-06 Janes Information Group 2005
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[7] 웹사이트 Enemy Forces http://www.enemyforc[...] 2014-11-15
[8] 웹사이트 Cuban Tanks http://www.urrib2000[...] 2014-11-15
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[10] 웹사이트 PT-76 Amphibious Light Tank Combat Vehicle http://www.militaryf[...] Military Factory 2014-11-15
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[17] 문서 Dunstan
[18] 문서 Starry
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[21] 문서 Starry
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[23] 문서 Starry
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