니시아라이역
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1. 개요
니시아라이역은 일본 도쿄도 아다치구에 위치한 도부 철도의 역이다. 1899년 개업했으며, 1966년 열차 충돌 사고가 발생했다. 섬식 승강장 3면 6선의 지상역으로, 도부 스카이트리 라인과 다이시 선이 운행된다. 2022년 하루 평균 승하차 인원은 58,836명이며, 역 주변에는 상업 시설과 버스 터미널이 있다.
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니시아라이역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
기본 정보 | |
역 이름 | 니시아라이역 |
원어 역 이름 | 西新井駅 |
로마자 역 이름 | Nishiarai-eki |
위치 | 도쿄도 아다치구 니시아라이사카에초 2-1-1 |
개업일 | 1899년 8월 27일 |
역 구조 | 교상역 |
승강장 | 3면 6선 |
운영사 | 도부 철도 |
역 번호 | TS 13 |
일일 승하차 인원 (2022년) | 58,836명 |
노선 정보 | |
노선 1 | 도부 이세사키 선 (도부 스카이트리 라인) |
이전 역 (TS 12) | 우메지마역 |
역간 거리 (이전 역) | 0.8 km |
다음 역 (TS 14) | 다케노쓰카역 |
역간 거리 (다음 역) | 2.1 km |
아사쿠사 기점 거리 | 11.3 km |
노선 2 | 도부 다이시 선 |
다음 역 (TS 51) | 다이시마에역 |
역간 거리 (다음 역) | 1.0 km |
니시아라이 기점 거리 | 0.0 km |
코드 정보 | |
전보 약호 | 니시 |
2. 역사
- 1899년 (메이지 32년) 8월 27일: 도부 철도 기타센주역 - 쿠키역 구간 개통과 함께 개업하였다.[4][2]
- 1966년 (쇼와 41년) 12월 15일: 22시 37분경, 다이시마에역에서 출발하여 니시아라이역으로 향하던 2306D 열차와 니시아라이역을 출발한 2155S 열차(영단 3000계)가 역 구내에서 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 승객 등 7명이 사망하고, 중상자 4명, 경상자 16명이 발생하였다.
- 1972년 (쇼와 47년) 8월 15일: 도부 철도 최초의 자동 개찰구를 정면 개찰구 및 다이시선 환승 개찰구에 시험적으로 설치하였다. 1992년 3월 1일 본격 도입 전까지 도부 철도에서 자동 개찰구가 설치된 역은 니시아라이역이 유일했다.
- 1973년 (쇼와 48년) 11월 23일: 역 건물 "토스카 서관"이 개업하였다.[5]
- 1981년 (쇼와 56년) 4월 21일: 역 건물 "토스카 동관"이 개업하였다.[5]
- 2005년 (헤이세이 17년) 3월 31일: 개찰구와 승강장을 연결하는 엘리베이터 사용을 시작하였다. 또한, 배리어 프리 대응 화장실을 개찰구 층에 새로 설치하고, 하행 승강장의 우메지마역 방면에 있던 기존 화장실은 철거하였다.
- 2010년 (헤이세이 22년) 3월 17일: 이세사키선 승강장에 발차 멜로디를 도입하였다.[6]
- 2012년 (헤이세이 24년) 3월 17일: 도부 철도 전 노선에 역 번호가 도입됨에 따라 '''TS 13'''의 역 번호가 부여되었다.[44][3][7]
- 2014년 (헤이세이 26년) 1월 18일: LED식 발차 안내 전광판을 갱신하고 접근 벨을 도입하였다.
- 2015년 (헤이세이 27년) 3월 27일: 다이시선 승강장에 발차 멜로디를 도입하였다.
- 2018년 (헤이세이 30년) 7월 1일: 역 건물 "토스카 서관"이 폐관하였다.
3. 역 구조
섬식 승강장 3면 6선을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다.[8]
이세사키선은 2면 4선, 다이시선은 1면 2선을 사용한다.[8] 다이시마에역이 무인역이기 때문에 다이시선 승강장 입구에 중간 개찰구가 설치되어 해당 역의 개찰 업무를 대신 수행한다.[8]
2022년도 기준 1일 평균 승하차 인원은 '''58,836명'''으로[36], 이세사키선 내에서는 7번째로 많다. 이 수치는 이세사키선과 다이시선 간 환승객을 포함하지 않는다. 2002년 이후 서쪽 출구 복합 도시 개발과 한조몬선 직통 운행 개시 등으로 이용객이 증가하는 추세이다.
'''연도별 1일 평균 승하차 인원 추이'''[13]
'''연도별 1일 평균 노선별 승하차 인원 및 환승 인원'''[13]
연도 | 이세사키선 | 다이시선 | 환승 인원 | 출처 |
---|---|---|---|---|
2004년(헤이세이 16년) | 50,515 | 610 | 17,697 | [37] |
2005년(헤이세이 17년) | 50,969 | 598 | 17,534 | [38] |
2006년(헤이세이 18년) | 51,900 | 603 | 17,600 | [39] |
2007년(헤이세이 19년) | 57,461 | 719 | 17,314 | [40] |
2008년(헤이세이 20년) | 58,077 | 719 | 15,513 | [41] |
3. 1. 승강장
섬식 승강장 3면 6선을 갖춘 지상역이며, 교상역 구조를 가지고 있다.[8]이세사키선은 2면 4선을 사용한다. 방향별 복복선 배선으로 되어 있어, 급행선을 달리는 급행, 구간 급행, 준급, 구간 준급 열차와 완행선을 달리는 보통 열차 간의 평면 환승이 가능하다.[8] 승강장 우메지마 방면에는 하행 완행선에서 급행선으로, 상행 급행선에서 완행선으로 이동할 수 있는 편도 건넘선이 설치되어 있으며, 이는 TH 라이너(이 역은 통과)가 사용한다.[9]
다이시선 승강장은 1면 2선 구조이다. 일반적으로는 두단식 승강장 형태인 1번 선에서 열차가 발착했으나, 역 서쪽 출구 재개발 공사에 따른 토스카(TOSCA) 서관 해체 공사로 인해 2023년 2월 1일부터 1번 선 사용이 중지되었다. 현재는 모든 다이시선 열차가 2번 선에서 발착하고 있다.[10] 2번 선은 평상시 외에도 연말연시 특별 운행 시, 차량 교환 시, 그리고 급행선을 운행하는 회송 열차의 대피 시에도 사용된다. 다이시선 2번 선로의 우메지마 방면은 2004년 3월까지 역 남쪽에 있던 니시아라이 공장과 연결되어 있었으나, 해당 공장은 같은 해 4월 미나미쿠리하시 공장으로 이전하며 폐지되었다. 다이시선의 0킬로미터 포스트는 2번 선 다이시선 승강장에 면하지 않은 선로 옆에 위치하며, 이곳이 니시아라이역의 정거장 중심이다.
개찰구는 한 곳이지만, 다이시선 승강장으로 들어가는 곳에 중간 개찰구가 설치되어 있다.[8] 이는 다이시마에역이 무인역이기 때문에, 니시아라이역의 다이시선 연결 통로에서 다이시마에역의 개찰 업무를 대신 수행하기 위함이다. 다이시선 승강장에는 자동 매표기와 자동 개찰기가 설치되어 있다.
발차표는 이세사키선 승강장에는 설치되어 있지만, 다이시선 승강장에는 설치되어 있지 않다. 2010년 3월부터 이세사키선 승강장(3~6번 선)에는 차장의 리모컨 조작으로 작동하는 발차 멜로디가 도입되었는데, 이는 이세사키선 중간역 중 최초이다.[6] 다이시선 승강장에서는 'Passenger'라는 발차 멜로디가 사용된다.
2005년 3월 31일에는 개찰구와 각 승강장의 다케노쓰카 방면을 연결하는 엘리베이터가 설치되었고, 배리어 프리 대응 화장실도 개찰구 층에 신설되었다.[8] 동시에 하행선 승강장의 우메지마 방면에 있던 기존 화장실은 철거되었다. 2022년 9월 24일에는 새로운 서쪽 출구가 개업하면서 엘리베이터와 에스컬레이터가 추가로 설치되었다.
이세사키선 하행(3, 4번선) 승강장에는 "니시아라이 라멘"이라는 이름의 서서 먹는 라멘 가게가 있다.[12]


번선 | 노선 | 방향 | 궤도 | 행선 | |
---|---|---|---|---|---|
1 | (역 빌딩 해체 공사로 인해 사용 중지. 연말연시 특별 운행 시 제외) | ||||
2 | |||||
하행 | - | 다이시마에 방면 | |||
3 | -- 도부 스카이트리 라인 | 하행 | 급행선 | 신코시가야・가스카베・도부 동물공원・ | |
4 | 완행선 | 다케노쓰카・기타코시가야・기타카스카베・도부 동물공원・ -- 닛코선 미나미쿠리하시 방면 | |||
5 | 상행 | 완행선 | 우메지마・기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사・ | ||
6 | 급행선 | 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사・ |
- 위 표의 노선명은 여객 안내 시 사용되는 명칭(예: '도부 스카이트리 라인'은 애칭)으로 표기되었다.
3. 2. 특징
섬식 승강장 3면 6선을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다.[8]이세사키선은 2면 4선을 사용한다.[8] 방향별 복복선 배선으로, 급행선을 달리는 급행, 구간 급행, 준급, 구간 준급 열차와 완행선을 달리는 보통 열차 간의 평면 환승이 가능하다.[8] 승강장 우메지마 방면에는 하행 완행선에서 급행선으로, 상행 급행선에서 완행선으로 전선할 수 있는 편도 건넘선이 설치되어 있으며, TH라이너 (이 역은 통과)가 이 선로를 이용한다.[9]
다이시선 승강장은 1면 2선이다.[8] 보통은 두단식 승강장 형태인 1번 선을 사용했으나, 역 서쪽 출구 재개발 공사에 따른 구 역사 건물 해체 공사로 인해 2023년 2월 1일부터 1번 선 사용이 중지되었다.[10] 따라서 당분간 모든 열차는 2번 선에서 발착한다.[10] 2번 선은 연말연시 특별 운행 시 사용되며, 이세사키선 하행 급행선과 연결되어 있어 차량 교환이나 급행선을 운행하는 회송 열차의 대피에도 사용된다.
개찰구는 한 곳이지만, 다이시선 승강장으로 들어가는 곳에 중간 개찰구가 있다.[8] 이는 다이시마에역이 무인역이기 때문에, 니시아라이역의 다이시선 연결 통로에서 다이시마에역의 개찰 업무를 대신 처리하기 위함이다. 이와 유사한 방식은 산요 본선(와다미사키선)이나 메이테쓰 짓코선에서도 볼 수 있다. 다이시선 승강장에는 자동 매표기와 자동 개찰기가 설치되어 있다.
발차 안내 표시기는 이세사키선 승강장에는 설치되어 있지만, 다이시선 승강장에는 없다.
2005년 3월 31일, 개찰구와 각 승강장을 연결하는 엘리베이터가 다케노츠카 방면에 설치되었고, 배리어 프리 시설을 갖춘 화장실도 개찰구 층에 새로 만들어졌다.[8] 동시에 하행선 승강장의 우메지마 방면에 있던 기존 화장실은 철거되었다.
2010년 3월부터 이세사키선 승강장(3~6번 선)에 차장의 원격 조작으로 작동하는 발차 멜로디가 도입되었다.[6] 이는 이세사키선 중간역 중 최초 도입 사례이다. 다이시선 승강장에서는 'Passenger'라는 곡의 발차 멜로디가 사용된다.
2022년 9월 24일에는 새로운 서쪽 출구가 개방되어 엘리베이터와 에스컬레이터가 신설되었다. 기존 서쪽 출구는 역 건물 해체 공사가 진행 중이며, 서쪽 출구 앞 로터리 정비도 예정되어 있다.

4. 역 주변
간토의 3대 신사 중 하나인 니시아라이다이시(소지지)가 근처에 있다. 역 주변은 과거 공장 부지 등을 중심으로 재개발 사업이 진행되어 상업 시설과 주거 시설 등이 들어섰다. 동서 연결통로가 있어 양쪽 출입구 이동이 편리하며, 서쪽 출구 앞에는 버스 터미널이 있다.
4. 1. 서쪽 출구
서쪽 출구는 대형 버스 터미널이다.서쪽 출입구 주변에서는 닛신보 도쿄 공장 부지를 중심으로 한 재개발 사업(니시아라이 루브르)이 진행되었다. 또한 니시아라이사카에초 부근에서도 복합 도시 개발이 이루어졌다. 역의 동서연결통로에는 토스카 계열의 매점 외에 훼미리마트, QB HOUSE, 도부 톱 투어즈 니시아라이 지점, 유초 은행 ATM 등이 있다.
'''주변 주요 시설'''
- '''상업 시설'''
- * 토스카 서관 (도부 스토어 니시아라이점, TSUTAYA)
- * 패서지오 니시아라이 (북오프)
- * 아리오 니시아라이 (이토 요카도, TOHO 시네마즈 니시아라이)
- * 센트럴 웰니스 클럽 니시아라이 (THE SPA 니시아라이)
- * 요크 프라이스 니시아라이점
- * 올림픽 세키하라점 (2024년 4월 26일 개점, 구 슌센 쇼쿠힌칸 커즌 세키하라점)
- * 돈키호테 니시아라이역 앞 점
- '''공공기관'''
- * 경시청 니시아라이 경찰서
- * 니시아라이역 앞 우체국
- * 니시아라이 세무서
- * 도쿄도 주세국 아다치 도세 사무소
- '''의료기관'''
- * 박자회 기념 종합 병원
- * 자영회 병원
- * 도쿄 홍성 병원
- * 니시아라이 병원
- '''교육기관'''
- * 아다치구립 카메다 초등학교
- * 아다치구립 쿠리하라 초등학교
- * 아다치구립 제7중학교
- '''기타'''
- * 도시 농업 공원
- * 택시 승강장
4. 2. 동쪽 출구
2004년 3월에는 동쪽 출입구에 엘리베이터가 신설되었고, 동시에 토스카 동관 점포 부분이 개관하였다. 이로 인해 점포 내 엘리베이터를 사용하고 동서연결통로를 24시간 통행할 수 있게 되었다.[1][2] 동서연결통로에는 토스카 계열의 매점 외에 훼미리마트, QB HOUSE, 도부 톱 투어즈 니시아라이 지점, 유초 은행 ATM 등이 있다.[2]역 동쪽의 니시아라이사카에초 부근에서는 복합 도시 개발이 이루어졌다.[3] 주요 시설은 다음과 같다.
- 토스카 동관[3]
- 이온 니시아라이점[3][4]
- * 코나미 스포츠 클럽 니시아라이[3][4]
- * 노지마[4]
- 니시아라이 주택 공원[3][4]
- 갤럭시 시티[4]
- * 니시아라이 문화 홀[3][4]
- * 아다치구 어린이 과학관[3][4]
- 미즈호 은행 아다치 지점[3][4]
- 아다치구립 우메지마 제1초등학교[3][4]
- 아다치구립 시마네 초등학교[3][4]
- 아다치구립 제10중학교[3][4]
- 세이닌 병원[4] (구 시게히토 병원[3])
- 야마다 덴키 텍크랜드 아다치점[4]
- 엠블럼 호스텔 니시아라이[3][4]
4. 3. 교통
간토의 3대 신사 중 하나인 니시아라이다이시(소지지)는 역 서쪽으로 약 1km 떨어져 있으며, 다이시선의 다이시마에역에서 가장 가깝다. 2004년 3월에는 동쪽 출입구에 엘리베이터가 새로 설치되었고, 동시에 상업시설 '토스카' 동관과 서관 점포 부분이 개관하면서 점포 내 엘리베이터를 통해 동서 연결통로를 24시간 이용할 수 있게 되었다.역 북쪽의 다케노쓰카 및 다이시마에 방향 철로 위로는 도쿄 도도 제318호선이 지나간다(니시아라이 육교). 서쪽 출입구 주변에서는 과거 닛신보 도쿄 공장 부지를 중심으로 재개발 사업(니시아라이 루브르)이 진행되었다. 연결통로에는 토스카 계열의 매점 외에도 훼미리마트, QB HOUSE, 도부 톱 투어즈 니시아라이 지점, 유초 은행 ATM 등이 있다. 서쪽 출입구 앞에는 대형 버스 터미널이 조성되어 있다.
니시아라이사카에초 부근에서도 복합 도시 개발이 이루어졌다.
아다치구 커뮤니티 버스인 하루카제를 포함한 노선 버스가 역 동쪽과 서쪽 출입구 버스 터미널에 정차한다. 운행 사업자는 도부 버스 센트럴, 도쿄도 교통국(도영 버스), 국제흥업 버스, 히타치 자동차 교통의 총 4개 회사이다.
'''서쪽 출입구 버스 정류장'''
승강장 | 계통 | 주요 경유지 | 종착지 | 운행 사업자 | 영업소 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 서01 | 고호쿠 6초메 단지・사라누마 부동・가가 1초메 | 사라누마 순환 | 도부 버스 센트럴 | 아다치 | |
고호쿠 6초메 단지・사라누마 부동・가가 1초메 | 시카하마 중학교 | 막차 시간대만 운행 | ||||
서08 | 니시아라이 다이시 앞・고호쿠 육교 아래 | 도쿄 여자 의과대학 아다치 의료 센터 | ||||
2 | 서03 | 니시아라이 소방서・이코 주택지 센터 | 유통 센터 | |||
서04 | 다케노츠카 차고 | |||||
서02 | 구리하라 4초메 | 다케노츠카 차고 | 운행 횟수 적음 | |||
서07 | 니시아라이 5초메・야자와 공원・시카하마 | 시카하마 도시 농업 공원 | 낮 시간대 1회만 운행 | |||
북03 | 세키하라 2초메・센주사쿠라기 | 기타센주역 | 니시아라이 | 니시아라이 다이시 버스 정류장 출발 | ||
북04 | 당 버스 정류장 출발 | |||||
3 | 왕40갑 | - | 이케부쿠로역 동쪽 출구 | 도영 버스 | 기타 | 정류장 명칭: 니시아라이역 앞 |
도요시마 5초메 단지 | ||||||
왕40출입 | 기타 차고 앞 | |||||
4 | 아카27 | (환상 7호선 경유)가미누마타 단지 입구・시카하마 다리・히가시주조 4초메 | 아카바네역 동쪽 출구 | 국제흥업 버스 | 아카바네 | 심야 버스 운행 |
아카27H | (환상 7호선 경유)도쿄 여자 의과대학 아다치 의료 센터・시카하마 다리・히가시주조 4초메 | 아카바네역 동쪽 출구 | 주간 시간대만 운행 | |||
아카27-2 | (환상 7호선 경유)가미누마타 단지 입구・시카하마 다리・히가시주조 4초메 | 아카바네 차고 | 차고 입출고 노선, 심야 버스 운행 | |||
5 | 아카23 | 니시아라이 다이시 니시역・시카하마・아라카와대교・아카바네이와부치역 | 아카바네역 동쪽 출구 | |||
6 | 북03 | - | 니시아라이 다이시 | 도부 버스 센트럴 | 니시아라이 | |
심야31 | - | 오지역 | 심야 버스 운행 |
'''동쪽 출입구 버스 정류장'''
승강장 | 계통 | 주요 경유지 | 종착지 | 운행 사업자 | 영업소 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 왕30 | 도쿄 여자 의과대학 아다치 의료 센터・가미누마다 단지・가시마바시・오지 5가 | 오지역 | 도부 버스 센트럴 | 가쓰시카 | 낮 시간대 2회만 운행 |
왕49・왕49 회차 | - | 오지 역 앞 | 도영 버스 | 센주 | ||
2 | 왕30 | 아오이 6가・가헤이 다리・아야세 경찰서 | 가메아리역 북쪽 출구 | 도부 버스 센트럴 | 가쓰시카 | 낮 시간대 2회만 운행 |
왕49 | - | 센주 차고 앞 | 도영 버스 | 센주 | ||
왕49 회차 | - | 아다치구청 |
※ 구 니시아라이 경찰서 앞 정류장: 서쪽 출입구에서 도보 7분 거리의 환상 7호선 대로변에 위치한다. 서쪽 출입구 로터리가 정비되기 전에는 국제흥업 버스의 다수 노선이 이 정류장에서 회차했다.
5. 인접역
; 도부 철도
: -- 도부 스카이트리 라인
:: 급행・구간 급행・준급・구간 준급
::: 기타센주 (TS 09) ← '''니시아라이역 (TS 13)''' → 소카역 (TS 16)
:: 보통
::: 우메지마역 (TS 12) ← '''니시아라이역 (TS 13)''' → 다케노쓰카역 (TS 14)
: -- 다이시 선
::: '''니시아라이역 (TS 13)''' → 다이시마에역 (TS 51)
참조
[1]
웹사이트
Nishiarai Station information
http://www.tobu.co.j[...]
2008-09-19
[2]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2013-01-19
[3]
웹사이트
http://www.tobu.co.j[...]
Tobu Railway
2012-02-09
[4]
간행물
「運輸開業免許状下付」『官報』1899年8月31日
https://dl.ndl.go.jp[...]
[5]
뉴스
“環境変化対応シリーズ(第10回)東武西新井ショッピングセンター「Tosca」”
日本ショッピングセンター協会
1982-03-01
[6]
잡지
THE TOBU RAILWAY WORLD 〜今、東武から目が離せない〜
交友社
[7]
웹사이트
「東武スカイツリーライン」誕生!
http://www.tobu.co.j[...]
東武鉄道
2012-02-09
[8]
웹사이트
構内マップ 東武スカイツリーライン・大師線 西新井駅
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
2023-07-22
[9]
웹사이트
日比谷線THライナー登場、指定席の需要あるか
https://toyokeizai.n[...]
東洋経済新報社
2020-06-06
[10]
웹사이트
西新井駅における大師線着発番線の変更について
https://www.tobu.co.[...]
東武鉄道
2023-07-22
[11]
웹사이트
西新井駅 東武伊勢崎線 時刻表
https://www.navitime[...]
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西新井駅 店舗のご案内
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東武鉄道
2023-06-09
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レポート
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関東交通広告協議会
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東京都統計年鑑(平成15年)
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東京都統計年鑑(平成18年)
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2023-07-13
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東武鉄道 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員
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2016-01-23
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西新井【足立区】弘法大師の伝説が残るパワースポット。西新井大師と新旧参道グルメ 〜ぐるり東京 街さんぽ〜
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2023-03-30
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