가사시마역
1. 개요
가사시마역은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 신에쓰 본선의 역이다. 2면 2선의 지상역으로, 지하 통로를 통해 승강장을 연결한다. 나가오카역이 관리하는 무인역이며, 1951년 임시승강장으로 개업하여 1952년 보통역으로 승격되었다. 주변에는 국도 제8호선과 호쿠리쿠 자동차도가 지나가며, 가사시마 해수욕장이 있다.
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가시와자키시의 철도역 -
가시와자키역
가시와자키역은 니가타현 가시와자키시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 신에쓰 본선과 에치고선이 접속하며 에치고선의 기점이다. -
가시와자키시의 철도역 -
이시지역
니가타현 가시와자키시에 있는 이시지역은 1912년 개업한 에치고 선의 역으로, 국유화와 JR 동일본 승계를 거쳐 1991년 무인화되었으며, 2023년 개업 111주년 기념 리모델링을 했다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
신에쓰 본선 -
이토이가와역
이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다. -
신에쓰 본선 -
우스이 고개
우스이 고개는 간토와 주부 지방의 경계에 위치하며, 과거 교통과 군사의 요충지였고, 근대에는 철도가 부설되었으나, 현재는 도로와 관광 명소로 활용된다.
2. 역 구조
가사시마역은 단선 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 승강장은 과선교나 지하 통로로 연결된다. 곡선 위에 위치하여 승강장 폭이 좁다. 나가오카역 관리 무인역으로 자동발권기는 설치되어 있지 않다. 화장실은 지하 통로 입구 부근에 있으며, 대합실은 양쪽 승강장에 있다.
2.1. 승강장
단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 곡선 상에 위치해, 승강장 폭이 좁은 구조이다. 나가오카역 관리의 무인역으로 자동발권기 등은 설치되지 않았다.
* 열차 접근 표시기에서 흘러나오는 멜로디는 하행선 승강장이 "마을의 대장장이"의 구 음원, 상행선 승강장이 "뻐꾸기"의 구 음원이지만, 현재는 "마을의 대장장이"의 구 음원은 흘러나오지 않는다.
* 승강장 출입구, 지하 통로, 승강장의 모습은 아래와 같다.
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3. 역사
* 1951년 3월 1일 - 일본국유철도 신에쓰 본선의 임시승강장으로 개업했다.
* 1952년 7월 1일 - 보통역으로 승격되었다.
* 1965년 7월 - 역사를 개축했다.
* 1971년 12월 1일 - 짐 취급을 폐지하고 무인역이 되었다. 단, 여름에는 해수욕장 이용객을 위해 역원을 임시 파견했으며, 국철 시대인 1986년까지는 경권의 입장권이나 승차권을 발매했다. JR화된 1987년 여름에는 간이 자동 발권기가 역사 내에 설치되어 역원이 감열지 타입의 승차권을 발매했지만, 1988년경에는 중단되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.
* 1987년 7월 17일 - 구내에 직영 해변 찻집을 개설했다.
* 2004년 - 역사를 재개축했다.