가사시마역
1. 개요
가사시마역은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 신에쓰 본선의 역이다. 2면 2선의 지상역으로, 지하 통로를 통해 승강장을 연결한다. 나가오카역이 관리하는 무인역이며, 1951년 임시승강장으로 개업하여 1952년 보통역으로 승격되었다. 주변에는 국도 제8호선과 호쿠리쿠 자동차도가 지나가며, 가사시마 해수욕장이 있다.
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가시와자키시의 철도역 -
가시와자키역
가시와자키역은 니가타현 가시와자키시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 신에쓰 본선과 에치고선이 접속하며 에치고선의 기점이다. -
가시와자키시의 철도역 -
이시지역
니가타현 가시와자키시에 있는 이시지역은 1912년 개업한 에치고 선의 역으로, 국유화와 JR 동일본 승계를 거쳐 1991년 무인화되었으며, 2023년 개업 111주년 기념 리모델링을 했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1952년 개업한 철도역 -
장생포역
장생포역은 1952년 개업하여 2024년 폐역된 장생포선의 종착역으로, 전용선 화물 취급역이었으나 2018년 영업이 종료되고 역사와 선로가 철거되었다. -
1952년 개업한 철도역 -
이왓파라스키조마에역
이와하라스키조마에역은 니가타현 유자와정에 있는 조에쓰선 역으로, 임시승강장으로 시작하여 폐쇄와 재개업을 거쳐 보통역이 되었으며, 이와하라 스키장 주변의 무인역이다.
2. 역 구조
가사시마역은 단선 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 승강장은 과선교나 지하 통로로 연결된다. 곡선 위에 위치하여 승강장 폭이 좁다. 나가오카역 관리 무인역으로 자동발권기는 설치되어 있지 않다. 화장실은 지하 통로 입구 부근에 있으며, 대합실은 양쪽 승강장에 있다.
2.1. 승강장
단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 곡선 상에 위치해, 승강장 폭이 좁은 구조이다. 나가오카역 관리의 무인역으로 자동발권기 등은 설치되지 않았다.
* 열차 접근 표시기에서 흘러나오는 멜로디는 하행선 승강장이 "마을의 대장장이"의 구 음원, 상행선 승강장이 "뻐꾸기"의 구 음원이지만, 현재는 "마을의 대장장이"의 구 음원은 흘러나오지 않는다.
* 승강장 출입구, 지하 통로, 승강장의 모습은 아래와 같다.
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3. 역사
* 1951년 3월 1일 - 일본국유철도 신에쓰 본선의 임시승강장으로 개업했다.
* 1952년 7월 1일 - 보통역으로 승격되었다.
* 1965년 7월 - 역사를 개축했다.
* 1971년 12월 1일 - 짐 취급을 폐지하고 무인역이 되었다. 단, 여름에는 해수욕장 이용객을 위해 역원을 임시 파견했으며, 국철 시대인 1986년까지는 경권의 입장권이나 승차권을 발매했다. JR화된 1987년 여름에는 간이 자동 발권기가 역사 내에 설치되어 역원이 감열지 타입의 승차권을 발매했지만, 1988년경에는 중단되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.
* 1987년 7월 17일 - 구내에 직영 해변 찻집을 개설했다.
* 2004년 - 역사를 재개축했다.