오미가와역 (니가타현)
1. 개요
오미가와역은 일본 니가타현 가시와자키시에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 나가오카역이 관리하는 무인역이다. 1899년 7월 28일 호쿠에쓰 철도의 역으로 개업했으며, 2007년 주에쓰 해역 지진으로 큰 피해를 입었으나 복구되어 2008년 3월 25일 신역사가 완공되었다. 역 주변에는 코이비토곶 등 관광 명소가 있으며, 드라마 촬영지로도 사용되었다.
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| 역 이름 | 오미가와 역 (青海川駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ōmigawa-eki |
| 소재지 | 일본 니가타현 가시와자키시 오아자 오미가와 |
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 역 번호 | (미정) |
| 영업 거리 | 나오에쓰 기점 29.6 km |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
| 역 종류 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 개업일 | 1899년 7월 28일 |
| 전보 약호 | 미와 |
| 이전 역 | 가사시마 |
|---|---|
| 역간 거리 | 2.2 km |
| 다음 역 | 구지라나미 |
| 역간 거리 | 3.0 km |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
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나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2.1. 승강장
이 역은 무인역이며, 과선교로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 나가오카역이 관리하는 무인역이다. 승강장이 해안 단구 아래에 설치되어 좁다. 하행선 2번 승강장 측면이 동해에 면해 있다.
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3. 역사
오미가와역은 1899년 7월 28일 호쿠에쓰 철도의 역으로 처음 개업했다. 1907년 8월 1일 호쿠에쓰 철도가 국유화되면서 제국철도청의 역이 되었다. 1961년 10월 1일 화물 취급이 중지되었고, 1971년 12월 1일에는 짐 취급이 폐지되면서 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East)의 관할이 되었다.
3.1. 2007년 니가타현 주에쓰 해역 지진 피해 및 복구
2007년 니가타현 주에쓰 해역 지진으로 오미가와역은 큰 피해를 입었다. 2007년 7월 16일 오전 10시 13분, 지진으로 발생한 산사태는 역에 인접한 절벽과 법면을 무너뜨려 플랫폼 일부와 선로, 가선을 토사로 덮거나 절단시켰다. 이 사고로 바다 쪽 플랫폼 기초가 10cm 이상 바깥쪽으로 밀려나는 피해가 발생했다.
복구 작업은 역 건물(대합실) 철거와 시멘트 사일로 건설 등 대규모로 진행되었다. 복구 공사가 완료됨에 따라, 9월 13일부터 가시와자키-가키자키 구간의 운행이 재개되었고, 이로써 지진으로 인한 신에쓰 본선 불통 구간은 모두 해소되었다.
니가타현은 오미가와역 부근 절벽 붕괴 지점에 철근 콘크리트로 보강하고, 선로 옆에 철책을 설치하여 토사 유입을 막는 등 재해 방지 공사를 실시했다. 이 공사는 2008년 3월에 완료되었다.
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새로운 역사(驛舍)는 2008년 3월 25일에 완공되어 사용이 시작되었다.
4. 문화 속 오미가와역
JR동일본의 역인 쓰루미선 우미시바우라역, 센세키선 리쿠젠오쓰카역 등과 함께 "일본 제일 바다에 가까운 곳에 있는 역"이라고 불린다. 플랫폼에서 보이는 동해에 석양이 지는 광경은 일본 제일의 아름다움으로 칭송받는다.
TBS 금요 드라마 『고교 교사』나 『스트로베리 온 더 쇼트케이크』의 로케이션에도 사용된 것을 시작으로, 여러 영상 작품에 등장하고 있다.
이 역 개설 직후인 1900년 (메이지 33년)에 제작된 「철도 노래」 제4집 호쿠리쿠 편에서도, "내다보는 하늘의 아오우미 강, 내려서는 갯벌도 얽혀있네"라고 노래했다.
또한, 이 역에는 임시 쾌속 열차 「코시노 Shu*Kura」(유자와 Shu*Kura·류토 Shu*Kura 포함)가 정차하기 때문에, 오리지널 디자인의 역명판이 설치되어 있다.
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