가스미가우라역
1. 개요
가스미가우라역은 일본 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 구와나역이 관리하며, PiTaPa 및 ICOCA를 지원하는 자동 개찰기가 설치되어 있다. 1929년 하즈역으로 개업하여, 1950년에 현재의 이름으로 변경되었다. 역 주변에는 욧카이치 돔, 욧카이치 경륜장 등이 있으며, 2019년에는 하루 평균 2,142명의 승객이 이용했다.
| 역 이름 | 가스미가우라 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kasumigaura |
| 일본어 표기 | 霞ヶ浦駅 (かすみがうらえき) |
| 전보 약호 | 카스미 |
| 위치 | 미에현 욧카이치시 핫타 1-14-2 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 노선 | 긴테쓰 나고야 선 |
| 역 번호 | E18 |
이미지 준비중입니다.
| 승강장 | 2면 2선 |
|---|---|
| 개업일 | 1929년 1월 30일 |
| 이전 역 이름 | 하즈 (1950년까지) |
| 하루 평균 승차 인원 | 2,142명 (2019년) |
| 노선 거리 | 긴테쓰 나고야 역 기점 33.5 km |
| 이전 역 | 긴테쓰토미다 역 (E17) |
|---|---|
| 역 간 거리 (이전 역) | 1.9 km |
| 다음 역 | 아쿠라가와 역 (E19) |
| 역 간 거리 (다음 역) | 1.1 km |
| 기점 역 | 이세나카가와 역 |
| 비고 | 1950년에 하즈 역에서 이름 변경됨. 1929년 - 1943년 사이에 별도의 가스미가우라 임시역이 존재했음. |
|---|---|
| 공식 웹사이트 | 긴테쓰 가스미가우라 역 공식 웹사이트 |
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미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
욧카이치시의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
욧카이치시의 철도역 -
욧카이치역
욧카이치역은 미에현 욧카이치시에 위치한 JR 도카이 간사이 본선과 이세 철도 이세선의 철도역으로, JR 화물역으로도 기능하며, 1890년 개업하여 1987년 JR 도카이 관할이 되었고, 주변에는 욧카이치 시청과 욧카이치 콤비나트가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
가스미가우라역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 역 건물과 개찰구는 1번 승강장 쪽에 있으며, 반대편 2번 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 정기 열차는 최대 5량 편성까지 정차하지만, 승강장 유효 길이는 6량 편성분을 확보하고 있다 (2008년까지 욧카이치 경륜 개최 시 일부 급행열차가 임시 정차했었다).
구와나역 관할의 유인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기 (회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 내에 있으며, 남녀별 수세식 변소이다.
상하선 모두 대피선을 신설할 계획이 있었을 것으로 추측되는 흔적이 남아있다.
3. 역 주변
* 욧카이치 돔
* 욧카이치 경륜장 - 단, 무료 셔틀 버스는 긴테쓰 요카이치역에서 발착한다.
* 가스미가우라 녹지 공원 (도보 30분)
* 요카이치 테니스 센터
* 요카이치 시영 가스미가우라 제1 야구장
* 요카이치 하즈 우편국
* 스이사카 공원 · 하즈야마 녹지 (도보 20분)
* 시데 신사 (시데 신사 고분 터)
* 슈퍼마켓 바로(Barlow) 베츠나 점
4. 역사
* 1929년(쇼와 4년)
1월 30일: 이세 전기 철도의 요카이치 - 쿠와나 구간 개통과 함께 하즈역(羽津駅)이 개업.
7월 5일: 임시역으로 가스미가우라역 개업. (현 역의 나고야 방면 0.5km)
* 1931년(쇼와 6년): 가스미가우라역이 상설역이 됨.
* 1936년(쇼와 11년) 9월 15일: 산구 급행 전기 철도가 이세 전기 철도를 합병, 양 역이 산구 급행 전기 철도 나고야 이세 본선의 역이 됨.
* 1941년(쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전기 철도를 합병, 양 역이 간사이 급행 철도의 역이 됨. 노선명도 개정되어 나고야선 소속이 됨.
* 1943년(쇼와 18년) 10월 22일: 가스미가우라역 폐지, 하즈역을 현재 위치로 이전.
* 1944년(쇼와 19년) 6월 1일: 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병, 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 됨.
* 1950년(쇼와 25년) 6월 5일: 하즈역이 가스미가우라역으로 개칭.
* 2007년(헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.
구 하즈역은 아쿠라가와역과의 사이에 있는 2개의 콘크리트 터널 근처에 있었다. 이 터널 위에는 하즈성이라고 불리는 요새의 흔적이 있으며, 이 성산을 무너뜨리고 철도가 지나가는 형태가 되었다.
5. 이용 현황
가스미가우라역의 이용객 추이는 1950년부터 기록되어 있다. 초기에는 통근 및 통학 정기 이용객과 일반 이용객을 합산한 연간 총 승차 인원을 기준으로 통계를 작성했다. 1982년부터는 특정 조사일에 측정한 1일 승하차 인원 데이터를 함께 제공하고 있다.
1992년에는 연간 총 승차 인원이 793,330명으로 최고치를 기록했으며, 1995년 12월 5일에는 하루 승하차 인원이 3,873명으로 가장 많았다. 2004년에는 연간 총 승차 인원이 612,104명으로 최저치를 기록했다.
이후 승차 인원은 증감을 반복하고 있으며, 상세한 내용은 아래 표와 같다.
| 연도별 이용 상황(가스미가우라역) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연 도 | 당역 분 수송 실적(승차 인원): 명/년 | 승강 인원 조사 결과 명/일 | 특 기 사 항 | ||||
| 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1950년(쇼와 25년) | 83,370 | ←←←← | 127,399 | 210,769 | |||
| 1951년(쇼와 26년) | 98,700 | ←←←← | 159,169 | 257,869 | |||
| 1952년(쇼와 27년) | 100,170 | ←←←← | 236,506 | 336,676 | |||
| 1953년(쇼와 28년) | 95,610 | ←←←← | 189,072 | 284,682 | |||
| 1954년(쇼와 29년) | 83,250 | ←←←← | 171,758 | 255,008 | |||
| 1955년(쇼와 30년) | 77,030 | ←←←← | 180,895 | 257,926 | |||
| 1956년(쇼와 31년) | 106,860 | ←←←← | 189,102 | 295,962 | |||
| 1957년(쇼와 32년) | 107,220 | ←←←← | 180,874 | 288,094 | |||
| 1958년(쇼와 33년) | 109,590 | ←←←← | 157,246 | 266,836 | |||
| 1959년(쇼와 34년) | 115,950 | ←←←← | 99,788 | 215,738 | |||
| 1960년(쇼와 35년) | 177,750 | ←←←← | 98,318 | 276,068 | |||
| 1961년(쇼와 36년) | 225,870 | ←←←← | 110,479 | 336,349 | |||
| 1962년(쇼와 37년) | 284,680 | ←←←← | 196,611 | 481,291 | |||
| 1963년(쇼와 38년) | 317,880 | ←←←← | 208,431 | 526,311 | |||
| 1964년(쇼와 39년) | 336,750 | ←←←← | 192,633 | 529,383 | |||
| 1965년(쇼와 40년) | 379,140 | ←←←← | 193,875 | 573,015 | |||
| 1966년(쇼와 41년) | 363,120 | ←←←← | 171,166 | 534,286 | |||
| 1967년(쇼와 42년) | 341,790 | ←←←← | 157,258 | 499,048 | |||
| 1968년(쇼와 43년) | 326,580 | ←←←← | 170,104 | 496,684 | |||
| 1969년(쇼와 44년) | 329,550 | ←←←← | 189,091 | 518,641 | |||
| 1970년(쇼와 45년) | 322,050 | ←←←← | 197,636 | 519,686 | |||
| 1971년(쇼와 46년) | 335,730 | ←←←← | 192,273 | 528,003 | |||
| 1972년(쇼와 47년) | 332,580 | ←←←← | 193,321 | 525,901 | |||
| 1973년(쇼와 48년) | 353,250 | ←←←← | 191,142 | 544,392 | |||
| 1974년(쇼와 49년) | 400,710 | ←←←← | 207,617 | 608,327 | |||
| 1975년(쇼와 50년) | 403,050 | ←←←← | 194,122 | 597,172 | |||
| 1976년(쇼와 51년) | 378,900 | ←←←← | 180,105 | 559,005 | |||
| 1977년(쇼와 52년) | 378,480 | ←←←← | 184,569 | 563,049 | |||
| 1978년(쇼와 53년) | 370,410 | ←←←← | 194,520 | 564,930 | |||
| 1979년(쇼와 54년) | 383,730 | ←←←← | 196,083 | 579,813 | |||
| 1980년(쇼와 55년) | 399,330 | ←←←← | 202,650 | 601,980 | |||
| 1981년(쇼와 56년) | 397,290 | ←←←← | 193,070 | 590,360 | |||
| 1982년(쇼와 57년) | 389,940 | ←←←← | 182,055 | 571,995 | 11월 16일 | 3,820 | |
| 1983년(쇼와 58년) | 388,800 | ←←←← | 195,536 | 584,336 | 11월 8일 | 2,975 | |
| 1984년(쇼와 59년) | 397,290 | ←←←← | 189,437 | 586,727 | 11월 6일 | 3,082 | |
| 1985년(쇼와 60년) | 422,040 | ←←←← | 197,024 | 619,064 | 11월 12일 | 3,108 | |
| 1986년(쇼와 61년) | 433,950 | ←←←← | 217,163 | 651,113 | 11월 11일 | 3,471 | |
| 1987년(쇼와 62년) | 475,260 | ←←←← | 206,704 | 681,964 | 11월 10일 | 3,530 | |
| 1988년(쇼와 63년) | 486,270 | ←←←← | 207,229 | 693,499 | 11월 8일 | 3,404 | |
| 1989년(헤이세이 원년) | 503,040 | ←←←← | 210,988 | 714,028 | 11월 14일 | 3,235 | |
| 1990년(헤이세이 2년) | 524,520 | ←←←← | 215,335 | 739,855 | 11월 6일 | 3,627 | |
| 1991년(헤이세이 3년) | 552,630 | ←←←← | 225,156 | 777,786 | |||
| 1992년(헤이세이 4년) | 564,540 | ←←←← | 228,790 | 793,330 | 11월 10일 | 3,677 | |
| 1993년(헤이세이 5년) | 552,510 | ←←←← | 228,802 | 781,312 | |||
| 1994년(헤이세이 6년) | 527,520 | ←←←← | 223,632 | 751,152 | |||
| 1995년(헤이세이 7년) | 517,080 | ←←←← | 248,273 | 765,353 | 12월 5일 | 3,873 | |
| 1996년(헤이세이 8년) | 504,180 | ←←←← | 233,273 | 737,453 | |||
| 1997년(헤이세이 9년) | 477,870 | ←←←← | 228,001 | 705,871 | |||
| 1998년(헤이세이 10년) | 478,560 | ←←←← | 238,599 | 717,159 | |||
| 1999년(헤이세이 11년) | 446,970 | ←←←← | 222,201 | 669,171 | |||
| 2000년(헤이세이 12년) | 426,360 | ←←←← | 224,293 | 650,653 | |||
| 2001년(헤이세이 13년) | 418,590 | ←←←← | 225,283 | 643,873 | |||
| 2002년(헤이세이 14년) | 411,840 | ←←←← | 230,572 | 642,412 | |||
| 2003년(헤이세이 15년) | 404,520 | ←←←← | 227,514 | 632,034 | |||
| 2004년(헤이세이 16년) | 388,290 | ←←←← | 223,814 | 612,104 | |||
| 2005년(헤이세이 17년) | 396,840 | ←←←← | 223,927 | 620,767 | 11월 8일 | 3,220 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 409,530 | ←←←← | 228,065 | 637,595 | |||
| 2007년(헤이세이 19년) | 425,220 | ←←←← | 229,096 | 654,316 | |||
| 2008년(헤이세이 20년) | ←←←← | 11월 18일 | 3,132 | ||||
| 2009년(헤이세이 21년) | ←←←← | ||||||
| 2010년(헤이세이 22년) | ←←←← | ||||||
| 2011년(헤이세이 23년) | ←←←← | ||||||
| 2012년(헤이세이 24년) | ←←←← | ||||||
| 2013년(헤이세이 25년) | ←←←← | ||||||
| 2014년(헤이세이 26년) | ←←←← | ||||||
* 수송 실적(승차 인원) 단위는 명/년이며, 연도별 총계 값을 나타낸다.
* 승강 인원 조사 결과는 특정일에 조사된 값(단위: 명)으로, 날씨나 행사 등의 영향으로 변동될 수 있다.
* 표에서 최고치는 빨간색, 최고치 기록 연도 이후 최저치는 파란색, 최고치 기록 연도 이전 최저치는 녹색으로 표시되어 있다.
5.1. 1일 승하차 인원
| 조사일 | 1일 승하차 인원 |
|---|---|
| 2005년 11월 8일 | 3,220 |
| 2008년 11월 18일 | 3,132 |
| 2010년 11월 9일 | 3,090 |
| 2012년 11월 13일 | 2,991 |
| 2015년 11월 10일 | 3,189 |
| 2018년 11월 13일 | 3,680 |
| 2021년 11월 9일 | 3,119 |
| 2022년 11월 8일 | 3,256 |
| 2023년 11월 7일 | 3,189 |
5.2. 연도별 평균 승차 인원
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 1,934 |
| 1998년 | 1,965 |
| 1999년 | 1,828 |
| 2000년 | 1,783 |
| 2001년 | 1,764 |
| 2002년 | 1,760 |
| 2003년 | 1,727 |
| 2004년 | 1,677 |
| 2005년 | 1,701 |
| 2006년 | 1,747 |
| 2007년 | 1,788 |
| 2008년 | 1,787 |
| 2009년 | 1,747 |
| 2010년 | 1,807 |
| 2011년 | 1,801 |
| 2012년 | 1,828 |
| 2013년 | 1,837 |
| 2014년 | 1,825 |
| 2015년 | 1,887 |
| 2016년 | 2,024 |
| 2017년 | 2,043 |
| 2018년 | 2,118 |
| 2019년 | 2,142 |
| 2020년 | 1,634 |
6. 인접역
| « | 운행 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 긴테쓰토미다역 (E17) | 긴테쓰 나고야선 急行일본어 | 통과 | ||
| 긴테쓰토미다역 (E17) | 긴테쓰 나고야선 準急일본어, 普通일본어 | 아쿠라가와역 (E19) | ||
7. 버스 노선
* 생활 버스 욧카이치
:* 슈퍼 산시행 (이카루가 다리 경유)
:** 월요일 - 금요일 운행