맨위로가기

가시와타나카역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

가시와타나카역은 2005년 8월 24일 쓰쿠바 익스프레스 노선 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 가시와시와 다나카촌에서 유래된 역명으로, 상대식 승강장 2면 2선의 고가역 구조를 갖추고 있다. 역 건물은 건축가 와타나베 마코토가 설계했으며, 도네 강의 흐름과 물고기를 이미지화한 외관 디자인이 특징이다. 2019년에는 하루 평균 6,843명이 이용했으며, 역 주변에는 쓰쿠바 익스프레스 타운, 공업 단지, 주택가가 조성되어 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 가시와시의 철도역 - 가시와노하 캠퍼스역
    가시와노하 캠퍼스역은 쓰쿠바 익스프레스 선의 역으로, 와타나베 마코토가 설계한 하이브리드 구조의 고가 상대식 승강장이며, 신도시 주택 개발 지역에 위치하여 상업 시설, 교육 기관, 연구 시설 등의 접근성을 제공한다.
  • 가시와시의 철도역 - 가시와역
    가시와역은 지바현 가시와시에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 조반 선과 도부 철도의 도부 어반 파크 라인이 지나며, JR 동일본은 모든 열차가 정차하고 도부 철도는 스위치백 구조로 열차가 방향을 바꾸는 역이다.
  • 수도권 신도시 철도의 철도역 - 기타센주역
    기타센주역은 도쿄도 아다치구에 위치하며 JR 동일본 조반선, 도쿄 메트로 히비야선과 지요다선, 도부 철도 스카이트리 라인, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 등 5개 노선이 지나가는 교통의 요지이다.
  • 수도권 신도시 철도의 철도역 - 쓰쿠바역
    쓰쿠바역은 2005년에 개업한 쓰쿠바 익스프레스의 역으로, 이바라키현 내 유일한 지하역이며, 쓰쿠바 센터 버스 터미널과 연결되어 있고, 2023년 기준 하루 평균 17,273명이 이용한다.
  • 2005년 개업한 철도역 - 장성화물역
    장성화물역은 2005년 6월 22일에 영업을 시작하여 2006년 6월 22일에 개업했으며, 한국철도공사 장성 화물선이 지나가는 역으로 안평역과 인접해 있다.
  • 2005년 개업한 철도역 - 지행역
    지행역은 2005년 임시역으로 개통하여 2006년 수도권 전철 1호선 연장과 함께 전철역으로 승격되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장에 경원선 급행열차가 정차하고 스크린도어가 설치되어 있다.
가시와타나카역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름가시와타나카 역
원래 이름柏たなか駅 (가시와타나카에키)
로마자 표기Kashiwa-Tanaka
2016년 역 건물 외부
역 건물, 2016년
주소일본 지바현 가시와시 오마쓰 코아오타 274-1 5초메 16-1 (277-0803)
좌표35°54′39.74″N 139°57′27.06″E
운영 정보
운영 주체수도권 신도시 철도
노선쓰쿠바 익스프레스
역 번호TX14
아키하바라 부터의 거리32.0 km
플랫폼2면 2선 (상대식 승강장)
구조고가역
개업일2005년 8월 24일
상태역무원 근무
통계 정보
일일 승차 인원7,565명 (2023년)
일일 승차 인원 (2019년)6,843명
인접 역
이전 역가시와노하 캠퍼스 (TX13)
다음 역모리야 (TX15)
기타 정보
웹사이트공식 웹사이트
접근성지원

2. 역사

2005년 8월 24일, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 노선 개통과 함께 가시와타나카역이 문을 열었다.[3] 이 노선은 도쿄의 아키하바라역과 쓰쿠바역 사이를 운행하며, 가시와타나카역은 아키하바라에서 32.0km 떨어져 있다.

2. 1. 연혁

2. 2. 역명의 유래

현 시의 명칭인 가시와와 구 촌명인 다나카에서 유래했다. 계획 중이던 역명의 가칭은 "가시와 북부 동쪽 역"이었다.

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 난간형 스크린도어가 설치되어 있다.

1번선 승강장 (2023년 5월)


2번선 승강장 (2023년 5월)

3. 1. 역 건물

이 역은 아래에 역 건물이 있는 2개의 상대식 고가 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 건축가 와타나베 마코토가 설계했다.

고가 궤도가 부풀어 오르면서 역이 된다는 것을 의식하여 설계되었다. 외장은 도네가와의 흐름과 물고기를 이미지화했으며[5], 단면은 변형된 타원형을 하고 있다. 설계는 와타나베 마코토(아키텍츠 오피스)가, 시공은 타이세이・미쓰이 스미토모・마쓰무라 특정 건설 공사 공동 기업체가 담당했다.

3. 2. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 난간형 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 역 건물이 아래에 위치한 2개의 상대식 고가 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 건축가 와타나베 마코토가 설계했다. 당 역은 대지와 야토 사이의 경사면에 위치해 있으며, 다나카 조절지의 주변 제방을 넘기 위해 선로가 높은 위치에 있어 1층은 기계실, 2층은 사무소·개찰구, 3층은 승강장으로 되어 있다.[6]

가시와타나카역 승강장
번선노선행선
1쓰쿠바 익스프레스쓰쿠바 방면
2아키하바라 방면



4. 이용 현황

가시와타나카역의 이용 현황은 연도별로 변화를 보인다. 2019년도 1일 평균 승차 인원은 6,843명[1], 2023년도에는 7,565명[7]으로 증가했다.

연도별 1일 평균 승차 인원[8][9]
연도1일 평균
승차 인원		출처
2005년 (헤이세이 17년)1,587[10]
2006년 (헤이세이 18년)2,060[11]
2007년 (헤이세이 19년)2,327[12]
2008년 (헤이세이 20년)2,514[13]
2009년 (헤이세이 21년)2,640[14]
2010년 (헤이세이 22년)2,786[15]
2011년 (헤이세이 23년)2,854[16]
2012년 (헤이세이 24년)3,053[17]
2013년 (헤이세이 25년)3,407[18]
2014년 (헤이세이 26년)3,627[19]
2015년 (헤이세이 27년)4,006[20]
2016년 (헤이세이 28년)4,434[21]
2017년 (헤이세이 29년)4,909[22]
2018년 (헤이세이 30년)5,920[23]
2019년 (레이와 원년)6,843[24]
2020년 (레이와 2년)5,625
2021년 (레이와 3년)6,278
2022년 (레이와 4년)7,016
2023년 (레이와 5년)7,565


4. 1. 연도별 이용객 추이

2019 회계 연도에는 하루 평균 6,843명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[1] 2023년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''7,565명'''이다.[7]

개업 이후 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[8][9]
연도1일 평균
승차 인원		출처
2005년 (헤이세이 17년)1,587[10]
2006년 (헤이세이 18년)2,060[11]
2007년 (헤이세이 19년)2,327[12]
2008년 (헤이세이 20년)2,514[13]
2009년 (헤이세이 21년)2,640[14]
2010년 (헤이세이 22년)2,786[15]
2011년 (헤이세이 23년)2,854[16]
2012년 (헤이세이 24년)3,053[17]
2013년 (헤이세이 25년)3,407[18]
2014년 (헤이세이 26년)3,627[19]
2015년 (헤이세이 27년)4,006[20]
2016년 (헤이세이 28년)4,434[21]
2017년 (헤이세이 29년)4,909[22]
2018년 (헤이세이 30년)5,920[23]
2019년 (레이와 원년)6,843[24]
2020년 (레이와 2년)5,625
2021년 (레이와 3년)6,278
2022년 (레이와 4년)7,016
2023년 (레이와 5년)7,565


5. 역세권


  • 톤강
  • 가시와타나카 우체국
  • 가시와 시립 다나카 중학교


이 역은 시모후사 대지의 가장자리에 위치하지만, 모리야 방면의 도네가와 연안은 저지대가 되어 있으며, 저지대에는 광대한 도네가와 유수지와 전원 지대가 펼쳐져 있다. 인근 지명은 정식으로는 코아오타(小青田)이지만, 현지에서는 코오다(こおだ)라고도 발음된다.

역 서쪽에는 조반 자동차도 (가시와 나들목), 남쪽에는 국도 16호선, 지바현도 7호 아비코 세키야도선이 지나간다. 역 주변은 도시재생기구(UR)가 개발 사업을 추진하고 있으며, 대규모 개발이 이루어져 맨션과 신흥 주택가가 형성되어 있다. 역 동쪽의 오무로 지구는 사면림이 중심인 한적한 지역으로, 주택이 산재해 있다.

5. 1. 동쪽 (오무로, 기쇼인 방면)

도네강을 뒤로하고 예로부터 풍요로운 농지에 의해 길러져 온 녹음이 풍부한 지역으로, "농업이 있는 마을 만들기"를 주제로 마을 만들기가 진행되고 있다. 농업과의 교류를 통해 만들어가는 건강하고 평온한 삶, 도시와 농업의 공생을 목표로 한다.[3]

역 동쪽의 오무로 지구는 사면림이 중심인 한적한 지역으로, 주택이 산재해 있다. 그 너머에는 도큐 부동산에 의해 개발된 계획 주택가 "도큐 가시와 빌리지"가 있다.

  • 도큐 가시와 빌리지
  • 가시와 경찰서 하나노이 파출소
  • 가시와 시립 가시와 병원 - 버스 '시립 가시와 병원 입구' 하차, 평일 낮에는 구내 진입.
  • 가시와 시립 다나카 중학교
  • 가시와 다나카 우체국
  • JA 이치카와 다나카 지점
  • 키쇼인 (진언종 풍산파) - 모란과 수령 500년이 넘는 가야 거목으로 유명.
  • 가시와 다나카역 앞 공원 (세나리오 하우스 파크 가시와 다나카)
  • 가시와 다나카 녹지 공원
  • 가시와 빌리지 근린 공원
  • * 도쿄 실업 건강 보험 체육 센터
  • 가시와 미래 농장

5. 2. 서쪽 (가시와타나카 병원, 도요니 공업단지 방면)

산쿄 프론티어 본사


역 서쪽에는 조반 자동차도 (가시와 나들목), 남쪽에는 국도 16호선, 지바현도 7호 아비코 세키야도선이 지나간다.

역 주변은 이 노선 연선 개발의 일환으로 도시재생기구(UR)가 개발 사업을 추진하고 있으며, 역 서쪽은 쓰쿠바 익스프레스 타운으로서 대규모 개발이 이루어져 맨션과 신흥 주택가가 형성되어 있다. 또한, 개발 구역의 남쪽은 공업단지가 되어 있다.

  • 가시와 다나카 병원
  • 카스미 가시와 다나카역 앞 점
  • 조제 약국 마츠모토 키요시 가시와 다나카 점
  • 세키 약품 가시와 다나카 점
  • 토요니 공업 단지
  • 산쿄 프론티어 본사
  • 히타치 헬스케어 매뉴팩처링 본사
  • 신 토요니 제1공원
  • * 신 토요니 제1공원 야구장

5. 3. 버스 노선

동쪽에 "가시와타나카역 동쪽 출구", 서쪽에 "가시와타나카역 서쪽 출구" 정류장이 있으며, 가시와시 다나카·도미세 지역을 경유하여 가시와역으로 향하는 노선 버스와 시립 가시와 고등학교·노다시 방면으로 가는 노선 버스가 발착한다. 종전에는 서쪽 출구에만 정류장이 있었으나, 2019년 12월 9일부터 기타가시와역 - 당역 - 시립 가시와 고등학교 행 노선이 신설된 동쪽 출구 버스 정류장으로 이설되었다[27]。

승강장계통주요 경유지행선지운행 회사비고
동쪽 출구가시와03하나노이키도·시립 가시와 병원 입구·기타가시와역 입구가시와역 서쪽 출구도부 버스(니시가시와)
후나토키도시립 가시와 고등학교
서쪽 출구가시와13후나토키도·하이에·덴켄 제1주택노다 우메고 주택 순환평일만 운행


6. 인접역

쓰쿠바 익스프레스
가시와노하 캠퍼스역 (TX13)아키하바라 방면■ 보통
모리야역 (TX15)쓰쿠바 방면■ 보통



쓰쿠바 익스프레스에서 쾌속, 통근 쾌속(평일 하행선만 운행), 구간 쾌속 열차는 이 역을 통과한다. 보통 열차는 가시와노하 캠퍼스역 (TX13) - '''가시와타나카역 (TX14)''' - 모리야역 (TX15) 순으로 운행한다.

참조

[1] 웹사이트 つくばエクスプレス乗車人員 http://www.mir.co.jp[...] Metropolitan Intercity Railway Company 2020-07-25
[2] 서적 【図説】日本の鉄道　首都近郊スペシャル　全線・全駅・全配線 講談社 2014-04-23
[3] 웹사이트 柏たなか駅 駅・駅ナカ情報 つくばエクスプレス http://www.mir.co.jp[...] 2019-01-30
[4] 보도자료 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
[5] 서적 つくばエクスプレス建設物語 成山堂書店 2007-03-18
[6] 웹사이트 柏たなか駅｜駅情報・路線図 https://www.mir.co.j[...] 首都圏新都市鉄道 2021-05-04
[7] 웹사이트 승차인원 https://www.mir.co.j[...]
[8] 웹사이트 千葉県統計年鑑 https://www.pref.chi[...] 千葉県
[9] 웹사이트 柏市統計書 http://www.city.kash[...] 柏市
[10] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成18年） http://www.pref.chib[...]
[11] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成19年） http://www.pref.chib[...]
[12] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成20年） http://www.pref.chib[...]
[13] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成21年） https://www.pref.chi[...]
[14] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成22年） https://www.pref.chi[...]
[15] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成23年） https://www.pref.chi[...]
[16] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成24年） https://www.pref.chi[...]
[17] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成25年） https://www.pref.chi[...]
[18] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成26年） https://www.pref.chi[...]
[19] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成27年） https://www.pref.chi[...]
[20] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成28年） https://www.pref.chi[...]
[21] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成29年） https://www.pref.chi[...]
[22] 웹사이트 千葉県統計年鑑（平成30年） https://www.pref.chi[...]
[23] 웹사이트 千葉県統計年鑑（令和元年） https://www.pref.chi[...]
[24] 웹사이트 千葉県統計年鑑（令和2年） https://www.pref.chi[...]
[25] 웹사이트 地名つれづれ http://www.city.kash[...] 広報かしわ 平成19年（2007年）1.1（No.1280） 2010-05-04
[26] 웹사이트 ニュース一覧｜ユニットハウス・プレハブの三協フロンテア http://www.sankyofro[...] 2019-12-26
[27] PDF 2019年12月9日（月） 柏たなか駅付近の経路変更・時刻変更について http://www.tobu-bus.[...] 2019年11月25日 東武バスOn-Line


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com