가시하라진구니시구치역
1. 개요
가시하라진구니시구치역은 일본 나라현 가시하라시에 있는 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 구간 급행이 정차하며, PiTaPa 및 ICOCA를 사용할 수 있는 무인역이다. 1929년 야마토이케지리역으로 개업하여 1940년 현재의 역명으로 변경되었으며, 1944년 킨키 일본 철도 미나미오사카선 역이 되었다. 가시하라진구, 우네비 산 등이 역 주변에 있으며, 2023년 11월 7일 기준 1일 평균 승하차 인원은 1,764명이다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 橿原神宮西口駅 (가시하라진구니시구치 역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kashiharajingu-nishiguchi-eki |
| 이전 이름 | 야마토이케지리 (1940년까지) |
| 소재지 | 나라현 가시하라시 니시이케지리초 376-2 |
| 소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 소속 노선 | 미나미오사카 선 |
| 전보 약호 | 카시니 |
| 개업일 | 1929년 ( 쇼와 4년) 3월 29일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 일일 승차 인원 (2019년) | 947명 |
| 기점 | 오사카아베노바시 |
|---|---|
| 거리 | 38.5km |
| 이전 역 | 보조 () |
| 역간 거리 | 1.7km |
| 다음 역 | 가시하라진구마에 () |
| 역간 거리 | 1.2km |
-
가시하라시의 철도역 -
미미나시역
미미나시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장 길이 200m, 대기실을 갖추고 있으며 주변에는 유메 타운 쇼핑 센터, 도서관, 공원, 종합병원, 문화회관 등의 시설이 있다. -
가시하라시의 철도역 -
우네비역
일본 나라현 가시하라시에 위치한 우네비역은 서일본 여객철도 사쿠라이선의 역으로, 과거 긴키 일본 철도 고보선도 접속했으나 현재는 폐지되었으며, 일제강점기에는 황족 귀빈실이 설치되어 쇼와 천황 등이 이용하기도 했다. -
나라현의 철도역 -
미미나시역
미미나시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장 길이 200m, 대기실을 갖추고 있으며 주변에는 유메 타운 쇼핑 센터, 도서관, 공원, 종합병원, 문화회관 등의 시설이 있다. -
나라현의 철도역 -
야마토코이즈미역
야마토코이즈미역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차하며 나라현 내 JR 역 중 세 번째로 많은 승차 인원을 기록하고 있다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 개찰구는 지하에 있으며, 구간 급행 정차로 승강장 유효 길이는 6량분이다. 개찰구는 1곳뿐이며, 지하 개찰구와 북쪽·남쪽 지상 출입구 및 상하 홈은 북쪽·남쪽에 각각 1대의 엘리베이터로 연결되어 역 밖과 역 안을 겸용하고 있다. 지하화 이전에는 현재 북쪽 출입구 건물이 역 건물이었고, 상행 홈과는 구내 건널목으로 연결되어 있었다.
가시하라진구마에역 관리의 무인역이며, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(정기권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
가시하라진구니시구치 역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖추고 있다.
3. 이용 현황
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다。
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 (헤이세이 7년) | 1,116명 |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 1,107명 |
| 1997년 (헤이세이 9년) | 1,079명 |
| 1998년 (헤이세이 10년) | 1,061명 |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 1,038명 |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 994명 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 951명 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 900명 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 865명 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 892명 |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 948명 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 1,024명 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 1,071명 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 1,100명 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 1,101명 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 1,139명 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 1,142명 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 1,113명 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 1,108명 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 1,033명 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 1,009명 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 980명 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 954명 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 948명 |
| 2019년 (레이와 원년) | 947명 |
4. 역 주변
* 가시하라 신궁
* 우네비 산
* 안네이 천황릉
* 이토쿠 천황릉
* 센카 천황릉
* 나라 예술 단기 대학
* 나라 현립 가시하라 고등학교
* 가시하라 학원 고등학교
* 세이신 학원 중등 교육 학교 (중고 일관교)
* 가시하라니시이케지리 간이 우체국
* 유키노모토 본점
5. 역사
* 1929년 3월 29일: 오사카 철도 후루이치 - 구메데라 (현재의 가시하라진구마에역) 구간 개통과 동시에 야마토이케지리역으로 영업 개시.
* 1940년 4월 1일: 가시하라진구니시구치역으로 개칭.
* 1943년 2월 1일: 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병. 간사이 급행 철도 덴노지선의 역이 됨.
* 1944년 6월 1일: 간사이 급행 철도와 난카이 철도(현재는 난카이 전기 철도로서 재독립)가 합병. 킨키 일본 철도 미나미오사카선의 역이 됨.
* 1945년 6월 1일: 영업 중지.
* 1946년 12월 25일: 영업 재개.
* 1993년 3월 17일: 승강장이 6량분으로 연장됨.
* 1999년 12월 12일: 지하 역 건물 완성. 동시에 역 구내외 공용 엘리베이터 설치.
* 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.
* 2013년 12월 21일: 종일 무인역화.