가야 공항

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1. 개요

가야 공항은 인도의 비하르주 가야에 위치한 공항이다. 에어 인디아, 인디고 항공 등 여러 항공사가 델리, 콜카타, 방콕 등 국내외 노선을 운항한다. 인도 공항청은 콜카타 공항의 예비 공항으로 가야 공항을 개발할 계획이며, 활주로 확장 및 새로운 터미널 건설을 추진하고 있다. 2021년 인도 의회 보고서에서 공항의 IATA 코드 "GAY"가 부적절하다는 지적이 있었으나, 국제 항공 운송 협회는 코드 변경을 거부했다.

가야 공항 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
공항 이름가야 국제공항
다른 이름부다가야 공항
영어 이름Gaya Airport, Bodhgaya Airport
IATA 코드GAY
ICAO 코드VEGY
공항 종류공공
운영 주체인도 항공국
위치가야, 비하르 주, 인도
개항2002년
지리
고도116 m
활주로
활주로 번호10/28
길이2,286 m
표면아스팔트
통계 (2023년 4월 - 2024년 3월)
승객 수320,295 명 (39.6% 증가)
항공기 운항 횟수2,539 회 (13.7% 증가)
화물 처리량
기타
웹사이트가야 공항

2. 운항 노선

에어 인디아 | 델리, 콜카타, 바라나시
계절편: 양곤
부탄 항공 | 계절편: 방콕 (수완나품), 파로
드루크 에어 | 계절편: 방콕 (수완나품), 파로
인디고 항공 | 뱅갈로르 (2021년 4월 26일 취항 예정), 델리, 콜카타 (2021년 3월 28일 취항 예정), 뭄바이, 바라나시
미얀마 국제항공 | 계절편: 만달레이, 양곤
미얀마 내셔널 항공 | 계절편: 양곤
타이 에어아시아 |계절편: 방콕 (돈므앙)
타이 스마일 항공 | 계절편: 방콕 (수완나품), 바라나시
인디고 | 델리, 콜카타
타이 국제항공 | 계절별 운항: 방콕–수완나품
타이 비엣젯 에어 | 계절별 운항: 방콕–수완나품

2.1. 국제선

에어 인디아 | 델리, 콜카타, 바라나시
계절편: 양곤
부탄 항공 | 계절편: 방콕 (수완나품), 파로
드루크 에어 | 계절편: 방콕 (수완나품), 파로
인디고 항공 | 뱅갈로르 (2021년 4월 26일 취항 예정), 델리, 콜카타 (2021년 3월 28일 취항 예정), 뭄바이, 바라나시
미얀마 국제항공 | 계절편: 만달레이, 양곤
미얀마 내셔널 항공 | 계절편: 양곤
타이 에어아시아 |계절편: 방콕 (돈므앙)
타이 스마일 항공 | 계절편: 방콕 (수완나품), 바라나시
인디고 | 델리, 콜카타
타이 국제항공 | 계절별 운항: 방콕–수완나품
타이 비엣젯 에어 | 계절별 운항: 방콕–수완나품

2.2. 국내선

에어 인디아델리, 콜카타, 바라나시로 가는 정기 항공편을 운항하며, 계절에 따라 양곤행 항공편을 운항한다. 인디고 항공뱅갈로르, 델리, 콜카타, 뭄바이, 바라나시행 항공편을 운항한다. 뱅갈로르행은 2021년 4월 26일, 콜카타행은 2021년 3월 28일에 각각 취항할 예정이다.

3. 시설

4. 확장 계획

인도 공항청은 가야 공항을 콜카타 공항의 예비 공항으로 개발할 계획이다. 활주로 확장을 위해 4개 마을에서 100에이커의 토지를 추가로 매입할 예정이며, 추가로 100에이커의 토지 매입이 진행 중이다. 2018년, 당시 인도 민간 항공부의 국무장관은 AAI가 공항 확장을 위해 약 200에이커의 추가 토지 매입을 비하르 주 정부에 요청했다고 라지야 사바에 알렸다.

현재 터미널 구조를 대체할 새로운 여객 터미널 건물이 건설될 예정이며, 활주로 10/28 확장 및 CAT-I ILS 접근 시스템 설치, 향후 화물 터미널 건설도 계획되어 있다. 가야 공항은 954에이커(약 380ha) 부지에 걸쳐 있으며, 공항 부지 중 100에이커(약 40ha)는 침식 피해를 입고 있다.

5. 통계

가야 공항의 여객 및 항공기 운항 현황 (2011-2022)

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| 여객 || 증감 || 항공기 운항 || 증감 || 참고
2021–2247,31132.1% 감소62520.7% 감소
2020–2169,65570.7% 감소78878.1% 감소
2019–20237,45216.1% 증가3,60696.1% 증가
2018–19213,63514.4% 증가2,6498.6% 증가
2017–18186,6705.1% 증가2,43911.2% 증가
2016–17177,66313.1% 증가2,1934.8% 증가
2015–16157,14422.0% 증가2,09328.0% 증가
2014–15128,82924.6% 증가1,63513.8% 증가
2013–14102,21216.5% 감소1,4375.6% 감소
2012–13121,09123.2% 증가1,52423.9% 증가
2011–1298,27394.0% 증가1,230108.5% 증가

6. 논란

공항의 주기장
공항의 주기장

2021년 1월 인도 의회 보고서에서는 가야 공항의 IATA 코드 "GAY"가 도시의 종교적 중요성 때문에 "부적절하고, 부적합하며, 불쾌하고 당혹스럽다"고 묘사했다. 공공 사업 위원회는 보고서에서 공항 코드를 "GAY"에서 "YAG"로 변경할 것을 권고하며 정부에 코드 변경을 위한 "모든 노력을 기울일" 것을 요청했다. 2022년 2월 현재 IATA는 항공 안전과 관련된 강력한 정당성이 제시되지 않는 한 공항 코드는 영구적이라고 밝히며 코드 변경을 거부했다. 인도의 LGBT 단체들은 의회 위원회의 요청이 동성애 혐오를 반영한다고 비판했다.

6.1. IATA 코드 논란

공항의 주기장
공항의 주기장

2021년 1월 인도 의회 보고서에서는 가야 공항의 IATA 코드 "GAY"가 도시의 종교적 중요성 때문에 "부적절하고, 부적합하며, 불쾌하고 당혹스럽다"고 묘사했다. 공공 사업 위원회는 보고서에서 공항 코드를 "GAY"에서 "YAG"로 변경할 것을 권고하며 정부에 코드 변경을 위한 "모든 노력을 기울일" 것을 요청했다. 2022년 2월 현재 IATA는 항공 안전과 관련된 강력한 정당성이 제시되지 않는 한 공항 코드는 영구적이라고 밝히며 코드 변경을 거부했다. 인도의 LGBT 단체들은 의회 위원회의 요청이 동성애 혐오를 반영한다고 비판했다.