타이 에어아시아
1. 개요
타이 에어아시아는 2003년 에어아시아와 탁신 친나왓 관련 회사의 합작으로 설립된 태국의 저비용 항공사이다. 2004년 운항을 시작하여 태국 국내선과 국제선 노선을 운영하며, 2006년 지분 구조 변화를 겪었다. 2012년에는 운항 허브를 돈므앙 국제공항으로 이전했으며, 2016년 킹파워가 지분을 인수했다가 재매각했다. 2018년 1월 기준으로 에어아시아 그룹의 일원이며, 동남아시아, 남아시아, 동아시아 지역을 포함한 다양한 노선을 운항하고 있다. 2022년 시리움으로부터 아시아에서 가장 신뢰할 수 있는 항공사로 선정되었다.
| 항공사 | 타이 에어아시아 ไทยแอร์เอเชีย |
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이미지 준비중입니다.
| 설립일 | 2003년 11월 12일 |
|---|---|
| 운항 시작일 | 2004년 2월 4일 |
| IATA 코드 | FD |
| ICAO 코드 | AIQ |
| 콜사인 | THAI ASIA |
| 거래 티커 | SET: AAV |
| 허브 공항 | 방콕-돈므앙 방콕-수완나품 |
| 거점 공항 | 치앙마이 치앙라이 핫야이 끄라비 푸껫 |
| 상용 고객 프로그램 | BIG 로열티 프로그램 |
| 항공 동맹 | 해당 없음 |
| 보유 항공기 수 | 60대 |
| 취항지 수 | 67개 |
| 모기업 | Asia Aviation Public Company Limited |
| 직원 수 | 알 수 없음 |
| 라운지 | 해당 없음 |
| 항공 운항 증명 (AOC) | AOC.0002 |
| 본사 | 등록 사무소: 60/1 Monririn B Building 3rd Floor, Soi Sailom, 파혼요틴 로드, Sam Sen Nai Subdistrict, 켓 파야 타이, 방콕, 10400, 태국 본사: 222 돈므앙 국제공항, 3rd Floor, Central Office Building, Room No. 3200 위파와디 랑싯 로드, 돈므앙, 방콕, 태국 10210 |
| 주요 인물 | Santisuk Klongchaiya (최고 경영자 (CEO)) |
| 자산 | 알 수 없음 |
| 수익 | 감소, THB 21억 5천만 (2021년) |
| 순이익 | 감소, THB -66억 5천만 (2021년) |
| 웹사이트 | 에어아시아 공식 웹사이트 |
| 태국어 표기 | ไทยแอร์เอเชีย (타이 에어아시아) |
|---|---|
| 태국어 (간단 표기) | แอร์เอเชีย (에어아시아) |
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항공사에 관한 -
스칸디나비아 항공
스칸디나비아 항공(SAS)은 1946년 3개국 국영 항공사 컨소시엄으로 설립되어 세계 최초 북극 항로를 개설하고 스타얼라이언스를 창립했으나, 재정적 어려움을 겪고 에어프랑스-KLM 컨소시엄에 인수되어 스카이팀에 가입했다. -
항공사에 관한 -
아시아나항공
아시아나항공은 1988년 설립되어 국내선과 국제선 노선을 확장하고 스타얼라이언스에 가입했으나, 2024년 대한항공에 인수되어 자회사로 운영되고 있다. -
태국의 항공사 -
타이 라이온 에어
타이 라이온 에어는 2013년 운항을 시작한 태국의 저비용 항공사로, 코로나19 팬데믹으로 노선 운항에 변동이 있었으나 현재 태국을 중심으로 다수 국가를 연결하며 보잉 737 기종을 운영하고 있다. -
태국의 항공사 -
방콕 항공
방콕 항공은 1968년 설립되어 전세기 서비스로 시작, 태국 최초의 민영 국내 항공사로 정기 운항을 개시한 후 현재의 사명으로 변경, 자체 공항 운영 및 다양한 노선망 확장, 고급 서비스 제공을 통해 높은 평가를 받는 '부티크 항공사'이지만, 과거 안전 사고 이력도 있는 항공사이다. -
2003년 설립된 항공사 -
에어 아라비아
에어 아라비아는 2003년 아랍에미리트 샤르자에서 설립된 중동 최초의 저비용 항공사로, 샤르자 국제공항을 허브 공항으로 하여 광범위한 지역에 취항하며 에어버스 A320 계열 항공기를 주력으로 운영하고 여러 국가에 자회사를 설립하여 사업을 확장해왔으며, 코로나19 팬데믹 이후 회복세를 보이고 있다. -
2003년 설립된 항공사 -
에티하드 항공
에티하드 항공은 아부다비를 허브로 하여 전 세계 80개 이상의 도시에 여객 및 화물 서비스를 제공하는 아랍에미리트의 국영 항공사이며, 공격적인 사업 확장을 추진했으나 재정적 어려움을 겪고 2022년 이후 수익성을 회복하여 사업 확장을 재개했다.
2. 역사
타이 에어아시아는 2003년 에어아시아와 태국 전 총리 탁신 친나왓(ทักษิณ ชินวัตร태국어) 관련 기업인 신 코퍼레이션의 합작으로 설립되었다. 초기에는 돈므앙 국제공항(ดอนเมือง태국어)을 거점으로 운영하다가, 2006년 9월부터 수완나품 국제공항(สุวรรณภูมิ태국어)으로 이전하였고, 2012년 10월 1일부터 다시 돈므앙 국제공항을 허브 공항으로 삼고 있다.
2006년 1월 23일, 탁신 친나왓 일가가 신 코퍼레이션 그룹 지분 49%를 싱가포르의 정부 투자 회사인 테마섹(Temasek)에 매각하면서, 외국인 투자 상한선을 49%로 제한하는 태국의 항공법에 저촉될 수 있다는 지적이 제기되었다. 이에 따라 새로운 지주회사인 아시아 에비에이션(Asia Aviation Co., Ltd.)이 설립되었다.
2008년 11월 11일부터 모든 운항편에 대한 유류 할증료를 폐지했으나, 2011년 5월 3일 이후 국제선 예약에 대해서는 다시 징수를 재개했다.
2016년 6월, 킹파워(King Power)가 타이 에어아시아 지분 39%를 225에 인수하여 2대 주주가 되었으나, 1년 후 아시아 에비에이션에 자신의 지분을 다시 매각했다.
2020년 9월 25일, 타이 에어아시아는 수완나품 국제공항에서의 운항을 재개했다.
2.1. 설립 초기 (2003년 ~ 2006년)
2003년, 에어아시아와 태국 전 총리 탁신 친나왓(ทักษิณ ชินวัตร태국어) 관련 기업인 신 코퍼레이션(Shin Corporation)의 합작으로 설립되었다. 신 코퍼레이션이 50%, 에어아시아가 49%의 지분을 보유했다. 2004년부터 태국 국내선 운항을 시작했다. 초기에는 돈므앙 국제공항(ดอนเมือง태국어)을 거점으로 운영하다가, 2006년 9월부터 수완나품 국제공항(สุวรรณภูมิ태국어)으로, 2012년 10월부터 다시 돈므앙 국제공항을 허브 공항으로 삼고 있다.
태국 국내선 외에도 마카오 국제공항, 노이바이 국제공항, 프놈펜 국제공항, 싱가포르 창이 국제공항 등 인근 국가의 국제선에도 취항하고 있다.
2006년 1월 23일, 탁신 친나왓 일가가 신 코퍼레이션 그룹(Shin Corporation Group) 지분 49%를 싱가포르의 정부 투자 회사인 테마섹(Temasek)에 매각하면서, 외국인 투자 상한선을 49%로 제한하는 태국의 항공법 외국인 투자 규제에 저촉될 수 있다는 지적이 제기되었다. 이에 따라 새로운 지주회사인 아시아 에비에이션(Asia Aviation Co., Ltd.)이 설립되어, 이 회사가 타이 에어아시아 지분의 50%를 보유하게 되었다. 신 코퍼레이션은 아시아 에비에이션 지분의 49%를 보유하고 있으며, 나머지 51%는 태국 사업가 Sitthichai Veerathummanoon이 보유하고 있다. 2007년 7월, 아시아 에비에이션은 보유하고 있던 모든 지분을 매각했다.
2008년 11월 11일부터 모든 운항편에 대한 유류 할증료를 폐지했으나, 2011년 5월 3일 이후 국제선 예약에 대해서는 다시 징수를 재개했다.
2.2. 지분 구조 변화 (2006년 ~ 2016년)
타이 에어아시아는 2003년 에어아시아와 전 태국 총리 탁신 친나왓 관련 회사인 신 코퍼레이션의 합작으로 설립되었다. 신 코퍼레이션이 50%, 에어아시아가 49%의 지분을 보유했다. 2004년부터 국내선 운항을 시작했다.
2006년 1월 23일, 탁신 친나왓 일족이 신 코퍼레이션 그룹의 지분 49%를 싱가포르 정부 투자 회사 테마섹에 매각했다. 이로 인해 외자 상한을 49%로 규정하는 태국 항공 법률의 외자 규제에 저촉될 수 있다는 지적이 있었다. 따라서 새로운 지주 회사로 아시아 에이비에이션(Asia Aviation Co, Ltd)을 설립해 타이 에어아시아 지분의 50%를 보유하게 했다. 신 코퍼레이션은 아시아 에이비에이션의 49% 주식을 보유하고 나머지 51%는 태국 출신 사업가가 보유했다. 2007년 7월 아시아 에이비에이션은 소유하는 모든 주식을 매각했다.
2007년 5월, 타이 에어아시아 경영진이 아시아 에비에이션의 지분 100%를 인수했다. 타이 에어아시아는 아시아 에비에이션이 55%, 말레이시아에 본사를 둔 에어아시아 그룹이 45%의 지분을 보유하고 있다. 2016년 6월 킹파워가 타이 에어아시아 지분 39%를 225에 인수하여 2대 주주가 되었다.
2.3. 킹파워 인수와 재매각 (2016년 ~ 현재)
2016년 6월, 킹파워가 타이 에어아시아 지분 39%를 225에 인수하여 2대 주주가 되었다. King Power영어는 면세점 사업을 주력으로 하는 태국의 기업이다. 킹파워의 인수는 타이 에어아시아의 성장에 중요한 발판을 마련했다는 평가를 받는다. 그러나 1년 후, 킹파워는 아시아 에비에이션에 자신의 지분을 다시 매각했다. 이는 킹파워의 단기 투자 목적이었던 것으로 풀이된다.
2.4. 허브 공항 이전 및 재개 (2012년 ~ 현재)
2006년 9월부터 수완나품 국제공항을 허브 공항으로 사용해왔으나, 2012년 10월 1일 모든 운항을 돈므앙 국제공항으로 이전했다. 2020년 9월 25일, 타이 에어아시아는 수완나품 공항에서의 운항을 재개했다.
3. 운항 노선
2018년 1월 기준으로 에어아시아 그룹은 여러 국제 노선을 운항하고 있다. 2024년 11월 현재 타이 에어아시아는 아래 표와 같이 여러 목적지에 취항하고 있거나, 취항했던 적이 있다.
3.1. 개요
타이 에어아시아는 태국의 저비용 항공사로, 에어아시아 그룹의 계열사이다. 2018년 1월 기준으로 에어아시아 그룹은 다양한 국제 노선을 운항하고 있으며, 2024년 11월 현재 타이 에어아시아는 여러 목적지에 취항하거나 취항한 적이 있다.
타이 에어아시아는 동남아시아, 남아시아, 동아시아 지역에 걸쳐 여러 국가에 취항하고 있다. 주요 취항지는 다음과 같다.
| 지역 | 국가 | 취항지 |
|---|---|---|
| 동남아시아 | 태국 | 북부: 치앙마이, 치앙라이, 난, 피싸누록 |
| 말레이시아 | 쿠알라룸푸르, 페낭, 조호르바루 | |
| 싱가포르 | 싱가포르 | |
| 인도네시아 | 발리 | |
| 캄보디아 | 프놈펜, 시엠레아프 | |
| 라오스 | 비엔티안, 루앙프라방 | |
| 미얀마 | 양곤 | |
| 베트남 | 하노이, 다낭, 냐짱, 호찌민 | |
| 남아시아 | 인도 | 아마다바드, 벵갈루루, 첸나이, 코친, 구와하티, Jaipur International Airport영어, 콜카타, Chaudhary Charan Singh International Airport영어, 비사카파트남 |
| 방글라데시 | 다카 | |
| 스리랑카 | 콜롬보 | |
| 몰디브 | 말레 | |
| 동아시아 | 중국 | 창사, 청두 톈푸, 충칭, 광저우, 항저우, 제양, 쿤밍, 선전, 우한, 시안 |
| 홍콩 | 홍콩 | |
| 마카오 | 마카오 | |
| 타이완 | 타이베이/타오위안, 가오슝 | |
| 일본 | 후쿠오카, 나하, 도쿄/나리타 (2024년 6월 16일부터) |
3.2. 주요 취항지
2024년 11월 기준으로, 타이 에어아시아는 다음과 같은 목적지에 취항하고 있거나 취항한 적이 있다.
4. 보유 기종
타이 에어아시아는 에어버스 A320-200 44대, 에어버스 A320neo 11대, 에어버스 A321neo 5대를 운영하고 있으며, 에어버스 A320-200 4대와 에어버스 A321neo 5대를 추가 주문했다. 과거 보잉 737-300 기종을 운영했으나 2010년 모두 퇴역 후 에어버스 A320-200으로 대체했다.
4.1. 현재 보유 기종
타이 에어아시아는 다음과 같은 항공기를 운영하고 있다.
| 항공기 | 운영 중 | 주문 | 승객 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A320-200 | 44 | 4 | 180 | |
| 에어버스 A320neo | 11 | — | 186 | |
| 에어버스 A321neo | 5 | 5 | 236 | |
| 합계 | 60 | 9 | ||
4.2. 과거 보유 기종
타이 에어아시아는 이전에 다음과 같은 항공기를 보유했었다.
| 항공기 | 총 대수 | 도입 연도 | 퇴역 연도 | 대체 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-300 | 14 | 2004년 | 2010년 | 에어버스 A320-200 |
5. 서비스
타이 에어아시아의 서비스는 위탁 수하물 및 사전 좌석 지정이 유료이다. 좌석은 가죽으로 되어 있어 청소가 용이하다. 기내 음식물 반입은 금지되며, 음료와 간식은 기내 판매된다. 태국 관습에 따라 승려는 우선 탑승할 수 있다.
5.1. 기내 서비스
위탁 수하물은 유료이다. 좌석은 가죽으로 되어 있지만, 더러워져도 청소하기 쉽도록 설계되었다. 사전 좌석 지정은 유료이다. 기내에 음식물 반입은 금지되며, 음료와 간식은 기내 판매된다.
또한, 태국의 관습에 따라 승려는 우선 탑승한다.
5.2. 기타 서비스
위탁 수하물은 유료이다. 좌석은 가죽으로 되어 있지만, 더러워져도 청소하기 쉽도록 설계되었다. 유료로 사전 좌석 지정이 가능하다. 기내에 음식물 반입은 금지되며, 음료와 간식은 기내 판매된다.
또한, 태국의 관습에 따라 승려는 우선적으로 탑승한다.
6. 마케팅 및 스폰서십
타이 에어아시아는 태국 축구 국가대표팀, 레스터 시티, 퀸즈 파크 레인저스(Queens Park Rangers), 타이 파이트 무에타이 등 여러 스포츠 팀과 FAT 심판, 코크컵, 태국 배구 협회(Thailand Volleyball Association) 등 여러 단체 및 대회를 후원하고, 뭄 족목(Mum Jokmok), 플럼짓 틴카오(Pleumjit Thinkaow) 등 유명 인사들과 광고 계약을 맺었다.
6.1. 광고 모델
* 뭄 족목
* 플럼짓 틴카오
* 애드 카라바오
* 나뎃 쿠기미야
6.2. 스폰서십
타이 에어아시아는 태국 축구 국가대표팀, 레스터 시티, 퀸즈 파크 레인저스(Queens Park Rangers), 타이 파이트 무에타이, BG 빠툼 유나이티드, 방콕 유나이티드, 부리람 유나이티드, 무앙통 유나이티드, 촌부리, 라즈프라차, 폴리스 테로, 차이나트, 시사켓, 사뭇 프라칸 시티, 라자나비 FC, 우본 유나이티드, 라용, 포트, 우돈 타니, 크라비, 나콘랏차시마, 아유타야 유나이티드, 콘깬, MOF CUTD, 나콘 파놈, 뢰이 시티, 트랑, 파야오, 푸껫 시티, FAT 심판, 코크컵, 태국 배구 협회(Thailand Volleyball Association)를 후원한다.