가타마치역
1. 개요
가타마치역은 일본 니가타현 조에쓰시에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 육교로 연결되어 있으며 무인역으로 운영된다. 1897년 호쿠에쓰 철도 역으로 개업했으며, 2015년 역사 리모델링을 거쳤다. 3월부터 11월까지 주말에는 임시 쾌속 열차가 정차하며, 인근에는 국도 8호선, 오가타쿠 종합사무소, 우노하마 온천 등이 있다.
| 역 이름 | 가타마치 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Katamachi-eki |
| 한자 표기 | 潟町駅 |
| 위치 | 일본 니가타현 조에쓰시 오가타 구 가타마치 539-3 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 영업 거리 | 시노노이 기점 95.5km |
| 역 번호 | 없음 (현재는 사용되지 않음) |
| 개업일 | 1897년 5월 13일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 코드 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 전보 약호 | 카마 |
| 웹사이트 | JR 동일본 가타마치 역 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 (2016년) | 178명 |
|---|
| 노선 | 신에쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 도소코하마 |
| 다음 역 | 조게하마 |
| 이전 역 간 거리 | 1.8km |
| 다음 역 간 거리 | 2.8km |
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조에쓰시의 철도역 -
조에쓰묘코역
조에쓰묘코역은 니가타현 조에쓰시에 위치한 철도역으로, 호쿠리쿠 신칸센과 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인이 지나며 도쿄역까지 이동이 가능하고, 개통 이후 역 주변 개발과 함께 부동산 투기 및 환경 훼손 논란이 있었으며, 동/서쪽 출구로 나뉜 역사는 주변 환경과의 조화를 고려한 디자인과 편의 시설을 갖추고 있다. -
조에쓰시의 철도역 -
사이가타역
사이가타역은 니가타현 조에쓰시에 위치한 JR 동일본 신에쓰 본선과 호쿠에쓰 급행 호쿠호쿠선의 철도역으로, 호쿠호쿠선 열차는 신에쓰 본선을 경유하여 나오에쓰역까지 직통 운전하며, 니가타현 내 현존하는 가장 오래된 목조 역사이자 오가타 구 사이가타 지구의 중심지이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
1897년 개업한 철도역 -
하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다. -
1897년 개업한 철도역 -
사카이데역
가가와현 사카이데시에 있는 사카이데역은 JR 시코쿠의 철도역으로, 요산 선과 세토 대교선이 지나고 특급열차를 포함한 다양한 열차가 정차하는 사카이데시의 교통 중심지이다.
2.1. 승강장
가타마치역은 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역은 무인역이다. 단선 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 섬식 안쪽의 중선에 해당하는 부분은 가선과 레일이 모두 철거되어 사용되지 않고 있다.
가시와자키역 관리의 무인역이다. 유인역 시대에는 업무위탁역 (JR 니가타 비즈니스 (JNB) 수탁)으로, 영업시간은 7:10 - 17:10이었다. 역사에는 승차역 증명서 발행기, 자동판매기, 화장실 등이 있다. 전성기에는 매점도 있었지만, 리모델링 전에 폐점했다.
또한 이 역에는 3월 - 11월에 걸쳐 주로 주말에 운행되는 임시쾌속 열차 「고시노 Shu*Kura」(유자와 Shu*Kura, 류토 Shu*Kura 포함)가 정차한다.
JR 니가타 지사에서는 2015년 "봄 관광 캠페인"실시에 맞춰, "인어의 집"을 모티브로 한 역사의 개수를 실시했다. 내외장은 지역의 전설과 관광을 이미지하고 있으며, 역 북부의 간코하마에 전해지는 "인어 전설"과, 역 동부의 니가타 현립 오가타 물과 숲 공원에 있는 우노이케의 "갓파 전설" 등이 디자인에 채용되었다。
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3. 역사
가타마치역은 1897년 5월 13일 호쿠에쓰 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 1907년 8월 1일에는 호쿠에쓰 철도가 국유화되면서 제국철도청의 역이 되었다.
1971년 12월 1일에는 화물 취급이 중단되었고, 1985년 3월 14일에는 수하물 취급도 중단되었다. 1986년 3월 3일에는 무인역이 되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도 (JNR)가 민영화되면서 가타마치역은 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되었다.
2015년 3월 14일, 나오에츠역이 에치고토키메키 철도로 이관되면서 가타마치역의 관리역이 나가오카역으로 변경되었다. 같은 해 3월에는 역 건물을 '인어의 집'을 주제로 새롭게 단장하는 공사가 완료되었고, 4월 12일에 기념 행사가 열렸다.
2017년 11월 30일, 창구 업무가 종료되었고, 2018년 12월 1일부터는 종일 무인역으로 운영되고 있다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1897년 (메이지 30년) 5월 13일 | 호쿠에쓰 철도의 역으로 개설 |
| 1900년 (메이지 33년) 3월 16일 | 전보 취급 개시 |
| 1907년 (메이지 40년) 8월 1일 | 호쿠에쓰 철도가 국유화되어 제국철도청의 역이 됨 |
| 1971년 (쇼와 46년) 12월 1일 | 화물 취급 폐지 |
| 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일 | 수하물 취급 폐지 |
| 1985년 (쇼와 60년) 11월 | 단선 승강장화 |
| 1986년 (쇼와 61년) 3월 3일 | 무인역화 |
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라, JR 동일본의 역이 됨 |
| 2015년 (헤이세이 27년) 3월 14일 | 나오에츠역의 에치고토키메키 철도로의 이관에 따라, 지역 관리역을 나가오카역으로 변경 |
| 2015년 (헤이세이 27년) 3월 | 역사 리모델링 공사 완공, 4월 12일에 기념 행사를 개최 |
| 2017년 (헤이세이 29년) 11월 30일 | 이날을 마지막으로 창구 업무 종료 |
| 2018년 (헤이세이 30년) 12월 1일 | 종일 무인역화 |
4. 이용 현황
2016 회계 연도에 가타마치역은 하루 평균 178명이 이용했다(승차 승객만 해당).
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2016년도(헤이세이 28년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 국도 제8호선
* 조에쓰 시 오가타쿠 종합사무소 (구 오가타마치 청사)
* 구 가타마치 마을회관
* 가타마치 우체국
* 우노하마 온천
* 조에츠 시립 조에츠 체조장 짐리나
* 하치주니 은행 가타마치 지점
* 니가타현립 오가타 물과 숲 공원
* 아사히 연못 (저수지 백선)
* 요네야마 수원 컨트리 클럽
* 니가타현도 120호 가타마치 정거장 선