가타세야마역
1. 개요
가타세야마역은 쇼난 모노레일 에노시마 선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 무인역으로, 승차 시 자동 발권기에서 승차권을 구입하고 하차 시 차장에게 건네야 한다. 역 주변에는 후지사와 시립 가타세 중학교, 쇼난 시라유리 학원 등이 있으며, 버스 노선이 운행된다. 1971년 7월 1일에 영업을 시작했으며, 2021년에는 쇼난 벨마레와의 콜라보레이션으로 역명판이 변경되었다.
| 주소 | 가나가와현 가마쿠라시 니시카마쿠라 1-20-35 (神奈川県鎌倉市西鎌倉４－８９４－６) |
|---|
| 역 이름 | 가타세야마역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 片瀬山駅 |
| 로마자 역 이름 | Kataseyama-eki |
이미지 준비중입니다.
| 노선 | 쇼난 모노레일 에노시마선 |
|---|---|
| 역 번호 | SMR6 |
| 소속 사업자 | 쇼난 모노레일 |
| 전보 약호 | (제공되지 않음) |
| 개업일 | 1971년 7월 1일 |
| 폐업일 | (해당 없음) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | (정보 없음) |
| 운영 주체 | 쇼난 모노레일 |
|---|---|
| 노선 | 에노시마선 |
| 플랫폼 | (정보 없음) |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 구조 | (정보 없음) |
| 코드 | (정보 없음) |
| 개업 | 1971년 7월 1일 |
| 폐업 | (해당 없음) |
| 이전 이름 | (해당 없음) |
| 승객 수 | (정보 없음) |
| 승객 수 (연도) | (정보 없음) |
| 서비스 | (정보 없음) |
| 2022년 승차 인원 | 1,733명 |
|---|---|
| 킬로미터 | 5.5km |
| 노선 | 쇼난 모노레일 에노시마선 |
|---|---|
| 왼쪽 역 | 메지로야마시타역 (SMR7) |
| 오른쪽 역 | 니시카마쿠라역 (SMR5) |
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쇼난 모노레일의 철도역 -
오후나역
오후나역은 가나가와현 가마쿠라시와 요코하마시에 걸쳐 있는 철도역으로, 도카이도 본선, 요코스카선, 쇼난 신주쿠 라인, 네기시선, 쇼난 모노레일 에노시마선이 지나 주요 도시와 연결되며 과거에는 드림 교통 모노레일 오후나선이 운행되었다. -
쇼난 모노레일의 철도역 -
니시카마쿠라역
니시카마쿠라역은 일본 가나가와현 가마쿠라시에 위치한 쇼난 모노레일 에노시마선의 역으로, 1면 2선의 고가역이며, 1970년에 개통하여 2018년부터 IC 카드 사용이 가능하다. -
가마쿠라시의 철도역 -
오후나역
오후나역은 가나가와현 가마쿠라시와 요코하마시에 걸쳐 있는 철도역으로, 도카이도 본선, 요코스카선, 쇼난 신주쿠 라인, 네기시선, 쇼난 모노레일 에노시마선이 지나 주요 도시와 연결되며 과거에는 드림 교통 모노레일 오후나선이 운행되었다. -
가마쿠라시의 철도역 -
고쿠라쿠지역
고쿠라쿠지역은 가나가와현 가마쿠라시에 있는 에노시마 전철선의 철도역으로, 목조 역사와 토목 유산 지정, 다양한 작품의 배경으로 유명하며, 2022년부터는 무인역으로 운영되고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다(오후나 방향은 고가). 본 역 부근에는 모노레일로 드물게 선로가 지표에 극히 가까운 높이로 통하여 역 플랫폼에서 구외에 계단도 열단 정도 밖에 없다, 슬로프도 설치되어 있다. 상,하행 모두 동일 플랫폼에 발착하기 때문에, 전철 접근 표시 안내와 접근 방송이 진행된다. 주택지 내 때문에 미쓰비시 전기 엔지니어링(三菱電機エンジニアリング)산 초지향성 음향 시스템 "고고다케"가 사용되고 있다.
무인역으로 개찰구는 없어 승차 시에는 자동 발권기로 승차권을 구입하고 하차 시에는 차장에게 차표를 건네게 된다. 발권기 옆에 역무원 연락용 인터폰이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다(오후나 방향은 고가). 이 역 부근에서는 모노레일로서는 드물게 선로가 지표면에 매우 가까운 높이로 지나가며, 역 승강장에서 역 밖으로의 계단도 10단 정도밖에 없으며 경사로도 설치되어 있다. 상행과 하행 모두 동일 승강장에 발착하기 때문에, 열차 접근 표시 안내와 접근 방송이 이루어진다. 주택지 내에 위치하여 미쓰비시 전기 엔지니어링(三菱電機エンジニアリング)제 초지향성 음향 시스템 "코코다케"가 사용되고 있다.
무인역이기 때문에 개찰구는 없으며, 승차 시에는 자동 발권기에서 승차권을 구입하고, 하차 시에는 차장에게 승차권을 건네주게 된다. 또한, 발권기 옆에 역무원 연락용 인터폰이 설치되어 있다.
3. 역 주변
* 후지사와 시립 가타세 중학교
* 쇼난 시라유리 학원 중학교・고등학교
* 미쓰이 부동산 가타세야마 분양지
* 세이부 니시카마쿠라 분양지
3.1. 버스 노선
가타세야마 역의 가장 가까운 버스 정류장은 "가타세야마 입구" 및 "스와가야"이다.
; 가타세야마 입구
* 동쪽 방향
* 게이힌 급행 버스
* 후네6 - 오후나역행 (쓰무라 경유) ※ 토요일·공휴일은 낮에만 운행
* 가마6 - 가마쿠라역행 (쓰무라 경유) ※ 낮에만 운행
* 에노덴 버스
* F20 - 후지사와역 남쪽 출구행 (니시카마쿠라·테히로 경유)
* F21 - 쓰무라행 (니시카마쿠라 경유)
* F23 - 쇼난 차고행 (니시카마쿠라·테히로 경유) ※ 평일은 밤에만 운행
* 서쪽 방향
* 에노덴 버스
* F2·F21·F23 - 후지사와역 남쪽 출구행 (후지가야 경유)
* 남쪽 방향
* 게이힌 급행 버스
* 후네6·가마6 - 에노시마행 ※ 토요일·공휴일은 낮에만 운행
; 스와가야
* 동쪽 방향 (전 노선 쓰무라 경유)
* 게이힌 급행 버스
* 후네5·후네6 - 오후나역행
* 가마6 - 가마쿠라역행 ※ 아침·낮에만 운행
* 서쪽 방향
* 게이힌 급행 버스
* 후네6·가마6 - 에노시마행 ※ 토요일·공휴일은 낮에만 운행
* 북쪽 방향 (전 노선 니시카마쿠라 경유)
* 게이힌 급행 버스
* 후네5 - 오후나역행 ※ 아침에만 운행
* 가마5 - 가마쿠라역행 ※ 평일 저녁 2대
* 에노덴 버스
* F20 - 후지사와역 남쪽 출구행 (테히로 경유)
* F21 - 쓰무라행
* F23 - 쇼난 차고행 ※ 평일은 밤에만 운행
* 남쪽 방향
* 게이힌 급행 버스 (전 노선 쓰무라 경유·스와가야에 2회 정차)
* 후네5 - 오후나역행
* 에노덴 버스
* F2·F21·F23 - 후지사와역 남쪽 출구행 (후지가야 경유)
4. 역사
1971년 7월 1일: 쇼난에노시마역까지 노선 연장 2단계 공사로 영업 개시.
2018년 4월 1일: IC 카드 "PASMO" 사용 개시. 간이 개찰기로 대응.
2021년 3월 1일: 쇼난 모노레일이 후원하는 J리그 쇼난 벨마레와의 콜라보레이션 기획으로, 2021 시즌 종료까지 역명판을 쇼난 벨마레 사양으로 하고, 역명 표기를 "GET3산역" (카타세야마→이겨내는 산→"승점 3 획득" 산)으로 변경.
5. 이용 현황
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.