가마쿠라역

1. 개요

가마쿠라역은 JR 동일본의 요코스카선과 쇼난 신주쿠 라인, 그리고 에노시마 전철선이 지나는 환승역이다. JR 요코스카선은 도쿄역을 경유하는 소부 쾌속선 직통 열차가 정차하며, 쇼난 신주쿠 라인은 신주쿠역을 경유하는 우쓰노미야선 직통 열차가 정차한다. 에노시마 전철선은 에노시마 전철의 종착역이다. 역은 섬식 1면 2선 구조이며, 에노시마 전철은 두단식 2면 2선 구조이다. 가마쿠라역에는 JR과 에노시마 전철 간의 환승 개찰구가 있으며, 역 주변은 관광지로서 주말과 공휴일에는 임시 열차가 운행된다.

2. 노선

요코스카선과 쇼난 신주쿠 라인이 운행한다. 오후나역 분기점으로부터 4.5km 떨어져 있으며, 도쿄역으로부터는 53.9km 떨어져 있다. 또한, 바로 옆에 역이 있는 에노시마 전철의 종착역이기도 하다.

JR 동일본 각 노선(후술)과, 에노시마 전철선의 총 3개 노선이 환승하는 접속역으로, 역 번호가 부여되어 있다.

* JR 동일본: 각 노선(후술)
* 에노시마 전철:

에노시마 전철선 - 역 번호 EN15

JR 동일본의 역은 요코스카선의 중간역으로, 도쿄역 경유의 소부 쾌속선 직통 계통과 신주쿠역 경유로 우쓰노미야선으로 직통하는 쇼난 신주쿠 라인 열차가 정차한다. 토요일, 공휴일에는 임시 열차도 정차한다. 과거에는 일부 "나리타 익스프레스"가 번잡한 시기의 휴일 낮 시간을 중심으로 요코스카역까지 연장되어, 당역에 정차했다(2017년 1월까지).
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요코스카선: 도카이도 본선 (시나즈선 경유)을 거쳐, 오후나역부터 선로 명칭 상의 요코스카선을 운행한다. 상행 열차는 많은 열차가 도쿄역을 경유하여, 소부 쾌속선으로 직통한다. - 역 번호 JO 07
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쇼난 신주쿠 라인: 도카이도 본선(시나즈선 경유)을 거쳐, 니시오이역까지 요코스카선과 동일한 선로를 사용하며, 신주쿠역 경유로 우쓰노미야선으로 직통한다. - 역 번호 JS 07

에노시마 전철의 역은 동선의 종착역이다. 시발역으로 오해하는 경우가 많지만, 시발역은 후지사와역이다.

3. 역 구조

JR 동일본 가마쿠라역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 상행선과 하행선 양쪽에 유치선이 1개씩 있다. 오전 7시부터 오후 8시까지 초록 창구를 운영하며, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.

에노덴 가마쿠라역은 두단식 2면 2선 구조의 지상역으로, PASMO 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.

3.1. 동일본 여객철도(JR 동일본)

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 상하행선 모두 유치선을 1개씩 가지고 있다. 승강장은 성토 위에 설치되어 있으며, 개찰구와 에노덴 승강장은 요코스카선 승강장보다 낮게 위치하고, 개찰구 동서 통로상의 선로는 강교가 사용되고 있다. 과거에는 하행선에 화물 측선도 있었지만, 1970년대에 철거되어 그 부지는 도큐 스토어 측의 트럭 터미널이 되었으며, 현재는 주차장이다.

역 주변은 관광지이기 때문에, 토요일・휴일에는 임시 열차가 당역까지 운행되는 경우가 있다. 유치선은 있지만 당역에서 회차는 불가능하며, 하행은 회차가 가능한 즈시역 또는 요코스카역으로, 유치선 내에 머무는 상행은 오후나역까지 회송하는 경우가 많다. 저녁에도 유치 장소에서 당역까지 회송하여 승객을 태우고 출발한다.

계단 부분은 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치된 주 계단 (구 A 계단)과, 기타카마쿠라역 방면에 이것들이 설치되지 않은 계단 (구 B 계단)의 두 곳이 있다. 지붕은 신구조가 있으며, 기둥의 일부는 메이지・다이쇼 시대의 오래된 레일로 만들어졌다. Suica 그린권 전용 자동 발권기가 승강장 위에 2대 설치되어 있다.

구내에는 동서 개찰구 각각에 화장실 및 엘리베이터가 설치되어 있다.

역사의 동쪽 출구에는, 종래부터 음식점을 중심으로 한 상점이 있었지만 개조되어, 2007년 10월 31일에 에키스트 가마쿠라로 개업했다. 1층의 편의점과 가마쿠라시의 관광 안내소 이외에는 모두 음식 관련 상점이다. '에키스트 가마쿠라'는 2016년 9월 30일에 폐점하여 대규모 개조를 거쳐, CIAL 가마쿠라로 2017년 3월 22일에 새롭게 개업했다.

당역 개설 당시의 토지 권리 관계상, 개찰 내는 승강장 위의 가토 매점과 오후나켄 뿐이다. 오후나켄의 역 소바 가게는 2017년 11월 8일에 폐점 후, 2018년 3월 20일에 이로리안 키라쿠 가마쿠라점으로 개업했다.

요코하마 총괄 센터의 직영역이며, 기타카마쿠라역을 관리하고 있다. 동쪽 출구에 미도리의 창구와 지정석 발권기가 설치되어 있다. 또한, 서쪽 출구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 이른 아침에는 원격 대응을 위해 개찰 직원이 부재하게 된다.

(출처: [http://www.jreast.co.jp/estation/stations/476.html JR 동일본: 역 구내도])

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3.2. 에노시마 전철(에노덴)

두단식 2면 2선 구조의 지상역이다. PASMO 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

에노시마 전철(에노덴)은 2개의 선로를 가진 지상 베이 플랫폼을 갖추고 있다. 플랫폼은 JR 노선과 연계하여 번호가 매겨져 있으며, 에노덴은 3번부터 5번까지의 선로를 사용하며, 그 표시는 기계로 제어되며 보통 3번과 4번만 표시된다. 5번 선은 오전 5시 47분에 출발하는 이른 아침 열차에만 사용된다. 이 시간대에는 이미 3번 선에 열차가 있으며, 선로 상 열차 순서(2량 및 4량 열차 순서)를 변경하기 위해 5번 선이 사용된다. 신년, 골든 위크 및 기타 혼잡한 시기에는 3번과 5번 두 개 선을 사용하여 특별한 시차 운행을 한다.

다른 에노덴 역의 입장권은 190JPY(2012년 9월 기준)이지만, 가마쿠라역을 공유하는 JR과의 조정을 위해 가마쿠라역에서는 130JPY이며, 이 티켓은 에노덴 측에서만 사용할 수 있다.

파스모 도입 당시, 가마쿠라역과 후지사와역 모두 자동 개찰구가 설치되었다.

4. 환승

가마쿠라역은 요코스카선과 쇼난-신주쿠 라인이 운행한다. 오후나역 분기점으로부터 4.5km 떨어져 있으며, 도쿄역으로부터는 53.9km 떨어져 있다. 또한, 바로 옆에 역이 있는 에노시마 전철의 종착역이기도 하다.

JR 동일본 각 노선(후술)과, 에노시마 전철선의 총 3개 노선이 환승하는 접속역으로, 역 번호가 부여되어 있다.

* JR 동일본: 각 노선(후술)
* 에노시마 전철:

에노시마 전철선 - 역 번호 "EN15"

JR 동일본의 역은 요코스카선의 중간역으로, 도쿄역 경유의 소부 쾌속선 직통 계통과 신주쿠역 경유로 우츠노미야선으로 직통하는 쇼난 신주쿠 라인 열차가 정차한다. 토요일, 공휴일에는 임시 열차도 정차한다. 과거에는 일부 "나리타 익스프레스"가 번잡한 시기의 휴일 낮 시간을 중심으로 요코스카역까지 연장되어, 당역에 정차했다(2017년 1월까지).

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요코스카선: 도카이도 본선 (시나즈선 경유)을 거쳐, 오후나역부터 선로 명칭 상의 요코스카선을 운행한다. 상행 열차는 많은 열차가 도쿄역을 경유하여, 소부 쾌속선으로 직통한다. - 역 번호 "JO 07"
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쇼난 신주쿠 라인: 도카이도 본선(시나즈선 경유)을 거쳐, 니시오이역까지 요코스카선과 동일한 선로를 사용하며, 신주쿠역 경유로 우츠노미야선으로 직통한다. - 역 번호 "JS 07"

에노시마 전철의 역은 동선의 종착역이다. 시발역으로 오해하는 경우가 많지만, 시발역은 후지사와역이다.

역 구내에는 JR 동일본과 에노시마 전철 간의 환승 개찰구(중간 개찰구)가 있지만, 양사 모두 환승 정산기는 설치되어 있지 않으며, 양사에 각각 유효한 승차권 또는 PASMO나 Suica, 혹은 이들과 상호 이용 가능한 교통계 IC 카드로 이용한다.

에노덴만 이용하는 경우에도, JR 가마쿠라역 개찰구로부터의 입출장(서쪽 출구는 입장만)이 가능하다. 이 환승 개찰구에는 JR 소유의 자동 개찰기가 설치되어 있지만 특별 사양으로, 에노덴 측에서 동쪽 출구로 통과할 경우에만, 승차 정보를 승차권에 인증 기록하기 위해 빨간색 점멸 버튼을 누를 필요가 있다.

이 환승 개찰구는 역 구내의 혼잡 및 위험 회피를 위해, 정월, 골든 위크, 불꽃놀이 등 성수기에는 폐쇄되며, 동쪽 출구에서는 에노덴 승차권이 판매되지 않아, 완전히 구내를 분리하는 형태가 된다.

에노덴 초대 역사의 시대에는 연락 개찰구가 없어, 개찰구를 나와 국철 측 개찰구를 통과할 필요가 있었다. 두단식 승강장 바로 앞이 개찰구였으며, 현재의 연락 통로나 역내 시설이 있는 장소는 에노덴 부동산의 점포였다.
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5. 역세권 정보

가마쿠라역은 크게 동쪽 출구와 서쪽 출구로 나뉜다. 동쪽 출구는 쓰루가오카 하치만구로 가는 참배길과 연결되어 관광객이 많이 이용하며, 서쪽 출구는 가마쿠라시청 등 관공서와 주택가가 있어 현지 주민들이 주로 이용한다.

5.1. 동쪽 출구

주민들은 "표구"라고 부른다. 역 앞의 광장은 로터리로 되어 있으며, 버스 터미널이 있다. 광장 북쪽에서 쓰루오카 하치만구의 뒷길(코마치 거리)이 시작된다. 입구에는 큰 도리이가 있다. 관광 루트로 사람들의 왕래가 많아 차량 통행 규제 시간대가 설정되어 있다. 광장에서 가나가와현도 303호 가마쿠라 정거장선이 약 50미터 직진한다. 가마쿠라 정거장선은 종점인 가마쿠라역 입구 교차로에서 가나가와현도 21호 요코하마 가마쿠라선과 교차한다. 요코하마 가마쿠라선은 쓰루오카 하치만구의 앞길(와카미야 오지)로 이어진다. 역에서 왼쪽 방향으로는 단카즈라를 따라 1km 정도 가면 쓰루오카 하치만구에, 오른쪽 방향으로는 약 1km 가면 국도 134호선에 각각 이른다.

가마쿠라 도큐와 음식점이 입점한 잡거 빌딩 "구루메 플라자 109"가 있다. 1959년부터 1973년까지 세이부 백화점이 역 앞에 출점했으나, 다이이치강교(미즈호)은행을 거쳐 2008년에 지역 음식점 "미요카와"가 구입하여 영업하고 있다.

역사의 오른쪽, 기타카마쿠라 방면에 서쪽 출구 방면으로 가는 지하 통로가 있으며, 가마쿠라시의 전시 코너가 설치되어 있다. 지하 통로의 벽화는, 지역 만화가인 요코야마 류이치의 "가마쿠라 카니발"이다.

5.2. 서쪽 출구

주민들은 "뒷문", "뒷역"이라고 부른다. 서쪽 출구는 다이쇼 시대에 2대 역 개축 시에 개설되었다. 현재 서쪽 출구 역사는 JR, 에노덴 모두 2대(각각 1930년, 1981년에 완공)이다. 역 앞 광장은 삼각형 모양이며, 현지에서는 "삼각 공원"이라고 부른다. 이곳에는 2대 역사의 시계탑이 보존되어 있다. 이 공원 옆에는 동쪽 출구로 가는 지하도가 있다. 역 앞에는 택시용 로터리가 있다. 가마쿠라역에 도착하는 버스 노선은 있지만, 가마쿠라역에서 출발하는 노선은 없으며, 도보 3분 거리에 있는 시청 앞에서 출발한다.

6. 버스 노선

역 앞에는 가마쿠라역 버스 터미널이 정비되어 있으며, 와카미야오지 대로에는 파크 앤드 라이드용 버스인 후쿠짱호 전용 가마쿠라역 입구 버스 정류장이 설치되어 있다.

서쪽 출구에서 출발하고 도착하는 노선은 가마쿠라역 서쪽 출구에 도착하여 가마쿠라 시청에서 출발하는 형태를 취하고 있다. 이는 버스 개통 당시 가마쿠라시, 버스 회사, 택시 회사 간의 의사 소통이 원활하지 않아 세 곳 모두 합의에 실패했기 때문이다.

6.1. 동쪽 출구

가마쿠라역 동쪽 출구에는 버스 터미널이 잘 정비되어 있다. 와카미야오지 대로에는 파크 앤드 라이드용 버스인 후쿠짱호 전용 가마쿠라역 입구 버스 정류장이 설치되어 있다.

1번 버스 정류장에서는 에노덴 버스가 운행되며, 고토쿠인, 다이부츠마에를 경유하여 후지사와역 미나미구치, 키쿄야마, 쇼난샤코 방면으로 가는 노선이 있다.

2번 버스 정류장에서는 게이힌 급행 버스와 에노덴 버스, 난카이 버스가 운행된다. 하네다 공항으로 가는 공항버스와 가미오카역, 오후나역, 홍고다이역, 시치리가하마 방면으로 가는 노선, 그리고 사카이시역으로 가는 고속버스가 있다.



3번 버스 정류장에서는 게이힌 급행 버스와 에노덴 버스가 운행되며, 미도리가오카이리구치, 신즈시역 방면 노선과 가마쿠라역 순환 관광버스가 있다.



4번 버스 정류장에서는 게이힌 급행 버스가 가마쿠라 궁 방면으로 가는 鎌20 노선을 운행한다.



5번 버스 정류장에서는 게이힌 급행 버스가 가마쿠라고메이스이, 가마쿠라 학원 세이몬마에, 가나자와 핫케이역 방면 노선과 하이랜드 순환 노선을 운행한다.



6번 버스 정류장에서는 게이힌 급행 버스가 다이부츠마에, 카지와라, 가마쿠라야마, 에노시마, 오후나역 방면 노선을 운행한다.



7번 버스 정류장에서는 게이힌 급행 버스가 카이간바시 순환, 쿠혼지 순환, 즈시역, 코츠보 방면 노선을 운행한다.

6.2. 서쪽 출구

서쪽 출구에서 출발하고 도착하는 노선은 가마쿠라역 서쪽 출구에 도착하여 가마쿠라 시청에서 출발하는 형태를 취하고 있다. 이는 버스 개통 당시 가마쿠라시, 버스 회사, 택시 회사 간의 의사 소통이 원활하지 않아 세 곳 모두 합의에 실패했기 때문이다.

7. 역사

鎌倉駅^일본어의 역사는 다음과 같다.

8. 인접역