갓센바역
1. 개요
갓센바역은 일본 도치기현 도치기시에 위치한 도부 철도 닛코선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 아사쿠사 방면 승강장 쪽에 역사가 있으며, 도부 닛코 방면 승강장과는 육교로 연결된다. 무인역으로 운영되며, 2023년 기준 하루 평균 316명이 이용한다. 역명은 1523년 가와라다 전투에서 유래되었다.
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| 역 이름 | 갓센바역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 合戦場駅 |
| 로마자 표기 | Kassemba-eki |
| 소재지 | 일본 도치기현 도치기시 쓰가마치 갓센바 513 |
| 전보 약호 | 카세 |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
|---|---|
| 노선 | 닛코 선 |
| 역 번호 | TN 13 |
| 개업일 | 1929년 4월 1일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 간이 위탁역 여부 | 간이 위탁역 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 2023년 평균 승강인원 | 316명 |
|---|---|
| 2020년 일일 평균 승차인원 | 347명 |
| 기점으로부터의 거리 | 도부 동물공원 기점 50.0 km |
|---|---|
| 이전 역 | TN 12 신토치기 |
| 이전 역간 거리 | 2.1 km |
| 다음 역 | 이에나카 TN 14 |
| 다음 역간 거리 | 2.4 km |
| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|
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도부 닛코선 -
도치기역
도치기역은 도치기현 도치기시에 위치하며 도부 닛코선(역 번호 TN 11, 특급 열차 정차, 도부 우쓰노미야선 이용 가능)과 JR 동일본 료모선이 환승되는 역으로, 스이카 지원 자동 개찰기가 설치되어 있고 주변은 시빅 코어 중점 정비 지구로 재개발되었으며 1888년 료모선, 1929년 도부 닛코선 개업 후 2000년대 초 고가화되었다. -
도부 닛코선 -
미나미쿠리하시역
미나미쿠리하시역은 1986년 개업한 사이타마현 구키시의 도부 철도 닛코 선 역으로, 도부 닛코 방면과 도쿄 도심 방면 열차의 분기점이며, 역 주변은 신흥 주택지로 개발되어 2023년 기준 하루 평균 7,409명이 이용한다. -
도치기시의 철도역 -
도치기역
도치기역은 도치기현 도치기시에 위치하며 도부 닛코선(역 번호 TN 11, 특급 열차 정차, 도부 우쓰노미야선 이용 가능)과 JR 동일본 료모선이 환승되는 역으로, 스이카 지원 자동 개찰기가 설치되어 있고 주변은 시빅 코어 중점 정비 지구로 재개발되었으며 1888년 료모선, 1929년 도부 닛코선 개업 후 2000년대 초 고가화되었다. -
도치기시의 철도역 -
이와후네역
이와후네역은 1889년 개업한 JR 동일본 료모선의 철도역으로, 2면 3선의 지상역이며 무인역으로 운영되고 있고, 주변에는 도치기시청, 우체국, 이와후네산 등산로 입구가 있으며, 《초속 5센티미터》의 배경으로 알려져 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 2007년 5월에 들어선 역사는 아사쿠사 방향 승강장 쪽에 있고, 도부 닛코 방면 승강장은 과선교로 연결된다. 도부 닛코 방면 승강장 쪽에도 출입구(니시구치)가 존재하지만 역사는 없다. 역무원의 배치역에서 승차권은 역전의 자전거 보관소에서 판매하고 있다(간이 위탁역). 역사는 관리역에서 직원을 파견하여 승차권을 임시로 발매할 수 있다. 승차 시에는 역사에 있는 승차역 증명증 발급기에서 승차역 증명서를 발권하고 하차역의 유인 개찰에서 지불이 된다. 또한, IC 승차권(PASMO・Suica 수도권 지역)의 이용 지역 내이며 역사 내에 IC승차권용 간이 개찰기가 설치되어 있다. 다시 인터폰을 사용하려면 관리역과 연락을 취할 수 있다.
이 역은 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 2개의 선로를 운행하며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다.
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 아사쿠사 방면 승강장 쪽에 있으며, 도부닛코선 방면 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 도부닛코 방면 승강장 쪽에도 출입구가 있다.
무인역으로 운영되고 있다. 과거에는 간이 위탁역으로, 승차권은 역 앞 자전거 보관소에서 판매되었으나, 2022년 3월에 종료되었다. 승차역 증명서 발급기, IC 승차권용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 상행 | 신토치기・도부 도부쓰코엔・ | |
| 2 | 하행 | 시모이마이치・도부 닛코・ |
상기 노선명은 여객 안내상의 명칭으로 표기하고 있다.
2.1. 승강장
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| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 상행 | 신토치기・도부 도부쓰코엔・ | |
| 2 | 하행 | 시모이마이치・도부 닛코・ |
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상기 노선명은 여객 안내상의 명칭으로 표기하고 있다.
2.2. 설비
3. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 347명의 승객이 이 역을 이용했다 (승차 승객 기준). 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 316명이다.
최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
4. 역 주변
* 히가시구치 (동쪽 출입구)
갓센바 우체국
도치기 시립 갓센바 초등학교
도부 우쓰노미야 선 야슈히라카와역 - 약 1.6km(도보로 약 20분).
* 니시구치 (서쪽 출입구)
도치기 현의 남부 자동차학교
** 그린 테니스 클럽
4.1. 히가시구치 (동쪽 출입구)
* 갓센바 우체국
* 도치기 시립 갓센바 초등학교
* 도부 우쓰노미야 선 야슈히라카와역 - 약 1.6km(도보로 약 20분).
5. 역사
1929년 4월 1일: 스기토역(현 도부 동물 공원역)에서 신카누마역까지 개통과 동시에 영업 개시.
1943년 1월 19일: 불요불급선으로 지정되어, 당역 ~ 도부닛코역 구간이 단선화됨.
1973년
7월 20일: 당역 ~ 신카누마역 구간을 다시 복선화. 이로써 닛코 선 전 노선이 복선화됨.
9월 1일: 역 무인화 (간이 위탁 개시).
2006년 3월 18일: 승강장을 남쪽으로 연장하여 유효 길이를 4량 편성 대응에서 6량 편성 대응으로 변경.
2007년 5월: 신역사 공용 개시. 개통 이후 설치된 목조 역사는 해체됨.
2012년 3월 17일: TN 13의 역 넘버링 도입.
역명의 유래
1523년에 우쓰노미야 타다쓰나와 미나가와 무네나리 양군이 이 지역에서 벌인 가와라다 전투에서 유래되었다.