겐바쿠돔마에 정류장

1. 개요

겐바쿠돔마에 정류장은 일본 히로시마시에 위치한 히로시마 전철의 정류장이다. 상대식 승강장 구조로, 2호선, 3호선, 6호선, 7호선이 운행하며, 휠체어 이용자를 위한 시설이 갖춰져 있다. 과거 야구라시타 정류장으로 개업하여 아이오이바시 정류장으로 개칭되었으며, 1974년 현재의 이름으로 변경되었다. 주변에는 원폭 돔, 히로시마 평화 기념관 등 평화 관련 시설이 위치해 있다.

2. 역 구조

본선은 대부분 도로 위에 궤도가 놓인 병용궤도 구간이며, 이 정류장 역시 도로 위에 승강장이 설치되어 있다. 승강장은 노면전차 등에 사용되는 낮은 높이의 저상식이며, 상행과 하행 2면이 있다. 동서 방향으로 놓인 2개의 선로를 가운데에 두고 서로 마주보는 상대식 승강장 구조이다。 선로 북쪽이 히로시마역 방면 상행 승강장, 남쪽이 히로덴 니시히로시마역 방면 하행 승강장이다。휠체어 이용 편의를 위해 슬로프와 의자가 설치되어 있다.

승강장은 1994년부터 히로시마 전철이 진행한 정류장 정비 사업의 일환으로 미관이 개선되어 개방감을 강조한 형태로 바뀌었다. 2006년에는 배리어 프리 시설 설치가 완료되었다。 2012년 히로시마 과자 박람회 개최를 앞두고 정류장 앞 궤도 부지에 잔디를 심어 녹지화했으나, 유지 관리가 어렵고 잔디가 쉽게 말라 2023년 6월 아스팔트로 다시 포장되었다。 역명판을 포함한 안내 표지판에는 일본어, 영어, 중국어, 한국어 4개 국어 표기가 적용되었다。

가미야초 방면으로 건넘선이 설치되어 있다。 과거 정류장 북쪽에 히로시마 시민 구장이 있었을 때는 야간 경기 종료 후 이 건넘선을 이용해 겐바쿠돔마에 정류장에서 출발하는 임시 전차가 운행되기도 했다. 당시 전차 방향막에도 이 정류장을 종점으로 하는 표시가 있었다.

평상시에는 직원이 없는 무인역이지만, 히로시마 플라워 페스티벌이나 매년 8월 6일에 열리는 히로시마 평화 기념식전 등 행사가 있을 때는 임시로 직원이 배치되어 승하차 관리를 한다. 특히 매년 8월 6일 원폭 투하 시각에는 원폭 피해를 입고 복구된 피폭 전차가 이 정류장을 지나도록 하는 특별 운행 시간표가 편성되어 운행된다.

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3. 운행 노선

겐바쿠 돔마에 정류장에는 다음 히로시마 전철 노선들이 정차한다.

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2호선
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3호선
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6호선
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7호선
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9호선 (시라시마 방면 / 에바 방면)
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0호선 (닛세키 병원 앞 방면 / 히로덴 본사 앞 방면)

3.1. 상행 (가미야초니시 방면)

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3.2. 하행 (도카이치마치 방면)

4. 역사

1912년 (다이쇼 원년) 11월 23일, 본선이 히로시마역 앞에서 개통했을 때, 이 정류장까지의 공사는 이미 완료된 상태였다. 하지만 실제 영업 운행은 기술적인 문제 등으로 인해 같은 날 가미야초까지만 시작되었고, 가미야초에서 이 정류장까지의 구간은 2주 뒤인 12월 8일에야 영업을 시작했다. 같은 날, 이 정류장에서 고이까지의 구간도 함께 개통되었다.

개업 당시 정류장의 이름은 {{lang|ja|やぐら（の）した|야구라(노)시타}} 정류장이었다. 이는 과거 정류장 위치에 히로시마성의 삼번 야구라(망루)가 있었기 때문에 붙여진 이름이다. 선로 북쪽에는 야구라시타 변전소도 설치되어 노면 전차에 전력을 공급했다.

1929년 (쇼와 4년)경, 히로시마시에서 쇼와 산업 박람회가 개최될 즈음 정류장 이름은 {{lang|ja|あいおいばし|아이오이바시}} 정류장으로 변경되었다. 이 이름은 정류장 서쪽에 있는 아이오이바시에서 유래했다. 이 다리는 처음에는 궤도와 도로가 분리되어 있었으나, 1932년 (쇼와 7년)에 병용 다리로 개축되면서 독특한 T자 형태를 갖게 되었다.

태평양 전쟁 중인 1944년 (쇼와 19년) 6월 10일, 아이오이바시 정류장은 영업을 중단했다. 이듬해인 1945년 (쇼와 20년) 8월 6일, 히로시마시에 원자 폭탄이 투하되었다. 당시 독특한 T자 형태의 아이오이바시는 폭격 목표가 되기 쉬웠다고 전해진다. 폭심지에서 매우 가까웠던 이 정류장 일대는 막대한 피해를 보았으며, 야구라시타 변전소는 순식간에 붕괴되었고 아이오이바시 하류에 있던 히로시마현 산업 장려관(현재의 원폭 돔) 역시 크게 파괴되었다.
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히로시마 전철의 시내 노선은 전면 운행이 중단되었으나, 고이 방면부터 복구가 시작되어 원폭 투하 약 한 달 뒤인 9월 7일에는 이 정류장을 포함한 사칸초 - 핫초보리 구간의 운행이 재개되었다.

원자 폭탄 투하로 파괴되었으나 전소는 면한 히로시마현 산업 장려관은 전후 원폭 돔으로 보존되기로 결정되었다. 이에 따라 1974년 (쇼와 49년) 12월 16일, 원폭 돔과 히로시마 평화 기념 공원 방문객들의 편의를 위해 정류장 이름은 아이오이바시에서 겐바쿠돔마에(원폭 돔 앞) 정류장으로 다시 변경되었다.

2006년 (헤이세이 19년) 7월 31일에는 시설 개량 공사가 완료되어 배리어 프리 시설을 갖추게 되었고, 2012년 (헤이세이 24년) 3월 23일에는 정류장 앞 궤도가 녹화되었다. 2013년 (헤이세이 25년) 2월 15일부터는 9호선 운행이 핫초보리에서 에바까지 연장되면서 이 정류장에도 정차하게 되었다.

5. 주변

정류장 주변에는 히로시마 평화기념공원을 비롯한 다양한 시설이 자리 잡고 있다. 정류장 남쪽으로는 원폭 돔과 히로시마 평화 기념관이 있는 히로시마 평화기념공원이 넓게 펼쳐져 있다.

서쪽의 혼카와초 정류장 방면으로는 구 오타 강이 흐르며, 궤도는 아이오이 다리를 통해 강을 건넌다. T자형 구조가 특징인 이 다리는 원자 폭탄 투하 당시 목표 지점이 된 것으로 알려져 있다. 다리 동쪽 둑 북쪽에는 히로시마 상공 회의소 건물이 있으며, 그 옆에는 2010년 8월 31일에 폐쇄된 (구) 히로시마 시민 구장 부지가 있다. 이 부지는 현재 임시 관광 버스 주차장 및 이벤트 광장으로 활용되고 있다.

그 외 주변 시설은 다음과 같다.

* 히로시마 시 중앙 공원
* 히로시마 현립 종합 체육관 (히로시마 그린 아레나)
* 히로시마시 어린이 문화 과학관·히로시마 시립 어린이 도서관
* 히로시마 시립 중앙 도서관·히로시마시 영상 문화 라이브러리
* 메르파르크 히로시마
* 히로시마 소고
* ALSOK 홀
* 오리즈루 타워