겐부도역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

겐부도역은 일본 효고현 도요오카시에 위치한 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 열차 교환이 가능하며, 도요오카역이 관리하는 무인역이다. 1912년 임시 정차장으로 개업하여 1918년 일반역이 되었으며, 1970년 무인화되었다. 2016년 기준 하루 평균 32명이 이용했으며, 역 주변에는 겐부도 공원과 겐부도 동굴이 있다.

겐부도역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

이미지 준비중입니다.

겐부도역, 2007년 10월
역 이름겐부도역
원래 이름玄武洞駅
로마자 표기Gembudong-yeok
소재지일본 효고현 도요오카시 기노사키초 우야마
소유주서일본 여객철도
운영자서일본 여객철도
노선산인 본선
교토역 기점 거리153.7km
승강장2면 2선
연결버스 정류장
상태무인역
웹사이트공식 웹사이트
개업일1918년 4월 21일
역 번호(정보 없음)
승차 인원32명 (2019년 기준)
역사
개업 (가정차장)1912년 3월 2일
정식 역 승격1918년 4월 21일
인접 역
이전 역도요오카역
역간 거리5.3km
다음 역기노사키온센역
역간 거리4.3km
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 도요오카시의 철도역 - 기노사키온센역
    기노사키온센역은 효고현 도요오카시에 있는 산인 본선의 철도역으로, JR 서일본이 운영하며 고노토리, 기노사키, 하마카제 등의 특급 열차가 정차하는 기노사키 온천의 관문 역할을 하는 주요 역이다.
  • 도요오카시의 철도역 - 에바라역
    에바라역은 1909년 개업한 효고현 도요오카시의 서일본 여객철도 산인 본선에 있는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 도요오카역에서 관리하는 무인역이며, 주변에 다지마 국분사 유적과 우에무라 나오미 모험관 등의 명소가 있다.
  • 효고현의 철도역 - 스자키역
    스자키역은 효고현 니시노미야시에 위치한 한신 전기 철도 무코가와선의 역으로, 1943년 개업 후 여러 변화를 거쳐 현재는 단선 승강장의 무인역으로 운영되고 있으며, 역명은 인근 지명에서 유래했고 주변은 주거 지역이다.
  • 효고현의 철도역 - 미도리가오카역 (효고현)
    미도리가오카역은 효고현 미키시에 있는 고베 전철 아오 선의 역으로, 과거 야구장 관람객 수송을 담당했으나 무인역 전환과 주변 환경 변화로 존속에 어려움을 겪고 있다.
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
  • 철도 - 효창공원앞역
    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 역사는 선로 북쪽에 있지만, 2번 승강장 쪽에도 출구가 있다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 도요오카역이 관리하는 무인역으로, 이전에는 역 건물 안에 자동 발권기가 있었지만 현재는 철거되었다. 2019년 7월 현재 ICOCA 등의 IC 카드 승차권은 지원되지 않는다. 역 건물 안에 화장실이 있다.

2.1. 승강장

1·2번 승강장 모두 산인 본선 상·하행 열차가 이용하며, 주로 1번 승강장을 사용한다. 2번 승강장은 열차 교행 시에만 사용된다.

👆
좌우로 밀어서 보기
승강장 구조
승강장노선방향행선
1·2산인 본선상행도요오카·교토·오사카 방면
하행기노사키온센·돗토리 방면


역 건물 측의 1번 승강장이 상하 본선이고, 2번 승강장은 상하 부본선으로 1선 스루 구조이다. 따라서 통과 열차나 교행하지 않는 정차 열차는 상하선 모두 1번 승강장을 통과한다. 2번 승강장은 교행 대기 열차만 사용한다.

3. 이용 현황

효고현 통계서에 따르면, 2016년 기준 1일 평균 승차 인원은 32명이다. 2020년에는 하루 평균 18명이 이용하였다.

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

👆
좌우로 밀어서 보기
연도1일 평균
승차 인원
1998년52
1999년42
2000년35
2001년35
2002년38
2003년38
2004년37
2005년31
2006년29
2007년26
2008년24
2009년36
2010년37
2011년37
2012년36
2013년27
2014년49
2015년30
2016년32
2020년18

4. 역세권 정보

역 부근의 선착장
역 부근의 선착장

* 겐부도 공원
* 겐부도 동굴
* 현무동(현무동 공원)까지는 도선을 이용하면 약 7분 소요된다. 단, 예약제이며, 악천후 등으로 결항될 수 있다.
* 효고현도 제3호 도요오카 세토 선
* "선물 가게 기노사키 가이도・바다의 역"
* 젠탄 버스 "겐부도" 정류장에서는 교토, 오사카, 고베 방면 급행 버스와 기노사키온센역, 도요오카역 방면 버스가 운행된다.

5. 역사

* 1912년 3월 2일 - 일본국유철도 산인 본선 도요오카역 ~ 기노사키역 사이에 겐부도 임시 정차장으로 신설되었다. 계절 영업을 하는 임시역으로, 여객 영업만 하였다.
* 1918년 4월 21일 - 연중 영업을 하는 겐부도역으로 승격되었다.
* 1970년 12월 15일 - 짐 취급이 폐지되고, 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2012년 3월 17일 - 시간표 개정으로 일부 보통 열차가 통과하게 되었다. (2013년 3월 16일부터 해당 열차는 '쾌속'으로 명칭 변경).
* 연월일 불명 - 자동 발권기가 철거되었다.
* 2021년 3월 13일 - 시간표 개정에 따라 쾌속 설정이 없어지고, 모든 보통 열차가 정차하게 되었다.

6. 인접역

👆
좌우로 밀어서 보기