마쓰에역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선의 역이다. 1908년 야스기역에서 연장된 노선의 종착역으로 개업했으며, 1909년 산인 본선 소속이 되었다. 1970년대 고가역으로 전환되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 현재 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역으로, 역 주변에는 상업 시설과 버스 터미널이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 마쓰에시의 철도역 - 노기역
노기역은 1937년 개업한 시마네현 마쓰에시 소재 서일본 여객철도 소속 산인 본선 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 무인역으로 전환, 과거 여성 역장이 탄생한 곳이다. - 마쓰에시의 철도역 - 히가시마쓰에역 (시마네현)
히가시마쓰에역은 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년 마가타역으로 개업하여 1973년 역명 변경 후 현재는 무인역으로 운영 중이며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. - 1908년 개업한 철도역 - 나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. - 1908년 개업한 철도역 - 부산역
부산역은 1908년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하여 한국 철도의 중요한 거점이 되었으며, 여러 차례 재건축과 2004년 KTX 개통에 따른 리모델링을 거쳐 현대화된 시설을 갖춘 현재는 KTX, SRT 등 다양한 열차가 운행되고 부산 도시철도 1호선과 환승이 가능한 부산광역시 중구에 위치한 철도역이다. - 산인 본선 - 야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다. - 산인 본선 - 이즈모시역
이즈모시역은 시마네현 이즈모시에 위치한 철도역으로, JR 서일본의 산인 본선과 이치바타 전차의 기타마쓰에 선이 지나며, 두 회사의 역은 떨어져 있고, JR 서일본 역은 특급 열차의 시·종착역이며, 이치바타 전차 역은 특급 및 보통 열차가 정차한다.
| 마쓰에역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 마쓰에 역 |
| 로마자 표기 | Matsue-eki |
| 원어 이름 | 松江駅 |
| 원어 이름 (언어) | ja |
| 역 종류 | 일반철도역 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 번호 | (미제공) |
| 소재지 | 일본, 시마네현, 마쓰에시 아사히마치 472-2 |
| 개업일 | 1908년 11월 8일 |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 관리 형태 | 직영역 (관리역) |
| 미도리노마도구치 유무 | 유 |
| 미도리노권매기플러스 설치 여부 | 설치 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 산인 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 교토 기점 351.9km |
| 이전 역 | 히가시마쓰에 |
| 이전 역과의 거리 | 6.6km |
| 다음 역 | 노기 |
| 다음 역과의 거리 | 2.7km |
| 통계 | |
| 2021년 승차 인원 | 3,000명 |
| 2020년 일일 승차 인원 | 2,931명 |
| 이미지 | |
 | |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 마쓰 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 연결 버스 | 버스 정류장 |
2. 역사
1908년(메이지 41년) 11월 8일 : 관설철도 야스기역 - 마쓰에역 간 연장 시 종착역으로 개업하면서 여객 및 화물 취급을 개시했다.[7]
1909년(메이지 42년)
1953년(쇼와 28년) : 역사를 철근 콘크리트로 개축했다. (민중역 제13호)
1973년(쇼와 48년)
1977년(쇼와 52년) 3월 10일 : 고가역으로 전환되었고, 1차 전환에 따라 고가 2면 3선으로 임시 사용을 시작했다.[8]
1978년(쇼와 53년)
1987년(쇼와 62년) 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]
2015년(헤이세이 27년) 12월 12일 : 샤미네 마쓰에가 신장 개업했다.[9]
2016년(헤이세이 28년)
2017년(헤이세이 29년) 6월 22일 : 트와일라이트 익스프레스 미즈카제 정차가 시작되었다.[13]
2021년(레이와 3년) 3월 13일 : 미도리의 발권기 플러스 이용이 개시되었다.[14]
2023년(레이와 5년) 3월 21일 : 역의 발차 멜로디를 일부 열차(특급 열차 및 아침 저녁의 보통 열차)에 한해 Saucy Dog의 곡 「온화함으로 가득한 세상에서」를 2024년 3월까지 기간 한정으로 도입했으나,[15] 현재도 일부 열차에서 사용 중이다.
2. 1. 초기 역사 (1908년 ~ 1970년대)
마쓰에역은 1908년 11월 8일 일본정부철도의 노선이 야스기역에서 연장되면서 영업을 시작했다.[7] 1909년 10월 12일 신지역까지 연장되었고,[7] 같은 해 11월 7일에는 산인 본선이 시즈미역까지 연장되어 중간역이 되었다. 1953년에는 역사를 철근 콘크리트 구조로 개축했다.1973년 4월 1일, 고가역화 공사 착공으로 화물 취급 업무를 히가시마쓰에역으로 이전했다.[7] 1977년 3월 10일 고가역으로 전환되었고,[8] 1차 전환에 따라 고가 2면 3선으로 임시 사용을 시작했다. 1978년 3월에는 마쓰에역-히가시마쓰에역 구간이 복선화되었고,[8] 같은 해 11월 22일 2차 전환에 따라 2면 4선의 고가역이 완성되어 사용을 시작했다.
2. 2. 고가역화 및 현대 (1970년대 ~ 현재)
1973년 4월 1일, 고가역화 공사 착공에 따라 화물 취급 업무를 히가시마쓰에역으로 이관했다.[4] 같은 해 6월 25일에는 여행 센터 영업을 개시했다.[7] 1977년 3월 10일에는 고가역으로 전환되어,[8] 1차 전환에 따라 고가 2면 3선으로 임시 사용을 시작했다. 1978년 3월에는 본역과 히가시마쓰에역 간 복선화가 이루어졌고, 샤미네 마쓰에가 개업했다. 같은 해 11월 22일, 노선 2차 전환에 따라 2면 4선의 고가역이 완성되어 사용을 개시했다.1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4] 2015년 12월 12일에는 샤미네 마쓰에가 신장 개업했고,[9] 2016년 11월 5일에는 자동 개찰기 사용이 시작되었다.[10][11] 12월 17일에는 IC카드 「ICOCA」 이용이 가능해졌다.[12][11]
2017년 6월 22일, 트와일라이트 익스프레스 미즈카제 정차가 시작되었고,[13] 2021년 3월 13일에는 미도리의 발권기 플러스 이용이 개시되었다.[14] 2023년 3월 21일, 역의 발차 멜로디를 일부 열차(특급 열차 및 아침 저녁의 보통 열차)에 한해 Saucy Dog의 곡 「온화함으로 가득한 세상에서」를 2024년 3월까지 기간 한정으로 도입했으나,[15] 현재도 일부 열차에서 사용 중이다.
3. 역 구조
마쓰에역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역으로, 인접한 히가시마쓰에역까지는 복선 구간이다. 개찰구는 1곳뿐이다.[4]
역장이 배치된 직영역이자 관리역으로서 야스기역~타기역 간 각 역을 관할하고 있지만, 말단부는 이즈모시역을 지역역으로 하여 관리 업무를 분담하고 있다. 미도리노마도구치·미도리노켄바이키·미도리노켄바이키 플러스가 설치되어 있다.[14]
역 구내에는 여행사 외에, 콘코스를 사이에 두고 동서로 나뉜[16] 상업시설인 샤미네 등이 있다.
3. 1. 승강장
이 역은 지상에 역사가 있고 그 아래에 고가의 섬식 승강장 2면 4선으로 구성되어 있다. 역에는 '미도리노마도구치' 직영 매표소가 있다.[17]
; 참고 사항
- 안쪽 2선(2·3번 승강장)이 본선, 바깥쪽 2선(1·4번 승강장)이 대피선이다.
- 1·4번 승강장은 상하행 양쪽의 진입·출발·회차에 대응하며, 특급 접속 대기 열차나 당역에서 회차하는 열차가 사용하지만, 2010년 3월 개정 시점에서는 1번 승강장에서 이즈모시 방면으로의 회차 열차 설정은 없다.
- 특급은 하행은 3번 승강장, 상행은 2번 승강장에서 출발한다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
마쓰에역 주변에는 북쪽 출구와 남쪽 출구에 여러 시설들이 있다. 북쪽 출구에는 이치바타 백화점, 시마네현립미술관 등이 있으며, 남쪽 출구에는 이온 마쓰에 쇼핑센터, 카이세이 중학교·고등학교 등이 있다.
5. 1. 북쪽 출구
| 주요 시설 |
|---|
5. 2. 남쪽 출구
6. 교통 연계
마쓰에역에서는 JR 서일본의 산인 본선을 이용할 수 있으며, 교토역에서 351.9km 떨어져 있다.
'''서일본 여객철도(JR 서일본)'''
- 산인 본선
- * 침대특급 ''선라이즈 이즈모'' : 야스기 - '''마쓰에''' - 신지
- * 특급 ''웨스트 익스프레스 긴가'' : 야스기 - '''마쓰에''' - 다마쓰쿠리 온센
- * 특급 ''슈퍼 오키'' : 야스기 - '''마쓰에''' - 다마쓰쿠리 온센
- * 특급 ''슈퍼 마쓰카제'' : 야스기 또는 요나고 - '''마쓰에''' - 다마쓰쿠리 온센
- * 쾌속 ''통근 라이너'' : 히가시마쓰에 - '''마쓰에''' - 신지
- * 쾌속 ''아쿠아 라이너'' : 히가시마쓰에 - '''마쓰에''' - 노기
- * 쾌속 ''돗토리 라이너'' : 히가시마쓰에 - '''마쓰에''' - 노기
- * 보통 : 히가시마쓰에 - '''마쓰에''' - 노기
6. 1. 버스 노선
82-1：남순환선 내회전91-1・91-2・91-3：북순환선 외회전
92-1・92-2・92-3：북순환선 내회전
15-1・15-2・15-3：아지사이 단지
16-0：소프트 비즈니스 파크
17-0：동고등학교
50-0：쇼호쿠다이 단지
32-0・32-2・32-7：복지센터 앞
35・37：수산센터
「31-9」는 토·휴일 운행
24-1・24-2：현 합동청사 앞
63-0・63-1・63-2：야에가키 신사
64-2：공원묘지
66・66-1・66-3・66-4・66-7・66-9：헤이세이초 차고
68-0・68-1・68-2・68-3・68-4・68-7：시립병원
69-1：현립대학 앞
「24-2」「66」「66-4」「68-0」「68-4」는 평일 운행
70-3：야츠카정・유시엔 입구・에지마
71-1：오오미사키
73-2：여자고등학교 앞
93・95・97：호키치 루프 우회전
94・96・98：호키치 루프 좌회전
54：고전 앞