마쓰에역
1. 개요
마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선의 역이다. 1908년 야스기역에서 연장된 노선의 종착역으로 개업했으며, 1909년 산인 본선 소속이 되었다. 1970년대 고가역으로 전환되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 현재 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역으로, 역 주변에는 상업 시설과 버스 터미널이 위치해 있다.
| 역 이름 | 마쓰에 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Matsue-eki |
| 원어 이름 | 松江駅 |
| 원어 이름 (언어) | ja |
| 역 종류 | 일반철도역 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산인 본선 |
| 역 번호 | (미제공) |
| 소재지 | 일본, 시마네현, 마쓰에시 아사히마치 472-2 |
| 개업일 | 1908년 11월 8일 |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 관리 형태 | 직영역 (관리역) |
| 미도리노마도구치 유무 | 유 |
| 미도리노권매기플러스 설치 여부 | 설치 |
| 노선 | 산인 본선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 교토 기점 351.9km |
| 이전 역 | 히가시마쓰에 |
| 이전 역과의 거리 | 6.6km |
| 다음 역 | 노기 |
| 다음 역과의 거리 | 2.7km |
| 2021년 승차 인원 | 3,000명 |
|---|---|
| 2020년 일일 승차 인원 | 2,931명 |
이미지 준비중입니다.
| 전보 약호 | 마쓰 |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 연결 버스 | 버스 정류장 |
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마쓰에시의 철도역 -
노기역
노기역은 1937년 개업한 시마네현 마쓰에시 소재 서일본 여객철도 소속 산인 본선 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 무인역으로 전환, 과거 여성 역장이 탄생한 곳이다. -
마쓰에시의 철도역 -
히가시마쓰에역 (시마네현)
히가시마쓰에역은 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년 마가타역으로 개업하여 1973년 역명 변경 후 현재는 무인역으로 운영 중이며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
1908년 개업한 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
1908년 개업한 철도역 -
부산역
부산역은 1908년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하여 한국 철도의 중요한 거점이 되었으며, 여러 차례 재건축과 2004년 KTX 개통에 따른 리모델링을 거쳐 현대화된 시설을 갖춘 현재는 KTX, SRT 등 다양한 열차가 운행되고 부산 도시철도 1호선과 환승이 가능한 부산광역시 중구에 위치한 철도역이다. -
산인 본선 -
야스기역
야스기역은 1908년 개업하여 1987년 서일본 여객철도 소속이 되었으며, 2008년 역사가 개축되고 2013년 모든 특급 열차가 정차하며 2016년부터 ICOCA 카드 사용이 가능하고 주변에 여러 시설이 위치해 있다. -
산인 본선 -
이즈모시역
이즈모시역은 시마네현 이즈모시에 위치한 철도역으로, JR 서일본의 산인 본선과 이치바타 전차의 기타마쓰에 선이 지나며, 두 회사의 역은 떨어져 있고, JR 서일본 역은 특급 열차의 시·종착역이며, 이치바타 전차 역은 특급 및 보통 열차가 정차한다.
2. 역사
1908년(메이지 41년) 11월 8일 : 관설철도 야스기역 - 마쓰에역 간 연장 시 종착역으로 개업하면서 여객 및 화물 취급을 개시했다.
1909년(메이지 42년)
* 10월 12일 : 노선 명칭 제정으로 산인 본선 소속이 되었다.
* 11월 7일 : 산인 본선 마쓰에역 - 시즈미역 간 연장으로 중간역이 되었다.
1953년(쇼와 28년) : 역사를 철근 콘크리트로 개축했다. (민중역 제13호)
1973년(쇼와 48년)
* 4월 1일 : 고가역화 공사 착공으로 화물 취급 업무를 히가시마쓰에역으로 이관했다.
* 6월 25일 : 여행 센터 영업을 개시했다.
1977년(쇼와 52년) 3월 10일 : 고가역으로 전환되었고, 1차 전환에 따라 고가 2면 3선으로 임시 사용을 시작했다.
1978년(쇼와 53년)
* 3월 : 마쓰에역 - 히가시마쓰에역 간 복선화.
* 샤미네 마쓰에 개업.
* 11월 22일 : 노선 2차 전환에 따라 2면 4선의 고가역이 완성되어 사용을 개시했다.
1987년(쇼와 62년) 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
2015년(헤이세이 27년) 12월 12일 : 샤미네 마쓰에가 신장 개업했다.
2016년(헤이세이 28년)
* 11월 5일 : 자동 개찰기 사용이 시작되었다.
* 12월 17일 : IC카드 「ICOCA」 이용이 가능해졌다.
2017년(헤이세이 29년) 6월 22일 : 트와일라이트 익스프레스 미즈카제 정차가 시작되었다.
2021년(레이와 3년) 3월 13일 : 미도리의 발권기 플러스 이용이 개시되었다.
2023년(레이와 5년) 3월 21일 : 역의 발차 멜로디를 일부 열차(특급 열차 및 아침 저녁의 보통 열차)에 한해 Saucy Dog의 곡 「온화함으로 가득한 세상에서」를 2024년 3월까지 기간 한정으로 도입했으나, 현재도 일부 열차에서 사용 중이다.
2.1. 초기 역사 (1908년 ~ 1970년대)
마쓰에역은 1908년 11월 8일 일본정부철도의 노선이 야스기역에서 연장되면서 영업을 시작했다. 1909년 10월 12일 신지역까지 연장되었고, 같은 해 11월 7일에는 산인 본선이 시즈미역까지 연장되어 중간역이 되었다. 1953년에는 역사를 철근 콘크리트 구조로 개축했다.
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1973년 4월 1일, 고가역화 공사 착공으로 화물 취급 업무를 히가시마쓰에역으로 이전했다. 1977년 3월 10일 고가역으로 전환되었고, 1차 전환에 따라 고가 2면 3선으로 임시 사용을 시작했다. 1978년 3월에는 마쓰에역-히가시마쓰에역 구간이 복선화되었고, 같은 해 11월 22일 2차 전환에 따라 2면 4선의 고가역이 완성되어 사용을 시작했다.
2.2. 고가역화 및 현대 (1970년대 ~ 현재)
1973년 4월 1일, 고가역화 공사 착공에 따라 화물 취급 업무를 히가시마쓰에역으로 이관했다. 같은 해 6월 25일에는 여행 센터 영업을 개시했다. 1977년 3월 10일에는 고가역으로 전환되어, 1차 전환에 따라 고가 2면 3선으로 임시 사용을 시작했다. 1978년 3월에는 본역과 히가시마쓰에역 간 복선화가 이루어졌고, 샤미네 마쓰에가 개업했다. 같은 해 11월 22일, 노선 2차 전환에 따라 2면 4선의 고가역이 완성되어 사용을 개시했다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 2015년 12월 12일에는 샤미네 마쓰에가 신장 개업했고, 2016년 11월 5일에는 자동 개찰기 사용이 시작되었다. 12월 17일에는 IC카드 「ICOCA」 이용이 가능해졌다.
2017년 6월 22일, 트와일라이트 익스프레스 미즈카제 정차가 시작되었고, 2021년 3월 13일에는 미도리의 발권기 플러스 이용이 개시되었다. 2023년 3월 21일, 역의 발차 멜로디를 일부 열차(특급 열차 및 아침 저녁의 보통 열차)에 한해 Saucy Dog의 곡 「온화함으로 가득한 세상에서」를 2024년 3월까지 기간 한정으로 도입했으나, 현재도 일부 열차에서 사용 중이다.
3. 역 구조
마쓰에역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역으로, 인접한 히가시마쓰에역까지는 복선 구간이다. 개찰구는 1곳뿐이다.
역장이 배치된 직영역이자 관리역으로서 야스기역~타기역 간 각 역을 관할하고 있지만, 말단부는 이즈모시역을 지역역으로 하여 관리 업무를 분담하고 있다. 미도리노마도구치·미도리노켄바이키·미도리노켄바이키 플러스가 설치되어 있다.
역 구내에는 여행사 외에, 콘코스를 사이에 두고 동서로 나뉜 상업시설인 샤미네 등이 있다.
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3.1. 승강장
이 역은 지상에 역사가 있고 그 아래에 고가의 섬식 승강장 2면 4선으로 구성되어 있다. 역에는 '미도리노마도구치' 직영 매표소가 있다.
; 참고 사항
* 안쪽 2선(2·3번 승강장)이 본선, 바깥쪽 2선(1·4번 승강장)이 대피선이다.
* 1·4번 승강장은 상하행 양쪽의 진입·출발·회차에 대응하며, 특급 접속 대기 열차나 당역에서 회차하는 열차가 사용하지만, 2010년 3월 개정 시점에서는 1번 승강장에서 이즈모시 방면으로의 회차 열차 설정은 없다.
* 특급은 하행은 3번 승강장, 상행은 2번 승강장에서 출발한다.
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5. 역 주변
마쓰에역 주변에는 북쪽 출구와 남쪽 출구에 여러 시설들이 있다. 북쪽 출구에는 이치바타 백화점, 시마네현립미술관 등이 있으며, 남쪽 출구에는 이온 마쓰에 쇼핑센터, 카이세이 중학교·고등학교 등이 있다.
5.1. 북쪽 출구
| 주요 시설 |
|---|
5.2. 남쪽 출구
* 이치바타 백화점
* 토요코인 마쓰에에키마에
* 마쓰에 도큐인
* 시마네현립미술관
* 히로시마 은행 · 돗토리 은행 마쓰에 지점
* 산인합동은행 · 시마네 은행 마쓰에에키마에 지점
* 시마네 신용금고 본점 영업부
* 국도 제485호선
* 마쓰에시 중앙초등학교
* 마쓰에 시립 제3 중학교
* 국도 제9호선
* 이온 마쓰에 쇼핑센터·이온 스타일 마쓰에
* 마쓰에 유니버설 호텔
* 카이세이 중학교·고등학교
* 마쓰에 연금 사무소
* 시마네 중앙 신용금고
* 시마네 현도 21호 마쓰에 시마네 선
6. 교통 연계
마쓰에역에서는 JR 서일본의 산인 본선을 이용할 수 있으며, 교토역에서 351.9km 떨어져 있다.
서일본 여객철도(JR 서일본)
* 산인 본선
침대특급 선라이즈 이즈모 : 야스기 - 마쓰에 - 신지
특급 웨스트 익스프레스 긴가 : 야스기 - 마쓰에 - 다마쓰쿠리 온센
특급 슈퍼 오키 : 야스기 - 마쓰에 - 다마쓰쿠리 온센
특급 슈퍼 마쓰카제 : 야스기 또는 요나고 - 마쓰에 - 다마쓰쿠리 온센
쾌속 통근 라이너 : 히가시마쓰에 - 마쓰에 - 신지
쾌속 아쿠아 라이너 : 히가시마쓰에 - 마쓰에 - 노기
쾌속 돗토리 라이너 : 히가시마쓰에 - 마쓰에 - 노기
보통 : 히가시마쓰에 - 마쓰에 - 노기
6.1. 버스 노선
버스 정류장은 북쪽 출구에 있다.
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역 구내는 섬식 버스 터미널로 되어 있으며, 버스는 버스 터미널 북쪽에 진입로와 출구가 있고, 구내는 시계 방향으로 주행한다. 버스 터미널 북쪽부터 시계 방향으로 11번, 1~3번, 7~9번 승차장이 있으며, 1~3번 승차장 북쪽에 1~3번 승차장과 나란히 4~6번 승차장이 있다. 2·3번과 4~6번 승차장은 마쓰에 시 버스와 이치바타 버스가 공용으로 사용한다. 10번은 하차 전용으로, 마쓰에 역 종착 편과 시간 조정이 필요한 편이 이용한다.
이치바타 전기철도 기타마쓰에 선의 마쓰에 신지코 온천역행 버스는 일부 노선을 제외하고 시마네 현민회관 주변을 경유하므로 약 15분 정도 소요된다. 이치바타 전기철도의 새벽 첫차가 출발하는 시간대는 버스 운행 시작 전이므로 버스 환승이 불가능하다.
7번 승강장 앞에 있는 마쓰에 근로자 종합 복지센터(마쓰에 텔사) 1층 아트리움을 고속버스·공항 리무진버스·오키 기선 환승 버스 대합실로 이용할 수 있다.
| 승강장 | 운영 사업자 | 노선 · 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 마쓰에 시 버스 | 81-1・81-2：남순환선 외회전 82-1：남순환선 내회전 91-1・91-2・91-3：북순환선 외회전 92-1・92-2・92-3：북순환선 내회전 | |
| 2 | 12-1・12-4：시마네 대학 앞・가와즈 15-1・15-2・15-3：아지사이 단지 16-0：소프트 비즈니스 파크 17-0：동고등학교 50-0：쇼호쿠다이 단지 | 「12-4」・「17-0」는 평일 운행 | |
| 이치하타 버스 | 13：미호노세키 터미널 | 마린플라자 방면은 가와즈에서 환승 필요 | |
| 3 | 마쓰에 시 버스 | 31-1・31-3・31-6・31-7・31-8・31-9：마쓰에 신지호 온천역 32-0・32-2・32-7：복지센터 앞 35・37：수산센터 | 「31-8」은 평일 운행 「31-9」는 토·휴일 운행 |
| 이치하타 버스 | 31：마쓰에 신지호 온천역 | ||
| 4 | 마쓰에 시 버스 | 23-1・23-6：칸베노사토 24-1・24-2：현 합동청사 앞 63-0・63-1・63-2：야에가키 신사 64-2：공원묘지 66・66-1・66-3・66-4・66-7・66-9：헤이세이초 차고 68-0・68-1・68-2・68-3・68-4・68-7：시립병원 69-1：현립대학 앞 | 「23-6」는 토·휴일 운행 「24-2」「66」「66-4」「68-0」「68-4」는 평일 운행 |
| 이치하타 버스 | 20・21・22：야쿠모 차고 | ||
| 5 | 마쓰에 시 버스 | 40-1・40-2：타케야 | |
| 이치하타 버스 | 61・62：타마즈쿠리 온천 | ||
| 6 | 마쓰에 시 버스 | 70-1・70-2：야츠카정・유시엔 입구 70-3：야츠카정・유시엔 입구・에지마 71-1：오오미사키 73-2：여자고등학교 앞 93・95・97：호키치 루프 우회전 94・96・98：호키치 루프 좌회전 | 「73-2」는 평일 운행 |
| 이치하타 버스 | 51：메구리 54：고전 앞 | 「54」는 평일 운행 | |
| 7 | 마쓰에 시 버스 | 구루토 마쓰에 레이크라인 | |
| 10 | 하차 전용 | ||
| 11 | 이치하타 버스 | 이치하타 버스 본사 | 10번이 사용 중일 때, 마쓰에 시 버스가 하차 전용으로 사용하는 경우가 있다. |
* 히노마루 버스 마쓰에선은 2020년 9월 30일부로 운행 종료, 익일 폐지되었다. 따라서 해당 구간은 마쓰에 시 버스·옐로우 버스가 보완하고 있다.
* 이치하타 버스 다이토선・아라시마선・미쓰선은 2024년 9월 30일부로 운행 종료, 익일 폐지되었다. 따라서 해당 구간은 기존 버스 노선과 커뮤니티 버스 환승으로 보완하고 있다.
* 이치하타 버스 마린플라자선은 2024년 10월 1일부터, 평일 다이어의 마쓰에역 도착 첫차를 제외하고 가와즈 - 마린플라자 앞 구간으로 단축되었다. 따라서 가와즈 방면 버스 노선 환승이 필요하다.
; 8번 승강장
* JR버스 주고쿠
마쓰에 이즈모 정기관광버스 (운휴 중)
※ 고속버스 하차 공간이나 성수기 증편 버스의 정차 공간으로 주로 이용된다.
가라오케 335 마쓰에에키마에점 맞은편과 로손 마쓰에미테후나바초점 앞에 있는 버스 정류소에 일부 고속버스가 정차한다.
; 335 가라오케 마쓰에 역 앞점 맞은편
* 베이라인 익스프레스
윌러 익스프레스(WILLER EXPRESS)：도쿄(도쿄역 버스터미널)(バスタ新宿) ※야간버스
* 데이산관광버스(帝産観光バス)
윌러 익스프레스(WILLER EXPRESS)：오사카(WBT 오사카우메다(WBT大阪梅田)・USJ)
시시도 호 유람선 제2승선장 앞에 있는 버스 정류장에 구룻토 마쓰에 레이크라인과 일부 고속버스가 정차한다.
* 마쓰에시 버스
구룻토 마쓰에 레이크라인