고노카와역
1. 개요
고노카와역은 1963년 2월 1일에 개업한 일본국유철도의 역으로, 여객만 취급하는 무인역이었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 역사는 없으며 대합실 역할을 하는 간이 대기실이 있다. 고노카와역 주변에는 고노카와 해수욕장, 도리노키 단지가 있으며, 국도 제378호선이 지나간다. 요산선 완행 열차가 정차하며, 무카이바라역과 이요카미나다역 사이에 위치한다.
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| 주소 | 에히메현 이요시 후타미초 고노카와 799-3201 |
|---|
| 운영 | 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) |
|---|---|
| 다카마쓰 기점 거리 | 213.9km |
| 승강장 | 1면 1선 상대식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 있음 |
| 자전거 보관소 | 자전거 보관소 |
| 접근성 | 경사로를 통해 승강장 접근 가능 |
| 역 번호 | S07 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1963년 2월 1일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 2019년도 승객수 | 70명 |
| 일본어 역명 | 高野川駅 (こうのかわえき) |
|---|---|
| 로마자 역명 | Kōnokawa-eki |
| 전보 약호 | 코노 |
-
이요시의 철도역 -
이요시역
이요시역은 에히메현 이요시에 있는 시코쿠 여객철도 요산 선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며 요산 선의 비전철 구간과 전철 구간의 경계에 위치하고 2024년부터 종일 무인화되었다. -
이요시의 철도역 -
이요나카야마역
이요나카야마역은 JR 시코쿠 요산선의 우치코 지선에 있는 역으로, 1986년 개업하여 특급 열차도 정차했으나 현재는 일부만 정차하고 2021년부터 무인역으로 운영 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1963년 개업한 철도역 -
히가시긴자역
히가시긴자역은 도에이 아사쿠사선과 도쿄 메트로 히비야선이 교차하는 역으로, 승강장은 각각 쇼와도리, 하루미도리 아래에 위치하며, 주변에는 가부키좌, 닛산자동차 본사 등 주요 시설이 있다. -
1963년 개업한 철도역 -
가좌역
가좌역은 서울 서대문구와 마포구에 위치한 경의선, 용산선 전철역으로, 1930년 신호장으로 시작해 보통역을 거쳐 2009년 전철역으로 개통, 2012년 용산선 재개통과 함께 지하역으로 이전하며 경의·중앙선 K315 역으로 운영 중이다.
2. 역사
1963년 2월 1일 : 일본국유철도의 역으로 영업 개시. 여객만 취급하는 무인역이었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도의 역이 되었다.
2.1. 일본국유철도 시절
* 1963년 2월 1일: 일본국유철도의 역으로 영업 개시. 여객만 취급하는 무인역이었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 시코쿠 여객철도로 이관.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 승강장이 설치되어 있다. 역사는 없으며, 대합실 역할을 하는 간이 대기실이 있다. 경사로를 통해 높은 곳에 있는 진입로에서 승강장으로 이어진다. 선로는 거의 남서쪽에서 북동쪽으로 뻗어 있으며 승강장은 북서쪽에 설치되어 있다. 무인역이다.
3.2. 시설
단선 승강장 1면 1선의 승강장이 설치되어 있다. 역사는 없으며, 대합실 역할을 하는 간이 대기실이 있다. 경사로를 통해 높은 곳에 있는 진입로에서 승강장으로 이어진다. 무인역으로, 승강장 위에 개방적인 대합실이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
고노카와역의 이용객 수 변화는 아래 표와 같다. 수송 실적(승하차 인원)은 명 단위로 연도별 총계값을 나타내며, 표에서 최고값은 빨간색, 최고값을 기록한 연도 이후의 최저값은 파란색, 최고값을 기록한 연도 이전의 최저값은 녹색으로 표기한다.
4.1. 승차 인원
고노카와역의 이용객 수 변화는 다음과 같다. 2006년 기준 하루 평균 승차 인원은 37명, 승하차 인원은 38명이다.
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2006년 | 37 |
| 연 도 | 당역분 수송 실적(승하차 인원): 명/연도 | 특기 사항 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 통근 정기권 | 통학 정기권 | 정기권 외 | 합 계 | ||
| 2005년(헤이세이 17년) | 22,630 | ←←←← | 6,570 | 29,200 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 21,170 | ←←←← | 6,570 | 27,740 | |
| 2007년(헤이세이 19년) | 22,692 | ←←←← | 5,856 | 28,548 | |
| 2008년(헤이세이 20년) | 22,630 | ←←←← | 5,110 | 27,740 | |
| 2009년(헤이세이 21년) | 23,360 | ←←←← | 3,650 | 27,010 | |
| 2010년(헤이세이 22년) | ←←←← | ||||
| 2011년(헤이세이 23년) | ←←←← | ||||
| 2012년(헤이세이 24년) | ←←←← | ||||
수송 실적(승하차 인원)은 명 단위로 연도별 총계값을 나타낸다. 표에서 최고값은 빨간색, 최고값을 기록한 연도 이후의 최저값은 파란색, 최고값을 기록한 연도 이전의 최저값은 녹색으로 표기하고 있다.
4.2. 연도별 이용 상황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2006년 | 37 |
2006년도 기준 하루 평균 승하차 인원은 38명이다. 고노카와역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.
5. 역 주변
* 고노카와 해수욕장
* 도리노키 단지
* 국도 제378호선
6. 인접 정차역
JR 시코쿠 요산선(사랑이 있는 이요나다선) 상에 위치하며, 무카이바라역 (S06)에서 이요카미나다역 (S08) 사이에 있다. 과거에는 당역과 무카이바라역 사이에 미아키 신호장이 있었으나 1986년에 폐지되었다.