고바리역
1. 개요
고바리역은 1960년 에치고선 테라오-세키야 구간에 여객역으로 개업했다. 1987년 JR 동일본의 역이 되었으며, 2017년부터 배리어 프리화 및 내진 보강 공사를 진행하여 2019년에 완료했다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 니가타역이 관리하는 업무 위탁역이다. 역 주변에는 주택가와 상업 시설이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 고바리역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 小針駅 |
| 로마자 표기 | Kobari-eki |
| 소재지 | 니가타현니가타시니시구 고바리미나미다이 5-12 |
| 노선 | 에치고선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 거리 | 가시와자키역 기점 76.3km |
| 개업일 | 1960년 6월 1일 |
| 폐업일 | 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 직원 | 있음 (미도리노마도구치) |
|---|---|
| 일일 승차 인원 | 2,605명 (2017년) |
| 2023년 일일 승차 인원 | 2,241명 |
| 노선 | 에치고선 |
|---|---|
| 이전 역 | 데라오 |
| 다음 역 | 아오야마 |
| 이전 역 간 거리 | 1.9km |
| 다음 역 간 거리 | 1.4km |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
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나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1960년 6월 1일, 일본국유철도 에치고선 테라오역 - 세키야역 구간에 고바리역이 신설(여객역)되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 이후 자동 개찰기 설치, Suica 도입, 엘리베이터 설치 등 여러 시설 개선이 이루어졌다.
2.1. 연혁
* 1960년 (쇼와 35년) 6월 1일: 국철 에치고선 테라오역 - 세키야역 사이에 신설 (여객역)。역사는 블록조로, 건설비 전액을 지역에서 부담했다。
* 1966년 (쇼와 41년)
이 해: 역사 개축。
10월 1일: 교환 설비 완성, 사용 개시。
* 1984년 (쇼와 59년) 4월 8일: 에치고선 전철화에 따라, 업무 위탁역으로 변경。
* 1986년 (쇼와 61년) 7월: 역사 개장。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨。 또한, 북쪽 출구를 개설。
* 1998년 (헤이세이 10년) 8월 4일: 헤이세이 10년 8월 니가타 호우 (8.4 수해)에 따라, 이 역 - 테라오역 간 선로 노반의 일부가 유실되어 복구될 때까지 해당 구간에서 서행 운전을 실시.
* 2005년 (헤이세이 17년) 2월 3일: 자동 개찰기 사용 개시。
* 2006년 (헤이세이 18년) 1월 21일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능해짐。
* 2017년 (헤이세이 29년): 역사의 엘리베이터 설치 등 배리어 프리화, 내진화 등의 역사 개수를 착공。
* 2019년 (헤이세이 31년) 2월 2일: 개찰 안팎의 엘리베이터와 다기능 화장실이 사용 개시되어, 배리어 프리화가 완성。
* 2022년 (레이와 4년)
11월 30일: 미도리의 창구 영업 종료。
12월 1일: 지정석 발권기 도입。
2.2. 역 개보수 공사 (2017년 ~ 2019년)
2017년부터 역사의 배리어 프리, 내진 보강 등을 위한 개수 공사를 실시했다. 주요 공사 내용은 다음과 같다。
* 1·2번선 간 엘리베이터 전용 육교 신설 (비상 계단 포함)
* 남쪽 역사와 역전 광장 사이 계단 개수, 엘리베이터 신설
* 1번선 (우치노·요시다 방면) 승강장 지붕 증설·보강
3. 역 구조
고바리역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장들은 육교로 연결되어 있다. 1번선 쪽에 남쪽 역 건물이, 2번선 쪽에 북쪽 역 건물이 있다. 니가타역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 니가타 시티 크리에이트(JENIC)가 위탁 운영한다. 매표소가 있으며, Suica 교통카드를 사용할 수 있다.
3.1. 남쪽
고바리역은 사구 지대의 남쪽 사면에 위치하고 있어 남쪽 출구는 역과 역전 광장(니가타시도 서3-32호선) 사이에 표고 차이가 있으며, 역 정면에 계단이 설치되어 있다. 역사의 개수 공사가 끝나고 주변 정비 사업이 종료되어, 역의 구조상 언덕 중간에 위치해 고저차를 이용하여 이설된 자전거 주차장에서 남쪽 출구까지 다시 내려갈 필요 없이 그대로 들어갈 수 있게 되었다. 또한 좁았던 로터리도 확장된 형태로 완성되었다.
2023년 4월 현재, 고바리역 남쪽 출구에 구(区) 버스를 운행하기 위해 한 단 아래의 도로(니가타시도 서3-30호선)에서 시도 고바리선과의 접속 도로를 개량하고 있다. (완성 예상도 https://www.city.niigata.lg.jp/nishi/torikumi/com/com/kobari/kohoshi.files/25.pdf) 니가타 시 보도 자료https://www.city.niigata.lg.jp/shisei/koho/houdou/202303.files/230320-04.pdf)
남쪽 출구에서 연결되는 도로 중 아파트나 맨션을 지나 시도 고바리선까지의 도로는 니가타 시도가 아닌 사도(私道)이다. (고바리역 주변 니가타 시도 정보 https://niigata.e-map.geogeo.jp/maps?mode=theme&lid=0&mid=9)
3.2. 북쪽
북쪽 출구 역사는 2번선 육교 아래에 설치되어 있다. 건물 내부는 좁지만, 역사 내 자동 개찰구에서는 총 2개 통로에서 Suica 등 IC 카드를 이용할 수 있으며, 자동 발권기(근거리 발권기), 정산기 등이 설치되어 있다. 개찰구 안에는 전광 게시판에 의한 발차표 등이 설치되어 있다. 북쪽 출구는 주택지 앞의 폭이 좁은 니가타시도 서3-29호선에 접해 있으며, 광장 등은 없지만, 역사 서쪽에 자전거 주차장이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 2,241명이다。
2000년(헤세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
고바리역 주변은 주택지이다. 역 북쪽 출구 측, 시도 소와 인터 시나노마치선과 시도 고바리선이 교차하는 고바리 십자로 주변은 한때 "고바리 긴자"라고 불릴 정도로 상점이 있었지만, 현재는 그 흔적이 거의 없고, 그 자리에는 학습 학원 등이 들어서 있다.
역 주변에는 국립 병원기구 니시니가타 추오 병원, 니가타 공업고등학교, 고바리 중학교, 고바리 초등학교 등이 있다.
5.1. 남쪽 출구
* 국립 병원기구 니시니가타 추오 병원
* 니가타시 아오야마 정수장
** 아오야마 수도 유원
* JA 니가타 후생 연합회 니가타 의료 센터
* 니가타현립 니가타 공업 고등학교
* 니가타 시립 고바리 중학교
* 니가타 시립 고바리 초등학교
* 니가타현 신용 조합 고바리 지점
* JA 니가타 카가야키 (구 JA 니가타 미라이) 고바리 출장소 ATM 코너
* 코메리 홈 센터 고바리점
* 세븐일레븐 니가타 고바리 후지야마점
* 시영 고바리 주택
* 리온 드 올 테라오점
* 아피타 니가타 니시점
5.2. 북쪽 출구
* 국립병원기구 니시니가타 중앙병원
* 다이시 호쿠에쓰 은행 고바리가오카 지점・고바리 지점
* 다이코 은행 고바리 지점
* 츠루하 드럭 니가타 고바리 니시점
* 니가타시도 소와 인터 시나노마치 선 1호 (니시오도리)
* 모리주쿠 니가타 고바리 십자로교
* 토신 위성 예비교 고바리 십자로교
* NSG 교육 연구회 고바리교
* 개별 지도 스탠다드 고바리 교실
* 개별 지도 Axis 고바리 중앙교
* 시영 고바리 제1 주택, 고바리 제2 주택, 고바리가오카 주택, 고바리 니시 주택
6. 버스 노선
니가타 교통의 노선 버스와 니가타 시의 "Q 버스"(니가타 교통이 운행 수탁)가 운행되고 있다. 니가타 교통의 노선도와 시각표는 https://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/route-bus/busstop/ 노선・승강장（니가타 교통）을, Q 버스는 https://www.city.niigata.lg.jp/nishi/torikumi/kotsu/route/kubussakaiwaroute.html 구 버스 사카이와 루트(Q 버스) 시각표・노선도（니가타 시）를 참조하면 된다.
6.1. 남쪽 출구
역 앞에는 버스 정류장이 설치되어 있지 않지만, 남쪽 출구에서 작은 길을 왼편으로 나가면 시도 고바리선에 Q버스 정류장이 있다.
* 고바리역 앞 (Q버스)
고바리선 연선
* 【내선 순환】：사이세이카이 니가타 병원 행
*** 【외선 순환】：고신 오도리 단지 행
6.2. 북쪽 출구
고바리역 북쪽 출구에서 도보 약 3분 거리에 있는 니시오도리를 따라 버스 정류장이 있으며, 니가타 교통 노선이 운행되고 있다.
니시구 버스(구 Q 버스) 버스 정류장은 다음과 같다.
* 고바리 십자로
다이시 호쿠에쓰 은행 고바리 지점 (고바리가오카 지점) 앞
* 【내선 순환 가미야마·이가라시·니시구청 방면】: 사이세이카이 병원행
고바리 십자로 남쪽·빵 RITZ 맞은편 시도 고바리선 따라
* 【외선 순환 고바리 4초메·고신 방면】: 고신 오도리 단지 행