기즈쿠리역
1. 개요
기즈쿠리역은 일본 아오모리현 쓰가루시에 있는 JR 동일본 고노 선의 역이다. 1924년 영업을 시작하여, 1992년 현재의 샤코키도구 조각상으로 외관을 장식한 역사를 사용하기 시작했다. 간이 위탁역으로, 2023년 하루 평균 승차 인원은 186명이다.
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쓰가루시의 건축물 -
나카타역
나카타역은 아오모리현 쓰가루시에 있는 JR 동일본 고노 선의 무인역으로, 단선 승강장과 간이 대합실을 갖춘 지상역이며, 맑은 날에는 이와키산과 핫코다산의 경치를 볼 수 있다. -
쓰가루시의 건축물 -
고시미즈역
고시미즈역은 1954년 개업한 고노 선의 무인 철도역으로, 단선 승강장과 목조 대합실을 갖추고 있으며 2024년 10월부터 에키넷 Q티켓 서비스를 이용할 수 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1924년 10월 21일 무쓰 철도의 역으로 개업하였다. 1927년 6월 1일 무쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도 (JGR) 소속이 되었고, 1938년 3월 2일에는 역 매점 화재로 역사가 전소되기도 했다. 1980년 9월 20일에는 화물 취급이 중지되었고, 1983년 4월 1일에는 무인역이 되어 간이 위탁역으로 운영되었다.
1987년 4월 1일 일본국유철도 (JGR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 관할이 되었다. 1992년 8월 3일 현 역사가 완공되었고, 구 역사는 철거되었다. 2002년에는 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.
2.1. 샤코키도구 역사
기즈쿠리역은 1924년 10월 21일 옛 기즈쿠리정에 위치한 무쓰 철도의 역으로 처음 문을 열었다. 1927년 6월 1일 무쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR) 소속이 되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 JR 동일본의 관할이 되었다.
현재 역 건물은 1992년에 완공되었으며, 외관은 거대한 샤코키도구 조각상으로 장식되어 있다.
원래 상대식 승강장 2면 2선이었으나, 현재는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 히로사키 총괄센터(고쇼가와라역)에서 관리하는 간이 위탁역(개찰 업무 실시역)으로, 지정권도 취급한다.
역사는 "목조 만남 센터"와 합쳐져 있으며, 외벽에는 가메가오카 유적에서 발굴된 차광기 토우를 본뜬 토우가 붙어 있다. 이 토우는 고향 창생 사업의 일환으로 만들어졌으며, 지역 주민들은 "샤코짱"이라는 애칭으로 부른다. 토우의 눈에는 붉은 빛을 내는 장치가 있었는데, 설치 초기에는 열차 도착에 맞춰 점멸했지만("어서 오세요 빔"), 주변 주민들의 민원으로 점멸을 자제했다.
2019년 10월부터 2020년 3월까지 역사 개수 공사를 통해 역 입구 배리어 프리화, 에어컨 설치와 함께 토우의 눈에 LED 조명을 설치하여 7가지 색상, 4가지 패턴으로 점등할 수 있게 되었다. 이전의 민원과 달리, 2020년에는 이용객들이 "이제 익숙해졌다"는 반응을 보였고, 열차 접근 신호나 촬영 목적으로 역을 방문하는 사람들도 있다고 한다.
기즈쿠리역은 "거대한 토우가 맞이하는 박력 있는 역사"로 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.
현재 역사는 철근 콘크리트 구조이며, 토우 역시 콘크리트로 만들어졌다. 1960년대까지는 이 역을 출발, 도착하는 열차가 있었다.
역을 상징하는 차광기토우 모뉴먼트는 철도 관련 만화인 마쓰야마 세이지의 『유리테츠』 21화와 빅 코믹 오리지널에 연재 중인 『테츠본』 112화에도 등장한다.
3. 역 구조
기즈쿠리 역은 고노 선이 지나가는 역으로, 히가시노시로역에서 119.5km 떨어진 지점에 있다. 이 역에는 양방향 열차가 모두 이용하는 단선 측면 승강장이 하나 있으며, 역 건물은 보통 낮 시간 동안 직원이 근무한다.
원래는 상대식 승강장 두 개와 선로 두 개가 있었으나, 현재는 단선 승강장 하나와 선로 하나만 사용하고 있다. 구 상행선 자리는 측선으로 사용되고 있다. 히로사키 총괄센터(고쇼가와라역)에서 관리하는 간이 위탁역으로, 좌석 지정권도 판매한다.
역사는 "목조 만남 센터"와 합쳐져 있으며, 외벽에는 가메가오카 유적에서 발굴된 차광기 토우를 본뜬 토우가 붙어 있다. 지역 주민들은 이 토우를 "샤코짱"이라고 부르며 친근하게 여긴다. 토우의 눈에는 붉은 빛을 내는 장치가 있어, 설치 초기에는 열차가 도착하고 출발할 때마다 눈을 깜빡였지만("어서 오세요 빔"), 주변 주민들이 "무섭다", "아이가 무서워한다"는 민원을 제기하여, 현재는 외부 요청이 있을 때만 깜빡인다. 이 독특한 역사는 "거대한 토우가 맞이하는 박력 있는 역사"로 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.
2019년 10월부터 2020년 3월까지 역사 개수 공사를 통해 역 입구를 배리어 프리화하고 에어컨을 설치했으며, 토우의 눈에 설치된 전구를 LED로 교체하여 보라색, 파란색, 녹색, 노란색, 주황색, 빨간색, 분홍색의 7가지 색상과 4가지 패턴으로 점등할 수 있게 되었다. 이전의 민원에 대해, 2020년에는 이용객들이 "이제 익숙해졌다"는 반응을 보였으며, 열차 접근 신호 대신 이용하거나 사진 촬영을 위해 방문하는 사람들도 있다고 한다.
현재 역사는 철근 콘크리트 구조이며, 토우 역시 콘크리트로 만들어졌다.
4. 이용 현황
JR 동일본의 통계에 따르면 기즈쿠리역의 1일 평균 승차 인원은 2000년에 399명, 2010년에 285명, 2023년에는 186명으로, 시간이 지남에 따라 감소하는 추세를 보이고 있다.
4.1. 연도별 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 186명이다.
2000년(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 국도 제101호선
* 쓰가루시청
* 쓰가루시 소방본부
* 기즈쿠리 추오 공민관
* 쓰가루 경찰서
* 기즈쿠리 우체국
* 아오모리현도 제241호 기즈쿠리 정차장선
* 아오모리현도 제245호 이나모리 치요마치 야마다선
* 아오모리 현립 기즈쿠리 고등학교
* 오노 병원
* 아오모리 은행 기즈쿠리 지점
* 미치노쿠 은행 기즈쿠리 지점
* 샤코짱 온천
* 고난 버스 () 「기즈쿠리 역 거리」 정류장
7. 기타
* 1960년대경까지 당역 발착 열차가 있었다.
* 역을 상징하는 차광기토우(遮光器土偶) 모뉴먼트가 있으며, 마쓰야마 세이지의 만화 『유리테츠』 21화와 빅 코믹 오리지널에 연재 중인 『테츠본』 112화에 당역이 등장한다.