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기즈쿠리역

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1. 개요

기즈쿠리역은 일본 아오모리현 쓰가루시에 있는 JR 동일본 고노 선의 역이다. 1924년 영업을 시작하여, 1992년 현재의 샤코키도구 조각상으로 외관을 장식한 역사를 사용하기 시작했다. 간이 위탁역으로, 2023년 하루 평균 승차 인원은 186명이다.

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기즈쿠리역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2008년 4월의 기즈쿠리 역
기즈쿠리 역 (2008년 4월)
주소아오모리현쓰가루시 기즈쿠리 후사마쓰 10 (〒038-3158)
노선고노선
역간 거리히가시노시로 기점 119.5km
역 구조지상역
승강장1면 1선
개업일1924년 10월 21일
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
웹사이트기즈쿠리 역 (JR 동일본)
통계
1일 평균 승차 인원167명 (2021년도)
인접 역
고노선상행 (히가시노시로 방면) : 나카타
하행 (가와베 방면) : 고쇼가와라

2. 역사

1924년 10월 21일 무쓰 철도의 역으로 개업하였다. 1927년 6월 1일 무쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도 (JGR) 소속이 되었고, 1938년 3월 2일에는 역 매점 화재로 역사가 전소되기도 했다.[3] 1980년 9월 20일에는 화물 취급이 중지되었고,[4] 1983년 4월 1일에는 무인역이 되어 간이 위탁역으로 운영되었다.[5]

1987년 4월 1일 일본국유철도 (JGR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 관할이 되었다. 1992년 8월 3일 현 역사가 완공되었고, 구 역사는 철거되었다.[2] 2002년에는 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.

2. 1. 샤코키도구 역사

기즈쿠리역은 1924년 10월 21일 옛 기즈쿠리정에 위치한 무쓰 철도의 역으로 처음 문을 열었다.[2] 1927년 6월 1일 무쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR) 소속이 되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 JR 동일본의 관할이 되었다.

현재 역 건물은 1992년에 완공되었으며, 외관은 거대한 샤코키도구 조각상으로 장식되어 있다.

날짜사건
1924년 (다이쇼 13년) 10월 21일영업 개시[2]
1938년 (쇼와 13년) 3월 2일역 매점 화재로 역사 전소[3]
1980년 (쇼와 55년) 9월 20일화물 취급 폐지[4]
1983년 (쇼와 58년) 4월 1일역무원 미배치역이 됨[5], 간이 위탁화
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 됨
1992년 (헤이세이 4년) 8월 3일새 역사 사용 개시, 구 목조 역사 철거
2002년 (헤이세이 14년)도호쿠의 역 백선에 선정
2024년 (레이와 6년) 10월 1일에키넷 Q티켓 서비스 개시[6][7]



원래 상대식 승강장 2면 2선이었으나, 현재는 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[2] 히로사키 총괄센터(고쇼가와라역)에서 관리하는 간이 위탁역(개찰 업무 실시역)으로, 지정권도 취급한다.[2]

역사는 "목조 만남 센터"와 합쳐져 있으며, 외벽에는 가메가오카 유적에서 발굴된 차광기 토우를 본뜬 토우가 붙어 있다.[2][8] 이 토우는 고향 창생 사업의 일환으로 만들어졌으며, 지역 주민들은 "샤코짱"이라는 애칭으로 부른다.[2] 토우의 눈에는 붉은 빛을 내는 장치가 있었는데, 설치 초기에는 열차 도착에 맞춰 점멸했지만("어서 오세요 빔"), 주변 주민들의 민원으로 점멸을 자제했다.[2][9]

2019년 10월부터 2020년 3월까지 역사 개수 공사를 통해 역 입구 배리어 프리화, 에어컨 설치와 함께 토우의 눈에 LED 조명을 설치하여 7가지 색상, 4가지 패턴으로 점등할 수 있게 되었다.[10][11] 이전의 민원과 달리, 2020년에는 이용객들이 "이제 익숙해졌다"는 반응을 보였고, 열차 접근 신호나 촬영 목적으로 역을 방문하는 사람들도 있다고 한다.[9]

기즈쿠리역은 "거대한 토우가 맞이하는 박력 있는 역사"로 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.[2]

현재 역사는 철근 콘크리트 구조이며, 토우 역시 콘크리트로 만들어졌다. 1960년대까지는 이 역을 출발, 도착하는 열차가 있었다.

역을 상징하는 차광기토우 모뉴먼트는 철도 관련 만화인 마쓰야마 세이지의 『유리테츠』 21화와 빅 코믹 오리지널에 연재 중인 『테츠본』 112화에도 등장한다.

3. 역 구조

기즈쿠리 역은 고노 선이 지나가는 역으로, 히가시노시로역에서 119.5km 떨어진 지점에 있다. 이 역에는 양방향 열차가 모두 이용하는 단선 측면 승강장이 하나 있으며, 역 건물은 보통 낮 시간 동안 직원이 근무한다.[2]

원래는 상대식 승강장 두 개와 선로 두 개가 있었으나, 현재는 단선 승강장 하나와 선로 하나만 사용하고 있다. 구 상행선 자리는 측선으로 사용되고 있다.[2] 히로사키 총괄센터(고쇼가와라역)에서 관리하는 간이 위탁역으로, 좌석 지정권도 판매한다.[2]

역사는 "목조 만남 센터"와 합쳐져 있으며, 외벽에는 가메가오카 유적에서 발굴된 차광기 토우를 본뜬 토우가 붙어 있다.[2][8] 지역 주민들은 이 토우를 "샤코짱"이라고 부르며 친근하게 여긴다.[2] 토우의 눈에는 붉은 빛을 내는 장치가 있어, 설치 초기에는 열차가 도착하고 출발할 때마다 눈을 깜빡였지만("어서 오세요 빔"), 주변 주민들이 "무섭다", "아이가 무서워한다"는 민원을 제기하여, 현재는 외부 요청이 있을 때만 깜빡인다.[2][9] 이 독특한 역사는 "거대한 토우가 맞이하는 박력 있는 역사"로 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.[2]

2019년 10월부터 2020년 3월까지 역사 개수 공사를 통해 역 입구를 배리어 프리화하고 에어컨을 설치했으며, 토우의 눈에 설치된 전구LED로 교체하여 보라색, 파란색, 녹색, 노란색, 주황색, 빨간색, 분홍색의 7가지 색상과 4가지 패턴으로 점등할 수 있게 되었다.[10][11] 이전의 민원에 대해, 2020년에는 이용객들이 "이제 익숙해졌다"는 반응을 보였으며, 열차 접근 신호 대신 이용하거나 사진 촬영을 위해 방문하는 사람들도 있다고 한다.[9]

현재 역사는 철근 콘크리트 구조이며, 토우 역시 콘크리트로 만들어졌다.

4. 이용 현황

JR 동일본의 통계에 따르면 기즈쿠리역의 1일 평균 승차 인원은 2000년에 399명, 2010년에 285명, 2023년에는 186명으로, 시간이 지남에 따라 감소하는 추세를 보이고 있다.[35]

4. 1. 연도별 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 186명이다.[35]

2000년(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도정기 외정기합계출처
2000년 (헤이세이 12년)399[12]
2001년 (헤이세이 13년)374[13]
2002년 (헤이세이 14년)366[14]
2003년 (헤이세이 15년)329[15]
2004년 (헤이세이 16년)307[16]
2005년 (헤이세이 17년)293[17]
2006년 (헤이세이 18년)302[18]
2007년 (헤이세이 19년)302[19]
2008년 (헤이세이 20년)308[20]
2009년 (헤이세이 21년)289[21]
2010년 (헤이세이 22년)285[22]
2011년 (헤이세이 23년)286[23]
2012년 (헤이세이 24년)37247285[24]
2013년 (헤이세이 25년)36229266[25]
2014년 (헤이세이 26년)32209241[26]
2015년 (헤이세이 27년)35196232[27]
2016년 (헤이세이 28년)34178212[28]
2017년 (헤이세이 29년)32168200[29]
2018년 (헤이세이 30년)29150179[30]
2019년 (레이와 원년)27170198[31]
2020년 (레이와 2년)17153170[32]
2021년 (레이와 3년)20146167[33]
2022년 (레이와 4년)18148167[34]
2023년 (레이와 5년)22164186[35]


5. 역 주변


  • 국도 제101호선
  • 쓰가루시
  • 쓰가루시 소방본부
  • 기즈쿠리 추오 공민관
  • 쓰가루 경찰서
  • 기즈쿠리 우체국
  • 아오모리현도 제241호 기즈쿠리 정차장선
  • 아오모리현도 제245호 이나모리 치요마치 야마다선
  • 아오모리 현립 기즈쿠리 고등학교
  • 오노 병원
  • 아오모리 은행 기즈쿠리 지점
  • 미치노쿠 은행 기즈쿠리 지점
  • 샤코짱 온천
  • 고난 버스 () 「기즈쿠리 역 거리」 정류장

6. 인접 역

JR 동일본 고노선

: 쾌속(상행선만)·보통

: 나카타역 - '''기즈쿠리역''' - 고쇼가와라역

7. 기타


  • 1960년대경까지 당역 발착 열차가 있었다.[1]
  • 역을 상징하는 차광기토우(遮光器土偶) 모뉴먼트가 있으며, 마쓰야마 세이지의 만화 『유리테츠』 21화와 빅 코믹 오리지널에 연재 중인 『테츠본』 112화에 당역이 등장한다.[1]

참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2018-01-01
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-03-17
[3] 뉴스 木造駅全焼す 読売新聞社 1938-03-03
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[5] 뉴스 "「通報」●関西本線関駅ほか9駅の駅員無配置について(旅客局)" 日本国有鉄道総裁室文書課 1983-03-30
[6] 웹사이트 駅の情報(木造駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-05
[7] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-13
[8] 웹사이트 JR木造駅舎 https://www.city.tsu[...] つがる市 2024-08-16
[9] 뉴스 半田カメラの巨大物巡礼5 青森の駅にそびえる「巨大土偶」地元民の衝撃が愛着に変わった30年 太古のロマンが生み落とした異形の駅舎 https://withnews.jp/[...] 2020-10-17
[10] 뉴스 青森・木造駅の巨大土偶モニュメント、目の発光7色へ https://hirosaki.kei[...] 2020-04-02
[11] 뉴스 しゃこちゃんお色直し/JR木造駅1日改装開業 http://www.mutusinpo[...] 2020-10-17
[12] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-21
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