고이와가와역
1. 개요
고이와가와역은 일본 야마가타현 쓰루오카시에 있는 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역으로, 육교로 연결되어 있다. 1950년 2월 1일에 영업을 개시했으며, 2004년부터 2009년까지 하루 평균 승차 인원은 39명에서 48명 사이였다. 국도 제7호선이 근처에 있으며, 고이와가와 우체국과 간이 우체국이 인접해 있다.
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| 역 이름 | 고이와가와 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Koiwagawa-yeok |
| 한자 표기 | 小岩川駅 |
| 위치 | 일본 야마가타현 쓰루오카시 고이와가와 |
| 좌표 | 38°35′25.6″N 139°33′57.3″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 정보 | 우에쓰 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 니쓰역 기점 105.4km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1944년 12월 11일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 코드 | 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 전보 약호 | 코이 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2009년 | 40명 |
|---|
| 노선 | 우에쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 네즈가세키역 |
| 다음 역 | 아쓰미온센역 |
| 역간 거리 | 4.4km |
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쓰루오카시의 철도역 -
네즈가세키역
네즈가세키역은 1923년 개업하여 여러 변화를 거쳐온 JR 동일본 우에쓰 본선의 역으로, 야마가타현 쓰루오카시에 위치하며 섬식 및 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. -
쓰루오카시의 철도역 -
고바토역
고바토역은 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 JR 동일본 우에쓰 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 1944년 신호장으로 개업하여 1950년 역으로 승격, 1987년 JR 동일본이 승계하였다. -
1950년 개업한 철도역 -
봉화역 (봉화)
봉화역은 경상북도 봉화군에 있는 철도역으로, 1955년 봉화역으로 역명이 변경되었으며, 영동선 무궁화호와 누리로 열차가 정차하여 철암, 동해 및 영주, 동대구, 부전 방면으로 운행한다. -
1950년 개업한 철도역 -
구룡역 (순천)
구룡역은 전라남도 순천시에 위치했던 경전선의 폐지된 간이역으로, 일제강점기에 개업하여 한국전쟁 중 재개업과 폐쇄를 반복하다 2007년 여객 취급이 중지되었으며, 역명은 마을의 산세에서 유래한 단선 승강장의 지상역이었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 사카타역이 관리하는 무인역이다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다.
3. 이용 현황
「쓰루오카시 통계서」에 따르면, 2004년부터 2009년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 |
|---|---|
| 2004 | 48 |
| 2005 | 46 |
| 2006 | 39 |
| 2007 | 42 |
| 2008 | 43 |
| 2009 | 40 |
4. 역사
고이와가와역은 1950년 2월 1일에 영업을 개시했다. 1944년 12월 11일 운수통신성(일본국유철도)의 고이와가와 신호장으로 개업하였다. 1972년 9월 1일에는 일본국유철도의 짐 운송 취급이 폐지되고 무인화되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 되었다.
2006년 7월 13일 오후 8시 10분경, 폭우로 인해 고이와가와역-아쓰미온천역 사이에 토사 붕괴가 발생하여 네즈가세키역-아쓰미온천역 구간이 8월 9일까지 불통되었다. 2019년 6월 18일에는 야마가타현 해역 지진으로 역 플랫폼이 손상되고 전주가 기울어지는 피해를 입었다. 6월 20일부터 우에쓰 본선 운행이 재개되었지만, 고이와가와역은 당분간 통과 처리되었다가 6월 22일 첫차부터 정상 영업을 재개했다.
5. 역 주변
국도 제7호선이 근처에 있다. 고이와가와 우체국과 고이와가와 간이 우체국이 근방에 위치해 있다.