쓰루오카역
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목차
1. 개요
쓰루오카역은 1918년 9월 리쿠우사이선의 임시역으로 개업하여, 여러 차례의 개편을 거쳐 현재는 동일본 여객철도(JR 동일본) 우에쓰 본선의 역으로 운영되고 있다. 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 JR 동일본 관할이 되었으며, 2022년 쇼나이 총괄 센터의 관리 하에 놓였다. 역 주변에는 로터리와 버스 정류장, 주요 시설들이 위치해 있으며, 역 앞 재개발 사업이 진행되었다. 2023년 하루 평균 1,029명이 승차하는 역으로, 우젠오야마역과 후지시마역 사이에 위치하며 특급 이나호 열차가 정차한다.
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| 쓰루오카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 야마가타현 쓰루오카시 스에히로마치 1초메 1 |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1918년 9월 21일 (JR 동일본), 1919년 7월 6일 |
| 폐업일 | (없음) |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본), 쇼나이 교통 (폐지) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (JR 동일본), (쇼나이 교통) |
| 역 종류 | 직영역 (관리역) |
| 미도리 창구 | 있음 |
| 이용객 통계 | 1,029명 (2023년, JR 동일본) |
| 노선 정보 (JR 동일본) | |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
| 거리 | 니쓰 기점 139.4 km |
| 이전 역 | 우젠미즈사와 |
| 다음 역 | 후지시마 |
| 인접 역 (이전) | 아쓰미 온천 (이나호), 우젠 오야마 (우에쓰 본선) |
| 인접 역 (다음) | 아마루메 (이나호), 후지시마 (우에쓰 본선) |
| 노선 정보 (쇼나이 교통) | |
| 노선 | 유노하마 선 |
| 거리 | 쓰루오카 기점 0.0 km |
| 이전 역 | (기점) |
| 다음 역 | 교다 |
2. 역사
쓰루오카역은 1918년 9월 21일에 개업했다.[1] 처음에는 일본국유철도(JNR) 소속이었으나, 1987년 4월 1일 국철 민영화에 따라 JR 동일본의 관할이 되었다. 자세한 연혁은 아래 하위 문단을 참고한다.
2. 1. 일본국유철도 시대 (1918년 ~ 1987년)
쓰루오카역은 1918년 9월 21일에 개업했다.[1] 이후 일본국유철도(JNR) 소속으로 운영되다가, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 관할이 되었다. 국철 시대의 주요 연혁은 다음과 같다.
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1918년 (다이쇼 7년) | 9월 21일 | 리쿠우사이선 아마메 - 쓰루오카 구간 개통과 함께 아카가와 건너편 후지시마정 오한타에 임시역으로 개업.[1] |
| 1919년 (다이쇼 8년) | 7월 6일 | 우치카와 교량 완공으로 임시역에서 1.8km 연장하여 현재 위치로 이전. |
| 12월 5일 | 쓰루오카 - 우젠오야마 구간 연장 개통. | |
| 1924년 (다이쇼 13년) | 7월 31일 | 우에쓰선의 역이 됨. |
| 1925년 (다이쇼 14년) | 11월 20일 | 지선인 아카타니선 개업에 따라 우에쓰 본선의 역이 됨. |
| 1929년 (쇼와 4년) | 12월 8일 | 쇼나이 전기 철도 유노하마선 (쓰루오카 - 유노하마 온천(가칭)) 개통. |
| 1970년 (쇼와 45년) | 1월 | 미도리의 창구 개설. |
| - | 수하물 적하 업무 외부 위탁. | |
| 1975년 (쇼와 50년) | 4월 1일 | 쇼나이 교통 유노하마선 전선 폐지. |
| 1977년 (쇼와 52년) | - | 수하물 프런트 업무 외부 위탁. |
| 1978년 (쇼와 53년) | 12월 | 신 역사(현재 역사) 준공 (6일 준공식 거행). |
| 1986년 (쇼와 61년) | 10월 20일 | 화물 취급 폐지, 여객역으로 전환. |
| 11월 1일 | 수하물 취급 폐지. | |
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 일본국유철도(JNR)에서 JR 동일본으로 이관. |
2. 2. 동일본 여객철도 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 니가타 지사의 관할이 되었다.[1]- 2005년 (헤이세이 17년) 12월 8일: 자동 개찰기를 도입했다.
- 2006년 (헤이세이 18년) 2월 28일: 승강장에 엘리베이터를 설치했다.[5]
- 2008년 (헤이세이 20년) 12월 21일: 지정권 발매기를 도입했다.[6]
- 2012년 (헤이세이 24년) 6월 24일: 쓰루오카시 후지시마 청사에서 보관 중이던 충견 하치코 시제품 석고상 전시를 시작했다. 매년 4월 15일부터 다음 해 2월 15일까지 공개된다.[7]
- 2014년 (헤이세이 26년) 2월 28일: 야마가타 데스티네이션 캠페인 (DC)을 앞두고 역사의 내외부 리모델링을 완료했다.[8]
- 2018년 (헤이세이 30년) 3월 30일: 뷰 플라자의 영업을 종료했다.[9]
- 2019년 (레이와 원년)
- * 6월 21일: 편의점 NewDays와 선술집 '쇼야'가 입점했다.[10]
- * 10월 1일: 대합실을 리모델링했다.[11]
- * 10월 5일: 과자점 '키무라야'가 입점했다.[11]
- 2022년 (레이와 4년) 3월 12일: 직영역인 쓰루오카역과 사카타역(사카타 지구 센터), 사카타 운수구를 통합하여 신설된 '쇼나이 총괄 센터'의 관리 하로 이관되었다.[12]
- 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 아마루메 방면으로 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시했다.[13][14]
2. 3. 쇼나이 교통 유노하마선 (1929년 ~ 1975년)
1929년 쇼와 4년 12월 8일, 쇼나이 전기 철도 유노하마선 쓰루오카역 - 유노하마 온천(가칭) 구간이 개통되었다. 1975년 쇼와 50년 4월 1일에 쇼나이 교통 유노하마선 전 구간이 폐지되었다. 노선 폐지 당시 인접 역은 교덴역이었다.3. 역 구조
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 쇼나이 총괄 센터 관할의 직영역이다.
3. 1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.
3. 2. 시설
쓰루오카역은 야마가타현 쇼나이 지방에 위치한 쓰루오카시의 중심역으로, 이 역을 통과하는 모든 여객 열차(이나호 등)가 정차한다. 2002년에는 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.역 구조는 1면 1선의 단선 승강장과 2면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 역 건물과는 구름다리로 연결되어 있다. 쇼나이 지방을 대표하는 역이지만, 양옆 역 구간은 모두 단선이며, 신호장(니시쓰루오카 신호장, 마쿠노우치 신호장) 사이에 위치한다.
역 구내에는 ''미도리노 마도구치''(유인 매표소), 지정석 발권기, 자동 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있다. 에키넷 Q티켓 이용 시에는 QR 코드를 개찰기에 인식시켜 통과할 수 있으나,[13] 2024년 10월 1일 기준으로 아마루메 방면으로만 이용 가능하다.[14] Suica는 서비스 지역 외이므로 이용할 수 없다. 역 건물 내에는 대합실, NewDays 편의점, 기무라야(木村屋), 코인 락커 등이 있으며, 개찰구 부근과 바로 연결된다. 2022년 3월 4일부터 개찰구 내 화장실은 폐쇄되었다.
역 건물 입구를 나와야 접근할 수 있는 시설로는 선술집 "쇼야(庄や)"(다이쇼(大庄) 그룹), 자전거 보관소, 공중 화장실 등이 있다. 역 북쪽에는 공장과 물류 시설이 많아 별도의 출구는 없지만, 역 건물 동쪽에 인접한 지하도를 통해 남북으로 이동할 수 있다.
과거에는 사카타역, 니쓰역과 함께 열차 접근 시 접근 멜로디가 사용되었으나, 2023년 9월 22일부로 사용이 종료되었다. 현재는 나가오카역에서 사용되는 짧은 차임벨이 나오며, 그 이전에는 수도권에서 널리 사용되던 유니펙스의 "세이류"가 사용되었다.
또한, 과거에는 쇼나이 교통의 유노하마선이 운행되었다. 당시에는 현재의 2, 3번선 승강장 쪽 육교에서 유노하마선 승강장(현재 3번선 북쪽에 위치했던 섬식 플랫폼 4번선)으로 이어지는 통로가 있었고, 역 동쪽(사카타, 아키타 방면)에는 전차고가 있었다.[4] 현재 해당 승강장 자리에는 '쇼나이마루'라는 건물이 들어서 있다. 이 외에도 아키타 영림국, 일본통운, 쇼와 석유, 쇼나이 경제련과 공동 석유의 공용 전용선, 스미토모 시멘트 전용선 등이 부설되어 있었다.
역 도시락으로는 과거 사카타역에서 판매하는 "초카이 가마메시(鳥海釜めし)", "사사니시키 도시락" 등을 취급했으나 현재는 판매하지 않는다. 국철 시대에는 "타이헤이 식당(太平食堂)"의 도시락이 판매되었다.[29]
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''1,029명'''이다.[59]
1965년도(쇼와 40년도), 1970년도(쇼와 45년도), 1975년도(쇼와 50년도), 2000년도(헤세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 앞의 로터리에는 버스 정류장, 택시 승차장, 역 앞 주차장이 있다. 쓰루오카 및 데와 산잔으로 가는 관문 역할을 하며, 2002년(헤이세이 14년)에는 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.
주요 주변 시설은 다음과 같다.
| 구분 | 시설명 |
|---|---|
| 숙박시설 | 도쿄 다이이치 호텔 쓰루오카 |
| 호텔 루트인 쓰루오카 역 앞 | |
| 호텔 알파원 쓰루오카 | |
| 호텔 스테이인 산노 플라자 별관 | |
| 아파 호텔 야마가타 쓰루오카 역 앞 | |
| 슈퍼 호텔 야마가타・쓰루오카 | |
| 상업시설 | 마리카 |
| 에스몰 (마루혼 플러스 에스몰 점 포함) | |
| 쓰루오카에키마에 상점가 | |
| 후샤 쓰루오카 이네 역 앞 점 (주부노미세) | |
| 공공/금융/기타 | 쓰루오카 시청 |
| 쇼나이 진자 | |
| 쓰루오카 안내 센터 | |
| 쓰루오카에키마에 우체국 | |
| 쇼나이 은행 북 지점 | |
| 쓰루오카 신용 금고 니시키마치 지점 | |
| 도호쿠 노동 금고 쓰루오카 지점 |
5. 1. 역 앞 재개발 사업
쓰루오카시에서는 역 앞 지구와 중심 시가지에 오래전부터 상점가가 형성되어 있었으나, 대형 점포의 진출로 기존 상점가와의 경쟁이 심화되면서 상업 활동에 여러 영향을 미치게 되었다.이러한 상황 속에서 시는 광역 상업 진단을 실시했고, 그 결과를 바탕으로 역 앞 지구 재개발을 위해 1974년(쇼와 49년)에 '쓰루오카 역 앞 지구 시가지 재개발 기본 계획'을 수립했다.[15]
쓰루오카 역 앞 재개발 사업은 역 앞 지구 약 2.8ha를 3개의 시행 지구와 4개의 가구로 나누어, 시가 직접 시행하는 부분과 민간이 시행하는 부분으로 나누어 진행되었다.[16] 1983년(쇼와 58년) 2월에는 도시 계획 결정이 고시되었고, 다음 해 5월에는 사업 계획도 고시되었다.
시가 시행한 도시 계획 도로, 쓰루오카 역 앞 광장 및 시설 건축물인 마리카 동관, 서관 정비에는 약 102억엔의 사업비가 투입되었다. 마리카의 관리 운영은 시가 50%를 출자한 제3섹터인 쓰루오카 재개발 빌딩이 맡았다.[15]
민간 시행으로 진행된 쓰루오카 역 앞 A 가구 제1종 시가지 재개발 사업(쓰루오카 스에히로 빌딩)은 사업비 31.78억엔(보조금 3.24억엔 포함)을 들여 지하 1층, 지상 5층 규모의 임대 빌딩을 건설했다. 마찬가지로 민간 시행인 쓰루오카 역 앞 B 가구 제1종 시가지 재개발 사업(쓰루오카 파크 빌딩)은 사업비 12.77억엔(보조금 1.14억엔 포함)을 투입하여 지상 6층 건물에 주차장과 점포를 마련했다.[15]
1985년(쇼와 60년) 3월, 쓰루오카 스에히로 빌딩에 이온 쓰루오카점이 핵심 임차인으로 개점했으며, 쓰루오카 파크 빌딩도 문을 열었다. 이후 1987년(쇼와 62년) 7월에는 쓰루오카 워싱턴 호텔(2016년 8월 아파 그룹이 영업권을 취득하여 아파 호텔 야마가타 쓰루오카 역 앞으로 변경[17]), 기념품점, 사무실, 산업 진흥 센터 등 공공 시설이 입주한 지하 1층, 지상 8층의 마리카 서관이 개업했다. 같은 해 9월에는 이온 쓰루오카점을 중심으로 지역 전문점 등 25개 점포와 300대 수용 규모의 주차장을 갖춘 지하 1층, 지상 6층의 마리카 동관이 개업했다. 마리카 서관과 동관은 공중 통로로 연결되었다.[15]
이온 쓰루오카점과 마리카의 전면 개업으로 쓰루오카 역 앞은 이미 개업해 있던 쇼코 몰(현 에스몰)과 함께 상업 집적도가 높아졌고, 기존 상점가와의 연계성도 향상되었다.
그러나 1990년대 후반부터 간선 도로변 교외 지역에 대형 쇼핑몰이 들어서면서 상황이 변하기 시작했다. 2001년(헤이세이 13년) 8월 3일, 시가지에 인접한 미카와정 이노코 지구의 국도 7호 미카와 바이패스를 따라 종합 슈퍼 대기업인 이온(현 이온 리테일)이 당시 야마가타현 내 최대 규모의 상업 시설 면적을 갖춘 이온 미카와 쇼핑 센터(현 이온몰 미카와)를 개점했다.[18]
다층 구조에 주차 공간도 부족했던 역 앞의 이온 쓰루오카점은 점차 고객이 줄어들며 수익성이 악화되었다.[19] 쇼코 몰의 핵심 임차인이었던 다이에 쓰루오카점 역시 이온 미카와 쇼핑 센터의 영향으로 매출 부진을 겪다가 2002년(헤이세이 14년) 8월 31일에 폐점했다.
2004년(헤이세이 16년) 11월, 이온은 수익성 악화가 지속되던 이온 쓰루오카점에 대해, 입주해 있던 쓰루오카 스에히로 빌딩과의 20년 임대차 계약이 만료되는 다음 해 3월 말에 계약을 갱신하지 않고 철수하겠다는 의사를 건물주에게 통보했다. 결국 2005년(헤이세이 17년) 3월 말 해당 점포는 철수했고, 임차인이 떠나 용도를 잃은 쓰루오카 스에히로 빌딩은 해체되었다.
이듬해인 2006년(헤이세이 18년) 6월, 시는 해당 빌딩 부지를 시 토지 개발 공사를 통해 매입하여 공원 등으로 정비하겠다는 방침을 밝혔다.[20] 2007년(헤이세이 19년) 3월에는 마리카의 관리 운영을 맡던 쓰루오카 재개발 빌딩마저 이온 철수로 인한 경영난으로 쓰루오카 간이 재판소에 회사 청산을 위한 민사 조정을 신청하는 상황에 이르렀다.[21]
2017년(헤이세이 29년) 6월 24일, 상업 시설 부분을 폐지한 마리카 동관 1층에 시와 지역 마을 만들기 회사 "Fu－Do(후도)"가 1층 1420m2를 개조하여 "쓰루오카 식문화 시장 FOODEVER"를 개점했다. 같은 해 7월 1일에는 시가 설치한 관광 안내소가 문을 열면서 정식으로 개장했다.[22]
한편, 시는 2017년(헤이세이 29년) 5월, 오랫동안 빈터로 남아있던 구 이온 쓰루오카점 부지(쓰루오카 스에히로 빌딩 부지)에 복합형 중고층 집합 주택 정비 가능성을 검토하는 조사를 실시할 방침을 밝혔다.[23] 2019년(헤이세이 31년) 4월에는 민간 사업자에게 조건부 공개 매각 방식으로 개발을 추진하기로 결정하고 5월에 공모를 시작했다.[24]
그러나 6월에 발생한 야마가타현 해역 지진 당시 부지 일부에서 액상화 현상이 발생했으며[25][26], 9월 말 마감일까지 응모자가 나타나지 않았다. 결국 시는 2020년(레이와 2년) 1월 말 사업 중단을 결정했다. 시는 향후 역 앞 지구 전체의 미래를 고려하여 새로운 활용 방안을 검토할 예정이다.[27]
6. 교통
쓰루오카역은 야마가타현 쇼나이 지방의 교통 중심지로서, 철도와 버스가 주요 교통 수단이다. JR 동일본 우에쓰 본선이 통과하며, 쇼나이 교통을 비롯한 버스 노선들이 역을 중심으로 운행되어 시내 및 인근 지역으로의 접근성을 높인다. 또한 쇼나이 공항과의 연계 교통편(버스, 택시 등)도 마련되어 있다.
6. 1. 철도
쓰루오카역은 우에쓰 본선에 속하며, 노선의 기점인 니쓰역으로부터 139.4km 떨어져 있다. 야마가타현 쇼나이 지방에 위치하며, 현내 3위 도시인 쓰루오카시의 중심역이다. 이 역을 통과하는 모든 여객 열차(예: 이나호)가 정차한다. 쇼나이 지방을 대표하는 역이지만, 양 옆의 역 사이는 모두 단선이며, 신호장(니시쓰루오카 신호장・마쿠노우치 신호장) 사이에 위치한다.과거에는 이 역에서 사카타역・니쓰역과 함께 열차 접근 시 접근 멜로디가 흘러나왔으나, 2023년 9월 22일을 기점으로 사용이 종료되었다. 현재는 나가오카역에서 사용되는 것과 유사한 짧은 차임벨이 사용되며, 니가타 지사의 접근 방송 외에 수도권에서 사용되는 보조 방송도 나온다. 접근 멜로디 종료 이전에는 수도권에서 널리 사용되던 유니펙스의 "세이류"가 사용되었다.
또한, 과거에는 쇼나이 교통의 유노하마선이 운행되었다. 당시 현재의 육교 2・3번선 쪽에 유노하마선 승강장으로 가는 육교가 있었고, 현재의 3번선 북쪽에는 유노하마선의 섬식 플랫폼(4번선)이 존재했으며, 역 동쪽(사카타・아키타 방면)에는 전차고가 있었다[4]. 현재 해당 승강장 자리에는 '쇼나이마루'라는 이름의 건물이 세워져 있다. 이 외에도 아키타 영림국 전용선, 일본통운 전용선, 쇼와 석유 전용선, 쇼나이 경제련과 공동 석유의 공용 전용선, 그리고 스미토모 시멘트 전용선도 부설되어 있었다.
쓰루오카 및 데와 산잔으로 가는 관문 역할을 하며, 2002년에는 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.
6. 2. 버스
쇼나이 교통이 운행하는 각 노선이 있다. 대부분 노선의 시발점은 한 구역 전인 도쿄 다이이치 호텔 쓰루오카 근처에 있는 에스몰에서 출발한다. 이전에는 쇼나이 교통 등의 장거리 버스도 역 앞 버스 정류장을 경유했으나, 현재는 모두 에스몰 발착(경유)으로 변경되었다. 노선 버스는 아니지만, 2008년에 투어 버스인 키라키라호가 운행을 시작하여, 쓰루오카에서는 이 역이 집합 장소가 되었다. 또한, 오・티・비(오리온 투어)도 조금 떨어진 곳이지만, 이 역 서쪽 출구가 집합 장소이다. 이전에는 WILLER EXPRESS도 야마가타 경유로 운행했다.가장 가까운 공항은 쇼나이 공항이며, 버스 또는 차량으로 이동할 수 있다.
- 쇼나이 교통
- '''공항 리무진 버스'''：쇼나이 공항
그 외에 셔틀 택시도 운행하고 있으며, 일반 택시보다 저렴하게 이용할 수 있다(예약 필요).
모든 노선은 쇼나이 교통에서 운행한다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 쇼나이 교통 | 011·012·013：이온몰 미카와[60] 061：아쓰미 영업소[61] 071：유다카와 온천[62] 073·076：코시자와[62] 075：사카노시타[62] 041：이데하 문화 기념관 앞[63] | 「011」계통·「012」계통·「075」계통·「076」계통은 평일만 운행[60][62] |
| 2 | 011·013：소우치지마[60] 051·052·053·054：에스몰 버스 터미널 (쓰루오카 시내 순환)[64][65] 032·033·034：유노하마 온천[66][67] 071·074·075：코코로의 의료센터[62] | 「032」계통은 평일만 운행[67] 코코로의 의료센터 행은 평일만 운행[62] | |
| 3 | 322：우에다자와[68] 324：오토리[68] 326：오아미국 앞[69] 081：키요카와·키요카와 하치로 기념관[70] 321：쿠시비키 온천 「유~Town」[71] 329：아사히 청사[72] 공항 리무진 버스：쇼나이 공항 중앙 고등학교 | 「321」계통·「322」계통·「324」계통·「326」계통은 평일만 운행[68][69][71] 중앙 고등학교 행은 평일만 운행, 토·일·공휴일 및 고등학교 휴업 기간 중에는 에스몰 버스 터미널까지 운행 | |
| 4 | 쓰루오카 관광 구루토 버스：시내 코스/가모 코스 | ||
| 5 | 쇼코 버스 터미널·유타카쵸 |
- '''쓰루오카 관광 순환 버스''': 헤이신도, 치도칸, 쓰루오카 공원 방면
7. 인접역
(니쓰 방면)
(아키타 방면)