심야버스
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1. 개요
심야버스는 야간 시간대에 운행되는 시내버스 또는 시외버스 형태의 대중교통 수단이다. 대한민국, 일본, 중국, 홍콩, 대만, 인도, 영국, 프랑스, 독일, 오스트리아, 오스트레일리아, 캐나다, 브라질, 아르헨티나 등 세계 여러 나라에서 운영되고 있으며, 각 지역의 특성에 따라 다양한 형태로 운영된다. 서울특별시에서는 '올빼미 버스'라는 심야 전용 버스를 운행하며, 런던은 세계에서 가장 오래된 야간 버스 서비스를 제공한다.
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심야버스 | |
---|---|
개요 | |
유형 | 대중교통 서비스 |
운영 시간 | 야간 시간대 |
목적 | 야간 이동, 차량 없이 이동하는 사람들을 위한 대안 교통 수단 제공 |
특징 | |
요금 | 일반 대중교통보다 높은 요금 |
운행 빈도 | 낮은 운행 빈도 |
노선 | 제한된 노선 |
안전 | 보안 문제 발생 가능성 존재 |
심야버스의 종류 (일본) | |
심야급행버스 | 심야 시간대에 운행되는 급행버스 |
심야정기관광버스 | 심야 시간대에 운행되는 정기관광버스 |
심야생활버스 | 심야 시간대에 운행되는 생활버스 |
심야버스의 종류 (대한민국) | |
서울 심야버스 | 서울특별시에서 운행하는 심야버스 |
경기 심야버스 | 경기도에서 운행하는 심야버스 |
올빼미 버스 | 서울에서 운행하는 심야버스 |
심야 콜버스 | 심야 시간대에 운행되는 콜버스 |
역사 | |
기원 | 1960년대 유럽, 야간 경제 활성화와 대중교통 요구 증가 |
대한민국 | 1980년대 초, 택시 승차 거부 문제 해결 및 심야 교통편의 제공 목적 |
2. 대한민국
대한민국에서는 서울특별시, 부산광역시, 인천광역시, 경기도, 제주특별자치도 등지의 일부 지역에서 시내버스 형태로 심야버스가 운행되고 있다. 또한, 전국 각지를 연결하는 시외버스(또는 고속버스) 형태로도 심야 운행이 이루어지고 있다.[132] 수도권의 이음1, 반디1, 반디1-1, 반디2, 이음2, 33, 33-1, 500-1A번 심야버스와 부산의 심야 141, 183, 1000, 1002, 1004번은 주간 노선과 심야 노선 경로가 완전히 다르다.
서울특별시는 2013년 4월부터 심야 전용 버스 N26번과 N37번을 시범 운행하였으며, 시민들의 반응이 좋아 노선을 추가로 신설하였다. 2017년까지 약 4년 동안 서울시 올빼미 버스를 이용한 이용객은 1100만 명을 돌파했으며,[134] 이는 빅데이터를 효과적으로 활용한 사례로 꼽힌다. 현재 운행 중인 노선은 N13, N15, N16, N26, N30, N31, N37, N61, N62, N64, N72, N73, N75이다.[133] 서울시는 올빼미 버스의 성공적인 운영 경험을 바탕으로 2017년 우크라이나에 노하우를 전수하기도 했다.[135]
서울 심야버스 노선은 다음과 같다.
연번 | 업체명 | 노선번호 | 기~종점 | 운행 대수 | 운행 거리 | 배차 간격 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 흥안운수, 한국BRT | N13 | 상계7단지 ~ 송파공영차고지 | 8대 | 74.5km | 25~30분 |
2 | 동아운수, 우신운수 | N15 | 우이동 ~ 사당역(남태령역) | 8대 | 76.0km | 30분 |
3 | 서울교통네트웍, 아진교통, 양천운수 | N16 | 도봉산역 광역환승센터 ~ 온수동 | 8대 | 76.1km | 25~30분 |
4 | 메트로버스, 다모아자동차 | N26 | 개화역 광역환승센터 ~ 중랑공영차고지 | 8대 | 72.3km | 30~35분 |
5 | 서울승합 | N30 | 강동공영차고지 ~ 서울역 버스 환승센터 | 4대 | 45.5km | 30~35분 |
6 | 대원여객, 대진여객 | N31 | 강동공영차고지 ~ 국민대 | 8대 | 73.7km | 25~30분 |
7 | 한국BRT, 제일여객 | N37 | 송파공영차고지 ~ 진관공영차고지 | 8대 | 69.0km | 25분 |
8 | 범일운수, 한성여객 | N51 | 시흥동 ~ 하계동 | 8대 | 77.4km | 25~30분 |
9 | 관악교통, 삼화상운, 영인운수 | N61 | 양천공영차고지 ~ 상계7단지 | 12대 | 90.0km | 15~30분 |
10 | 도원교통, 경성여객 | N62 | 양천공영차고지 ~ 면목8동 | 8대 | 72.3km | 30분 |
11 | 공항버스, 삼성여객 | N64 | 개화역 광역환승센터 ~ 염곡동 | 8대 | 70.3km | 30분 |
12 | 보광교통, 유성운수, 북부운수 | N72 | 은평공영차고지 ~ 중랑공영차고지 | 9대 | 70.4km | |
13 | 선진운수, 한국BRT | N73 | 구산동차고지~ 송파공영차고지 | 8대 | 76.0km | 25~30분 |
14 | 제일여객, 한남여객 | N75 | 진관공영차고지 ~ 서림동 | 8대 | 88.2km | 25분 |
일본에서는 심야 급행 버스와 심야 중거리 버스가 운행되고 있다. 일반 버스 노선의 경로를 따라 심야 시간대에 운행되거나, 철도 노선의 막차 출발 후 해당 노선을 대체하는 수단으로 대도시 터미널역에서 베드타운 방면으로 운행된다. 주로 야근이나 회식 등으로 귀가가 늦어지는 통근객을 대상으로 하며, 많은 노선이 토요일, 일요일, 공휴일 등에는 운휴한다.
3. 아시아
중국 베이징에서는 夜|예중국어1-38번 야간 노선이 운행된다. '밤'을 의미하는 夜|예중국어()는 23시 20분부터 4시 50분까지 도심과 일부 대형 교외 지역을 운행하는 버스를 나타낸다. 홍콩에서는 야간 버스(중국어: 通宵巴士|통샤오바시중국어)가 N으로 시작하며, 여러 버스 회사에서 운행한다.
대만에서는 퉁리엔 버스가 운행하는 타이중시 버스 326번이 유일한 심야 버스이다.[1]
인도 콜카타는 야간 버스와 트램 서비스를 처음으로 시작한 도시 중 하나이다.[3] WBTC에서 운영하는 야간 버스와 트램이 주요 역, 공항에서 병원 및 도시의 여러 지역으로 운행된다.[3] 푸네, 벵갈루루, 뉴델리 등 다른 도시에서도 야간 버스가 운행되고 있다.
3. 1. 일본
일본에서는 심야 급행 버스와 심야 중거리 버스가 운행되고 있다.
일반 버스 노선의 경로를 따라 심야 시간대에 운행되거나, 철도 노선의 막차 출발 후 해당 노선을 대체하는 수단으로 대도시 터미널역에서 베드타운 방면으로 운행된다. 후자의 경우 '''심야 급행 버스''' 또는 '''심야 중거리 버스'''라고 불린다.
주로 야근이나 회식 등으로 귀가가 늦어지는 통근객을 대상으로 한다. 따라서 많은 노선이 토요일, 일요일, 공휴일, 대체 휴일, 오봉, 연말연시에는 운휴한다 (0시를 넘은 직후의 심야는 전날로 간주). 골든 위크에 운휴하는 노선도 있으며(주로 킨키권 노선에 많음), 반대로 오봉 평일이나 토요일, 휴일에도 운행하는 노선도 있다.
3. 2. 중국·홍콩
3. 3. 대만
퉁리엔 버스가 운행하는 타이중시 버스 326번이 대만 유일의 심야 버스이다. 운임은 낮 시간대의 시내 버스와 동일하며, 각종 우대 혜택도 적용된다.[1] 원래는 24시간 운행하는 올나이트 운전 형태였으나, 2015년 노선 재편 당시 낮 시간대 운행편과 운행 계통이 분리되었다.[1]
3. 4. 인도
콜카타는 인도 아대륙에서 야간 버스와 트램 서비스를 처음으로 시작한 도시이다.[3] WBTC에서 운영하는 야간 버스와 트램이 주요 역, 공항에서 병원 및 도시의 여러 지역으로 운행된다.[3] 차량에는 야간 운행을 나타내는 "NS"와 노선 번호가 표시된다.[3] 현재 15개 노선이 운행 중이다.[3]
푸네에서는 푸네 마하나가르 파리바한 마함만달 유한 회사가 카트라지, 시바지나가르, 푸네역, 하다파사르 버스 차고지에서 야간 버스를 운행한다.[3] 현재 9개 노선에서 이 서비스를 운영하고 있으며, 이 서비스는 '라트라니'라고 불린다.[3]
벵갈루루에서는 방갈로르 광역 교통 공사(BMTC)가 켐페고다 국제공항에서 벵갈루루 시 철도역 밖 켐페고다 버스 터미널까지 'KIAS 9' 노선의 바유 바즈라 버스를 운행하며, 오후 11시부터 오전 5시까지 다른 노선에서도 야간 버스를 운행한다.[3] 야간 버스 요금은 일반 버스보다 1.5배 더 비싸다.[3]
뉴델리에서는 델리 교통 공사(DTC)가 인디라 간디 국제공항 2터미널에서 I.S.B.T 카슈미르 게이트까지 야간 버스 '익스프레스 4'를 운행하며, 28개의 다른 노선에서도 야간 버스를 운행한다.[3] 버스에는 'O' 접두사가 붙는다.[3]
바사이-비라르에서는 바사이-비라르 시립 교통(VVMT)이 주간 버스 노선(105, 202, 303, 305) 중 4개 노선에서 야간 버스를 운행한다.[3]
첸나이에서는 광역 교통 공사가 도시 전역의 34개 노선에서 야간 버스를 운행한다.[3]
하이데라바드에서는 텔랑가나 주 도로 교통 공사(TSRTC)가 오후 9시 이후 35개 노선에서 93회 운행하는 버스를 운행하며, 조만간 이 서비스가 확대될 예정이다.[3]
뭄바이에서는 BEST가 오후 11시 15분부터 오전 6시까지 8개 노선에서 버스를 운행한다.[3] 이 외에도 교외 철도는 오전 2시에서 4시 사이에 기술적인 중단을 제외하고 밤새 운행된다.[3]
4. 유럽
유럽의 여러 국가에서는 심야 버스 서비스를 제공하고 있다.
영국 런던에서는 1913년부터 심야 버스가 운행되기 시작하여, 현재 61개의 야간 노선과 56개의 24시간 운행 노선이 있다. 런던의 심야 버스는 세계에서 가장 오래된 야간 버스 서비스 중 하나이다.[1]
프랑스 파리에서는 "노틸리앙"이라는 심야 버스가 50개 가까이 운행되고 있다. 이 버스는 새벽 시간대에 파리 시내와 교외 지역을 연결한다.[23] 릴과 리옹에서도 심야 버스 노선이 운행 중이다.[23][24]
독일 베를린에서는 야간 버스 노선이 N으로 표시되며, 지하철 노선을 대체하거나 주간 버스 노선을 보완하는 역할을 한다.[24]
4. 1. 영국
런던에서는 61개의 야간 노선과 56개의 24시간 운행 노선이 운영되고 있다. 이는 1913년에 첫 번째 야간 버스가 도입된, 세계에서 가장 오래된 야간 버스 서비스 중 하나이다.[1]런던 시내 주요 지역을 연결하는 심야 버스는 낮에 운행하는 노선 중 8개 노선과 심야 버스 전용 노선 53개로 구성되어 있다. 심야 1시부터 새벽 5시까지 각 노선마다 매 시간 1대 정도 운행되며, 일부 노선을 제외하고 트라팔가 스퀘어를 경유한다. 운임은 낮과 같지만, 1일 승차권은 사용할 수 없다.
4. 2. 프랑스
프랑스에서는 파리 시내 및 시내에서 교외로 향하는 심야 버스 "노틸리앙(Noctilien)"이 50개 노선 가까이 운행되고 있다. 파리에서는 노틸리앙 버스가 00:30부터 05:30까지 7일 동안 50개 노선을 운행하며, 주말에만 일부 구간이 운행되는 2개 노선(N137 및 N145)이 있다.[23] 이 노선에서는 계통 번호도 별도로 설정하고, 정류장도 주간 운행과는 다르다. 시내의 큰 역들을 잇는 순환 노선은 10~17분 간격, 시 중심부를 횡단하는 노선은 10~30분 간격, 그 외에는 대개 매시 1회 정도 운행된다. 운임은 주간과 동일하다.릴에서는 메트로 운행이 중단된 목요일, 금요일, 토요일 밤에 시간당 2번 야간 버스 노선이 운행된다.[23] 리옹 대중교통 기관인 TCL은 Pleine Lune|플렌 륀프랑스어('보름달')으로 명명된 3개의 버스 노선(PL1, PL2, PL3)을 운영하며, 목요일~토요일 새벽 01:15~04:15에 시간당 한 번씩 도시를 출발한다.[24] 리옹 버스 네트워크(주간 및 야간)에서 사용되는 교통 카드는 "TCL"이라고 하며, 모든 TCL 티켓 및 정기권은 보름달 노선에서 유효하다.[1]
당초에는 약 10개 노선으로 "노크탐뷔스(Noctambus)"라고 불렸으며, 행선 표시와 정차 정류장 표지에는 밤을 상징하여 야행성 동물인 부엉이 마크가 있었다.
4. 3. 독일
베를린에서는 9개의 메트로트램 노선과 18개의 메트로버스 노선이 연중무휴 24시간 운행된다. 야간 버스 노선은 N으로 표시된다. 8개의 야간 버스 노선(N1~N9)은 월요일부터 금요일까지 밤에 지하철 U1~U9 노선(U4 제외)을 대체한다. 다른 42개의 야간 버스 노선(N10~N97)은 주 7일 매 30분 간격으로 가장 중요한 주간 버스 노선을 대체한다. 새벽 12시 30분부터 오전 5시까지 트램은 30분 간격으로 운행된다. 금요일 밤부터 토요일, 토요일부터 일요일, 공휴일 전날 밤에는 U-Bahn이 24시간 운행하며 밤에는 열차가 15분 간격으로 운행하고 S-Bahn은 24시간 운행하며 밤에는 열차가 30분 간격으로 운행한다. 2022년 12월 9일부터 RE8 열차는 Flughafen BER-Terminal 1-2역과 Berlin Zoologischer Garten역 사이를 24시간/주 7일 운행하며, Berlin Ostkreuz, Berlin Ostbahnhof, Berlin Alexanderplatz, Berlin Friedrichstraße 및 Berlin Hbf역에도 정차한다.[24]5. 오세아니아
오스트레일리아에서는 심야 버스 서비스가 활발하게 운영되고 있다. 멜버른에서는 '나이트 네트워크(Night Network)'라는 주말 심야 대중교통 시스템을 통해 심야 버스 서비스를 제공하고 있다. 시드니에서는 나이트라이드라는 버스 노선 네트워크가 자정부터 오전 4시 30분까지 운행된다.[117]
5. 1. 오스트레일리아
멜버른에서는 '나이트 네트워크(Night Network)'라는 주말 심야 대중교통 시스템이 운영되고 있다. 이 시스템은 멜버른의 모든 정규 전기 철도 노선, 6개의 트램 노선, 21개의 심야 버스 서비스, 그리고 4개의 지역 코치 서비스로 구성된다. 심야 버스 서비스는 이전의 나이트라이더 서비스를 대체했으며, 10개 노선은 도심(CBD)에서 방사형으로 운행하고 나머지 11개 노선은 교외 기차역에서 운행한다.시드니에서는 나이트라이드(NightRide)라는 버스 노선 네트워크가 자정부터 오전 4시 30분까지 운행된다. 이 노선은 버스웨이즈(Busways), 힐스버스(Hillsbus), 트랜스데브 존 홀랜드(Transdev John Holland), 트랜짓 시스템즈 NSW(Transit Systems NSW) 및 유고 모빌리티(U-Go Mobility)에 의해 운영되며, 시드니 열차 통근 철도 네트워크의 매일 밤 운행 중단을 가능하게 한다. 뉴사우스웨일스 교통부(Transport for NSW)는 뉴캐슬에서 심야 또는 나이트 아울(Night Owl) 서비스로 다양한 다른 노선을 광고한다.[117] 코로나19 이전에는 이너 웨스트 경전철의 센트럴(Central)과 더 스타(The Star) 사이 구간이 24시간 운행되었으며, 심야 운행 간격은 30분이었다.
6. 북아메리카
북아메리카의 여러 도시에서는 심야버스 서비스를 제공하고 있다.
6. 1. 캐나다
토론토에서는 토론토 교통 위원회(TTC)가 운영하는 블루 나이트 네트워크라는 심야 대중교통 서비스가 있다. 이 네트워크는 27개의 버스 노선과 7개의 노면전차 노선으로 구성되어 있으며, 20/30분마다 운행한다. 도시의 거의 모든 지역이 최소 1개 노선에서 2km 이내에 있도록 분산되어 있어 캐나다에서 가장 크고 빈번한 야간 네트워크이다.[123]몬트리올에서는 몬트리올 교통공사(STM)가 주요 남북 및 동서 간선 도로에서 23개의 야간 노선을 운영한다.[124] 이 노선들은 모두 350에서 382 사이의 번호를 가진다. 가장 빈도가 높은 노선은 주말에 몇 분마다 운행하는 361 생드니 노선이며, 다른 노선은 매일 밤 최소 45분마다 운행한다.[125]
메트로 밴쿠버에서는 트랜스링크(Translink) 나이트버스(NightBus)가 운영된다. 6개 반이 24시간 연중무휴 서비스를 제공하는 10개 노선(N8, N9, N10, N17, N20, N35, N19 다운타운 출발)과 3개 반이 심야 서비스를 제공하는 노선(N15, N22, N24, N19 다운타운 방향은 하루 20-22시간 서비스 제공)이 있다. N8 및 N20 노선은 월요일 이른 아침에만 단축된 서비스(오전 3시 9분에 다운타운 출발)를 운영한다. (Translink는 기술적으로 대부분 월요일 이른 아침에 시작하고 모두 종료되지만 이를 일요일 서비스로 간주한다). Translink는 N 시리즈 버스 외에도 밤늦게까지 운행하고 이른 아침에 시작하는 많은 버스 노선을 운영한다.
오타와의 OC Transpo 야간 서비스는 24시간 연중무휴로 지역의 기본적인 서비스를 제공하는 6개 노선으로 구성되어 있다.
에드먼턴에서는 2015년부터 에드먼턴 교통 서비스가 5개의 버스 노선에서 주 7일 오전 3시까지 심야 OWL 서비스를 제공한다.[120] 환승은 매시 정각과 30분에 시내로 연결되도록 설계되었다.[121][122]
7. 남아메리카
남아메리카에서는 브라질, 아르헨티나에서 심야버스를 운영하고 있다.
브라질 리우데자네이루에서는 리우 오니버스(Rio Onibus)가 운행하는 많은 버스 노선이 24시간 운행된다. 리우 시는 발달된 버스 네트워크를 갖추고 있으며, 버스는 노선 번호와 전면 표지판의 목적지로 식별된다. 버스 정류장은 "BRS" 번호(1~6)로 분류된다.
아르헨티나 부에노스아이레스에서는 콜렉티보 버스가 123개 노선에서 최소 30분 간격으로 야간 운행을 한다.[129]
7. 1. 브라질
리우데자네이루에서는 리우 오니버스(Rio Onibus)가 운행하는 많은 버스 노선이 24시간 운행된다. 리우 시는 매우 발달된 버스 네트워크를 갖추고 있으며, 대중 버스는 러시아워 시간대나 늦은 밤이 아닐 때 도시를 이동하는 좋은 방법이다. 버스는 버스 노선을 나타내는 번호와 전면 표지판의 목적지로 식별된다. 또한 버스가 정차하는 버스 정류장을 나타내는 "BRS" 번호도 있다. 리우에서 운행되는 버스가 매우 많기 때문에, 버스 정류장은 BRS 번호(1~6)로 분류되며, 서로 다른 버스가 동일한 BRS 번호로 다른 버스 정류장에 정차한다.7. 2. 아르헨티나
부에노스아이레스에서는 콜렉티보 버스가 123개 노선에서 최소 30분 간격으로 야간 운행을 한다.[129]참조
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