구게누마카이간역
1. 개요
구게누마카이간역은 1929년 4월 1일에 영업을 시작한 오다큐 전철 에노시마선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2019년 회계 연도에 하루 평균 19,859명의 승객이 이용했다. 역명은 인접한 혼쿠게누마역보다 해안에 가까운 위치에 역을 신설하여 '구게누마 해안'으로 명명되었다. 주변은 주택지이며, 쇼난 해안과 가깝다.
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| 역 이름 | 구게누마-카이간 역 (鵠沼海岸駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kugenuma-Kaigan-eki |
| 소재지 | 가나가와현 후지사와시 구게누마카이간 2-4-10 |
| 노선 | 오다큐 에노시마 선 |
| 역 번호 | OE 15 |
| 거리 | 신주쿠 역에서 58.2 km, 사가미오노 역 기점 25.9 km |
| 개업일 | 1929년 4월 1일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 오다큐 전철 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승하차 인원 (2019년) | 19,859명 |
|---|---|
| 일일 승하차 인원 (2022년) | 17,167명 |
| 오다큐 에노시마 선 | 왼쪽: 혼쿠게누마 역 (OE 14) 오른쪽: 가타세에노시마 역 (OE 16) |
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오다큐 에노시마선 -
주오린칸역
주오린칸역은 가나가와현 야마토시에 위치한 오다큐 에노시마선(OE02)과 도큐 덴엔토시선(DT27)의 역으로, 도큐 덴엔토시선의 종착역이며 두 노선은 직결 운행하고 야마토 시 북부 중심지의 베드타운 역할을 한다. -
오다큐 에노시마선 -
야마토역 (가나가와현)
가나가와현 야마토시에 있는 야마토역은 오다큐 전철 에노시마 선과 사가미 철도 본선의 환승역으로, 다양한 종류의 열차를 이용할 수 있으며 주변에 상업 및 공공 시설과 버스 노선이 잘 갖춰져 있다. -
후지사와시의 철도역 -
가타세에노시마역
가타세에노시마역은 가나가와현 후지사와시에 있는 오다큐 에노시마 선의 종착역으로, 에노섬 관광 관문이자 용궁성 외관, 간토의 역 백선 선정, 2면 3선 승강장, 특급 로망스카 운행, 해파리 수조 설치가 특징이다. -
후지사와시의 철도역 -
에노시마역
에노시마역은 1902년 가타세역으로 개업하여 1929년 현재의 이름으로 변경되었으며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2024년 구내 건널목이 폐지되고 행선지별 개찰구로 변경되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1929년 4월 1일, 오다큐 전철이 후지사와 정 구게누마나카오카 6599번지에 구게누마카이간역 영업을 개시했다. 개업 당시 "직통" 열차가 정차했으며, 각역정차는 신주쿠에서 이나다노보리토(현 무코가오카유엔) 사이에서만 운행되었다.
1945년 6월, "직통" 열차가 폐지되면서 각역정차가 전 노선에서 운행되었고, 구게누마카이간역은 각역정차 열차의 정차역이 되었다. 1946년 10월 1일에는 준급 열차가 신설되어 정차역이 되었다. 1955년 3월 25일 통근 급행이 설정되었고, 1957년 여름에는 쾌속 급행(해수욕객 수송용 임시 열차)이 운행되어 정차역이 되었지만, 이후 쾌속 급행은 통과하게 되었다.
1964년 11월 5일 급행 열차가 정차하기 시작했으나, 1998년 8월 22일 일부(10량 편성) 급행 열차는 통과하게 되었다. 2004년 12월 11일 일부(6량 편성) 급행 열차가 다시 정차하기 시작했다.
2018년 3월, 후지사와역에서 가타세에노시마역까지 각 역에 정차하는 급행에 대해, 후지사와 이서 구간의 각역 정차를 종별 변경하는 형태로 바뀌면서 급행 정차역에서 제외되었다.
여름에는 바다로 향하는 관광객, 특히 매년 7월 1일부터 8월 31일까지 가타세에노시마역 근처 해수욕장 개설로 서핑 금지 구역이 되기 때문에 서퍼들의 이용이 많다. 역 구내에는 서프보드 차내 반입에 관한 주의문이 게시되어 있다.
2.1. 역명의 유래
이웃한 본쿠게누마역보다 해안에 가까운 곳에 역을 신설했기 때문에, "구게누마 해안"으로 명명되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 상행 승강장 쪽에 역사와 개찰구가 있다. 승강장 유효 길이는 6량 편성분이다. 2004년도에 엘리베이터와 슬로프가 설치되어 배리어 프리 경로가 확보되었다. 하행 승강장을 이용하는 경우에는 엘리베이터를 두 번 이용해야 한다. 역 관계자들은 7:15부터 막차까지 배치되어 있으며, 역무원 근무 시간 외의 새벽 시간은 인터폰으로 문의해야 한다.
화장실은 하행 승강장(1번선)에만 설치되어 있고, 남자 화장실, 여자 화장실, 배리어 프리 화장실을 이용할 수 있다.
2012년도 설비 투자 계획에 행선 안내 표시기 신설이 포함되었다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 상행 승강장 쪽에 역사와 개찰구가 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 6량 편성분이어서, 10량 편성의 급행 열차는 이 역을 통과한다.
2004년도에 엘리베이터와 슬로프가 설치되어 배리어 프리 경로가 확보되었다. 다만, 위에 언급한 것처럼 개찰구는 상행 승강장 쪽에만 있어서, 하행 승강장을 이용하는 경우에는 엘리베이터를 두 번 이용해야 한다.
역 관계자들은 7:15부터 막차까지 배치되어 있다. 역무원 근무 시간 외의 새벽 시간은 인터폰으로 문의해야 한다.
동쪽을 기준으로 승강장 번호가 부여되었다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 19,859명의 승객이 이용했다.
여름에는 바다로 향하는 관광객 이용이 많고, 특히 매년 7월 1일 - 8월 31일까지의 기간은, 가타세에노시마역 근처가 해수욕장 개설 때문에 서핑 금지 구역이 되므로 서퍼 이용이 증가한다. 그 때문에 역 구내에는 서프보드 차내 반입에 관한 주의문이 게시되어 있다.
2022년도(레이와 4년도)의 1일 평균 승하차 인원은 17,167명이다。오다큐선 전체 70개 역 중 54위. 2019년도(레이와 원년도)에 종착역인 가타세에노시마역을 넘어섰다.
최근의 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
주변은 조용한 주택지이다. 역 이름대로 쇼난 해안과 가깝지만, 역에서 해안을 바라볼 수는 없다. 에노시마선 역으로는 드물게 역 앞 광장이 없다.
* 구게누마 해안
* 가나가와 현립 쇼난 해안 공원
* 후지사와시 구게누마 공민관 / 구게누마 시민 센터
* 구게누마카이간 우체국
* 구게누마 운동공원
* 구게누마 해변 공원 - 스케이트 파크가 있다(옛 구게누마 풀 가든).
* 쇼난 학원 중학교·고등학교
* 후지사와 시립 코난 초등학교