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혼쿠게누마역

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1. 개요

혼쿠게누마역은 일본 가나가와현 후지사와시에 있는 오다큐 전철 에노시마선의 역이다. 1929년 4월 1일 오다큐 에노시마선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 급행 열차 정차역으로 운영되다 2018년 3월에 해제되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2019년에는 하루 평균 13,938명이 이용했다.

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혼쿠게누마역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
혼-쿠게누마역, 2004년 10월
혼-쿠게누마역, 2004년 10월
역 이름혼-쿠게누마역 (本鵠沼駅)
로마자 표기Hon-Kugenuma-eki
주소가나가와현 후지사와시 혼-쿠게누마 2-13-14
노선오다큐 에노시마선
역 번호OE-14
개업일1929년 4월 1일
운영 주체오다큐 전철
웹사이트오다큐 혼-쿠게누마역 공식 웹사이트
위치
좌표35°19′51.52″N 139°28′31.06″E
노선 정보
노선오다큐 에노시마선
역 간 거리후지사와역: 1.5km
구게누마카이간역: 1.3km
기점으로부터의 거리사가미오노역 기점 24.6km
신주쿠역에서 56.9km
인접역이전 역: 후지사와역 (OE-13)
다음 역: 구게누마카이간역 (OE-15)
승강장
구조지상역
형태2면 2선 (상대식 승강장)
통계
일일 승하차 인원13,938명 (2019년)
2022년 일일 승차 인원12,054명
버스 정보
연결버스 터미널

2. 역사

1929년 4월 1일 오다큐 전철 오다큐 에노시마선 개통과 동시에 영업을 시작하였다. 개통 당시에는 "직통" 열차의 정차역이었으나, 이후 운행 등급 변화를 거쳤다. 태평양 전쟁 중인 1943년에는 선로 공출로 후지사와 ~ 가타세에노시마 구간이 단선으로 운행되기도 했으나, 전쟁 후 1949년까지 단계적으로 복선화되었다.

1964년부터 급행 열차가 정차하기 시작했지만, 1998년부터는 일부 급행 열차가 통과하게 되었다. 2004년에는 이용객 편의를 위해 동쪽 출입구가 신설되었다. 2018년 3월 다이어 개정 이후로는 후지사와역 이동 구간에서 각역정차로 운행하는 급행 열차의 운행 방식 변경에 따라 급행 정차역에서 제외되어, 현재는 각역정차만 정차하고 있다.

이 역은 오다큐 전철 오다큐 에노시마선 상에 위치하며, 도쿄신주쿠역에서 56.9km 거리에 있다.

2. 1. 연표

2. 2. 역명의 유래

에노시마 전철선에 이미 "구게누마역"이 존재했기 때문에, 이 역은 혼쿠게누마라고 이름 붙여졌다. 이는 예로부터 "혼무라(本村)"라고 불리던 취락에 인접해 있기 때문으로, 혼아쓰기역과 비슷한 방식으로 지어진 이름이다. 역 개설 준비 단계에서는 구게누마 혼초역이라는 이름도 검토되었다고 하며, 이 이름이 적힌 1928년이정표가 두 곳에 남아 있다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 상하행 승강장 각각에 개찰구가 설치되어 있으며, 각 승강장을 연결하는 육교가 설치되어 있다. 승강장 유효장은 6량 편성분으로, 10량 편성으로 운행되는 급행은 통과한다.

2004년 5월에는 하행 승강장에 간이 출입구가 신설되었고, 같은 해 11월에는 유료 자전거 주차장이 개설되었다. 하행 승강장은 하차 승객 비율이 압도적으로 많아 간이 출입구에는 역무원이 배치되지 않고 자동 발권기도 1대만 설치되어 있다. 2007년 3월 31일에는 역에 인접한 혼쿠게누마 1호 건널목이 확장되어 보도가 확보되면서 간이 출입구를 이용하는 하차 승객의 안전성이 향상되었다. 시간대에 따라서는 역무원이 배치되지 않는 무인역으로 운영된다. 역무원 배치 시간은 공식 사이트 각 역 안내 혼쿠게누마역에서 확인할 수 있다.

2012년도 설비 투자 계획에는 행선 안내 표시기 신설이 포함되었다.[8]

과거에는 급행 정차역이었으나, 2004년 12월 시간표 개정으로 평일 시간표에서 본 역에 정차하는 급행이 감소했고[9], 2018년 3월 17일 시간표 개정에 따라 급행 정차역에서 제외되었다. 현재 가타세에노시마 발착 급행은 이른 아침 상행 1편만 설정되어 있다.

3. 1. 승강장

동쪽을 기준으로 승강장 번호가 부여되었다.

승강장노선방향행선지[10]
1
오다큐 에노시마선 로고
OE 에노시마 선
하행가타세에노시마 방면
2상행사가미오노신주쿠
도쿄 메트로 지요다선 로고
C 지요다 선 방면


4. 이용 현황

2022년도 (레이와 4년도)의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''12,054명'''이다[61]. 이는 오다큐선 전체 70개 역 중 58위이며, 에노시마선 내에서는 이용객 수가 가장 적다.

최근 연도별 1일 평균 '''승하차'''·'''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원[11]
연도1일 평균
승하차 인원[12]
1일 평균
승차 인원[13]
출처
1995년5,580[14]
1998년5,425[15]
1999년10,311[16]5,190[17]
2000년10,229[18]5,154[17]
2001년10,150[19]5,148[20]
2002년9,950[21]5,029[22]
2003년9,861[23]5,015[24]
2004년11,235[25]5,102[26]
2005년11,398[2]5,204[28]
2006년11,562[29]5,285[30]
2007년11,716[31]5,448[32]
2008년11,691[33]5,494[34]
2009년11,808[35]5,580[36]
2010년11,733[3]5,593[38]
2011년11,629[39]5,567[40]
2012년11,982[41]5,716[42]
2013년12,430[43]5,913[44]
2014년12,218[45]5,913[46]
2015년12,690[4]6,161[48]
2016년13,235[49]6,446[50]
2017년13,632[51]6,651[52]
2018년13,892[53]6,798[54]
2019년13,938[1]6,825[56]
2020년10,766[57]5,303[58]
2021년11,432[59]5,619[60]
2022년12,054[61]


5. 역 주변


  • 가나가와현 후지사와 경찰서
  • 구게누마 사쿠라가오카 우체국
  • 쇼난 학원 중학교·고등학교
  • 후지사와 시립 구게누마 중학교
  • 후지사와 시립 구게누마 초등학교
  • 후지사와 시립 구게요 초등학교
  • 나가쿠보 공원 도시 녹화 식물원

5. 1. 버스 노선

역 앞에는 버스 정류장이 없다. 가장 가까운 곳은 동쪽 출구의 '''카미오카'''(上岡), 서쪽 출구의 '''하라'''(原) 및 '''쿠게누마 초등학교'''(鵠沼小学校) 정류장이지만, 모두 역에서 약 500m 정도 떨어져 있다.

'''카미오카(上岡)'''

  • 에노덴 버스
  • * F5: 후지사와역 남쪽 출구행(우체국 경유) / 타카네행


'''하라(原)'''

  • 에노덴 버스
  • * F9: 후지사와역 북쪽 출구행(쿠게누마 초등학교 경유) / 쿠게누마 차고행


'''쿠게누마 초등학교(鵠沼小学校)'''

참고로, 1940년대부터 잠시 동안 후지사와역과 츠지도역 사이를 혼쿠게누마역을 경유하여 운행하는 에노덴 버스 (한때는 가나가와 중앙 교통) 노선이 있었다.

6. 인접역

(신주쿠 방면)각역정차구게누마카이간 (OE 15)
(가타세에노시마 방면)


참조

[1] 웹사이트 鉄道部門:1日平均駅別乗降人員 https://www.odakyu.j[...] Odakyu Electric Railway 2020-03-06
[2] 웹사이트 神奈川県県勢要覧(平成18年度) http://www.pref.kana[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
[3] 웹사이트 神奈川県県勢要覧(平成23年度) http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[4] 웹사이트 神奈川県県勢要覧(平成28年度 https://web.archive.[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[5] 뉴스 全線で急行10両化 小田急電鉄 設備改良工事で 22日から 交通新聞社 1998-08-10
[6] 간행물 12月11日(土)、小田急線のダイヤ改正を実施 -複々線化区間の延伸、新種別の導入で所要時間が短縮します- http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2004-10-06
[7] 간행물 代々木上原 - 登戸間の「複々線化」により小田急の通勤が変わる! 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 〜ラッシュピーク混雑率150%、町田〜新宿間の最大12分短縮を実現〜 〜快速急行の登戸停車や列車種別の新設で、都心へのアクセス向上〜 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2017-11-01
[8] PDFlink 2012年度の鉄道事業設備投資計画(2)駅施設改良、サービスの向上 2.行先表示装置の新設 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2012-04-27
[9] 문서
[10] 웹사이트 本鵠沼駅のご案内 駅立体図 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-06-04
[11] URL 統計年報 http://www.city.fuji[...] 藤沢市
[12] URL レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[13] URL 神奈川県県勢要覧 https://www.pref.kan[...]
[14] URL 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 http://www.pref.kana[...]
[15] 문서
[16] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu-co[...] 2001-01-27
[17] PDFlink 平成13年 http://www.pref.kana[...]
[18] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu-co[...] 2002-04-02
[19] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu-co[...] 2002-10-08
[20] PDFlink 平成14年 http://www.pref.kana[...]
[21] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu-co[...] 2003-06-22
[22] PDFlink 平成15年 http://www.pref.kana[...]
[23] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu-co[...] 2004-06-23
[24] PDFlink 平成16年 http://www.pref.kana[...]
[25] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu-co[...] 2005-11-28
[26] PDFlink 平成17年 http://www.pref.kana[...]
[27] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu-co[...] 2006-06-15
[28] PDFlink 平成18年 http://www.pref.kana[...]
[29] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu.jp[...] 2007-06-23
[30] PDFlink 平成19年 http://www.pref.kana[...]
[31] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu.jp[...] 2008-09-17
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[33] Wayback 1日平均乗降人数 http://www.odakyu.jp[...] 2009-09-20
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[51] Wayback 鉄道部門:1日平均駅別乗降人員 https://www.odakyu.j[...] 2019-05-15
[52] PDFlink 平成30年 - 223ページ https://www.pref.kan[...]
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[60] PDFlink 令和4年 - 219ページ https://www.pref.kan[...]
[61] 웹사이트 鉄道部門:駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-10-06



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