구난

3. 구조가 필요한 상황

예를 들어 교통 사고 등을 일으켰을 경우 운전자는 신속히 피해자 상태를 확인하고 나서 119에 신고해야 한다. 그 후, 구급대가 도착할 때까지 응급 처치를 실시해야 한다.^[1]

해난사고의 경우도 마찬가지로, 사고를 낸 선박의 책임자 및 당직 책임자는 우선 신속히 피해를 입은 선박의 상태를 확인하고 나서 구명 행동을 실시하고, 그 후에 122로 신고하거나 무선으로 해양경비안전본부 각 관할구역에 연락해야 한다. 그 후, 해양경비안전본부 소속 구난함이 도착할 때까지 수색 활동을 자주적으로 실시해야 한다.^[2]

그 밖에 등산대가 사고를 당했을 경우, 리더는 우선 대피 장소를 확보하고 부상자를 대피 장소로 유도한 후 응급 처치를 실시해야 한다.^[3]

4. 구조 윤리

구조의 규칙도 참조

자신에게 위험과 비용이 적게 드는 경우, 심각하고 임박한 위험에 처한 다른 사람을 구조해야 할 의무가 있다는 것은 일반적인 믿음이다. 이러한 의무는 해악을 방지해야 한다는 더 광범위한 결과주의적 요구의 일부로 쉽게 설명될 수 없으며, 상호 보호를 위한 사회 계약의 일환으로 시민 간에 발생하는 사회 정의의 의무도 아니다. 오히려 구조자와 위험에 처한 사람 간의 직접적인 만남에 기반한 그 자체로서의 정의의 의무이며, 이것이 그 범위를 제한한다. 구조 노력에 기여할 수 있는 사람이 한 명 이상인 경우 상황이 복잡해질 수 있으며, 책임은 현장에 있는 사람들 사이에 공정하게 할당될 때까지 그룹 전체에 분산된다. 이 단계에서 정의는 각자가 자신의 몫을 다할 것을 요구하지만, 어떤 이유에서든 다른 사람들의 부적절한 대응에 대한 보상을 하는 것은 인도적인 의무로 간주될 것이다.^[3]

일반적으로, 더 많은 사람이나 구조자에게 더 가치 있는 사람을 성공적으로 구조할 가능성이 높은 행동에 대해서는 더 높은 수준의 위험이 허용될 수 있다.

5. 구조 관련 법률

구조 활동과 관련된 법률은 고용주의 지시하에 구조대원이 노출될 수 있는 위험 수준을 제한함으로써 구조대원의 활동을 제한할 수 있다(산업 안전 보건 법률). 역량 있는 사람이 자발적으로 노출될 수 있는 위험 수준은 훨씬 더 높을 수 있다.

구조 활동 중 발생한 손실이나 부상에 대한 보상 책임은 복잡한 문제이다.

예를 들어, 자동차 사고 등을 일으킨 경우 운전자는 먼저 신속하게 피해자의 상태를 확인한 후 119에 신고하고, 그 후 110에 신고해야 한다. 그 후 구급대가 도착할 때까지 응급 처치를 해야 한다(도로교통법 제72조 1항 전단).

해난 사고의 경우도 마찬가지로, 사고를 일으킨 선박의 책임자 및 당직 책임자는 먼저 신속하게 피해를 입은 선박의 상태를 확인한 후 구명 행동을 하고, 그 후에 118에 신고하거나 무선으로 해상보안청에 연락해야 한다. 그 후, 해상보안청이 도착할 때까지 수색 활동을 자율적으로 수행해야 한다.

그 외, 등산대가 사고를 당한 경우, 리더는 먼저 대피 장소를 확보하고, 부상자를 대피 장소로 유도한 후 응급 처치를 해야 한다.

6. 구조 작전 유형

교통 사고가 발생하면 운전자는 피해자의 상태를 확인하고 119에 신고한 뒤, 구급대가 도착할 때까지 응급 처치를 해야 한다. 해난사고의 경우에도 사고 선박의 책임자는 피해 선박의 상태를 확인하고 구명 행동을 실시한 후, 122나 무선으로 해양경비안전본부에 연락해야 한다. 이후 해양경비안전본부 구조함이 도착할 때까지 자체적으로 수색 활동을 해야 한다. 등산 중 사고가 발생하면 리더는 피난 장소를 확보하고 부상자를 유도하여 응급 처치를 실시해야 한다.

'''구조'''(救助)는 사람을 구하기 위한 기본적인 행동으로, 자살 시도자를 설득하거나 뺑소니 사고 피해자를 안전한 장소로 옮기는 것 등이 이에 해당한다.

6. 1. 전문 구조

• 항공 해상 구조(항공 및 해상 수색 및 구조)
• 동굴 구조
• 전투 수색 및 구조
• 밀폐 공간 구조
• 잠수부 구조
• 인질 구조
• 인명 구조
• 광산 구조
• 산악 구조
• 로프 구조
• 수색 및 구조
• 자력 구조 (등반)
• 잠수함 구조
• 서핑 인명 구조
• 표면 수역 구조
• 급류 구조
• 기술 구조
• 도시 수색 및 구조
• 차량 탈출
• 야생 수색 및 구조

6. 2. 비전문 구조

7. 구조 장비

구조 장비는 구조 목적으로 사용되는 모든 장비를 의미하지만, 특히 구조 작업용으로 설계, 제조 및 판매되는 장비를 말한다. 로프 및 특수 장비는 어려운 위치에서 생존자와 동물을 구조하고 옮기는 데 사용될 수 있다. 일부 장비는 사고 발생 시 구조를 용이하게 하기 위해 사람이나 차량에 휴대될 수 있다. 이는 일반적으로 위치를 파악할 수 있도록 조난 신호를 방송하는 송수신기이다.

• 항공 구명정
• 눈사태 코드
• 눈사태 탐지기
• 브리치 부이
• 칼리 플로트
• 통제 충격 구조 도구
• 달부쉬 폭탄
• 심해 잠수정 구조선
• 비상 위치 표시 무선 표지(EPIRB)
• 페닉스 캡슐
• 풀턴 공중 회수 시스템
• 헬리콥터 비행 구조 시스템
• 헬리콥터 구조 바구니
• 유압 구조 도구(생명의 턱)
• 제이슨의 요람
• 켄드릭 부상자 후송 장비
• 구명정 (구조)
• 린드홀름 기어
• 라인 발사기
• 들것 (구조 바구니)
• 맥캔 구조 챔버
• 개인 구조 인클로저
• 구조 로봇
• 구조 슬링(구조 스트롭), 일반적으로 물에서 사상자를 들어올리는 데 사용되는 장치.^[4]
• 구조 테더(구조 로프)
• 스쿱 들것
• 척추 고정판(외상 보드)
• 잠수함 구조 잠수 감압 시스템
• 잠수함 구조선
• 투척 가방(투척선)

8. 구조 관련 인력

• 항공 생존 기술자
• 공수 수색 구조대
• 프로토 팀
• 공공 안전 잠수사
• 구조 수영사
• 구조 잠수사
• 구조대
• 스키 순찰대
• 대기 잠수사
• 미국 공군 공정 구조대

9. 심리학적 측면

구조는 인간 심리학에서 치명적인 위험과 도덕적 위험 모두에서 강력한 주제이며, 종종 소설에서 다루어진다. 곤경에 처한 여인의 구조는 주목할 만한 비유로 사용된다. 정신분석학자 지그문트 프로이트는 1910년 저서 "남성에 의한 객체 선택의 특별한 유형"에서 "구조 환상"이라는 개념을 소개했다.^[5] 남성 심리학의 이러한 측면에 대한 프로이트의 통찰력은 타당성을 유지할 수 있지만, 이 개념을 설명하기 위해 그가 제안한 오이디푸스 콤플렉스는 더 이상 유행하지 않는다. 정신분석학의 실천에서, 이 용어는 치료사가 자신의 내담자를 '구조'하려는 욕망과 관련된 추가적인 의미를 갖는다.^[6]

참조

_[1] 웹사이트 Rescue https://www.merriam-[...] Merriam-Webster 2024-03-27
_[2] 웹사이트 Rescue https://www.merriam-[...] Merriam-Webster 2024-03-27
_[3] 논문 The Nature and Limits of the Duty of Rescue https://ora.ox.ac.uk[...] 2019
_[4] 웹사이트 SB Rescue Sling SOS-5604 https://www.sosmarin[...] 2024-03-26
_[5] 웹사이트 Rescue Fantasies https://www.encyclop[...]
_[6] 논문 Rescue fantasies https://pubmed.ncbi.[...]